『ブラボーＦＳＸ』のクチコミ掲示板

[TFUN]

私はハードウェアに精通しているわけでもなし、ゲームに打ち込んでいらっしゃるゲーマでもない、ただの老いぼれ隠居（71歳）ですので皆様と意見を交わすことは勘弁してください。
ハードウェア仕様はsmakotoさんとほぼ同一、FSXをインストールしてすぐに八丈島空港（ＲＪＴＨ）で初飛行を楽しんだことは、当レビューでご報告させていただいた通りで、設定については以下の通りです。
グラフィック：　　非常に高い　　約８０％
航空機：　　　　　最高　　　 　　　１００％
シーナリ：　　　　非常に高い　　約８０％
気象：　　　　　　 中　　　　 　　　　　５０％
交通量：　　　　　低い　　　　　　約４０％

その後、北海道と沖縄の空港はほとんど無事に訪問しました、機体はCessna C172P Skyhawk G1000で通しましたが、一部長距離区間には速度の速いMooney Bravo G1000を使用しました、鈍重なC172Pは私の技量にあったお気に入りの機体です。

そう言いながらも最近、Extra 300Sを松本空港（ＲＪＡＦ）でやってみました、ＲＪＡＦを選んだ理由は、松本盆地を北と南に往復しながらトレーニングする分にはロストポジションは考えられないからです。

EA-300Sでの初フライトはFSXで最初の事故（多分死亡事故）を起こしてしまいました、事故原因は着陸時の速度が早過ぎ（100kt）、ウサギ跳びになり滑走路から外れても速度が落ちず、フェンスをいくつもなぎ倒し、空港外に飛び出てしまいました、C172Pはノーズギア式ですが、EA-300Sは尾輪式であることを忘れて着陸操作を誤ったのです、シミュレータと言えども大変怖い思いをしました。
良い教訓でした。失敗を整理して、現在ではEA-300Sの着陸を満喫しております。

EA-300Sは、エアロバティック用の機体だけに、とんでもない性能ですが、操縦桿にしがみついているいるのが実情です、スローロールの実現を目指していますが、背面飛行は安定しましたもののナイフエッジはまだまだです。
ところで、EA-300Sでフォワードスリップを併せ練習していますが、着陸には極めて有効なテクニックになりそうです。
ＲＪＡＦの標高は2157ftです、3500ftでファイナルアプローチに入っても、あっという間に2500ftまで速度を上げずに降下できますので、フラップ又はスポイラーの無い機体にはもってこいだと思います。

EA-300Sは私には不向きな機体ですが、ＰＣの性能を認識するためにC172Pから乗り換えてみた次第です、今までのところ私のＰＣに不具合は感ぜず、快調にFSXを楽しませてくれています。
以上、ご報告申し上げます。

書込番号：7086341