買ってからの賞味期限みたいのものはあるのですか？

Question

車は週に１回、しかも短い距離しか乗らないので、バッテリーを交換してもすぐに弱ってしまいます。

このほど、また弱ってきたので、交換用のバッテリーを購入したのですが、ジャンプスターターも併せて買って使ってみたところ、いい感じなので、当面は弱ったバッテリーをこのまま使って、エンジンがかからなかったらジャンプスターターを使うことで乗り切ろうと思っています。

そこで疑問なのが、購入したバッテリーをこのまま置いておいても大丈夫か疑問になりました。
バッテリーを購入したら、１か月以内に使った方がいいとかいう目安はあるのでしょうか？

ちなみに、ジャンプスターターで乗り切ると言っても半年以内には交換するつもりです。

よろしくお願いいたします。

BLACK無糖 · Accepted Answer

＞ケビン１９６７さん自宅と駐車場所の配置や、ガレージなのか青空なのかによっても方法は変わります。車種と年式、現在使用しているバッテリーの銘柄・サイズが分かれば、より細かいアドバイスは受けられると思います。とりあえず、既出の分も含めて方法論をいくつか並べておきます。　①電源が確保できるガレージ保管の場合、　　車載状態で充電可能な充電器を購入すれば事足ります。　　小まめに補充電するのであれば特に高機能な物は必要ありません。　②自宅と駐車場所が近くでバッテリーの持ち運びに苦が無い場合、　　弱ってきたタイミングでバッテリーを降ろして自宅に運び補充電を行えば良いです。　　補充電のサイクルが長くなる場合にはパルス充電器のほうが良いかもしれません。　③自宅と駐車場が遠く、持ち運びに難がある場合、　　バッテリー2つを交互に充電しながら弱ってきたタイミングで交換を行います。　　可能であれば車を自宅前に持ってきて交換し、降ろした物を補充電する形です。　　こちらも補充電のサイクルが長くなる場合にはパルス充電器のほうが良いかもしれません。充電器での充電は数時間は掛かるので風雨がしのげる場所じゃないと車載状態では厳しいです。ウチは週２回ペースですが②の方法で延命中です。走行距離は月200～300kmくらいかな？補充電のタイミングは電圧が12V切るか、CCAの値が基準値の8割未満になるくらいです。充電サイクルは今のところ5ヶ月くらいになります。パルス充電器を使用すれば多少劣化したバッテリーでも新品並みに回復します。メモリーバックアップ用としては、数日降ろしたままにすることを考えて、予備の意味も含めて一回り小さい安いカーバッテリーを買いました。（メインがB24Lでバックアップ用がB19L）ジャンプスターターはリチウムイオン電池で短命に終わると思ったので購入してません。安物の怪しい海外製は発火の危険性が高まりますし・・・。バッテリーは何も繋いでいない状態でも自己放電します。最近主流のカルシウムバッテリーであれば自己放電は少ないですが、それでも半年に1回程度は充電したほうが良いとされています。https://p3.support.panasonic.com/faq/show/3919?category_id=37&site_domain=psb

アテゴン乗り · Accepted Answer

＞ケビン１９６７さんホームセンターなどで長期在庫品が再充電済みと貼られて格安で売られているを見るので賞味期限はあると思います。また車に搭載していて走らないとそれ以上に放電します。（昔は走らない人は端子を外す人も居ましたが今の車では色々不都合が・・・）走行距離が少ない場合出来れば時々充電器でしてやるのが良いと思います。今はバッテリーの端子を外さないで充電できるタイプも有り楽です。コンセントが取れないなら、エンジンをかけて走るか、外して充電になると思います。スレ主さんよりさらに走行距離が少ない身内が居ますが、走らない為1年半で交換してまた1年で「要交換診断」されるので、それ以降充電器を購入して時々充電しています。

BLACK無糖 · Accepted Answer

＞ケビン１９６７さん＞週一の短距離運転でエンジンがかかりにくいのは、バッテリーの充電量が減っていることが＞原因なのだから、充電して電気を満タンにしてやれば、エンジンはかかりやすくなる。認識としては概ね間違いではありませんが、原因は他にもある可能性がありますので要注意です。尚、ジャンプスターターが必要なほど深放電したバッテリーについては、普通の充電器で補充電を行っても本来の満充電状態までは回復しない場合もあります。バッテリーの劣化の原因については下記リンクを参照して下さい。http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/021.html一応、物理的な破損で無い限りパルス充電機能（サルフェーションを除去する機能）が付いている充電器で回復可能ですが、パルス充電器は値段が比較的高いので、費用対効果を考えて充電器の選択を行ってください。尚、新たに買ったバッテリーはMF（メンテナンスフリー）バッテリーの様ですので、最低でもMFバッテリー対応を謳った全自動充電器を選択するのが無難かと思います。また、CR-Vについてはバッテリーの品番と比較する限り充電制御には対応していない様ですので、基本的にはアイドリング状態も含め定電圧（13.8～14.8V）で常に充電は行われていると思います。年式も古いので念のためオルタネータの点検を行っておいたほうが良いかも知れません。（テスターを持っていれば、暖機後、エンジン回転数が落ち着いてからバッテリーの端子間電圧を測ってみて下さい）https://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/honda/%EF%BC%A3%EF%BC%B2%EF%BC%8D%EF%BC%B6/

麻呂犬 · Answer

車は週に１回、しかも短い距離しか乗らないので、バッテリーを交換してもすぐに弱ってしまいます。

車は何ですか？
バッテリーが悪いのでは無く車が電気を食っている様な気がします。
いわゆる、闇電流とか言われるやつですね。

餃子定食 · Answer

元々のバッテリーを何年使ったか分かりませんが単純に満充電にすれば良いと思うのですが

raku105 · Answer

＞ケビン１９６７さん私もその使用状況でしたらバッテリー充電器をお勧めします。それなりの充電器であれば、繋いだままでも良い状態をキープし続けますよ。

アテゴン乗り · Answer

＞ケビン１９６７さん因みに調べてみましたが、新品でも、パナソニック辺りだと使わない保管状態でも半年に一度充電をと、サイトに書かれていますね。

白髪犬 · Answer

まず、どのメーカーのバッテリーを使っているか？も併せて書くと良いですよ。上でいくらか書かれている『暗電流』（ナビやドラレコなどの電装品で減っていく電気。スマートキーの場合はそこにも電気を使う）の問題もありますので、一度不要な装備品が無いか確認してみましょう。バッテリーは何もつながない状態で半年という話を自分も見たのですがパナは1年保管まで大丈夫（メーカーが対応してくれるっぽい）のようですね。https://p3.support.panasonic.com/faq/show/184?site_domain=psb

[正]メカニック[義] · Answer

バッテリーは液が入った状態ですか？入ってないならかなり長期間置いていても大丈夫です。

ツンデレツン · Answer

使ってなくても放電します。量販店でも半年くらいで売れない在庫はメーカに戻してますよ。

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