『Focal 165K2Pインプレ』 の クチコミ掲示板

[ウーロン・茶]

システム
HU：　JVC　　　　　　　KD-SH919 バッ直
AMP： audison　　　　　LRx4.300
SW：　ライトニング　　　FFモデル12インチ（安物です。。。）
デッドニング済み
　
アルパインDLC-176A（インナーバッフルにて取付）を165K2Pに交換しました。ミッドレンジはドア下部にアウターバッフルで。ツイーターはドアミラー裏。付属パッシブネットワークを使用。ミッドのグリルは僅かでも音離れ、抜けを良くする為に不使用（乗降時かなり緊張。。。）。
以下に所感を示します。以前と比較しての私の主観的なものとしてお読みくださいませ。

・取付について（ショップ）・・・　インストーラーがかなりアナログ重視＆職人（商人ではなく）で、彼自身が気に入らなかったのか一度付けたバッフルボードを作り直してくれたり、果てには工賃には入ってなかった既に純正ではなかったSPケーブルを交換及び引き回しまでしてくれて。値段は据え置き。良心的に情熱的に作業してくれているのが伝わってきてただけに申し訳なかったです（涙。アフターケアも万全で一、二ヶ月後来て下さいと。　

・アウターバッフルについて・・・　効果はテキメン。中域に厚みが出る=高域と低域が繋がる。今までいかに中抜けサウンドだったのかを実感。EQでブースト、マルチの場合でミッドのゲインを上げるとかの調整では同等のサウンドは不可と思う。　音のヌケ=音離れが全然違う。音場がドーンときた、形成された。音に包まれる感じというか。
EFFECTさんあたりは、「音質を語るならアウターじゃないと論外ですよ」とか、ほんとは言いたいのをグッと堪えて、レス書いてるんだろうなあと思ってみたり（笑

・ミッドレンジについて・・・　EFFECTさんの仰る通り、イメージとは裏腹に165K2Pはかなり鳴ります。パワフル。ティンパニー、ドラム等にに迫力が出た。曲によってはサブウーファー無きゃ無いでいいかなと。

・ツイーターについて・・・　解像度アップ＝聴感できなかったものが聴こえる。おもっきり音量上げても耳が痛くならない。音量かなり大=キンキンするのに慣れていたので違和感すら覚えてます（汗
あと、ベースや太鼓の音の”輪郭”がハッキリした。

・DLC-176Aとの比較・・・　音色自体は非常に似ていると感じます。パワー感、繊細感（=解像度）等、スピーカーのレベルはもちろん上がりましたが、音色自体（=音のジャンル）の変化はほとんど感じません。そういう意味で、SPを交換したというよりは、付けてたSPにチューンを施したかのような感じを受けました。（いい意味で）
ほんとかどうかは分りませんが、「DLＸ-F177は165K2Pを目指して作られたが、本家にはかなわなかった。」という話しを聞いたことがありますが、そういうウワサ話が流れたのも分る気がします。逆に言うと、以前他の板に書き込みましたがF177も検討したくらいで、ダイヤモンドやMBよりも私はF177の音色の方が好みでして。

さて、いい変化はいくつもありますが私の感覚では、うぎゃぁ〜っ!!!!!って言うほどの感動には至っておりません。まだ10時間も聴いてないですから。新品スピーカーのダメっぷり（音質音量共に、そのスピーカー本来の実力と比較して）にはもう慣れてまして(^_^;)これからが楽しみです。

気付いたことがあったらこの板でまたアップしようと思います。
でわでわ。

書込番号：3804020

[/////EFFECT]

