『大量の不良在庫車・・・』 の クチコミ掲示板

[バトルシップミズーリ]

既に問題になっていますが二年落ちの未登録在庫車を
新車として売りつける。

お年玉値引きと言って、同上。

一方でここへきて大量のBYD中古車が市場に流れ始めましたが
走行距離数十キロの登録在庫やデモカー、試乗車崩ればかりで
いかに売れていないのか・・・

書込番号：26424768

[ひろ君ひろ君]

＞BYD中古車が市場に流れ始めましたが

エビデンスを示してください
手放すには補助金返却　新車との競合など
高いハードルがあります

書込番号：26424777

[ダンニャバード]

＞バトルシップミズーリさん

確かに増えてますね〜
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=72/Model=33505,33533,33553,33608,33584/

ほとんど試乗車上がりでしょうね。
逆に言えば、購入されて日常使いしている人は手放さない？

書込番号：26424793

[ミヤノイ2]

＞バトルシップミズーリさん

現在､発売されている多くがモデルチェンジが予定されています｡
展示車・試乗車や在庫車が中古車市場に流れるのは普通かと｡

検討するユーザーにとっては安く手に入るので悪くは無いと思いますが・・・
BYDは確かに日本だけ特別に売れていませんが
車としてはとても優秀なので世界では非常に売れています｡

EVのリセールが悪いというのはガソリン車に対して異常に高かったからで
安ければリセールが悪いという言葉は無くなってきます｡
全く売れなかったbz4xも同様で実質価格が150万円前後も安くなったbz4xは
なんと昨年の66倍も売れています｡
HEV買うよりお得だからです

海外では既にガソリン車中古は価格崩壊しています｡
これまで異常に高価だったEVも価格がどんどん安くなってきている｡
燃料費も半分と維持費も安い｡
大体､日本は航続距離が世界に比べて極端に短いのにEVとなると航続距離がと言い出す｡
山坂が多く走行距離が短い日本はEVが最適で向いているので世界で一番先にEV化を目指した｡
早すぎた弊害があるだけで随分と是正もされてきたので普及は加速します｡

多くの国が2台に1台がNEVになってきてはいるがまだガソリン車やHVも売っている｡
EVがいやな人はガソリン車を欲しいが不安がある人はPHEVを電動を味わいたい人はHEVを
国産にこだわりたい人は国産を選べばいいだけの話｡
それを他人に押しつけることではありません｡
維持費も含めて安いことは正義で他人に左右されるのは情けない｡
安くて満足度が高ければそれで良いこと｡

書込番号：26424799

[バトルシップミズーリ]

既にBYDの中古市場は崩壊しています。
1-2年落ちの新古車を売りたくても、ディーラー自体が新車と称して
ありえない100万円単位の値引きをしている。

残クレがあるが、なんと5年後の買い替えはBYD車以外認めないという
仕様（普通買い替え先の縛りなどありません）

一見安いように見えて、3年前後で残価率ゼロ、国産のHVなら
5年乗っても半値ぐらいの価格が着くのにBYDに関しては売り物にすらならないです。

モデルチェンジ前にデモ車を中古に流している？
いいえ、トヨタやホンダは新車納期が待てないユーザーや残クレ乗り換えなど
の需要により例えデモカーが出たとしても、すぐに左から右に売れていきます。

中国本社から売りつけられた旧型のBYD車はとっととお繰り返したほうがいいでしょう。
数年うちに日本市場からの撤退も視野に入ってきます。

書込番号：26424852

[肉じゃが美味しい]

＞ダンニャバードさん
補助金もらっていると、すぐに売却できないので、仕方なく乗っている人もいる可能性ありますね。
本当の結末は、一般ユーザーが、保有義務すぎて手放したら，もっと溢れますねー、

おまけ、今どき新古車って言わないよね。ボロでちゃう。

書込番号：26424887