『スタートダッシュの方法を教えてください』のクチコミ掲示板

初めてレース系のゲームを購入しました。
現在、国内Ｂ級ライセンスをすべてゴールドで取得することを目標に
日々教習所に通っているのですが、コーナーリングの基礎２でどうし
てもコンマ数秒が縮められず、ゴールドに手が届きません。
コーナーリングの技術が未熟なことが原因であることはわかっている
のですが、それ以外にもスタートダッシュで出遅れることが多く、こ
れもタイムが縮まらない一つの原因となっていると思います。
コーナーリングの方法は、デモや説明書をみると分かるのですが、効
果的なスタートダッシュの方法がわかりません。
技術が追いつかないこともあって、取りあえずデフォルトのＡＴにて
操作しているのですが、やはりＭＴで訓練した方が良いのでしょうか？
ＡＴでも効率的な方法はないのでしょうか？
諸先輩方、よろしくご教授お願いします。

書込番号：3838570

この教習ではTCS（トラクションコントロールシステム）がONになってますので、スタートはアクセルべた踏みで問題ないと思います。プロローグからライセンスを引き継いだのでトライしたことが無かったのですが、やってみたら一発ゴールドが出ました。ちなみにTCSがOFFの場合は実車同様、駆動方式と馬力、トラクション効率などに応じて何回転でクラッチをつなぐのがベストか探る必要があります。スタートに関してはMTもATもあまり関係ないと思います。２速発進ワザはMTでないと出来ませんが。

書込番号：3840067

個人的な見解ですが、自動車のスペック画面での『トルク』を
参考にしています。

表示している数値は、そのエンジン回転数の時に最も大きな加速が
得られるという意味なので、『コーナーリングの基礎２』での
シルビアの例だと、４８００回転辺りの時に効率のいい
スタートができると思います。

実際に試してみましたが、他の状況よりもダッシュが効いてます。

ＴＣＳとの絡みの詳細については分かりませんが、
あくまで目安として利用してます。

書込番号：3842341

[さくらももお（仮）]

私の場合は効果的にハーフスロットルを使いますね。
タイミング的には経験的に・・・としか言いようがないです。
ただ遅れたとしてもコーナリングで十分挽回できます。
R3押し込みだかでライン出ませんか？

書込番号：3843158

皆様情報ありがとうございます。
アクセルベタ踏みでやってみたところ、なんとか29.8秒台が出ました。もう少しです。
ハーフスロットルにも挑戦したのですがなかなか難しく、上手くいきませんでした。
4800回転位を発進後しばらくキープするということなのでしょうか？
４つめの試験でこれですから、先が思いやられます。

書込番号：3843852

スタートのカウントダウンがゼロになった瞬間に、
４８００回転辺りになっていれば理想ということです。

発進してしまえばフルスロットルで大丈夫ですよ。

あと余談になりますが、ブレーキングはベタ踏みより
連打する感じですれば制動距離（減速する距離）が短くなり
タイムも縮まります。

手動のＡＢＳみたいなものですかね・・・。（笑）

書込番号：3844165

[さくらももお（仮）]

ハーフスロットルってのの説明不足してましたね・・・。

スタート時は私もフルスロットルです。しかしそのままでいくと
ややタイヤがスリップ気味ですのであえてそこでスロットルを
抜いてまたフルスロットルに戻すのです。

書込番号：3844333

皆様ありがとうございました。
スタート一つとっても奥が深いゲームですね。
皆様の情報を頼りに頑張ってみます。
また、行き詰まったら書き込みさせていただきますので、
今後ともよろしくお願いします

書込番号：3848382