05 Rock 5000 のクチコミ掲示板

みんなのカスタム

[４０１ＲＲ]

自分はROCK5000DISKに乗ってるのですがカキコミが少なかったので兄弟車のROCK5000の方にきました。スイマセン････
いきなりなんですがみなさんどんなカスタムをしているんですか？？
自分は初心者なので、タイヤをスリックタイヤにしてペダルをアルミペダルに変えたくらいです。
クランクやディレイラーなどに手を出したいのですがいかんせん知識がないもので･････（汗）
ちかじかフロントショックを交換しようと思ってます。（跳ねてる気がするので）
なんでもいいので、初心者にアドバイスお願いします。

書込番号：4655433

[えるえっくす]

残念な話ですが　このクラス（荒れ地走行可かもしれませんがルック車）だとフロントフォークを換える価値があるのかどうか･･･（ＴＴ）

　まずはＭＴＢの上位コンポ（ディレイラーや前ギア）は
基本的に９速で構成されています。
８速とはほとんど互換性がないので、８速から９速に変更となると
ほとんどすべてのパーツ（ブレーキ以外）を一気に取り替える必要があります。お金も工賃なしで３万以上はするかと
　
　フロントフォークですが、まともなフロントフォークだと３万以上はします。しかもフォークを換えたとしても山にいくスペックやフレームでもないので無駄遣いになるかと。そこで私のお薦めですがフロントフォークをリジット（サスペンション無し）に変更してはどうでしょうか？　カーボンフォークにすると細かな振動を吸収してくれますし、この自転車についているオモチャみたいなサスペンションよりは衝撃の吸収力も上がるとおもいますよ。重量もグンと下がってかなり走りが軽快になるかと

　ＭＴＢの値段が高いのは、ＭＴＢのパーツが実際に高いからなんです（ＴＴ）　ですから色々カスタマイズしていればあっというまにこの自転車の価格を超えてしまいます。カスタマイズするより新車を買った方がいいかもしれませんよ

書込番号：4657359

[４０１ＲＲ]

返事ありがとうございます！
ROCKをカスタムするなら上位グレードの新車を買った方がいい････色々掲示板を見てわかっているんですけど初めて買ったＭＴＢなので愛着もあるしコイツで色々と学んでいこうかなと･･。
フロントショックなんですが、リジットってすごく弱い（強いショックに）イメージがあるんですけど、もとから着いてるショックとあまり変わらないものなんですか？
あと、比較的ローコストで乗り心地、走りが変わるものってないですか？
安易な質問ばかりですいません！（汗

書込番号：4657956

[えるえっくす]

＜フォークについて＞
リジットフォークですがＭＴＢ用の物を使えば
リジットが壊れるより先に他の部分が壊れますｗ
強度的にはリジットフォークよりも安物サスフォークの方が低いかと･･･後、低価格の本格的なサスフォークを導入すると重量があがりますよ。いまのサスはオモチャみたいな構造だから軽いんです。
まあ実際、街乗り程度だと本来フォークなんて必要ないというのが
私の考えです。
歩道の段差ぐらい自転車のコントロールしだいでどうにでもなりますからただ、階段を一気に下るとかそういう使い方をされてるなら別ですが･･･（これルック車でしないでくださいリムゆがみます）

とまあ結局は街乗り限定ならＭＴＢ用のカーボンフォークがオススメです。振動吸収しますし軽量なので

ローコストで乗り心地といえば　そうですね
　まずは整備ですね・・・たぶんされていると思いますが一応
チェーンが汚れたら洗浄して、パーツの汚れも取る（特にプーリー）
パーツには定期的に油を差す
空気は３日に一度はチェックする
ワイヤーへの注油
（特にルック車はものすごーくサビやすいので注意が必要です）

ルック車のチェーンはたぶん安物なので自転車屋と相談して良いチェーンに換えてもらうといいかもしれません（２０００円ぐらい）
油も自転車用のいいの使ってください　高いものは高い物なりの差があります（ここはお好みで）

書込番号：4658053

[えるえっくす]

ここからは箇条書きで（ＴＴ）

路面からの振動を吸収する
・サスペンション付きシートピラー（５０００円）
・グローブ（３０００円）


走りの効率を良くする
・ピンディングペダル　４０００円から（片面ＳＰＤ　片面普通の　　　　　　　　　　　靴用ってのがあります）
・ピンディングシューズ　７０００円から（ペダルとセットで）

その他細かなパーツ
・タイヤチューブ（高級品使ってみてください意外と違います）
・Ｖブレーキ+レバー（ＸＴからはがっつり効きます　リムに悪いぐ　　　　　　　　　　らいにｗ　1万６０００円）
・ワイヤー交換（なめらかな動きになりますＸＴＲは不可　３００　　　　　　　　０円）

書込番号：4658093

[４０１ＲＲ]

やっぱり基本が一番ってことですね。整備はまめにしているのですが、フロントギアの反応が悪いので近くの専門店にすべての調整をやり直してもらうことにしました。（やっぱりネット購入だからですかね････）
えるえっくす　さんのを参考にワイヤー類と、チェーンを変えてみようと思います。一気に値段の高いパーツに交換するより小さなパーツを交換していき、その間についた知識と経験であとのカスタムを考えていこうかなと。

