『エコカー補助金の算出基準見直し』 の クチコミ掲示板

[KIMONOSTEREO]

「国産電池の調達やレアアース（希土類）の安定確保など、国内での持続的なエコカー普及に貢献するメーカーの車両への補助を手厚くする」
「見直されるのは国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（ＣＥＶ補助金）」で、４月１日以降の登録車が対象。補助の減額幅が大きい車両については、２７年１月１日以降の適用とする。」

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiuri/business/20260327-567-GYT1T00219
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260327-GYT1T00219/

まぁ、当然こういう動きになるよね。国の予算使うわけだから国内メーカー、国産品優遇は当然の話。

今回大きく点数が増えているのが「供給の安定性やサイバー対策」と「整備体制や整備人材の育成」。この２項目だけで２００点満点中１２５点になる。これに加えて従来通りの「充電設備の整備」が４０点。
２００点満点なのに、満額補助の対象は１３０点以上ってのがちょっと意味不明だが、国産車の殆どは満額支給になるだろう。
まぁ、今後はこの満額補助の数値も国内主要メーカーの点数に合わせて上がる可能性もあるね。


軽市場に新規参入を計画してるBYD社はさらなるダメージを受けるんじゃないですかね？

まぁ、国産車の多くはすでに満額出てるでしょうから、あまり大きな動きはなさそうですが、BYD含めた海外のモデルは補助金が減る可能性は大ですね。実際「補助の減額幅が大きい車両については、２７年１月１日以降の適用とする。」と言ってるくらいですから、大きく減るモデルが存在するってことを示唆してますね。

書込番号：26441301

[ダンニャバード]

あれ？今年の1/1から適用の件じゃなかったでしたっけ？
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/R6H_CEV_jyougen.pdf

それにしても、出しすぎ！じゃないですかねぇ〜・・・
補助金って、我々の税金から出すわけでしょう？
ガソリンにも補助金、BEVにも補助金・・・

んで、トヨタや日産のEVが売れたら日本の産業は伸びるんですかね？
トヨタのバッテリーは100％PPES製なんですかね？確かCATLからも供給を受けてたような記事もあったような・・・

書込番号：26441307

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

そりゃ日本のメーカーであれば日本人を多く雇用してるわけですから、その日本人の収入が増えるのであれば長期的には産業は伸びるんじゃないですかね？部品も国内部品を多く採用してるわけですしね。


C国の渡航規制で１番影響を受けたのは国内に居るC国の民泊業者や白タクだったってのは有名な話ですしね。
海外メーカーに流れるお金を国内で回せるほうが良いと思いますけどね。


＞あれ？今年の1/1から適用の件じゃなかったでしたっけ？

今回の措置は追加で出た内容みたいですね。時期的に明らかにBYDをけん制してるとしか思えません。
BYDの軽はなんだけ、、、ラッコか。アレの売りはとにかくスライドドアってことですけど、その程度の売りではすぐに国内メーカーから反撃受けるだけですしね〜。

本田なんか特にすでにNVANでEV出してるわけなんで、すぐにNBOXに転用可能でしょう。運航実績のデータも集まりつつあるでしょうしね。ホンダの心配はEV化は容易でもガソリンＮＢＯＸとの競合が気になるってとこじゃないですかね？

ＢＹＤの現状の補助金額を考えるとラッコへの補助金は２０万円台前半じゃないかと予想しますけどね。下手すれば２０万円以下ってことも、、、、ＮＢＯＸのEV車は出すとしたら３００万〜とかなりそうですが、補助金満額であれば充分ラッコを駆逐できそうですしね。


国内メーカーによるEV車が出にくいのは技術的な問題も大きいでしょうが、補助金格差が低いってのもあるんじゃないですかね？
国内主要メーカーは全車満額で、欧米メーカーは半額、アジアメーカーはそれのさらに半額。でいいんじゃないですかね？

書込番号：26441322