『カロ RS�U』 の クチコミ掲示板

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

比較試聴はダイヤトーンとフォーカル　ベリリウム。※２Wayでの比較

どれもそれぞれ良い所が有り、正直優劣は付けれませんでした。
しいて言えばダイヤトーンが頭一つ出ていたように感じます。
価格が違いますからしょうがないかもしれませんが。

残念なのは旧RSとの比較試聴が無かった事。
本来なら旧製品との比較試聴が基本ではないかと思ったのですが。

聞いた感じとしては私はそれほど旧製品との差は感じられなかったです。
少々２Wayでの繋がりの良さがアップしたかな？

私なら３０万ならダイヤトーン、コンフィデンス。
２０万ならダイナ、RS�Uがお勧めといった感じです。

書込番号：6864405

[ハッピーまなた]

早速のレビューありがとうございます。

この視聴は実装状態ですか？それともデモボードですか？

書込番号：6869491

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

視聴室でのエンクロージャー入りでの状態です。
なので車載においての正当な評価は出来ません。

しかもＲＳ�Uはメーカー特製エンクロージャー、他は不明と同条件で比較するにはちょっと公平でない気がしました。

各ショップのブログ読むと「すばらしい」の言葉が飛び交ってますが、新規に購入するならまだしも、ＲＳからの付け替えとなると価格に見合った音質アップが見込まれるかと言うと疑問を感じました。

逆にアンプには素晴らしいものを感じました。

書込番号：6869549

[ハッピーまなた]

なるほどー。

>ＲＳからの付け替えとなると価格に見合った音質アップが見込まれるかと言うと疑問

びっくりするほど向上とは言えないんでしょうね。
ＰＲＳシリーズを出してきたとき、パイオニアの変化を感じていたんですが・・・。
今回は本家本元のＲＳシリーズの次世代機ということで、期待が大きすぎたようです。
進化はしているんでしょうが、はっきりと見えない、そんな感じですか？

ショップさんもいろいろ事情があるのではないですか？（笑）

書込番号：6869604

[C.C]

こんにちは。
もう試聴されたのですね、うらやましい・・・。

確かにパイオニアの箱は反則ですよね、171の時なんてバーチカルツインで箱ごと欲しかったです (笑)

ショップの話しだと車載状態4WAYで試聴できたらしく、旧RSとは全く違う、特につながり、スピード感、ホントの4WAYだ！と興奮して言っておりましたが・・・。

まあ、僕が聞いた訳ではないのでデモカーが回って来るのに期待ですね！

見た目では購入決定しておりますが(笑)

書込番号：6869762

[ハッピーまなた]

ダメですよ見た目で判断しちゃ（笑）

気持ちはわかりますが。

書込番号：6869888

[C.C]

かなりかっこいいですよね、グリルも(笑)

あ、僕の方結局RS10コンビになってしまいました。いいですね、RS10も！無理なく取付できるし、めちゃ好みの音です。やっぱり、僕にはRSが合っているようです(笑)

書込番号：6869973

[ＡＬＰＩＮＥマニア]

グリルかっこいいですよね。
今まで出てなかったのが逆に不思議です。

RS�Uの各ユニットとも守備範囲が広がりました。M1はあんまり？
これが「素晴らしい」と言われている所以ですが、このメリットはユーザーよりもインストーラーの方が大きそうです。

今まで２Wayでは取り付け場所や角度、クロスをシビアにしないとうまく繋がらなかったのが今回のユニットはその苦労が半減してます。
悪く言うとインストーラーの腕が少々ダメでもそれなりにと言う事になります。
※均等な品質を提供したいメーカーの思惑もあるでしょうし。
それだけ誰にでも極上の音を提供できるんですよね。


他メーカーとの比較試聴でも、どれが優劣とかではなくて音の明確な違いを聞いて欲しかったからだそうです。
と言いながらも、良いでしょ〜と言いたげだったです。

なので２Wayは爆発的に売れそうです。
しかし３Wayとなるとこれ以上主部範囲が広がっても？？？
価格的にも３Wayで３７万＋インストール費。
これにサブをつけると恐ろしい金額です。
正直４Wayの一体感が素晴らしいと言われている所は多いです。
が、私にしてみれば上から下まで同じ作りのコンフィデンスの方がユニット間のまとまりはRS�Uの上をいってると思うのですが、こんな事書く店は皆無でしょうね。