書込番号：4662821

リヤのディスクブレ−キに付いて

[SI5000]

05 Rock 5000は、ディスクブレ−キにできるのでしょうか？フロントは、キャリパ−をとめる部分があるのですが、リヤには、私の見る限り見当たりません。宜しくお願いいたします。

書込番号：4588351

[はせっち]

＞SI5000さん

台座が無くてもdiskブレーキを取り付ける為のアダプターは販売されています。
これを使えばdisk化することは可能だと思います。
ただし、サードパーティーが販売している部品ですので全てのbikeに使用できるかは判りません。
専門店に依頼される方が賢明です。

因みに安い組み合わせでも3〜4万程度かかると思います。
・ブレーキ：\5,000-×2
・ホイール組み換え：\10,000-×2
・アダプター：？

あと、写真で見る限り05Rock5000と05Rock5000diskではスタンドの形状が違います。
恐らく、スタンドの取り付け部が干渉するためだと思われます。
場合によってはスタンドも交換する必要があると思います。

書込番号：4589269

シ−トポストについて

[SI5000]

シ−トポストを変更したいと思っているのですが、変更したいシ−トポストのピラー径が２７．０と２６．８の２サイズあるみたいです。ネットで調べると05 ROCK 5000はKALLOY SP359 30.8X300mm ブラックのピラ−を利用しているみたいです、果たして装着は可能なのでしょうか？

書込番号：4511615

[はせっち]

＞SI5000さん

シートピラーだけでは取付けは出来ません。
シムと呼ばれるアダプタが必要です。
φ26.8→φ30.8のシムを使ってください。↓
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spp001.html

30.8のピラーを外したあと、シムをフレームに嵌め、26.8のピラーを差し込めば使えます。
この時、部品同士が触れる部分にグリスを薄く塗ってください。
具体的には「フレームとシムが触れる部分」と「シムとピラーが触れる部分」です。
部品同士の固着を防ぎます。

書込番号：4512295

[はせっち]

すみません。φ26.8→φ30.8のシムは廃盤になっている様です。
申し訳ありません。

シムは色々なメーカーから販売されていますので一度専門店に確認して下さい。
サイズが無い場合は作ってくれる店もあります。
φ27.0→φ30.8もしくはφ26.8→φ30.8です。

書込番号：4512302

[SI5000]

アドバイスありがとうございます。私の友人も同じ用に取り付けていました。そこで私の自転車に取り付けてみたのですが、取り付けは、しかりできたのですが、見た目がいまいちでした。（あくまでも、個人的な好みです）やっぱりメ−カ−さんの作るものは、バランスが良いみたいです。

書込番号：4515965

メンテナンスについて

[コード１２６]

フロントサスペンション関係の普段の手入れで何か気をつければならないことはありますか？

書込番号：4496926

[ZR9000]

隙間にホコリや石などが入っていないか見る。
こまめに拭く。
年に1回か半年に1回は注油。
フロントサスではないのですが、ヘッドのがたつきを見る。
スペーサーにヒビが入っていないか見る

書込番号：4496945

[はせっち]

補足です。

基本的にはZR9000さんが仰る通りです。
しかし、注油については注意が必要です。
恐らくインナーチューブへの注油の事を仰ってると思うのですが、
インナーチューブへの注油はオイルの種類を間違うとオイルシールやダストシールが腐食します。
使えるオイルの種類を代理店or専門店に確認してください。

書込番号：4498040

[コード１２６]

ＺＲ９０００さん、はせっちさん返信ありがとうございます。自分はサスペンションについてまったく知らないのでえらく手間が掛かるものと不安でしたがそんなに掛からないので安心しました。

書込番号：4498357

山でも使えるのか

[自分にあったマウンテンバイク]

このマウンテンバイクは山に使えますか

書込番号：4490487

[ＢＲＤ]

自分にあったマウンテンバイクさん　　こんにちは。　　オフロードで山坂道を駆け登り下る、、、と言うより　舗装道路の山道なら　　では？

書込番号：4490583

[えるえっくす]

舗装された林道程度なら走れますが
登りは車重があるのでずいぶんキツイと思います

山道はやめておいたほうがいいです
たとえるなら二輪のレースに原付で走るようなもので
「走れなくもなくないけど　無理じゃね？」といったところです
もし走ればホイールがフレます（ゆがむ）

書込番号：4657403

このマウンテンバイクの長所と短所を

[自分にあったマウンテンバイク]

このマウンテンバイクの長所と短所を教えてください

書込番号：4483423

[コンテッサ]

長所　安いっス
短所　重いっス

書込番号：4483449

[えるえっくす]

メリット
かっこいい自転車（ＭＴＢ）に乗れます
しかも安いです
ママチャリよかスムーズに走ります

デメリット
実はＭＴＢではなくＭＴＢ類型車です
すぐサビます
安いぶん重いです

書込番号：4657395