『リッター１０００円以下のおすすめオイルは？』 の クチコミ掲示板

用品店などに行くといろんなメーカーのオイルがあって見ているだけでも楽しいですよね。またホームセンターなども意外に用品店よりも安く掘り出し物オイルが売っていることもあるようですね。
そこで皆さんがいろいろ使用された中でリッター１０００円以下で性能も良くかつ、財布にも優しいおすすめオイルなどがありましたら教えてください。当方、軽四ターボ車です。あまり飛ばす方ではありません。
エコランに徹し燃費向上を目指しています。

書込番号：3732345

[ポチアトム]

はじめまして。

コツは、ひたすら待つことです。

私の場合は、ＳＬオイル目指しています。
いままで日産ＳＬ５Ｗ−３０とＳＴＰ１０Ｗ−３０などです。

毎日かかさず広告見ることです。
普通の人は、まずオイル交換しないです。

貧乏なので、自分でやります。
交換工賃分、ユニセフに寄付します。

それではまた。。。

書込番号：3732430

[みなと神戸]

私はカストロールの「XF08」というオイルをよく使います。
部分合成オイルで粘度は１０W−４０を選んでいます。

選択の理由は２輪にも使用できること。
よく安売りされること、先日４�g缶が１９８０円でしたので３缶買い込みました。
スバルヴィヴィオ、サンバー、スズキのオフロード２輪。
あとミニ１０００ATに入れています、ミニATはエンジンとATミッションのオイルを兼用しています、オイルが変わると自動変速に敏感に違いがでますのでオイルの粘度が選択の基準です。

書込番号：3733203

車はバイクほどこだわる必要はないですが、私の好きなのはＢＰのＯＩＬです何処でも手に入るし安いです

書込番号：3733321

皆さんレスありがとうございます。まだまだおすすめオイル教えてください。
ポチアトムさん
自分で交換したら経済的ですね。私も工賃代浮かせてユニセフに寄付したいのですが、技量がないものでお任せしています。

みなと神戸さん
カストロのＸＦ０８が１９８０円だったら凄いお買い得ですね。ちなみにどこで購入されたんでしょうか？もし神戸付近のお店でしたら買いに行けるのですが。そうそうマグナテックシリーズは安いとこご存知ないですか？一回だけ入れた事があるのですがマグナテックはいい印象があります。

死神博士さん
当方、毎回オイルの銘柄を変えているのですが、ＢＰはまだ使用した事がありませんでした。一度使用してみようと思います。死神博士さんはいろいろ使用されて最終的にＢＰに落ち着いたんですか？他のメーカーに比べてどのあたりが優れているのでしょうか？

書込番号：3733898

[みなと神戸]

XF08の安売り店ですが、「コーナン｣｢ダイキ」というホームセンターで安売りのチラシが入ります。１９８０円、２９８０円の時があります。
このところ２回続いて１９８０円のチラシでした。
粘度に１０W-３０と１０W-４０の時があるので粘度にこだわるときは気をつけてください。
ＳＭ規格に移行するのか在庫整理のように見受けられます。

書込番号：3734301

[ポチアトム]

みなと神戸さん の１９８０円はお値打ちですね。

ＳＴＰのＳＬ１０Ｗ−３０は９９７円でした。
おもわず、恥ずかしかったですが１０缶も買ってしまいました。

ところが他に買う人があまりいませんでした。
あまり自分で入れる方がみえないからでしょうか。

学生時代、よく自分で入れました。
ガソリンスタンドでアルバイトした店長がよかったから、
自分でできるようになりました。

ＳＴＰもよいオイルだと思います。

それではまた。。。

書込番号：3734464

はい、私はバイクに乗りますのでＯＩＬは拘った時期がありました、カストロやバルボリン、ベルレイ、他当時有名なＯＩＬ色々試しました、しかし、ターボならともかく、普通のＤＯＨＣクラスエンジンでは違いは殆どわかりません、交換して直ぐなら、ＥＧノイズや、アクセルレスポンス等違いがわかりますが、体が慣れてしまうし、数千キロ走れば違いは感じれません、５ｗ−３０と１０ｗ−４０とかは解りますけどね、エンジン割ってみれば違いがあるかもしれませんが車ではバイクほど差がわかりません。
私の周りにはレースしてる奴や、自動車屋の友人などが多いので、それこそ周りの口コミでその中で価格と総合的に評判が揃ったＢＰになりました、ＢＰでも高いのは買いません、、確かにもっと良いＯＩＬは山ほどありますが、良いのは高いです（ＭＯＴＵＬとか）、４Ｌ７０００円のＯＩＬを５０００ｋ使うより、４Ｌ３０００円を２５００ｋで交換、高く良いＯＩＬを長い事使うより、少し安い物を早く替えるほうが絶対ＥＧには良いですからね。

