『何故か？ バッテリー上がり・・・』 の クチコミ掲示板

[ルモンドン]

ホンダスペイシー１２５(JF4)ですが、何故かバッテリー交換してから半年位で突然バッテリーが上がってしまいます。
昨日まで何の問題もなくセルが回っていたんですが・・・。バイクの使用頻度は１週間に１度２０〜３０ｋｍ走行です。
ホンダスペイシー１２５(JF4)はセルのみなのでバッテリー上がりは致命的です。
エンジンが掛かっている時の電圧はＤＣ１４Ｖ位だったと思います。とりあえず充電器で充電して復帰はするのですが元の状態までは復活できず、そのうち充電しても復活しなくなります。
バッテリーはＭＦタイプ(９ＢＳ)で台湾製、日本製ともに発生しています。
新品のバッテリーに交換するとエンジンが掛かります。
充電系がおかしいのでしょうか？

書込番号：9893723

[シグオジ]

ルモンドンさん こんばんは。

一度、エンジン停止時のバッテリー端子電圧を測ってみては？

あと、後付で電気系統のオプションは付けていませんか？

書込番号：9893957

[ルモンドン]

シグオジさん　こんばんは。
はい、ちっちゃいアナログテスターしかないもので・・・。
１２Ｖ弱って感じです。充電器につなぐとレッドゾーンＬＥＤが点灯します。
電装系のオプションはないですが、ヘッドライト常時ＯＮタイプですので・・・。
ちなみに走行距離３５０００ｋｍです。

書込番号：9894183

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

＞エンジンが掛かっている時の電圧はＤＣ１４Ｖ位

通常14Vあれば異常なしだと思います　
暗電流が怪しいのでは？
スイッチオフの状態でマイナス端子をはずして電流を計測してみましょう
もしもその状態で少しでも電気の消費が有るようでしたら
バッテリーの端子付近にカットオフスイッチでも付けるか
配線一本一本片っ端からテスター当てて電流を測るか？
ですよね〜。

書込番号：9896627

[ルモンドン]

ご報告します。
いろいろと調べてみたところ、レギュレーターのパンクによりバッテリーが過充電
されてしまいバッテリーが死んでしまう事例が多くありました。
実際にアクセルを半分開けながら電圧を測定したら、〜１８Ｖまで上昇しました。
新品のバッテリーが半年で死んでしまうのも理解できるような気がします。
既に対策品も出ているようなので交換してみます。
皆さんもお気をつけください。では・・・

書込番号：9972160