05 Rock 5000 のクチコミ掲示板

タイヤを替えたいのですが。

[SI5000]

先日Rock5000を購入いたしました。タイヤをストリ−ト用に変更したいのですが、タイヤには、26×2.1と書かれています。26×1.95・1.75のサイズは装着可能なのでしょうか？又チュ−ブは現在利用しているものが使えるのでしょうか？よろしくお願いいたします。

書込番号：4456042

[ZR9000]

装着できます。念のためにshopに確認してください。
チューブはタイヤをはずさないとわからないです。タイヤを交換するならついでにチューブも買ったほうが良いと思います。パンクしたら大変なので。

書込番号：4456114

[SI5000]

ZR9000サンありがとうございます。ちなみに2.1と1.95は何がちがうのでしょうか？

書込番号：4456261

[ZR9000]

安定性、負荷などが違います。
私はリアタイヤを1.95から2.1にしました。そのお陰で安定性が増しました。ブレーキングも良くなりました。でも加速や巡航性能は落ちました。
2.1から1.95の場合は逆です。
太さよりブロックパターンによるものが大きいです。

書込番号：4456295

[eurasia]

こんにちは。私はRock5200ですが、兄弟車ということでカキコ(^^)
自分はパナの「ツーキニスト」に交換しました（26×1.75）。
ついでにチューブを米式バルブのものに交換し、もっぱらGSでエアー入れさせてもらっています。

長所：耐パンク性、耐摩耗性、そして安い！
　　　もう2,000km超えたと思うけど、全然減りませんぜ、ダンナ。
短所：細い割りに結構重い、そして何となく似合わない(;_;)ナゼ？

レースに出るとかそういうんじゃなければオススメです☆

書込番号：4459243

[SI5000]

色々なご意見ありがとうございます。本日タイヤを入れ替えにショップに行ってきました。セミスリックの2.0の太さにしました。今日は、雨なので後日試乗したいと思います。

書込番号：4481741

[ZR9000]

タイヤはどこのメーカーを買ったのでしょうか？

書込番号：4482482

[SI5000]

タイヤには、メトロ�Uとかいてあります。タイヤの性能とかわからないのでデザインでえらんでしまいました。また、また質問なんですが、スポロケの8ｓと9ｓはどの位違うのでしょうか？又8ｓから9ｓに変更する場合、チェ−ン・スポロケ・シフト・長さがたりなければワイヤ−の他に交換する部品はありますか？

書込番号：4484058

[ZR9000]

メトロ�Uはスクリックタイヤですね。私は怖くてスリックタイヤを履けません。
濡れた路面で滑りませんでしたか？

8速と9速の違い：
8速・・・ローギア(一番軽いギア)が30T(歯数)
9速・・・ローギア(一番軽いギア)が32T(歯数)と34T(歯数)の2種類がある
数字が大きいほど軽い

8速から9速にする場合
○スプロケを9速に交換
○リアディレイラーを9速用に交換
○チェーンを9速用に交換
○シフターを9速用に交換
プラス工賃です。

ブレーキは大丈夫ですか？

書込番号：4484307

[SI5000]

早々のご返答ありがとうございます。予算の都合がつきましたら、変更したいと思います。実は、最近雨ばかり降っているので未だ試乗してないのです。そんなに滑るのですか？ブレーキの件ですが、実は最初に購入する時にRock 5000 Discか迷いましたが、購入先の定員さんに雨の日に乗らないのであれば、Rock 5000 でも大丈夫だと言われました。何分
マウンテンバイク初心者なもので、もし、ここをこうしたら良いと言う点がありましたら教えて頂けると幸いです。ちなみに町乗りメインで雨の日は乗りません。

書込番号：4486842

[ZR9000]

路面状況によりますが雨がやんだばかりでしたらすべると思います。スピードさえ出さなければ大丈夫だと思います。

ブレーキは最低限デオーレにかえたほうが良いと思います。
デオーレとデオーレLXとデオーレXTはあまり価格差がありませんのでXTを勧めます。ただ、多分シートステーがXTに負けると思いますのでLXが最善だと思います。

スピードメーターをつけたら面白いです。念のためチューブとミニポンプは買ったほうが良いと思います。

書込番号：4487164

[SI5000]

