『オールシーズンのお勧めは』 の クチコミ掲示板

[エアーな存在]

別トピで質問したカローラツーリングのノーマルタイヤですが、オールシーズンも候補として入れました。
下記の中でどれがお勧めですか？

車種カローラツーリング
サイズ　すべて195/65R15
ダンロップ　シンクロウェザー　91Ｈ　2024
ミシュラン　CROSSCLIMATE 2　95V（XL）　2021　2025年に3が出ましたが私のサイズでは今現在2止まりです
グッドイヤー　VECTOR 4SEASONS GEN-3　95V（XL）2022
ＬＩと速度記号はミシュランとグッドイヤーが95(XL)とVです。

ミシュランは去年3が出たのですが15インチは2で据え置きです。
グッドイヤーは昔から定評があります。
ダンロップは一昨年発売でメーカーはめちゃくちゃ良いアピールをしています。

書込番号：26404858

[スーパーアルテッツァ]

エアーな存在さん

氷上性能でスタッドレスに近い性能を求めるならSYNCHRO WEATHERで決まりです。

Vector 4Seasons HybridやCROSSCLIMATE 2ではスタッドレスに近い氷上性能が期待出来ないからです。

ただし↓の3銘柄の価格コムでの比較表のようにSYNCHRO WEATHERは価格が高いという難点があります。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001653345_K0000897128_K0001387123&pd_ctg=7040

書込番号：26404881

[funaさん]

＞エアーな存在さん

お住まいの地域（特に雪の降り方）、高速道路をよく使うかどうか、タイヤに求める性能が何かによって違いが出ます。
冬季中道路に雪が残るような地域では、�@昼間や夜間凍結するならシンクロウェザー、�A凍結しないなら他の選択肢もあります。
�Aで、コンフォート性能重視ならオールシーズンコンタクト２、ハンドリング性能ならクロスクライメート、耐摩擦性能重視ならヴェクターでしょうか。夏性能ならクロスクライメート３スポーツですが....ないですね。
それぞれ特徴がありますので、この前紹介したサイトを見てください。それぞれの性能が棒グラフになっていると思います。
あとは、ユーチューブで評論家が述べています。

書込番号：26404930

[Berry Berry]

氷雪路・積雪路を走行する機会が多いのであれば、SYNCHRO WEATHER1択ですね。
ただ、そこまで走行機会がないのであれば、CROSSCLIMATE 2もありでしょう。

最近特に思うのですが、スノーフレークマーク付きオールシーズンタイヤって、スタッドレスタイヤ同様にプラットホーム（溝の深さ50%）がでてしまったら、氷雪路・積雪路は走行不能（走れますけど、期待通りの性能がでない）です。

プラットホーム〜スリップサインまで残っているのに、新タイヤを購入するのはもったいないと思ってしまいます。

4年目の春にプラットホームがでて、夏を越え、冬前に新しいオールシーズンタイヤを購入する流れになれば、使い切った感はあるのですが。。。

書込番号：26404931

[gda_hisashi]

＞エアーな存在さん

予算は青天井ですか

書込番号：26404988

[funaさん]

＞Berry Berryさん

スタッドレスタイヤでもプラットフォームは５０％ですが、こちらも出てしまうと冬タイヤとしての性能はなし。しかも夏タイヤしてはちょっと...。

書込番号：26405022