『電源について』のクチコミ掲示板

[てつ子]

取付終了後、よいよの試運転。おー、なかなか奇麗ですね。時折、フリースはするものの(今後の課題か)。試運転終了後、エンジンを切り、再度、エンジンスタートすると、画面は真っ暗のまま(SD-PDT1のスイッチは入れたままエンジンの入切)。「あれれ」と思いきや、もう一度。何度、Tryしてもダメです。本体(SD-PDT1)のスイッチをエンジンかけてから「切入」すればOKなんですが・・・。常時、電源を入れたままにしたいのですが、どなたか、良きアドバイスをお願いします。ちなみに、電源はシガライターより取っています。

書込番号：6071920

[じんぎすまん]

ほとんどのクルマがそうなのですが、エンジンを始動する際は
スターターにだけ電源を供給する仕組みになっています。

カーナビはこのことを考慮して、始動時に電源が落ちても電源
が入ったときに自動で復帰する設計をしていますが、このチュ
ーナーは電源が落ちたままです。

電源を入れたままにするためには、始動時に落ちない１２Ｖの
電源を用意するとよいでしょう。

書込番号：6073297

[てつ子]

じんぎすまんさん、ありがとうございます。
「始動時に落ちない電源」と言うと、常時12Vが出ている電源しか浮かびません。常時ですとバッテリー上がりが心配ですし、始動時に落ちない電源で、キーを抜くと切れる電源。結構、難しいなー。
もし宜しければ、良き方法をご伝授下さい。

書込番号：6073661

[ＲＥＣＡＲＯ歴１５年]

先月、車に取付、常時電源オン、シガライターから電源取ってますが、普通に使用可能です。
てつ子さんの車種が判りませんが、バッテリー容量が小さいか弱っているとあり得るかも知れませんね。

対策としては、
�@　コンデンサ＋逆流防止の整流ダイオード（１Ａ位）を電源コードに割り込ませて、電圧が落ちるのを防げば、ACCオンで一端電源が入って、コンデンサに充電、セルを廻す瞬間は、電圧が落ちますが、この期間をコンデンサがカバーしてくれると思います。

�A　電源が入るのをコントロールするタイマーリレー（遅延回路）を付ける。
電源のオンオフを手動でするのをリレーでするだけです。

電気に詳しい人がお近くにいれば、１０００円以内で対策可能と思われます。

書込番号：6080861

[てつ子]

ＲＥＣＡＲＯ歴１５年さん ありがとうございます。

�@　コンデンサ＋逆流防止の整流ダイオード（１Ａ位）を電源コードに割り込ませて、電圧が落ちるのを防げば、ACCオンで一端電源が入って、コンデンサに充電、セルを廻す瞬間は、電圧が落ちますが、この期間をコンデンサがカバーしてくれると思います。

私の周りでこちらの話をしましたが、どのくらいのもの(コンデンサのサイズ？)を使うのかが判らないのか、話し方が悪かったのか良き返事が聞けませんでした。もう一度、話をして見ますがＲＥＣＡＲＯ歴１５年さん の分かる範囲で結構ですので教えて頂けないでしょうか。

書込番号：6091449

[漫談王]

チューナーユニットに何Aの電流が必要なのか分からないと
厳密な計算はできないのですが、まさか1Aも流れないでしょうから
ここは計算を簡単にするために0.6A流れるとしましょう。

定格12Vのユニットに0.6A流れるので、V=IRより抵抗値は20Ω。
単純なRC回路（コンデンサを並列に入れた回路）の場合、時定数tは
t = R Cになるが、実際に電圧を保持できる時間はtの1/10程度。
セルモータの回転によって電圧が降下する時間を1秒とすると、
1 = t / 10 = R C / 10 ⇒ C = 10 / R = 10 / 20 = 0.5 [F（ファラド）]

これで十分電圧が保持できるのですが、いずれにしても、
電解コンデンサが使えるレベルの容量ではないですね。
手に入りやすい1000uF〜10000uFで0.001F〜0.01Fしかありません。
0.5Fとなると、電気2重層コンデンサか充電池が必要になります。

例えば、この手のもの（1F, 5.5V）を
http://www.e-netten.jp/eleshop/cgi/search.cgi?syou=%93d%8BC%93%F1%8Fd%91w%83R%83%93%83f%83%93%83T
4つ直列にして使い、耐圧（20V程度）を確保します。

車の電源は汚く、逆電圧の発生は日常茶飯事なので、
電圧保護、回路保護のためにダイオードは高速なものを使う方が賢明です。
手に入りやすく大容量（1A〜2A）のものもあるのはショットキーバリアダイオードです。

書込番号：6623653

[ひやほ]

１８年のオデッセイです。SD-PDT1はもう使っていませんが、当時私も同じことで悩み、電源回路に手元にあったディレイ（遅延リレー）を入れました。
ＲＥＣＡＲＯ歴１５年さんの�Aの方法です。
イグニッションキー操作後、３秒程度遅れて通電するようにしましたが、成功だったです。

書込番号：6662927

[H58A]

SD-PDT1での情報です。シガープラグ電源12Vから直結せずに間に9Vレギュレータを入れてみました。本体裏側に前面GNDのスペースがあるので、そこに3端子レギュレータ汎用品7809(70円)と1uFと47uFのコンデンサで9V電源を作り熱収縮チューブで基板と絶縁して内蔵しました。
効果は
１．エンジンスタート時にワンセグONのままでもそのまま受信できます。
２．9V出力なので本体を過電圧保護できる。
３．レギュレータはLPF(低域通過フィルタ)の役割も果たすので、エンジン回転数の影響を受けず音声に雑音が入らない。
本体改造なので保証外となりますが効果はかなり良好です。以上、自己責任で・・・

書込番号：6890825