タイヤ脱着における注意点

Question

現在ＺＲＸⅡ(赤)に乗っています。最近Ｆタイヤが減ってきたのと、Ｒタイヤが劣化してきているので、交換を考えています。それに併せてホイールの色が以前から気に入らなかったので塗装しようと思っています。しかし塗装をお店に依頼するとあまりに高額になってしまうので、自分で塗装をしようと思っています。塗装の為にタイヤを外すことになるので自分でタイヤ交換もしようかと考えています。今まではカブに乗ってて今年７月からＺＲＸと付き合い始めたので、まだまだメンテの知識が乏しいです。このような者がタイヤを脱着させる時に注意すべき点を教えて下さい。

fakeyama · Answer

注意点元に戻せないのであればお店に頼んだ方が確実・・・

ridinghorse · Answer

注意点・サービスマニュアルを入手した方がいろんな意味でいいです(塗装の時に色々取り外して、　特に保安上重要な部分も外しますので、各トルク等の管理他が必要となってきます)。・タイヤを外したバイクを安定させる為のスタンド類若しくはチェンブロック等が必要です。・工具も色々そろえておいたほうがいいです。各種工具、トルクレンチ、タイヤ外しのビード　ブレーカー、タイヤレバーなど。・ホイールを外した時は、ブレーキはかけないように注意してください。・タイヤを外す時は、リムを変形させないよう注意してください。・どのような塗装を施すかは分かりませんが、下地は綺麗にしてから作業してください。普通　にスプレータイプの塗装をした場合は、一般的に、塗装部分の強度は弱いので、はげて見苦　しくなるケースが多いです。・タイヤ取り付けの際は、タイヤの向きに注意してください。ブレーキディスク取り付けの際　は、出来れば、ゆるみ止め剤をボルトに塗って、適正なトルクで締めて下さい。・ホイールバランス取りを行って下さい。簡単な治具を作る／購入すれば、家でも可能です。・バイク本体にホイールを取り付けます。ホイール軸の締め付けも、サービスマニュアルに書　かれている締め付けトルク値を参照してください。・チェーンの遊び調整をします。マニュアルを参照下さい。　走り書きですので、抜けているところも多いと思いますが、大体こんな感じです。　もしも貴方が、上記の工具、治具他を持っていない場合は、バイク屋に頼んだ方が安くなるケースもあります。　今後、DIYを通すのであれば、初期投資に、サービスマニュアルに色々歌われている工具(結構色々あります)の他に、ガレージがあったほうがいいと思います(雨が降っても作業できる)。　DIYは楽しくて、私自身も、色々と工具／加工器具等は持っているのですが、何せ転勤族ですので、ガレージが必要になるような大掛かりな作業は店に任せてます。小さな部分はチョコチョコと自分でいじってます。最近の作品は、クラリオンナビDriv Trax P5の完全防水ナビステーを1,200円位で作ったところです。純正で買うと、3万円＋αくらいはかかる代物だったりします。　とりあえずは、サービスマニュアルを入手して、それから自分でやるか、店に任せるか判断されてはいかがでしょうか？

ごく一般的なお父さんでしょうか · Answer

肝心なタイヤの交換（取り付け取り外し）に関して　マニュアルに記載は無い様ですね（ホンダマニュアル参照）未経験なら最低タイヤ交換はタイヤチェンジャーの設置されているお店ですることをお勧めします特にチューブレスの場合は

鼠ライダー · Answer

現在ZRX1200Rに乗ってます そろそろタイヤ交換しないと いけないのですが 私は友達の家でエキパイ脇のフレームにミニガレージジャッキ噛まして 自分達でやっちゃいます が 寒いのと直ぐ暗くなっちゃうので春まで オアズケかな～ 近所ならやってあげるけど?

新谷かほる · Answer

タイヤつけたまま、うまくマスキングして塗っている人を見たことがある。マスキング面倒ならタイヤ交換前にやってみたら？

ムアディブ · Answer

タイヤ交換にトルクレンチは要らないと思うけど、車載工具とか安物の工具でやると、ナット舐めたりしてどうしようもなくなるんで、そこは注意ですね。プロ用の工具使いましょう。(安くて頑丈です)

ビード入れるときに痛めちゃうと、タイヤが回って落ちる可能性があるんで要注意ですね。

設置面に油とか、ビードに塗る奴(なんだっけ?)をつけないようにご注意。最初は暖まるまでグリップが低いんでそれも注意。

ホイールはずしたときにベアリングとかに砂入れないよう注意。作業する場所はきれいにしてから始めましょう。風の強い日も気をつけましょう。

後は、スプロケ曲げないようにとか、ディスク曲げないようにとかは見ればわかりますな。

タイヤのローテーションも注意。間違うと雨で浮きまくります。もちろんサイズも。

ブレーキ握っちゃった場合は、パッドの間にドライバー差し込んでゆっくりこじれば開きます。

圧力掛けないとビードが落ちないんで、良いポンプも必要ですね。

慣れない作業で無理すると腰痛めますんで、その点は要注意ですな。バイクと違って替えが効きませんから。

まぁ、単独でやるなら、最初は色々揃えるのに金が掛かるので、プロに頼むより金がかかると思っておいたほうがいいと思います。

わたしはロードバイクのタイヤは手に負えないと思って、バイク屋さんで機械借りてやってましたけど、、、(懇意にしてたので)

そもそも手動で空気入れるとか考えられないし。

栗ナマ · Answer

タイヤ交換はプロに頼んで、色は簡単ですよ、ジャキで持ち上げて、タイヤホイールまわしてあげれば均一になります。いらないところにかからないようマスキングはしてくださいね、私はパソコンと車専門です、車は、スカイラインｒ３３でリミットはずしてターボ圧少しあげてアバウトですが、２７５キロでました、谷田部スピードテスト上ですから、そのまま名神の新幹線と競争できるところで負けましたが。リミットでスピードはわかりません、メーターも１８０振りきりですから（笑）。矢田部はスピードテスター借りましたからたぶん正確です。

書込番号：7113418

0点

達也9153 · Answer

バイクのタイヤ脱着ですが、工業用コンプレッサー６から１０mpaを使い、２～３MPAの圧力が一気にかけないと、
ホイールの溝とタイヤのビートワイヤーがはまらないですよ。

７してん · Answer

一般のタイヤ組むときの圧力は３気圧ぐらいですね。トラックなどでも５気圧ぐらい。それ以上かけると破裂、破損の危険。（現在の単位だと３００ｋＰａ＝０．３ＭＰａぐらい）量販店は変な失敗を一番いやがるのでビートワックスもたっぷり付けます。冗談はさておき、一般に工賃＝工具代と言われてるほど工具にお金かかりますね。おまけに１回目なのでそれなりの失敗がつきもの。経験者がいればそれを頼るのも手です。バイクでも車でも初めての作業はお店に任せた方が無難です。その際作業を見せてもらうと次回の役にも立ちます。（断られるかも知れませんが）

カンバック · Answer

>自分は九州在住なんですけど…近いんですかね？笑鼠さん、遂に九州ツー？？(笑)

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