ＺＲ９０００様
本日晴れましたので、やっと試乗しました。音も静かで加速もしやすくなったと思います。自分的には、大変満足です。色々なご意見大変参考になりました。又質問欄に記入することがあると思いますが、よろしくお願い致します。

書込番号：4507947

メンテナンスについて

[コード１２６]

フロントサスペンション関係の普段の手入れで何か気をつければならないことはありますか？

書込番号：4496926

[ZR9000]

隙間にホコリや石などが入っていないか見る。
こまめに拭く。
年に1回か半年に1回は注油。
フロントサスではないのですが、ヘッドのがたつきを見る。
スペーサーにヒビが入っていないか見る

書込番号：4496945

[はせっち]

補足です。

基本的にはZR9000さんが仰る通りです。
しかし、注油については注意が必要です。
恐らくインナーチューブへの注油の事を仰ってると思うのですが、
インナーチューブへの注油はオイルの種類を間違うとオイルシールやダストシールが腐食します。
使えるオイルの種類を代理店or専門店に確認してください。

書込番号：4498040

[コード１２６]

ＺＲ９０００さん、はせっちさん返信ありがとうございます。自分はサスペンションについてまったく知らないのでえらく手間が掛かるものと不安でしたがそんなに掛からないので安心しました。

書込番号：4498357

思案中！

[ジュゴン!!!]

はじめまして！
現在、日帰りツーリング用にＭＴＢを思案しています。
２５年ほど前（中学生の頃）にケルビムの自作でツーリング行ってたんですが
自転車下りて２０年、最近また行きたくなったんですが
休みの都合でソロの日帰りが主になりそうです。

GIANTかＧＴが無難かなと考えていますが予算がキツク
出来ればRock5000程度が良いのですが
最高６万チョイが限度です。

なにか良い車種ありますでしょうか？

20年の月日で、Ｖブレーキやディスクなど
知らない名前ばかりで戸惑っていますので
よろしくお願いします。

書込番号：4443359

[eurasia]

ジュゴン!!!さんこんにちは。私も以前ユーラシアというBSのランドナーに乗っていました。しばらく遠ざかっていましたが、昨年の夏にまた乗りたいと思い、GIANTのROCK-5200を購入しました。感想は．．．最近は慣れてきましたが、最初はとにかく硬い乗り心地に驚きました。しかし色々な掲示板等を見てみると、アルミフレームの中では比較的柔らかな味付けだそうで、そんなものかと妙に？納得しています。話を戻しますと(^^)6万チョイの予算では厳しいかもしれませんが、日帰りとはいえツーリング主体ですからクロモリフレームのモデルも視野に入れてみてはいかがでしょうか。とはいってもなかなかないんですよね．．．

書込番号：4443867

[ＢＲＤ]

ジュゴン!!!さん 　eurasiaさん　　こんばんは。　２０年ほど前　ユーラシアに乗ってました。　
京都市　⇔　福岡市　往復1400km 一週間が最高でした。　もう廃棄しましたが　今は友達から古いMTBを貰いそれに乗ってます。

姿勢はドロップハンドルが良いです。MTBのバーハンドルでは姿勢を変えられません。
ギア比はMTBが広いので上り坂も楽です。
凸凹で幅広いタイヤを履いているので長距離に向かないかも知れませんが　MTBはパンク知らずです。

アルミのロードレーサーも乗りましたが　分解して部屋でホコリかぶってます。　

距離と　道路状況で　お選びください。

書込番号：4444036

[ジュゴン!!!]

eurasia　さん 、ＢＲＤ　さんありがとう御座います。

eurasia　さん 、やっぱり今でもクロモリが良いんですか！
あー懐かしい！中学生の時にクロモリに憧れて
お年玉でケルビムのフレームだけ買ったのが最初です。
それから１年間かけて１個づつ部品を揃えて組み上げました。
今考えればあの時に１０万円以上かけて作ったから
今がどれだけ貧乏かと思い知らされます。(;￣ー￣川 アセアセ

ＢＲＤさん、ユーラシアですか？すっごい懐かしい響きに
嬉しくなってきました。一番欲しいツーリング車の代表だったんじゃーなかったかな？それにしても一日２００ｋｍ走行を１週間続けたことに敬意を表します。私は２日でダウンでした。