書込番号：3734478

そうそうＯＩＬ交換ほど簡単な作業はありません、ボルト緩めて、ＯＩＬ抜いて、入れるだけです、自分で出来ますよ、ただ廃油の処理に困るかもしれませんがね。

書込番号：3734500

[ポチアトム]

廃油の処理ですが最初困りましたが、廃油Ｂｏｘ使い、
市のクリーンセンターで処理しています。

家庭のごみもある程度たまってからですが、
直接持ち込むと、多少お金かかりますが、安心してだせます。

それではまた。。。

書込番号：3734580

廃油ボックス５００円くらいでしたよね、５００円あれば年間ＯＩＬ交換メンバーになれますから高くなります。
私の近くでは、カー用品店（オートバックス店によって違うかも）だと、購入の際に、廃油を持っていけば引き取ってくれますよ。

書込番号：3736878

[ポチアトム]

死神博士さまへ

廃油ボックスですが３００円ぐらいです。
月、仕事で３０００ｋｍと学校と病院で２５００ｋｍ走ります。

エコ生活するために、６．５ℓの廃油Ｂｏｘ使います。
２月後に、２台、同時に交換します。

年末、余裕があればユニセフに義援金送ります。
余裕があれば、もう少しよいオイルだとよいのですが。。。

ただＳＬオイルなので快調です。

それではまた。。。

書込番号：3738861

凄い距離、交換頻度多いですね

書込番号：3742996

[豪州桧]

廃油ボックス最近買いませんね。
昔買ったやつは薄い紙の下にトイレットペーパーを半分に輪切りにしたみたいなのが６個はいてました。
最近はビニール袋に新聞紙２・３日分を電動シュレッターで
刻んだやつに吸わせています。
入れた直後はあまり吸収しないのですが、
一晩置くと全部吸収してくれるので買わなくなりました。
あと経済的な方法は
猫のトイレ用の砂（紙や木が原料の燃えるゴミに出せるタイプ）も
おすすめです。アイリスオーヤマのウッディフレッシュが少ない量で
結構吸い込んでくれます

書込番号：3753936

[豪州桧]

書き忘れたので追記します。
死神博士さんの言うとうり大手カー用品チェーンなら
無料で引き取ってくれます。
別に購入時じゃなくても引き取ってくれます。
ただしお店によっては、購入時のレシートを見せて下さいと
言われる事がありますので交換後廃油を持って行く場合
レシートを保管しておいた方がいいですよ。
私は最近カー用品店でオイルは買いません。
ホームセンターの方が安いですからね。

書込番号：3754220

先週、近くのホームズでシントロンエクストラを購入何と\3,400でした。化学合成もここまで来たか!せっかくなのでマイクロロンと一緒に入れました。ところで廃油ＢＯＸは、不燃ですかね?

書込番号：3766666

みなさんたくさんのアドバイスありがとうございました。
ホームセンターやせこはん市場などいろいろ価格調査に行ってみると
化学合成油もリッター８００円ぐらいであるものですね。
モービル１・シンテックなど。
しかし化学合成油と大雑把にまとめてもいろいろと細分されるようで
単純にお買い得かは、判断できませんが。
エステルベースでお買い得なオイルってあるんでしょうか？
はたまたＰＡＯ・ＶＨＶＩベースでも充分でしょうか？

書込番号：3769367

[無責任モード]

エステルベースでお買い得なオイルと言えば、ヤフオクのレッドライン@１Ｌ/1100円しかないと思います。
私はこれ以下の価格でエステルベースのオイルを見た事がありません。
もっともエステルにもピンキリがありますけどね・・・

書込番号：3774178

無責任モードさん

レスありがとうございます。やはりヤフオクの１Ｌ１１００円のレッドラインですか？自分も興味を持って見ていました。
あの商品に関しては並行輸入品だと思うのですが、正規輸入品とは中身が違うものなのでしょうか？
またエステルでもピンキリとの事ですが、この１１００円のレッドラインは止めておいた方がいいのでしょうか？もう少し詳しくご教授頂けたら幸いです。

書込番号：3774519

[無責任モード]