私が思ってることをいつもウーロン茶さんに見抜かれる
(^_^;)
二カ月後たぶんパッシブやＥＱの再調整をするかもしれませんね その時の楽器らしさは更に１６５Ｋ２Ｐを買ったことを良かったと感じると思います
弱点はエレキギターの唸り音やドラムの連打音の遅さ くらいです（音質が良いのでオールジャンルと思ってしまいますが！オールジャンルと思ってします方にはすなわち自分の持ってるＣＤにスピーカーがあってる証拠でもあり良いことです） すなわちハードロックは不向きです うちがＦＯＣＡＬとＫＩＣＫＥＲを得意とするかは両極端だからです（無機質な電子音等テクノはダイヤモンドが一番かもしれません）
あとはやはり生かすも殺すもインストール次第ですね
でわでわまたのレポート楽しみにお待ちしておりますm(_ _)m 次回からはなるべくレポートにはレスをつけないようにしますm(_ _)m

書込番号：3804566

[/////EFFECT]

追伸 デッキに本物の匂いを感じましたイキな方ですね

書込番号：3804600

[アンプはロックフォード]

JVCのHUとはまた渋いとこですね。
私が初めて買ったHUはオートバックス専売モデルのJVCのやつでしたが、音の太さはDEH-P099以上に感じましたよ。
そのHUは後輩に譲りましたが、いまでもいい音させてます。

書込番号：3807338

[ウーロン・茶]

お二方さま、コメント恐れ入ります。実はお恥ずかしい話、このデッキはビクターという音響老舗メーカーを信じ、試聴なしで「エイ、ヤー！」で買ったものでした。。。(^_^;)
結果、賭けは当たったみたいで（自分の価値観において）、この音になにやら惹かれ、気付いたら今のシステムに至った次第でございます。

因みに次のシステムプランは、デッキとパワーアンプの間にマイクロコンポーネンツの真空管ラインアンプをかませようと検討中です。MICRO＆audisonの真空管ハイブリッド。まぁこれは先の話しですが。
ショップ三軒目にしてようやく信頼でき、且つ音の価値観に共感できるインストーラーと知り合え、カーオーディオの世界にさらにどっぷりつかりつつある私でした。

>音質が良いのでオールジャンルと思ってしまいますが！オールジャンルと思ってします方にはすなわち自分の持ってるＣＤにスピーカーがあってる証拠でもあり良いことです
↑
ほんと上手いこと言いますね。言われてみると確かにその通りですね。各人の好みがあり絶対的（普遍的な）な基準がない以上、オールジャンルと考えるものは各人さまざま。考えたことなかったです。

書込番号：3809928

[ウーロン・茶]

書き忘れ

EFFECTさん
>次回からはなるべくレポートにはレスをつけないようにします
↑
私的にはレポートであろうとレス歓迎です☆ﾐ

書込番号：3810043

初心者予備軍こと、どっこらせ〜です。
ウーロン・茶さん初めまして、１６５ｋ２ｐ取り付けおめでと〜ございます。正直かなりうらやましいですね〜
僕がプロショップを初めて周り始めた頃に、どのショップで視聴してもこのＳＰがいいな〜と憧れてたＳＰです。値段を見てすぐに諦めましたけどね。でも今のシステムに費やした金額を考えると、、、、思えば遠くにきたものだっと(f^^) ボリボリ
僕も昨年ＤＬＸ−１７７をアウターではないのですが、ショップでアウターにするくらいの費用を掛けて取り付けてもらいました。確かに取り付けた当初は全域にわたってクリアになり、外部アンプも同時に入ったせいもあって、音の鮮明度はいっきに向上したのですが、迫力ってゆうか音圧？に関してはそんなには感動しませんでしたね〜
でも、それも１月くらいの辛抱でした！ＳＰを鳴らせば鳴らすほど、特に下の方の音がどんどんクリアなり、迫力もスピード感も増してきて、ロックや打ち込む系の低音なんかはすさまじい再生力です。今まで聞こえてなかったベースギターの旋律とか、打楽器系がクリアに聞こえてきてうれしいかぎりです。
ウーロン・茶さんも、これからの慣らし運転を楽しみにしててください、１６５ｋ２ｐなんですから、僕のＳＰとはまた違った変化が楽しめるでしょうしね（＾＾ｂ
僕のようにそれなりの慣らしが終わると、今度はアンプの暖気がじれったくなること請け合いです。いつも１５分くらいしないと本来の音がでないのに、近場の移動なんかは良い頃合いになって到着してしまうので、ほんとに悲しくなってしまいます。
ながながと自分のことを書いてしまいすみませんでした。また次のレポートも楽しみに待ってますね。