本題に戻りますが、昔は目的地を遠くに取ったり峠越えに意欲を燃やしたりで
途中の景色をあまり見ていませんでしたので、これからは８０ｋｍ以内の
ゆっくりした街乗り感覚の半日ツーリングをしたいと思っています。
体力がつけば山道走行もしたいので、その時にフルサスタイプの高級機を
追加で買えるようにお金貯めれば良いかな？って考えています。

ディスクブレーキも使ったことが無いですし、ドロップハンドルか
ママチャリしか乗ったこと無いので、出きればお奨め機種を挙げてほしいんです。

優柔不断な私に愛の手をお願いします。

書込番号：4444383

[ＢＲＤ]

相変わらず古自転車にまたがってます。　近所の若者が買ったのを見るとスポークが少ない！　チェンジもアルミのは腕を下げてカチャカチャ切り替えるタイプです。　進歩して使いやすくなっているようです。

車種選択や　新しいメカは　どなたかに。

日に最高245km走りましたが　さぼって体力が落ちました。最近　ジョグ、ランニングを再開してエンジン復活に努めてます。

書込番号：4444487

[しほぱぱ]

私がランドナーに乗っていたのは25年ほど前になりますが

今でも舗装路限定ならランドナーの方がいいと思いますが予算が・・・
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_tm.html

日帰りツーリング限定なら予算内で買えるクロスバイクで良いと思いますが
（昔のスポルティーフの感じです）
例えば
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/CA700.html
（コストパフォーマンスはあまり良くないですが品質は安定していると思います）

ドロップハンドルに慣れているならロードもアリかも？
http://www.bscycle.co.jp/merida/2005-bikes/ROAD850.html

一応ブリヂストン扱いの自転車ならどこでも手に入るかと思い例で出しましたが
車種が絞れたらお勧め車種は皆さんに聞いてみてください
ただし、昔の自転車と比べて精度は悪くなっていますので
芯の出ていないフレームや変速調整のうまくいかない自転車も多いです
（特に5万円以下のリア7速のモデル）
専門店で国産メーカの物を買えばそれなりには安心だと思いますが値段は高めになると思います

書込番号：4444534

[eurasia]

皆様こんばんわ。実は私もランドナー欲しいなと思っているのですが個人的に狙っているのがBSのCX900です（ランドナーじゃなくてシクロですが）。これの姉妹車でCX500もありますので、こちらならご予算内にギリギリ収まるかもしれません。ただどちらも試乗したことがないので、どなたか情報ありましたらフォローお願いします。あら板違い(^^;)私が乗っているRock5200や5000あたりは対抗馬がない場合の最終手段でしょうか（汗）．．．

書込番号：4446114

[ジュゴン!!!]

ＢＲＤさんお互い体力増進にがんばりましょう！

しほぱぱ　さん 、いろいろなケースを考えてくれて有難う御座います。
eurasia　さん 、ランドナー良いですね！
　輪行まで考えてくれているところが気に入りましたが、
いかんせんあのフレームでは太った私には強度的に少し不安があります。

っでＭＴＢの強度・タイヤの安心度を撰んだんです。
って先に書いておけよ！って聞こえてきそうです。すみませんでした。

現在ルイガノの美しさに惹かれていますが、
もっといろいろ見て検討してみます。

有難う御座いました。

書込番号：4447493

[ジュゴン!!!]

みなさんお久しぶりです。

みなさんに言われたことを頭に入れ
検討の末、購入しました。昨日届き自分の選択に
間違いが無かったと喜んでいます。

購入したのは、
クロモリ・クロスバイク・ドロップハンドル
ロード並みのギアと言うことで、購入したのは
昔から憧れのビアンキのLUPOです。
カラーはもちろんチェレステにしました。

板違いですが、お世話になった皆さんにご報告と言うことで
ご勘弁ください。

有難うございました。

書込番号：4474525

[ＢＲＤ]

祝　新車購入　！
良い季候なので　存分に楽しまれますよう。

書込番号：4478574

ROCK5000のダウンヒル能力

[k2tdm]