一般的に、並行輸入品と正規品とは中身が違うと言われていますね。「正規品は日本の気候に合わせてある」と言う人もいます。
でも日本は北海道から沖縄まであります。米国も東西南北かなり広いですが、「地域専用オイル」は見た事がありません。
並行輸入のレッドラインを使用した事もありますが、国産の100%合成油に比べて特に早く劣化すると言う事も無く、逆に若干燃費が良くなった位です。
レッドラインはエステルの中では下の方かもしれませんが、100%合成油の中では充分上位に入ると思いますよ。
ただ、軽四ターボでしたら粘度の選択には注意した方が良いと思います。固すぎず、柔らかすぎず、結構難しいかもしれません。

書込番号：3774737

[無責任モード]

書き忘れましたが、エステル系はちょい乗りを繰り返すと寿命が短い様です。特に並行輸入品は？
短距離走行が多い人には勧められませんので、ご注意下さい。

書込番号：3775159

無責任モードさん

ご丁寧なご助言ありがとうございます。街乗りメインでたまに高速を走るぐらいなので５Ｗ−３０使用していますが、いかがなものでしょうか？
またエステルがちょい乗りに弱いとの事、了解致しました。当方まだまだ勉強不足につき化学合成油ならなんでも素晴らしいと思っておりました。ＰＡＯとＶＨＶＩにつきましてももしよろしかったらメリット・デメリットなどご教授お願い致します。

書込番号：3777928

[無責任モード]

スミックス？さん、こんにちは。
街乗りメインで５Ｗ−３０なら特に問題は無いと思いますよ。
ＶＨＶＩ＝ハイドロクラッキング油として個人的な意見を言うと、安くて初期はＰＡＯ並みに良いですが、耐久性はあまり良くありません。
ＰＡＯ＋ＶＨＶＩも使ってみましたが、本当の100%合成油よりは劣化が早いでした。
私はＰＡＯ＋エステルの100%合成油が、少し高くても良いと思います。
安売りならスミックス？さんの調べられた通り、８００円／１Ｌ程度でも有るのでそれが良いのではないかと思います。

書込番号：3778430

無責任モードさん

迅速なレス恐れ入ります。大変参考になりました。ホームセンターのリッター８００円前後の化学合成油がやはり一番お買い得ですね。
またおすすめオイル・お買い得オイル情報がありましたら教えてください。丁寧なレスありがとうございました。

書込番号：3779102

皆さん凄くオイルに興味があるんですね。深く勉強されている方もいる様ですし…。
でも一つだけ気になる事が有ります。
このオイルは○○をベースオイルに使っているから結構良い！とか○○オイルは耐久性がいまいち…とか。
何か感覚的？(抽象的？)な評価ばかりの会話で、皆さん納得できているのかなぁ…。って思っちゃいます。
あっ、別に喧嘩を売っている訳じゃありませんよ！素直にそ〜感じただけです。

もっと具体的に…
例えば、○○オイルは３０００キロ走行した時点で油温が９０度の時、油圧が２．５キロでしたが、△△オイルは同条件時に１．５キロしか掛かってなかったので多少劣る感じがします。とか…。

勿論、皆さんが油温・油圧計を装着している訳では無いと思いますが、これだけオイルに拘るのであれば 逆に装着して他の人と同じ物差しを持ってみた方がもっと分り易いと思うのですが…。

書込番号：3780356

[無責任モード]

私は「個人的な意見を言うと」と前置きしている様に、使ってみた個人的な感想と意見を書いています。
納得する／しない、参考にする／しないは受け手の自由です。
測定器の数字はもちろん大切ですが、車の評価がサーキットラップと騒音計だけでは無い様に、オイルも油圧だけではありません。
ただ感覚的な評価ばかりになっているのは確かですし、銘柄を記入せず成分だけで抽象的になっているのは少し反省します。

書込番号：3781426

無責任モードさん、そのと〜りです。
オイルは油圧だけで判断しちゃいけません！

…ですが、油圧はオイルの働きを判断する為の一つの基準値にするのに最適な数値なんですよ。（皆さんが会話しているオイルも粘度を一つの基準としている様に…）
いくらベースオイルに最高の物を使い、添加剤に最高級SL･Packageを処方したエンジンオイルでも５００キロ走行したら油圧が０に…なんていうオイルじゃぁ一般走行には向いてないのが誰の目から見ても明らかですよね！

あと、例えば自分の車の基準値を 自分なりに決めておけば、その数値より高めの評価だったら『高温時に熱ダレし難そうなオイルだな』とか『俺は高回転まで気持ち良く回したいから、このオイルはパスしよう。』とか良い判断材料になりますし。

このメーカーの○○オイルを入れたら気持ち良い！とか、耐久性が悪い！等と言う話よりは、皆さん共通の物差しを作って その数値を皆さんの会話に取り入れれば、このサイトを只単に覗いただけの人達（俺？）にも 理論的で分り易く、自分の車に入れたらどう変わるのか想像し易いと思うのですが…。

