チタニウム 983K H･CR ドライバー [SPEEDER] のクチコミ掲示板

いいんじゃな〜い

いまさらながら、試打して購入しました。テーラー５４０からの買い替えです。正直飛距離は落ちましたが、振り切ることができれば絶対右にいかないので思いっきり行けます。テーラーはフェースをすべる感覚がたまにあったので芯を食っても右に行きはるかかなたまで（OB)飛んでいく傾向がありました。ですから手先で操作してしまうことがありましたが今はたとえ右に出たとしてもそのときは極端に距離が落ちるのでOBまで行きません。超お気に入りです。

書込番号：4080400

なんだろ・・・・・

タイトリストの９８３Ｋと９８３Ｅの違いってなんなんですか？？
どっちの方がコントロールがいいなど、教えてください＞＜ゝ
あと、ボールについても質問があるんでよかったら、ＮＥＷ Ｖ１の方も見てください＞＜

書込番号：3677901

容積がＫは３６５ＣＣ、Ｅは３５０ＣＣです。またＥのほうがディープフェースになっています。ちなみに私は９８３ＫＨＣＲ７．５°スピーダーＸを使用しています。ハードスペックに感じるかもしれませんが比較的易しいクラブだと感じます。

書込番号：3704521

思ったより良い？

983ｋ(8.5°）+660TR（S）44.75インチを購入しました。構えやすく飛距離も15ヤードほどUPしたような。VFT(9°）+純正(S)を長らく使用していましたので飛距離がUPし喜んでいます。HPは50前後です。体重が明らかに右足に残ったときはフックが出ますが通常はストレートかドローで安定して打てます。7.5°でもよかったかなと思うぐらいボールはあがります。純正シャフト78gだと総重量330gになり現在の315gから重くなりすぎると思い660TR（72g）を注文しました。難しいイメージがあったので何となく軽くしたのですが、そんな心配は無用でした。試打ではミズノMP001がよく飛んでいましたが、アイアンはタイトリスト９９０愛用していますのでドライバーも今回そろえました。なかなかGOODです。

書込番号：3287200

ドライバー変更考えてます。

今、ドライバーの交換を考えています。現在はナイキフォージド・チタニウム３５０Ｘドライバーを使用していますが、方向性が安定せずに困っています。
現在はきついフック系統の球筋です。
Ｈ／Ｓは５０ほどあり、かなりのハードヒッターだと思います。
そこで、タイトリストの９８３Ｋへの交換を考えていますが、方向性、打ちやすさなどはどうなのでしょうか？
やはり、打ち方の問題なのでしょうか？
いろいろと教えてください。

書込番号：2952171

[ブローカー]

こんちは。ご自分がハードヒッターとお思いなら、何も高反発使わずに９８３Ｅでいいのでは？
高反発ってＨ/Ｓ47ぐらいで距離はあいまいになり低反発（適合）でも距離は変わらないように思いますし、適合モノの方が方向性に関しては優位に感じます。打ち方は私も個性的と言われますので何とも言えませんが、クラブ選択に関して言えば９８３Ｅのがトータルは高いですね。
使用層はＫ：Ｅ＝９：１ぐらいですが。

書込番号：2960767

タイトリスト使いたい

ＴＭ−Ｒ３６０でつかまりが良く叩けたのですが、ふけ上がりが気になりＲ３００ツアーに変えました。どちらもフジクラ５５０Ｓにリシャフトしたものですが、、ツアーは当たると良いのですが　安定度がいまいちです。タイトリストに変えたいのですが　つかまりは良いのでしょうか？９８３低反発を考えています。持ち玉はフェード（スライサー？）です。現在スウィング改造完成間近でアイアンは良くなったのですが　同じ打ち方でドライバーだけ安定しないのです。よろしくお願い致します。

書込番号：2944557

追伸ですが、、　テーラーメイドＲ３６０Tiは４５インチＤ０，３００グラム９．５度（処分してしまいました）でＲ３００ツアーは　４４．７５インチＤ１，３０５グラム９．５度です。アイアンは　ホンマＬＢ６０６です（バランス調整済みでＤ０です）。ＦＷは３００ツアー４番にフジクラ５５０Ｒをチップカット、シャフトカットで４１インチでＣ９でとても安定しています。ＨＳ４３〜４５です。ネーションツアーのイマダプロを見ていて使いたくなりました。７月に負けたくないコンペがありできるならば早く交換して　練習したいのですが、、（練習大好きで週４行っています）よろしくお願い致します。

書込番号：2944615

SPEEDER 550　では軽すぎるのではないでしょうか？550はどちらかというとスピード感で飛ばすタイプなので飛距離はでますが、ばらつきます。もし、飛距離より安定させてたいのであれば983Kはスピン量も多いですし983Ｋの純正スピーダーのほうがＲ360
speeder550Sよりは安定するとは思いますが・・・・ただ、シャフト重量が78ｇとなり現在お使いのクラブより総重量で30ｇ重くなります、その分HSも落ちると思いますので、飛距離は期待できません。ただ、軽いクラブはどんどん飛距離が落ちていきますが、重いクラブは振り切れるようになれば期待に応えてくれますよね。週4日練習されてるとのことなので、私は983ＫのスピーダーＳまたはＸをオススメします。ヘッドはかっこいいですし、構えやすくて良いですよ！

書込番号：2946642

GIFさま　お答えありがとうございました。今日ゴ＊＊５にて試打してきました。スピーダーではＨＤ４２でＹＳ−６で４４でした。ＹＳ−６は柔らかすぎるようでしたが　ＨＳを比べるとやはり腕力等鍛えないとスピーダー使いこなせないでしょうか？オークションで９７５Ｊ・ＶＳの新品を見かけますがこちらは旧モデルで難しいのでしょうか？http://www.basic-inc.co.jp/golf/tcard/search.htmlを見ますとフェイス角が大きく捕まり易いようですが、、。フェイス割れはERCで経験していますのでできれば頑丈なほうがよいのですが、、。よろしくお願い致します。

書込番号：2946922

フック・引っかけ・チーピン

先日、983KH-CR 9.5 SPEEDER S を購入しました。
で、早速練習場へ行ったのですが、フック・チーピン・引っかけの嵐でした。
色々なＨＰの983K SPEEDERの評価（レポート）を読んでいても、方向性がいい、引っかけない等、私とは全く違う様です。
スウィングの問題もあるかもしれませんが、右手の使いすぎやトップでフラットになってないか等気をつけて打ってみても引っかけがでます。
今までと打ち方を変えないといけないのでしょうか？
今まではキングコブラSS370 グラファロイプロライトＳを使ってました。
ヘッドスピードは45くらいです。
嫁に頼み込んで買ったクラブなので買い換えできません。。
うまく打つコツ教えていただけると幸甚です。

書込番号：2944490

しばらく、仕事が忙しく、書き込みができませんでした。
私も、チーピンが多く、９７５ＬＦＥを使っていましたが、ヘッド割れで、やむなく９８３Ｋにしましたが、インチカットしトルクを２．１にして使っていますが、当てにいくとやはりフックがきついです。
このクラブはしっかりと振り切ると軽いドローが出るシャフトがついているので、インサイドからしっかり振る事が一番だと思います。
いままで９７５Ｄ、９７５ＬＦＥと約１０年タイトリストを使ってきましたが、一番簡単なモデルだと思います。その分フックするのでは？
このクラブについているスピーダーは７５７と６６１の中間のスペック
だと思います。インチカットするのもひとつの手ですよ。

書込番号：3108114