初めてここに書き込みさせていただきます。
2年ほど前、GIANTのROCK5000を購入いたしました。
当時は街中を軽い踏力ですいすい走るだけでもよしとして、その軽量さとかっこよさと価格のバランスで買ったのですが、この夏、近郊でダウンヒルを体験して(もちろんレンタルで)からというもの、すっかりダウンヒルにはまってしまいました。
まだ始めたばかりですので、コブでジャンプするとかいった高度な技を使う気は露ほどもない(というよりできない ^^;)のですが、初心者が軽いダウンヒルの真似事をするのにこの自転車ではやはり荷が重いでしょうか？
家内もダウンヒルに大変な面白味を発見したため、二人そろって高価なDHバイクを購入する余裕はありませんので、私の自転車はそのままで、家内のシティコンフォートタイプはどうにもならないので、家内のものだけ買い換えようと思っています。
腕が上がってくれば細いフロントサスや、もともとダウンヒルを想定していないフレームの剛性などでは不安も出てくることは想定できるのですが、いかんせん一時に2台を買い換える余裕はあるはずもなく、質問させていただきました。
私は身長170センチちょうど、体重は66kgほどです。
自転車でのダウンヒルはまだ始めたばかりですが、過去に250CCのオフロードバイクでガレたオフロードをそこそこ走った経験はあります(あまり関係ないかな？)。
よろしくお願いいたします。

書込番号：4362523

[ZR9000]

k2tdmさん初めまして。
5000でダウンヒルは難しいです。
軽いダウンヒルと書いていますがどれぐらいが軽いかわからない。
そんなに急な下りじゃなくて、ただ下るだけなら何とかいけると思います。
サスが問題なので激しい凹凸や急な下りは厳しいです。最低でもホイールとタイヤは替えたほうがいいです。サスを交換するより買った方がいいです。
例えば、フリーライドモデルでジャイアントのACやメリダのビッグエアーコンプ等があります。そこそこいけます。価格もそんなに高くないです。この2つでしたらACを買ったほうがいいです。

書込番号：4362664

[k2tdm]

ZR9000さん、早速に返信ありがとうございます。
>軽いダウンヒルと書いていますがどれぐらいが軽いかわからない。
今回走ったのは入笠山にある富士見パノラマの端っこのコースです。リフトで上った頂上からのコースではなく、本当に初心者が練習するようなところです。
ROCK5000ではサスの剛性・ストローク、フレームの剛性に不安があるという理解でよいでしょうか？
たとえば富士見パノラマのてっぺんからDコース(これが初心者コースでしたっけ？)を降りてこようとすると、サスがフルボトムして弾かれたり、最悪細いフォークがポッキリ折れてしまったり、といったことが起こる恐れあり、ということでしょうか？
ちなみに先日、富士見パノラマで乗ったレンタルはHAROのExtreme x1でした(カメラに収めた写真で確認しました)。素人目に見てもHAROにはブロックパターンのタイヤがついていましたが、いまの私の5000はもっとオンロード寄りのパターンのように見えます。これも換えなければならないということですね。
いま、メリダのHPを見てみましたが、ビッグエアーコンプとACはフルサスなのですね。サスストロークも5000よりも長いですね(お値段が違うから当然か)。まったくの素人ゆえ、前後にサスがついているとなんとも頼もしく見えます。
いやはや、どうにも目移りしてしまいます。
何とか最小の投資で楽しみたいのですが、なかなか難しいですね。
SCHWINNあたりも照準に入れているのですが、コストパフォーマンスからいうとご紹介いただいたメリダのほうがよさそうですね。
もう少し研究してみます。
とにかく視野を狭くして自ら選択肢を狭くしないほうがよいのでメーカーのHPとKakakuComの値段を調べて見ます。
ありがとうございます。

書込番号：4362769

[ZR9000]

＞ROCK5000ではサスの剛性・ストローク、フレームの剛性に不安があるという理解でよいでしょうか？
おっしゃるとおりです。ストローク量は100mmはあった方がいいです。CとDコースならフレームは大丈夫だと思います。フレーム剛性よりもヘッドパーツ、ハンドルが心配です。

＞サスがフルボトムして弾かれたり、最悪細いフォークがポッキリ折れてしまったり、といったことが起こる恐れあり、ということでしょうか？
おっしゃるとおりです。

タイヤはなるべく太くて強いものを履いてください。
個人的にハローは好きです。ジェイミスもコスパが高いです。

書込番号：4362828

[k2tdm]

