ライズの新車
新車価格: 180〜244 万円 2019年11月5日発売
中古車価格: 115〜540 万円 (4,859物件) ライズの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ライズ 2019年モデル | 3275件 | |
| ライズ(モデル指定なし) | 2004件 |
OEM元のダイハツ・ロッキー(e-SMARTハイブリッド・初期型)に乗っておりますが、こちら(ライズ)の方がオーナー様が多く情報も豊富なため、質問させていただきます。
普段は主に週末街乗りメインで使用しており、基本的にSペダルおよびECOモードを有効(メーター内に「S-PDL」と「ECO」が点灯)にして運転しております。
ただ、私のアクセルワークや走行環境との相性もあるのか、現在の平均燃費は20km/Lほどで、皆様が報告されているほど燃費が伸びずに悩んでおります。
そこで最近、試しにECOモードを解除したノーマルモード(メーター内の「ECO」消灯、「S-PDL」は点灯)に切り替えてみたところ、出足の加速がスムーズになった分、目標速度に達した後にアクセルを緩めた際の伸び(惰性で進む感覚)が良く、体感的にはECOモード時よりもモーター走行を長く維持できているように感じました。
ノーマルモードでの走行はまだ始めたばかりで、まとまった燃費データが取れていないため現在検証中なのですが、同じように「S-PDLオン+ECO」と「S-PDLオン+ノーマル」を比較・使い分けされた方はいらっしゃいますでしょうか。
走行シーンにもよるかとは思いますが、「意外とノーマルモードの方が燃費が伸びた」「やはりECOモードの方が良かった」など、皆様の実感やご意見を伺えますと幸いです。よろしくお願いいたします。
書込番号:26577901
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| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
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| 0 | 2026/10/30 21:39:58 | |
| 11 | 2026/10/30 17:03:18 | |
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ライズの中古車 (4,859物件)
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ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ/シートヒーター/ドラレコ/LED/ETC/Bカ
- 支払総額
- 232.6万円
- 車両価格
- 223.0万円
- 諸費用
- 9.6万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 1.7万km
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