『まさか無給油で往復できるとは思いませんでした』のクチコミ掲示板

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

ディズニーシーに行ってきました。往復500キロ弱です。行きは、ほとんどが下りで帰りは上りです。満タンにしてゆきました。燃料は27リッターしかありません。

帰ってきてもガソリンメーターは、二メモリ残っていました。荷物もそれなり車いすも載せていました。登坂では登坂車線走行でした。もたつき感も特に感じませんでした。(道路走行状況は、大手運送会社のトラックの後をついてゆく感じの走行でした。このほうがスピードも極端に出すこともなくのんびりと走行できるので大好きです。会社にもよりますが大手の会社の車は法定速度道理の走行をしています。高速バスはだめです。なんかやたらとスピードを出します)

まさか往復できるとは思いもよりませんでした。燃費の良さにびっくりでした。

ナビですがほとんどラジオを聞いていましたが地域が変わる度にその地域にあったラジオ選局が自動で切り替わり選局できる仕組みがあったらなあーと感じました。ナビの地図ですが首都高は頭に入っていましたので帰りのナビは無視でした。

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

良かったですね、スリップストリームも効いたのかも知れませんね。

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[JamesP.Sullivan]

＞往復500キロ弱

片道500kmだと勝手に思い込んでた。

往復500kmならカタログ燃費の8割でも、
ガソリン消費は20Lなんで、

無給油で走れることになんの不思議もないっすね。

しかも90km/h前後で高速道路を淡々と走るシチュエーションなら、
カタログ燃費超えも珍しい話じゃないし。

ま、いずれにしても500km程度で給油の心配をしなきゃならんのは、
軽で長距離走るデメリットだわな。

航続距離の短さがネックとされることの多いBEVを笑えないっすね。

書込番号：26498705

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞JamesP.Sullivanさん

スレ主さんは別に給油の心配をされてたわけではないでしょ、余裕で無給油往復出来た事に驚き喜んでらっしゃるだけだと思います。

それに給油の心配って、ガソリンスタンドなんかどこにでもあるし、給油時間もすぐですので仮に航続距離が短くても心配なんて多くの方はしませんよ。

それに500キロメートルを余裕で無給油走行出来る軽自動車がなんで長距離走るデメリットなんでしょうかね、全然思いませんけど。

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[JamesP.Sullivan]

＞余裕で無給油往復出来た事に驚き喜んでらっしゃる

カタログスペックから考えても驚くことじゃないね、
と言っている。

こんなことで驚き喜ぶことそのものがデメリットだよね、
と言っている。

ただ、”軽で長距離走るデメリット”という言は、

お詫びの上撤回し、

”航続距離の短い車で長距離走るフェメリット”

に修正させていただく。

次の私の車、この車の半分以下の燃費なのに、
タンク容量は2倍に満たないので、

軽以下の航続距離なので。

ま、そのデメリットは承知の上で買ったんだけどね。

書込番号：26498771