ZR9000さん、いろいろアドバイスいただき、ありがとうございます。
調べれば調べるほど悩みますね。
やはり、それなりのものを手に入れようとすると、あまり中途半端なものはダメっぽいことがわかってきました。
さりとて、日常は断然街乗りが多いため、その辺の妥協点を見出すのに苦心しているというのが本当のところですね。
ただひとつ言えそうなことは、何にでも使える、いわゆる｢オールマイティ｣というのは、聞こえはいいですが結局はどれをとっても中途半端らしいということですね。
ある意味割りきりが必要なようです。
このスレッドからは少し外れてしまいますが、(予算も無視できないので)やはり希望小売価格で10〜15万くらい、実売で8〜12万のもので手を打つしかないのかな、と。
アドバイスいただいたメリダにだいぶ心が傾いています...。

書込番号：4367093

[ZR9000]

中途半端は良くないですけどお金がないなら妥協せざるを得ないです。
ただ、とにかく技術力の向上や楽しみたいと言うならそこそこのものを買って、お金が貯まったらかえるという考え方もあります。
じっくり考えてください。後悔しないように。

書込番号：4367267

サイズが合ってないような・・・

[しろくろてれび]

ＭＴＢを買うのは初めてだったのでお店の人に用途（体力作り）や予算を話して選びました。２日であわせて１０ｋｍ程走ってみたのですが、どうも自分にはサイズが大きすぎる気がするんです。１６３cmで４８０。ネットで検索すると適当なサイズは４３０みたいなんですけど、交換ってしてもらえると思います？それとも舗装されたサイクリングコースを主に走るなら大きなサイズの方が良いってことなのでしょうか？

書込番号：4289936

[しろくろてれび]

自分だけで交渉するのは不安だったので、叔父（ちょっと強面）に付いて来てもらって交渉して、サドル前部分のフレームを跨いで踵が着くんだから適正なサイズだけど前傾姿勢が辛いというならということでステムっていうのですか？ハンドルの真ん中の棒を短いものに無料で交換してもらうことで決着がつきました。 お店からの帰りに乗った感じでは前よりずっと姿勢が楽になったように思いました。
ZR9000さんに「相談してみては」と言っていただけなかったら、納得できないまま我慢して乗っていたと思います。ありがとうございました。

書込番号：4291683

[ZR9000]

ステム交換だけで大丈夫ですか？
480でトップチューブにまたがった状態で足が地面につくということは、かなり足長いですか？

書込番号：4291732

[しほぱぱ]

私も同じくらいの身長ですがベストは410ｍｍです（短足なので）
少し無責任な自転車屋さんですね
全体的に大きいのでステムの交換だけでは姿勢に無理があると思います

書込番号：4292172

[しろくろてれび]

ＭＴＢタイプの自転車が初めてなので、正しい姿勢がどんな感じなのかはっきり判りませんが、１時時間程乗った時（かなりゆっくり走りました）は脚よりも二の腕あたりが張った感じがしました。
ネットで探した「実際に乗っている写真」と窓に映った自分の姿ではかなり前傾になっていて背中が伸びきって余裕がないように思います。

脚が長いかどうかは意識したことがないのですが、先ほどジーンズの股下を計ったら７９ｃｍくらいだったので靴底の厚みや余分を考えて実際は７６〜７７ｃｍくらいではないかと思います。踵が地面に着くといってもギリギリって感じです。ネットで検索すると５〜１０ｃｍ余裕があるのがベストみたいですね・・・（汗

書込番号：4294034

[ZR9000]

明らかにサイズが大きいと思います。
もう一度交渉してみはいかがでしょうか？
しかし足長いですね。うらやましい限りです。

書込番号：4295224

[しろくろてれび]

ZR9000さん、何度もありがとうございます。
今日も少し乗ってみたのですが、やはり姿勢に無理がある気がしました。MTBタイプに乗ってる方とか見ると皆さんサドルを上げていらっしゃいますし。なんだか自分が自転車にしがみ付いているような姿勢（母猿の背にくっついている子猿？！）でちょっと恥ずかしく思いました。次の休みの日に再度交渉に行ってみます！

＞足長いですね・・・
初めて言われました。ちょっと喜んでみたり。「見た目に反して体力無し」とはよく言われるのですが。

書込番号：4295876

[しろくろてれび]

