『ホムルズ海峡通過、日本籍タンカーLNG空荷？』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

ホムルズ海峡
日本船籍LNGタンカー通過

朗報かと思ってましたが
報道がピリとしない。


AIで調べた限り空荷濃厚みたいですが

　実はLNGが積まれているとかないでしょうか？

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[funaさん]

＞卒fitさん

タンカーをオーストラリアに回すのでしょう。
湾岸諸国からのLNG輸入は激減していますし、日本のLNG輸入先はオーストラリアが約40%で最大であり、次いでマレーシア、アメリカ、ロシア、カタールなどが続きます。カナダからの輸入も増えそうなので問題ないのでは？
https://www.customs.go.jp/toukei/suii/html/data/y8_3.pdf

書込番号：26446465

[卒fit]

＞funaさんさん

情報ありがとうございます。

　原油がまだ厳しそうですから

せめてLNGだけでも安定供給確保して
欲しいですね。

発電の33%がLNG発電


1. 主要な転売（振り分け）先
JOGMEC（エネルギー・金属鉱物資源機構）やNGOの調査データによると、日本の企業が扱うLNGの約40%が日本国外で販売されています

2. 振り分けのメカニズムと背景
仕向地制限の撤廃: かつての契約では「日本以外への陸揚げ禁止」が一般的でしたが、現在は**「デスティネーション・フリー（仕向地自由）」**な契約（特に米国産）が主流となり、第三国への転送が容易になりました。


国内需要の減少: 原子力発電の再稼働、再生可能エネルギーの普及、省エネの進展により、日本のLNG消費量は2024-2025年にかけて前年比マイナス傾向が続いています。

引取義務（Take-or-Pay）の回避: 長期契約で定められた購入ノルマを消化するため、国内で余った分を海外市場に流す「転売」が経営上の必須事項となっています。

. 数値で見る転売規模（2024年度実績）
総取扱量の約40%: 日本企業が関与するLNGのうち、約4割が日本に入らず直接第三国へ送られています。
輸入量を上回る転売規模: 2024年度の日本企業による転売量は、日本最大の輸入相手国であるオーストラリアからの直接輸入量（総輸入の約41%）を上回る規模に達しています。

収益性: 2024年のオーストラリア産LNGの転売だけで、日本企業は約1,000億円以上の利益を上げていると試算されています。

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[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
funaさんが書かれておられるようにLNGについては中東依存度は小さいですね

日本企業がオーストラリアや東南アジアで採掘権を取得して、計画、開発から生産までしているケースもあります
オーストラリア(生産中)
https://www.inpex.com/business/project/ichthys.html
インドネシア(開発中)
https://www.inpex.com/business/project/abadi.html

書込番号：26446479

[肉じゃが美味しい]

最近ダスレを連発している人がいますが、自動車の何に何に関係しているのかな？
ポイント稼ぎも、ほどほどに。

書込番号：26446540

[卒fit]

＞肉じゃが美味しいさん

EVは電気駆動です。

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[あさとちん]

原油が入って来なければガソリンや軽油は高騰。
LNGさえ輸入できれば電気料金は上がらない。
EVにしといてよかったぜ、ガソリン車やディーゼル車に乗ってるやつらはざまあみろ、ってことですね。

書込番号：26446589

[卒fit]

＞あさとちんさん

電気も上がるよ？

だいぶ卑屈だけどEVに恨みでもあるの？

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