『EMSの改造』 の クチコミ掲示板

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下にEMSの刻印があります。	改造後	外したパーツ

EMSは40年前位？にtrixが販売していた、複数の機関車を制御する仕組みです。
今だとデジタルがありますが、アナログで線路3台、架線で3台制御できるようです。

ただ、EMSは通常のアナログでは走りません。

日本では普及してないのかな…
情報がないです。

オクでも数回しか見たことないです。1台は基盤外されてモーター直結に改造されてたので、EMSとしては使われてなかったようです。

http://grinsen.de/trix/index.html
nゲージは
http://grinsen.de/trix/ems/n/index.htm

今回のはN1タイプです。

ケーブルは
緑がスイッチからモーター
赤が架線からスイッチ
スイッチは下にあります。

パーツはほぼ全部外しました。
緑は一度外して、モーターの端子行きの所にハンダ付け。これを+とすると、-は台車からダイキャストのシャーシに繋がってます。

なので、基本的には
緑線をモーターに
緑線をダイオード挟んで電球の+に
でいけるはずです。

ダイオードは2個ありますが、1個死んでたので片方だけつけました。amazonで発注したので、届いたら両方付けたいと思います。とりあえず1N4001と4002を手配。

LED化しても良かったかも。
LEDならダイオードなくても良いと思います。

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EMSとアナログ	EMSとアナログ	EMSとアナログ	EMSとアナログ

基盤とシャーシのパーツ以外は共通です。
シャーシに隙間がある分、LED化はしやすいかも。

+は緑
-は左のネジのパターン部
ダイカストはハンダ付かないので、パターン部からの方が良いかもです。

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改造されたEMS	改造されたEMS

オクで買った改造されたEMS機です。
ワイルドな改造です。

緑をモーターに直結。これでも走ります。
欠点は、架線が使えないのと、ライトが使えません。

スイッチも線路直結にされてるので、架線に切り替えはできないです。

■ライト
　シャーシが-なので、絶縁しながら電球のお尻に+極をハンダ付けかな。
　基盤の金具が+極と、抑えの役割をしてるので、プラ板で基盤作るのが良いかも。

■架線
　架線と線路の切り替えスイッチは、中に自作で作るのが良いかも。

■LED化
　ここまでパーツないと、LED化の方が簡単そうです。
　+は緑線。-はネジ、につなげればいけますね。

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	モーター側	基盤側

もう一台。

基本的には-は常に接続。
+は一旦基盤に集約して、モーターとライトに繋がってます。

太い赤は、+の連絡線。
ドローバー内は4本
黒は-の連絡線
短い緑は+の連絡線
黄は基盤からモーターの+
長い緑は基盤からライトの+

■アナログとの違い
　アナログは前照灯と尾灯ですが、EMSは前照灯のみです。

■改造案
　�@ドローバーの黒と短い緑は残す。
　�A黄は太い赤がついてる端子に接続
　でモーターは大丈夫かと。

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改造完了。

走行する様になりました。

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片方だけライト結線してみた。

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■最初のN1の改造

トランジスタがついてたところがよさそうだったのでダイオードを取り付けてみました。
ダイオードは1N4001

BR212をみると、1N4148でも良さそう。

書込番号：24250717