再び交渉して返品することができました！ZR9000様、しほぱぱ様、ありがとうございました。自転車は欲しいのでまた検索とかして色々調べてから購入することにします。

よろしければお答えいただきたいのですが、「SUGIMURA」ってどうなのでしょう？スペックをみると素人ながらコストパフォーマンスが良さそうかな？と思うのですが。（以前ZR9000様がアンカーを薦める理由として「コスト削減の為にホイールを犠牲にしていない」といったようなことをおっしゃっている書き込みを見かけた気がするので。県内唯一の取扱店がバイト先の近くのすごーく小さな自転車屋さんなので見に行ってみようかなとは思っているのですが。もともとマイナー好きですし。
スレちがいですみません。

書込番号：4301336

[ZR9000]

返品できてよかったですね。
過去にスギムラに関してレスした記憶があります。
具体的にスギムラの"これ"ってありますか？
スギムラは確かにコスパは高いです。

書込番号：4301593

[しろくろてれび]

FRD-200かMTX-860が適正身長が160cmより低いし予算的にも（スタンド＋パンクした時用にタイヤに入れておくヤツ込みで５万円以下）良いかなと思っています。FRD-200の方が2kg程軽いので扱い易いでしょうか？

書込番号：4301820

[ZR9000]

FRD-200はクロスバイクです。
タイヤ径が650Cなのであまり出回ってないです。交換する時は少し苦労すると思います。太さは25Cなので精神的に不安かもしれません。
リムは知らないメーカーです。ハブはシマノなので信頼性は高いです(低グレード)。フロントギアは2速(48/40)なので漕ぎが少し重いと思います。(足が疲れたときなど)
シフターがグリップシフトなので握る部分が少ないです。グリップシフトは好き嫌いがはっきり出ます。ブレーキには気をつけてください。
巡航性はMTX-860より高いと思います。

MTX-860はMTBです。
タイヤの太さは1.50でスリックなので安定性は低い、ブレーキングもあまり、未舗装路はそれなりに走れて、段差もそれなりにこえることができます、漕ぎが軽く、スピードはでます。リムはFRD-200と同じメーカーです。パーツはスラム、シフターはスラムのグリップシフト、ブレーキは気をつけてください。
低速はこっちが有利です。路面状況が悪ければこっちが有利です。

扱いやすさはMTX-860だと思います。小回りが効きますし、足もつきやすいです。重量よりもタイヤ、フロントフォークが重要だと思います。
人によってどれが扱いやすいかという基準があります。
私はクロスよりMTBの方が扱いやすいです。メンテは別。

書込番号：4301905

[しろくろてれび]

詳しい説明をありがとうございます。
グリップシフトとブレーキを気をつけないといけない点が気になります。グリップシフトってまだ見たことがないので自分に扱えるのかが不安です。
ネットを回っていると「街乗りにはクロス！」という感じなのですが、そうとも言い切れないんですね。
ZR9000さんが以前薦めていらしたアンカーだとネットで購入したとしても予算オーバーになってしまうんですよね（＾＾；

書込番号：4302254

[しろくろてれび]

何度もすみません。
meridaのMatts sports 100と比較するとどうでしょう？スレ違いになってしまうのですが、よろしければアドバイスいただけないでしょうか？

書込番号：4302296

[ZR9000]

グリップシフトはバイクのアクセルを回すような感覚です。
ブレーキはテクトロなのでカックンすると思います。

参考までに・・・
何故安いのか？
ホイールもそうなのですがブレーキ、フロントハブなどが削られます。
色々な安い自転車を見るとわかると思います。ブレーキはテクトロが使われていることが多いです。ハブはフォーミュラなどで、リムはアレックスリムなどです。ほとんどの自転車はブレーキ交換をした方がいいです。
ブレーキはデオーレ以上でしたら安心かと思います。

街乗りにはクロス！でもないです。私は、MTBです。

メリダのマッツスポーツ100かジェイミスのクロスカントリー1.0はいかがでしょうか？両方ともMTBです。

書込番号：4302340

[ZR9000]

