『ハイインリッヒの法則！？』 の クチコミ掲示板

[フレンドハムスター]

昨日ガイアの夜明けを見てましたら、「大空の安全を極めろ！〜女性パイロット誕生への道〜」をやってましたが、その中で１件の重大な事故の影には29件の軽い事故と、300件のヒヤッとするトラブルが隠れてる〜　と役所広司が説明してましたがバイクにも当てはまる気がします。

　クルマが進路変更やタクシーなどの急停止などでヒヤッとする事は良くありますし、今年になってからもう2度も転倒してます。
　※250ガンマと990Ｓデューク

　クジと一緒で、いつも引いてれば通常、はずれ（怪我無し）や5等（捻挫、スリ傷）、4等（軽症）ばかりですが、長きに渡って引き続けているとしまいにゃあ2等（重症で身障者）や１等（即死）を当ててしまうものですね。

　日頃から軽い事故も起こさない用にしたいものです。
　自分の場合は転倒の際、2度とも肘、膝、肩と全てプロテクターを装着してましたので大事にはいたりませんでしたが、どちらも右足首捻挫で２〜３週間結構痛みました。

　バイクに乗る時はたとえスクーターでも安全装備を心掛けましょう。

　※それにしてもＡＮＡの女性副操縦士になった高島　薫さんいい顔してましたね。

書込番号：5047930

[白亀]

この時期は特に曲がりだしてからウインカーを付けたり

後方の確認不足のまま車線変更してきたりと・・・
素人と言うより無能な人が多いですね。

まさに戦争殺るか殺られるか
どちらにしろ未来は無い・・・笑

書込番号：5048266

[フレンドハムスター]

今日もナップス足立店に夏物ジャケット、パンツを、見に行った帰りに４００�tの赤いドカッティが事故って救急車とパーカーが来てました。
　自分の転倒もそうですが、スクーターで事故のケースはあまり見ず、大抵、クラッチ付きの２５０�t以上のバイクが事故ってる現場に遭遇します。

　理由を推測してみますとスピードが余計に出るなどの理由よりもクラッチ操作が無いスクーターだとハンドル操作と周りの状況の把握に専念できる事が大きいと思います。

　前項姿勢きついモノは常に首を上に曲げていなければならず疲労が大きく、スクーターのようにリラックスして運転できない事も関係してるのではないでしょうか？

　速さだけを求めないアメリカンタイプのバイクはそろそろスクーターのようにクラッチ、ギア操作から解放するモデルを出してくれれば嬉しいのですが・・・・・・・・・・

書込番号：5049786

[白亀]

もし自分のバイクでオートとマニュアルをワンタッチで切り替える
事が出来るならオートしか使わないようになると思います。

でも中々出ないでしょうね。

書込番号：5049826

[仮面ライダー２号]

フレンドハムスターさん　へ

＞＞理由を推測してみますとスピードが余計に出るなどの理由よりもクラッチ操作が無いスクーターだとハンドル操作と周りの状況の把握に専念できる事が大きいと思います。

クラッチ操作がそんなに周囲への状況把握に影響しますでしょうか？私の場合ですが、そう思った事は一度もありませんし、１８年間無事故です。私は当人が本人の技量を上回るスピードの出しすぎの方が大きいと思いますが。

ちなみに、私は最近スクーターに乗り始めたのですが、昨日、急に車線変更してきた車を避け様とした時、つい、ＭＴの癖で左手を思いっきり握りしめて、シフトダウンし様としてしまい、後輪ロックで、カウンターを当てるハメになってしまいました。まー、すぐに左手を離したので、無事に切り抜けましたけど。この時は左ブレーキも考えもんだなーと思いました。バイクのＭＴとＡＴの差は車のＭＴとＡＴに比べると結構あると思います。

＞＞前項姿勢きついモノは常に首を上に曲げていなければならず疲労が大きく、スクーターのようにリラックスして運転できない事も関係してるのではないでしょうか？

これには同感です。前傾がキツイとどうしても、頭が下がり気味になって前方不注意になりやすいです。特に疲れてくると顕著です。

書込番号：5050048

[白亀]

そして何より運が悪い・・・

書込番号：5050074

[フレンドハムスター]

　仮面ライダー２号さんの言われる　>本人の技量を上回るスピードの出し過ぎ〜も含めて、余裕の無い平常心で乗れてない時がヤバイですよね。
　自分はへたれなんでよっぽど気合の乗った時でないと250γなど乗る事は有りません。
　マニュアルの速いバイクに気分が乗らない時に乗るほど危ない事はありません。※前傾姿勢もキツイ

　その点BMWのＦ650などはホンダトランザブルと同じく、まるで白バイ警官みたいな背筋を伸ばしたラクなポジションで疲労もしません。
　ドカティ999Ｓなどスポーツタイプ１台だけ持って乗ってるのは街中を常にＦ１で走ってるようなものですね。

書込番号：5050130

[仮面ライダー２号]

まー、バイクも車も気分が乗らない時は危険ですから、お互い気を付けましょう！

書込番号：5050153

[陰性残像]

結構どうでも良い事かもしれませんが・・・
スレタイは　ハイインリッヒの法則　では無く「ハインリッヒの法則」ですね^^;
これは経験則を数値化したものだと当方認識しておりますが
一番の肝は各人が「どういう事を些細なミスと感じるか？」に終着すると思います
極論的には　業務上（仕事は勿論、バイク・車の運転も業務ですね）では
些細なミス・小さな失敗　は犯した時点が既に大事故へのプロローグなんですね
その事を当人が察知出来るか？予知する資質があるか？が運命の分かれ道かもしれません

交通戦争という言葉が出来てから随分久しいですが　事故に遭う＝ミスを犯す
という意味からは　（その）原因、兆候を探す＝ハイイン（敗因）を分析する
という事でハイイン（敗因）リッヒの法則でも良いかな・・？^^;

書込番号：5068781

[かま＿]

↑バイク板初の「ザブトン１枚！」(笑)

書込番号：5068808

[かま＿]

ごめん、思いっきり初期に　3486864　でZZ-Rさんが…　m(_ _)m

書込番号：5068818

[陰性残像]

かま＿さん　どーも！
いや〜実は デジカメの板で　かま＿さんの「限定リンク」を見て
初めてバイクの・・
それも「ツーリング」の掲示板を覗いてみました
板汚し失礼しました〜^^;

書込番号：5068853