書込番号：3781727

[大阪次男]

私もスレ親同様軽ターボ乗りです。＾＾
当初、純正のSJ10W-30入れてましたが、冬場（外気5度位）の出発時に息つきの加速不良が散発・・・
で、今冬は5W-40の合成油ですが息つき皆無でGoodです＾＾
（チョイノリ派の私には非常に嬉しい効果）

けど、プラグとかも交換（純正NGK白金→市販NGKイリジウム＆白金）してるので純粋な比較にはなりませんが、トルクのない軽は、冬に5Wがいいみたいですね。

書込番号：3790325

大阪次男さん
私の経験上その症状はオイルが原因ではないと思います。
大阪次男さんが思うようにプラグや他の要因で息つきや加速不良が起きたのでしょう。
もしオイルが原因と仮定するなら、交換時期を相当過ぎてエンジンが軽い“抱き付き”（焼き付きの軽い症状）を起こしてる可能性が有ります。

書込番号：3794418

ホームセンターで購入したモービル１（５Ｗ−３０）並行輸入品に本日交換しました。交換直後は劇的な変化は感じられませんでしたが、気がつくと今までよりアクセル開度が少なくともパワーがあることと、ストレス無くタコメーターが回っていることに気がつきました。リッター８４５円でこのフィーリングなら大満足です。ただ化学合成油はエンジンシールを痛めるというのでオイル漏れなどが心配ですが。

多趣味な男さん
オイルの評価に客観的数値として油圧計などをつけるとわかりやすいと思いますが、なかなかコスト面で普及は難しいでしょうね。少なくとも我が家は大蔵大臣の許可はでそうにありません。

書込番号：3794903

時代は巡ります。
皆さんのように大部分を感覚で決めてしまわれると､
その感覚につけこんだ、感覚だけを満足させれば良しとする“駄作”が
また沢山生まれてきてしまいます。
小さい会社だけでは無く､有名メーカーも平気で造りますよ！
そういう事が私にとっては非常に腹立たしいのです…。

…なので､感覚だけじゃなく 違った視線からも見たほうが良いじゃないかな？と思っただけです。

それでは皆さん お気を付けて…。

書込番号：3796080

[都路]

>時代は巡ります。
それはいつの話か知りませんが、今ではオイル寿命まで規定したAPI規格もあります。
最新の規格を満足し、かつ感性的に充分で、しかし油圧はあっという間に下がってくる。なんてオイルを作る方が難しいと思いますが？

書込番号：3797097

都路さん
それが…実は簡単に出来ちゃうのです！
最新の規格の内容を比べてみれば分かるんですが、
最新の規格を通して尖がったオイルは楽勝で製作可能です！

書込番号：3797508

消費者を誤魔化す「駄作」があるんですか？
もし可能でしたら伏字で結構ですので無知な消費者に教えていただけませんでしょうか？

書込番号：3799202

あれ？
堕！天使さん、詳しいですね。
もしかしたら同じ世界の人かな？

書込番号：3799449

規格を通っているから､大丈夫……。

規格を隠れ蓑にしている人達が見て笑ってますよ。

(逆に　規格を通っていない物は99％市場に出てません…この意味分りますか？)

書込番号：3801104

マニアック過ぎて一般人には難しい・・・。

書込番号：3817187

油圧が下がってもわからない様な人がオイルを語るのはチャンチャラおかしいですな。
私はオイルの劣化は油圧が下がるより前に感覚でわかりますよ。
業界人を装っても机の上でしかオイルを調べた事が無いのですな。

書込番号：3818934

ただ今マイクのテスト中さん､そのと〜り！！
オイルは奥が深いのです。机上の計算だけでは良いオイルは造れないのです。
この業界の自称オイル博士は頭が難すぎて、実際に使っている人の感覚が分らないのです。
その自称オイル博士たちが造るオイルに振り回されている人達､悲しすぎます。
チャンチャラ可笑しいですね！
ね！ただ今マイクのテスト中さん！（爆笑）

書込番号：3819339

>それが…実は簡単に出来ちゃうのです
知ったかぶり(笑

書込番号：3862955

ペンシルバニア産の鉱物油は、化学合成油に匹敵する性能を持つと聞いた事があるのですが、皆さん使われた事ありますか？
実際どうなんでしょうか？

書込番号：3863718

[祇園精舎]

過去の話しです。

書込番号：3864456

＞知ったかぶり(笑

知らなさ過ぎ（笑）

書込番号：3865114