マッツスポーツ100は変速系にシマノ アルタス、アセラとシマノの低グレードですが、シマノなので信頼性はあります。
やはりブレーキが問題です。それは仕方がないです。レバーはアルタスなのでまぁまぁだと思います。(できればブレーキをデオーレ以上に交換)
フレームは上位グレードと同じなのでフレームはいいです。
タイヤはCST 2.1なので安定感はバツグンです。ブレーキングもあります。
でも漕ぎが重い。上りはつらい。体力づくりにはいい。
CSTはコスパが高い自転車によく採用されるのですが、結構もちます。
フロントだけでも1.95ぐらいに変えたほうがいいと思います。
リア9速にする予定がなければいいと思います。

書込番号：4302374

[しろくろてれび]

またまた、ありがとうございます。
この価格帯だとブレーキ交換は必須ということですね。Rock5000もブレーキの感じが怖かったです。
ジェイミスのクロスカントリー1.0もスペックを見ると良さそうですね。サイズも14インチで大丈夫そうだしデザインも好きです。
次の休みに自転車屋さん巡りをして来ます。

書込番号：4302661

[しろくろてれび]

スギムラのFRD-200を見てきました。やはりグリップシフトに違和感があります。慣れれば大丈夫だとは思うのですが。MTX-860は店頭在庫がなくて代わりにGIANTのRock5200を熱心に勧められてしまいました。何故？！という感じですが、スペック以前にハンドルの色が黒い方が好きなので候補外なのでお断りさせていただきました。
別のお店でジェイミスのクロスカントリー2.0も見せてもらいました。問屋さんにも問い合わせてくださったのですが1.0は完売でした（泣 試乗もさせてもらったのですがスギムラFRD-200より軽い気がしました。ブルー系で綺麗な色だったし。
メリダは店頭で発見ならず・・・。取り寄せられるとは言っていただけたのですがそうすると絶対買わないといけなくなっちゃいますよね。

予算ギリギリですがクロスカントリー2.0に傾き中です。

書込番号：4304596

[ZR9000]

残念ですね。人気なんですね。
個人的な意見ですが、2.0は1.0よりもコスパが高いと思います。
なんてったって約5万円で27速が買える。ただスラムなのでどうなんだろうという感じです。シフターはトリガータイプみたいです。ラピッドファイヤと違って気持ちいい変速ではないです。が、変速自体は速いと思います。
総合的に1.0よりも2.0がお勧めです。ただスタンドがついていないです。

書込番号：4304628

[しろくろてれび]

お勧めと言われると更に2.0がいいなぁと思うようになって来ました。「スタンドはサービスでつけますよ〜」と言っていただけたし。
ZR9000さんにブレーキの事を言われたのでお店の方にも聞いてみたのですが、やはり交換した方がベストということでした。
シフターはトリガータイプっていうのですね。調べると「シマノと互換性がない」ということなのですが、後からラピッドファイヤタイプに交換することはできるのでしょうか？グリップタイプよりは違和感を感じなかったのですが乗っている内に気になってくるかもしれないので。
質問してばかりですみません。

書込番号：4308674

[ZR9000]

スタンドはサービスですか〜 いいですね〜
ラピッドファイヤに交換したい時は、ディレイラーも交換しないといけないです。

書込番号：4308812

[しろくろてれび]

最終的にクロスカントリー2.0にしました。現品で良かったのですが新品を取り寄せて組み立ててくれるということで本日受け取りでした。
ブレーキの交換は乗ってみて不都合があるようならということで今回は見送りました。初めに買ったRock5000が大きかったので14インチがとても小さく思えます。乗り心地も快適だし、シフターも思ったより気にならないし、スタンドとカギもサービスで付けてもらえて大満足です。メンテの仕方も徐々に覚えて大事に長く使いたいと思います。
ZR9000さんのおかげで納得の出来る自転車に出会うことができました。本当にありがとうございます！

書込番号：4316252

それほどひどくはないけど。

ロック５０００に１年間乗っています。それなりに満足しています。値段相応もしくは少しはいいと思います。
スペシャのA1と比べて、あえて問題点を挙げると、フロントフォークの油漏れがきつい。フレームはいいけど、その他のパーツは今ひとつです。シートはふわふわ過ぎ、スピードを出すには不向きです。変速の操作感も今ひとつです。ついてるブレーキもいまいちです。
たぶん、走破性はあるけど、乗り心地はなんちゃってMTBかもしれません。

書込番号：3684963