『ノーマルVSイリジュウムプラグ パワーチェック。』 の クチコミ掲示板

[ドケチャック]

g-tech	計測できる項目。

https://youtu.be/F7j5p2t2rLY

自分の経験とか計測にてノーマル「スタンダード」プラグとイリジュウムプラグとの差を感じる事がないのですが、いや全然加速が違うとか燃費が良くなったってな話を聞きますよね。
リック先はそのスタンダードプラグとイリジュウムプラグを付け替えてパワーチャックした結果。誤差範囲との結果でした。

自分が昔、計測に使ってたアイテムはg-techと言う車載コンピューター。加速Gから計算して加速タイム等を表示するシステム。これでいろいろ怪しげなアイテムを試してました。別名プラシーボ効果解明機。

書込番号：26395382

[ドケチャック]

自分が点火系で大きな効果を感じたのは、ポイント式をフルトラ。

プラグコード式からダイレクトイグニッションコイル式。

今となってはボンファイヤとかガンスパークとか懐かしい。
まぁ誰も知らないでしょうが・・・・

書込番号：26395388

[麻呂犬]

ボンファイアー…
知ってますよ。

昔は点火系が全てプアーでしたから何かを変えると如実に効果が出ましたね。

書込番号：26395464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニバーサルセンチュリー]

動画見ましたけど、結論は「ノーマルとイリジウムは差がある」という事ではないのですかね？
最高出力は誤差でしたけどそこまでの到達時間はイリジウムの方が0.5秒も速いですし、動画主さんも「イリジウムだと反応が良いし音も良いと感じてた」と仰ってます。
自分で比べた事はないのですけど、知り合いの整備士は「回すと違いが出るよ」と言ってました。

到達時間が早いという事は燃焼速度が速い事だと思いますので、その辺の違いはやっぱりありそうな気はします。
とはいえ今時はノーマルプラグの性能もかなり良いと思うので、メーカーサイトの謳い文句ほどの違いは出ないかもしれませんね。

書込番号：26395659

[ドケチャック]

確かに効果はありますよね。
ただその効果は断定的で飛ばし屋も含む普通のライダーは体感出来ないと思います。
※鈍感な自分は0~100キロ加速が0.3秒とか0~400メール0.5秒の違いはあまり体感出来ません。
今回は2ストでしたが4ストも見てみたいですね。

書込番号：26395672　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ドケチャックさん

車両がノーマルだと判り辛いけど、多少弄ると体感で違いが判りました

リード90にスポーツマフラーを入れて、キャブを弄ってからプラグ交換をしたら

微妙な違いに気付けました

書込番号：26395778

[ドケチャック]

>微妙な違いに気付けました

そりゃアドレスV125.横浜さんの感覚が鋭いからです。

書込番号：26396018

[ドケチャック]

＞昔は点火系が全てプアーでしたから何かを変えると如実に効果が出ましたね。

ですよね。ポイント点火は100回に3〜4回は火花が飛びませんでしたからね。
それがフルトラになって確実に火花が飛ぶようになりましたからパワーが上がって当然。

ドリームCB250Tがポイント点火でした。ポイントギャップ調整とかポイント面の擦り合わせとかいろいろやったなー。
今じゃECUが制御してるので簡単にいじれなくなりましたね。

書込番号：26396045