通学に適した電動自転車は？

Question

この度、初めて電動自転車を購入することになり、自分なりにいろいろ調べてみたんですが、頭がごちゃごちゃになりわけがわからなくなってしまったので、もしお時間あればご意見いただければ幸いです。自分で調べたときには、アルベルトeがいいかと思ったのですが、こちらの掲示板でそんなに良くないと判明。パナのティモがいいのかと思ったのですが、レビューではイマイチ。何を信じればいいのか？？というところです。使用者：１３歳男子　身長１６３センチ細め　３年で１７０センチは超えそう。距離：５．５キロ　２０～３０％ぐらいの坂が、合計１キロほどあり。通学で３年間使います。車体はまっすぐのほうがいいのか・・・ぐにっと曲がっているものがいいのか・・・迷っているところです。

アルカンシェル · Accepted Answer

こんにちは。＞＞５．５キロ　２０～３０％ぐらいの坂が・・結構、勾配のキツイ坂ですので、電動アシスト自転車を選択される時は、登りに強いアシスト力があるものを選択されたらと思います。ヤマハですと、星の数が多い程、アシスト力があり、登りにも強いです。https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/

ぼーーん · Accepted Answer

こんにちは。＞距離：５．５キロ　２０～３０％ぐらいの坂が、合計１キロほどあり。＞通学で３年間使います。この状況なら原付きを許してもらいたいぐらいの環境ですね。やっぱり電動が最優先の選択肢ですが、毎日がその過酷な環境だと電動ユニットも持つのかな？と言う不安はあります。機種的には私なら坂重視ならヤマハを選びますし、その中で今だったらPAS Withかなと思います。クロスバイクでも２０～３０％の1キロは流石にきついですよ。

ぼーーん · Accepted Answer

＞平坦な道も割とあるので、アシストを切っても走りやすい車種は＞どれでしょうか？アシストを切ったら重いママチャリですよ。まあ、別にどれも普通に走れますが、アシストを切ってまで走る意味なんてないですよ。そもそも、平坦な道は少ししか電池は喰いませんから。

まさちゃん９８ · Answer

>使用者：１３歳男子　身長１６３センチ細め　３年で１７０センチは超えそう。>距離：５．５キロ　２０～３０％ぐらいの坂が、合計１キロほどあり。>通学で３年間使います。電動はやめた方がよいです。GIOS　MISTRALの方が楽ですから。http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/サイズは４３０で良いでしょう。

ありりん00615 · Answer

PASにするなら、アシスト力最高クラスのPAS With SPにするといいでしょう。昨年モデルに比べると、お買い得な価格設定になっています。
ブリジストンのアルベルトeも同等のアシスト力を謳っていますが、メーカーとしての経験が短い分細かい調整がヤマハに劣るようです。

ガラスの目 · Answer

30％の勾配は、すごいです。>人が自転車で上れる限界の勾配とは？人は一体どこまで己の力のみで坂を登っていけるのだろうhttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=19759無理をすると、膝関節を痛めてしまいます。上り坂は、自転車を降りた方が良いです。自転車を押す場合は、軽量な方が楽です。電車やバス通学ができれば良いのですが…また、電池消耗が激しいので、予備のバッテリーを購入しましょう。

ronjin · Answer

ちょっと計算してみました。体重60kg、自転車重量12.5kgとして、時速10kmの速度で1kmの坂を登ると２０％の坂では約４００W３０％の坂では約６００Wを超えます。これはロードレーサーのプロレベルですね。これを6分間維持するのはプロでも難しいのではと思います。もし、お子さんをアスリートの世界に導きたいのであれば、クロスバイク（GIOS　Mistral）のような3×８段ギアの軽い自転車を選ばれると良いです。ロードバイクですと2×11段で、少しギアが重いので、初心者には辛いでしょう。

アルカンシェル · Answer

追記です。大阪で有名な激坂と言えば、大阪と奈良の県境にある生駒山の暗がり峠があります。勾配３０パーセント以上もある激坂です。ここはロードバイクのトレーニングに使っていましたが、ここを毎日、重い教材を背負って登るとなると、どうでしょうか。電動アシスト自転車ですと、下記のYouTubeではヤマハのナチュラLスーパー（アシスト力は星６個）で、女性の方が登っています。体力があるのでしたら、スポーツバイクもいいと思います。特に軽量なロードバイクで、フロントがトリプルギアになっているものは軽いギアが選択できいいと思います。でもあまり体力に自信がないのでしたら、電動アシスト自転車は楽で便利だと思います。https://www.youtube.com/watch?v=7E3PdyTHvpg

Tsutomu_kun · Answer

毎日地元の人しか名前を知らない激坂を登っています。まあ、マルポチがないですから、たいした坂ではないかなと思いましたが、いまgooglemapでコンクリの水抜きで測ってみたら２５％くらいでした。東名川崎インターのそばの坂です。
ちなみに、雪救援のＪＡＦの車が登れずに道を塞いだことのあるレベルの坂になります。

内装３段変速のアシスト自転車では、それなりに心構えしていかないと登り切れませんので、倒しそうになった人は皆おりておしていますね。

うちの娘は、Panasonic　ハリヤで余裕で登っていきます。外装変速ですので、上り坂の途中で足を止めなくても変速下げれるからでしょう。ブレイスとか、変速段数の多い内装変速(変速ピッチが細かいので登り途中でも変速しやすい)でも坂を上るのには有利だと思います。

激坂の多い東名川崎インター半径5kmくらいのあたりの学生さんは、電動アシスト比率高いですが、本格的なマウンテンバイク比率も高いです。ロードでは登るのがしんどいからでしょうか。意外とクロスバイク少ないんですよね。

車種を選ぶにあたっては、自分の登る坂で少し観測して、どういう車種が多いか見てみるのが一番いいと思います。苦労している車種もわかりますから。

ぼーーん · Answer

それは良かったですね。星印が少ないと結構構えてしまいますが、実際は結構アシストしてくれますからね。

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