『ジェッターとリアルストリームとの比較』 の クチコミ掲示板

[禁煙したいけど出来ない]

ジェッターとリアルストリーム両方持って１００ｋｍくらい走った比較です。参考になればと思います。基本的にリアルの方がアシストが強いです。リアルの方はギアが内部にあるので、停止中でもギアを変えることが出来ます。ジェッターの方は走ってないと変えられません。ジェッターはギア１０段、リアルは８段です。リアルにはフロントにディスクブレーキが付いていますが、制動力は普通のリムを挟むのと変わりません。そしてリアルにはフロントにサスペンションが付いていて、段差もちゃんと吸収してくれます。メーター表示は個人差がありますが、ジェッターの方が見やすく、カッコいいと思います。
色々書きましたが、楽な方を選ぶならリアル、自転車をスポーツとして見るのならジェッターだと思います。
私は総合的に判断してリアルストリームの方が、毎日通勤で使うので楽で乗りやすいからお薦めします。
あとはパナが日本製だというこくらいでしょうか。。。

書込番号：19508449

[Tsutomu_kun]

ちょこっと気になった部分だけ。
リアルストリーム(ブレイスも同じ?)　：内装変速８段、サスペンションあり（スプリング＋ゴムダンパー）
ジェッター　：外装変速１０段　サスペンション無し
なのですが、内装変速と外装変速のGD値の違い（ケイデンス当たりの走行距離）がそのまま乗りやすさになっているように思います。
ジェッターはサスがリジットとかブレーキがＶブレーキとか軽量化にふっています。
リアルストリームは、どちらかというとマウンテンに近いパワー寄りで、低速トルク重視に振っているのかなと。内装で悪路はすぐ壊れますが。
内装変速は停止中でも変速できる特徴ありますが、力が強くかかっているときに変速できない（星型ギヤとラチェット構造なので、うまくトルク抜けば切り換えれる）などもあります。外装はチェーンリングさえ回っていればいつでも変速できるなど、外装も内装も癖はありますね。

どちらがいいというのは難しいのですが、よりよくするという意味では、こういう方法もあります。
http://fiction-cycles.blogspot.jp/2014/08/panasonic.html
ジェッターにエアサスを搭載するのを紹介しているページです。リアルストリームやハリヤについているサスよりもかなり軽量です。何せマグネシウムとアルミですから。
わたしも同じサスを３年前からハリヤで使用してます。
http://review.kakaku.com/review/K0000619498/ReviewCD=888449/ImageID=271250/

リアルストリームの現状で満足できているのならばジェッターとの２台もちにはならないように思います。リアルストリームのサスをエアサスに変えるだけで、より通勤に適した形になるようにも思います。

書込番号：19510674

[禁煙したいけど出来ない]

自転車にお詳しいですね！私もエアサスにしてみようかなー。大変勉強になりました。ありがとうございます。m(_ _)m

書込番号：19510827