『ハイエースバンハイブリッドとプロボックスバンHEV4WD希望』 の クチコミ掲示板

[有害無益・・合掌]

ハイエースバンのハイブリッド、プロボックスバンハイブリッドの4WDの希望ですが、特にハイエースは使用状況も過酷（耐久の面）でバッテリーを置くスペースやハイブリッド部分が余分に増えるので難しいですかね？

ディーゼルはＥＧＲ〜インマニとDPFとインジェクターのメンテや部品代が高額になります。
ＥＧＲからインマニへ排ガスを一部戻して真っ黒ススがこってりの状態。
DPFは運転方法とメンテ（オイル交換やオイルの種類）に気をつけないと詰まる、インジェクターは詰まると高額。
軽油の代金はレギューラガソリンより安いですがメンテで金がかかります。

それとフィールダーが廃止になったからプロボックスバンが代わりになる可能性も。車検は1年ごと（初回は2年）になるのでワゴン（乗用車）よりも車検1回分のメンテ代金としては高くなる可能性もあります。
ステーションワゴンとライトバンは初代プロボックスサクシードの時にありましたが途中でワゴンが消滅しました。
フィールダーはハイブリッド4WDの設定がありませんでしたが、プロボックスはヤリスやアクアのシステムを利用してハイブリッド4WDも出して欲しいです。

書込番号：26311878

[ダンニャバード]

この型ならハイブリッドもできそうですが、ラインナップはされてない？のかな？
あってもおかしくない気はしますが・・・
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/26562593.html

プロボックスのE-Fourはないんですよね。
これも荷室を少しでも低床にするためやむなしですかね〜

書込番号：26311893

[神楽坂46]

＞有害無益・・合掌さん

ハイエースバンは商用（貨物）車ですから、ハイブリットは今の時点では難しいでしょうね。
でも、近い将来（何時からか分かりませんがE-Fourを含め）出ると思います。

プロボックスのE-Fourはお客さんの、プロボックスHEVの４WDがほしいと言う声が多ければ発売されるように思いますのでディラーに言いましょう。

以前は、ライトバン、ワゴンの車種沢山有ったのに現在はほとんど無くなったんですね。
ライトバン（日産無い、（ダイハツ、スバル、マッダ、トヨタは）三菱無い、スズキ無い？、ホンダ無い？）

書込番号：26311914

[有害無益・・合掌]

＞ダンニャバードさん
＞神楽坂46さん

フィリピン向けハイエースは最長が伸びますので日本の小型枠から外れちゃいますから道路事情などを考えますと前側が長くなるハイエースは日本では難しいでしょうね。

プロボックスバンは確かに荷物を積むスペースをどうにかしないと4WDは無理ですよね。
NV200バネットも最初は2WDだけでしたが途中から4WDが出ました。やはりリヤデフのスペースを取らないといけなかったので遅れたそうです。
ユーザーからの要望があればラインナップしてくれる可能性も有りという事ですね。

ステーションワゴン使い勝手が良いんですけど時の流れです。

書込番号：26311967

[ダンニャバード]

＞有害無益・・合掌さん

＞ステーションワゴン使い勝手が良いんですけど時の流れです。

同感です。
私もステーションワゴンが欲しいと思ってるんですが、日本ではあまり売れないようで絶滅危惧種ですね。
レガシーツーリングワゴンも良かったし、MAZDA6のワゴンも格好良かったんですが、なくなりました。
その分、猫も杓子もSUVばっかり・・・
カローラツーリングワゴンがグローバルモデルサイズだったら凄く欲しかったんですが、日本で売ってるのはカロスポとホイールベースが同じだったりで、魅力的なステーションワゴンはないです。

今、なにげに興味津々なのが、BYDが日本でも展開予定のPHEV。
https://car-repo.jp/blog-entry-byd-seal-06-dm-i-phev-2025.html
これのツーリングワゴンにもの凄く期待しています。
中国市場と同じ価格は無理でしょうけど、300万円台＋補助金で買えるのなら本気で検討したいです。
でもこのモデルはどうやらFFのみのようなんですよねぇ〜・・・
これで4WDなら完璧なんですが。

書込番号：26311980