以上はアルパイン好きが言っている事なので、少々カロには厳しい見方をしているとご理解下さい。

話は変わりますが。
最近ハイエンドと呼ばれるSPの試聴がメーカーの持ってきたBOXというのが非常に多くなってきています。
（コンフィデンスが出てきた後に多くなってきたような気がします）
車で使用するのにBOXで聞かせるの？と言う疑問と、そのBOXの多くがバスレフになっている事の意味合いが不明です。
そりゃバスレフにしたら１６ｃｍでも十分下まで出るって！
でも車内では絶対出ない音なんですけどね。
なのでやっぱりデモカー等で聞くのが一番です。

書込番号：6871140

[（新）おやじＢ〜]

ＲＳもマーク�U化したんですね（最近この手に疎くなってました）

実際の音は聴いたことが有りませんが、ＡＬＰＩＮＥマニアさんのスレを読むとかなりリアルに想像(妄想）出来ました。不思議です何故でしょう？(笑）

地道にマーク�Uに進化させる点はパイオニア「らしい」ですが、こんな時代だからこそ新しいコンセプトを織り込むとか、またはホームの「ＴＡＤプロジェクト」並に他メーカーを一気に「過去」に置いて行くような価格帯や造りの「商品」を期待してしまうのは・・・ワタシだけ・・・

それでも「この手」のニューモデルは大手では、パイオニア位のものですから（どうしたアルパイン？？）歓迎したいものです。

アンプの方は、ＨＰの内容や写真を見る限りまじめで「良心的な」モデルと思いました（造りの割りに価格設定も・・・）

書込番号：6871918

[ハッピーまなた]

C.Cさん結局そうなるのね(笑）お仲間いらっしゃい！
おやじB〜さん、私もパイオニアには思い切った変革を期待してました。

書込番号：6872201

[C.C]

ＴＡＤ・・・。
あのシステムってカーにも向いてると思うのは僕だけ？(笑)

超高性能ほぼフルレンジ＋ウーファー＋ウーファーの3WAY・・・。最初はタンノイのパクりか！思ったけど、出てきた音には鳥肌立ちました。金額聞いて冷汗出ました(笑)
実は車載用を開発している最中かも知れませんよ。パイオニアはそういうメーカーですし・・・。ＲＳ1の時も開発に5年かかったらしいけど発表、発売はいきなりでしたし。
もし、出たとしても価格は百万はいきそうですが今のHi-fiの流れではありかも知れませんね。

正直、他の大手メーカーも頑張って欲しいですよね、特にアルパイン。今はカロ好きな僕ですが、僕ら世代にはJubaには特別な思い入れがあります。

アルパイン立ち上げ時のスピリットを思い出してほしい。アルパインは本来そういうメーカーだと思います。

書込番号：6872417

[ハッピーまなた]

早くデモカーで聴きたいですね。

書込番号：6876504

[（新）おやじＢ〜]

本スレからズレちゃいますので手短に・・・

Ｃ.Ｃさんへ
ワタシもズバリ、ｊｕｂａ世代です。単純にヘッドだけならナカミチ・サンスイ（懐かしい）時代からなのですが、ＣＤ時代になって最初の「インパクト」は７９０９Ｊ発売でした（ワタシは今も「現役」で使用中です）

また、７９０９Ｊの影に隠れがちでしたが同シリーズのスピーカーもなかなか良かった思い出が・・・６×９の大型楕円に本格的な「ホーンドライバー」の同軸！！モデル。

マイチェン後の６２９９（だったかな？）を手に入れて、初代よりは若干「マイルド」になりましたが、その「先鋭的」な音にビックリしたものでした。

ただ、当時は車載アンプのレベルが低く、「鳴らしきれない」場合が多かった様に記憶しています。
当時ホーム用のアンプ（ラックスのＡ級プりメイン）を繋いで鳴らした時の６２９９は凄かった。あれほど動くのを嫌がっていた６×９のＭＩＤが「朗々」と鳴り出し、この状態ではホーンとの繋がりも問題なく、ホーン同軸（どっかのスピーカーみたいですが・・・）の良さが堪能出来ました。

ある意味、１５年位昔でも車載用スピーカーは「この位のレベル」には達していたのでパイオニアをはじめ、当のアルパインには本当に頑張ってもらいたいです！！

書込番号：6878561