『デイトナエルプリメロとは？』のクチコミ掲示板

[lanciata05r]

下のスレでも話題になっていますがそれほど希少価値があるモデルなのでしょうか？

皆さんのお話を伺っていますと中でもP番と言われる物がさらに希少なようですが。

現行デイトナの自社製キャリバーと較べてどう言ったところが優れているのでしょうか？

なぜP番の製造番号のものがより希少価値があるのでしょうか？

デイトナエルプリメロについて興味がでてきたのですが、なにぶんロレックスについてまだまだ素人なのでお詳しい方お教え頂きたいと思います。
どうぞ宜しくお願い致します。

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[タイキック部隊]

それだけ知りたい事が明確なのであれば、ググった方が早いのではないでしょうか？

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[サイクロップス]

次いでにコメ。おっと失礼（笑）
希少価値が有ると知ったから欲しくなった？
時計を好きになる動機はどうでも良いけど、ご自身で相当勉強する事をお勧めします。
エルプリは奥が深いから生半可な知識では間違いなくヤケドしますよ。

書込番号：20040423

[コウ吉ちゃん]

＞lanciata05rさん
P番はエルプリ最終番だから希少価値ありとされプレ値となっているんですよ。
A番だと価値的にはP番と同等扱いされないです。

何でも最終とか限定って言葉に弱いので、巷では持てはやされてます。

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[hiroaki1208]

細かい説明は端折りますが、ただ単純にゼニス社のエルプリメロが搭載された珍しいパターンの機種だからプレミアがあるんでしょうね。車で例えればバブル期にポルシェの生産ラインで作られたベンツ500Eみたいな感じですかね。

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[さいてん]

当時、ROLEXにはｸﾛﾉｸﾞﾗﾌを作る技術が有りませんでした。(ほかのメーカーもですが(^_^;))

それで手巻きのﾊﾟﾙｼﾞｭｰを使ったｸﾛﾉｸﾞﾗﾌの後継機にｾﾞﾆｽのｴﾙﾌﾟﾘﾒﾛを選びました。ROLEXのﾊﾟｰﾍﾟﾁｬﾙは自動巻きを指しますので、丁度良かったのですね。

ｴﾙﾌﾟﾘﾒﾛの開発当時、ｽｲｽの当時メーカーには、10振動に耐える部品を作る工学技術が無かった為、ROLEXは耐久性を上げる目的で8振動にﾃﾞﾁｭｰﾝしてﾃﾞｨﾄﾅに搭載しました。(当時10振動の耐久性に成功したのはセイコーの45GSとKSのみです)

ﾊﾟﾙｼﾞｭｰとｴﾙﾌﾟﾘﾒﾛは伝統的な3つ目の位置は同じでしたが、自社ｷｬﾘﾊﾟｰのﾃﾞｨﾄﾅは下2つの目が上に上がりﾊﾞﾗﾝｽが崩れたので、マニアさんの物議に(^_^;)

比べるとｴﾙﾌﾟﾘﾒﾛのﾃﾞｨﾄﾅは良い顔つきですよ。

書込番号：20041236

[lanciata05r]

＞タイキック部隊さん
有難うございます。
自分でも調べてみました。当時ではロレックスでもこれほど優れたキャリバーを製造することは出来なかったようですね。

＞サイクロップスさん
有難うございます。
欲しくなった。という訳ではないのですが、ただ興味が出まして。万が一の時には火傷しないようしっかりと調べます。

＞コウ吉ちゃんさん
有難うございます。
P番は製造が最終だと言うことだからなのですね。A番であってもW番、U番でも製品自体は基本的に変わらないと言うことですね。

＞hiroaki1208さん
有難うございます。
ロレックスとエルプリのコラボどいうところが珍しいというところが大きいのですね。
デザインは別としてガンガン使っていくのであれば現行の方が良いようですね。

＞さいてんさん
有難うございます。
詳しいご説明、大変有難うございました。
勉強になりました。

皆さん、いろいろと有難うございました。

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[さいてん]

〆切の後に失礼します。
<ﾃﾞｻﾞｲﾝは別としてｶﾞﾝｶﾞﾝ使っていくのであれば現行の方が良いようですね>

機械式時計で、子供や孫に繋いでゆく…と言うよく在る話には、ｴﾙﾌﾟﾘﾒﾛﾓﾃﾞﾙのほうが可能性はあります。
当時設計されたﾓﾃﾞﾙでは、部品1つの制作修理が出来ますが、今のコンピューターを使って設計されたモデルは、合理的過ぎて余裕が無くて(隙間や遊び・歯車の厚み等)メーカーの部品供給が止まると修理不能と言われています。

書込番号：20041390