書込番号：3811562

[/////EFFECT]

でわアウターバッフルに興味のある方に参考に余談
アウターバッフルによって成形される音、簡単に！低音、指向性がほとんど無いサブウーファーを８０Ｈｚ付近まで鳴らしその上を担当するミッドレンジ しかし内装に埋もれることにより 一番低音に形をつけてあげる８０Ｈｚは指向性が乏しく内装内側にあるため 指向性があがらず結果 サブウーファーの低音はただの指向性が無く飛び回る音になる（アウターバッフル化により１００Ｈｚ前後がサブウーファーの音に 球形等の形を成形する（色づけ）
２５０Ｈｚから５００Ｈｚ付近 アウターバッフル化により（角度がキツいタイプ）スピーカーの裏の背圧がドアアウターパネルにモロに反射せず、スピーカー裏の吸音材の効果を大きく発揮しＥＱの上げ下げにもしっかり反応するようになりギターやドラムの定位に著しく影響を与える、ちなみにセダンはセンターコンソールにスピーカー前面の音を反射しダンピングファクターや低音の膨らみを著しく邪魔するので角度は高くあげる
５００Ｈｚから１ＫＨｚ 内装に埋もれゲインやＥＱを上げると余計にバックコーラス等の小さい声をボーカル音がかき消す アウターバッフル化により内装に邪魔されていた小さい声が聞こえやすくなり最小音と最大音（ダイナミックレンジ）の幅が広がる
１ＫＨｚから４ＫＨｚもろに指向性が高いのでその分内装に邪魔されやすく サブウーファー同様にシンバルとかの楽器音にトゥイーター音との絡み合いが悪くなり楽器らしさがうしなわれる
通常スピーカーは同角度だが同じ角度では足下側スピーカーはアウターバッフルにしただけでは前記のように指向性が悪いので運転席側をよりリスナーに向けると更なる音場の支配力が高まりアナログでも音場がよくデジタルなら尚更、音がうごかせるようになり左右非対称ＥＱの左右数値差も減少が望める（運転席仕様であり雑誌に載っているＩＡＳＣＡ等大会向けの制作した競技車両は審査員が運転席と助手席で評価するため スピーカー取り付け位置とタイムアライメントは左右対象であるので完全自分ストリート仕様なら左右非対称バッフルのが運転席の音質は有利である）
また場合によっては運転席側のスピーカーの位相を逆につないでアナログ仕様でデジタル並みの揺るぎない音場感もだせる場合があるが、左右対称バッフル等で運転席側スピーカーの位相を逆にすると運転席側の低音が欠乏する（キャンセリグ）場合がかなり高い

書込番号：3813074

[MonkeyTurn]

うわっ！この後はレスが書きにくいですが、(^^;
Focal 165K2P　よさそうですね。(^O^)
仕様を調べてみたくなりました。
http://www.focal.tm.fr/Pictures/k2power/fiches%20HP/6_k2p.pdf
http://www.focal.tm.fr/Pictures/k2power/fiches%20HP/tn_52.pdf
この奥行き77mmですと、どちらにしてもアウターバッフルは必要のようですね。
外形は17cmと変わらないくらい。

次はこのスピーカーがいいかなと、ココロが傾きつつあります。(>_<)

書込番号：3813481

[/////EFFECT]

へいこう品＋自作できる方なら迷わず１６５Ｗ３がオススメ コストパフォーマスは最強！
少し１６５Ｋ２Ｐのウェット感はなくなりますので 人によっては１６５Ｋ２Ｐのが好きかも、追加でミッドハイに１００ＫＰを使用すると１６５Ｋ２Ｐは更にＦＯＣＡＬらしさがでるのでオススメ 私からは以上m(_ _)m

書込番号：3813995