『ドロップハンドル化にあたって』のクチコミ掲示板

[chacha3]

08 ESCAPE R3に乗っています。
今まではフルノーマルでしたが、ブルホーンかドロップハンドルに改造しようと考えています。
色々と調べた結果、カンパニョーロのエルゴパワーを使うと簡単に出来そうだとの結論に達しました。

ただ、０８年型のミラージュの９Ｓタイプが該当するらしいのですが、コレって今でも手にはいるのでしょうか？
ネットで調べてみた限りでは、ちょっと難しそうです。
地道に探し回るしかありませんかね？

あと、現行タイプで互換性のあるタイプがあればお教え願いたいのですが。

書込番号：9230373

[ディープ･ インパクト]

ESCAPE R3をドロップ化する時、どうしてエルゴが最適で０８年型のミラージュ９Ｓなら簡単にできるのか、その理由をよろしければ、ご教授していただけないでしょうか。自転車板のみなさんのスキルアップのために貴重な話だと思うのでよろしくお願いします。

書込番号：9263599

[chacha3]

恥ずかしい話し、私も詳しい理由はよく分からないんです。

それで、「カンパニョーロのエルゴパワーを使うと簡単に改造可能」という情報が
ネットにあって、「なぜそうなのか？」という理由を私も知りたいのですよ。

実際に「改造した」というブログを開設している方もおられます。
（ここで個人のブログのアドレスを許可もなく載っけて良いのか不明なので書きませんが）

また、ESCAPE R3のまとめwikiにも似たような記述があります。

仕様などから理由が推測できる程のスキルが私にはないモノでして、
ここで詳しい方々のアドバイスを得られたらいいなと考え、
質問してみたわけです。

書込番号：9267179

[asa-20]

そのblogらしきものを見ましたが、もともとR3をロード系コンポに交換済みで、
そこにエルゴパワーをつけたようですから、標準のR3にポン付けでいけるというわけではないですね。
実際のミラージュとR3の互換性についてはわかりません。

あれこれ面倒なことを考えたくないのなら、Vブレーキ対応レバーとバーコンがおすすめです。
R3が現状でジャストサイズなら、ポジションが出るようショートリーチのハンドルと短いステムも検討してみてください。

書込番号：9271313

[chacha3]

＞そのblogらしきものを見ましたが、もともとR3をロード系コンポに交換済みで、
＞そこにエルゴパワーをつけたようですから、標準のR3にポン付けでいけるというわけではないですね。

ESCAPE R3をドロップ化するにあたって、よく言われるのが
ブレーキとコンポの問題ですよね。

この方はコンポは確かに交換されておられる見たいですが、
ブレーキはシュー交換のみでその他はミニVブレーキだと思います。
ミニVブレーキはシマノSTIだと調整がシビアになる見たいですが、
エルゴに関してはあまりネットに情報が載っていません。

なので、エルゴだとブレーキ関係はOKなのかなと思いまして。
個人的にコンポの問題よりもブレーキの方が改造するのが大変なような
きがするので、この点でエルゴに興味を持ったのです。

コンポの交換はまぁ、やり方さえ間違えない＆根気があれば
そんなに難しいと思えませんので。

＞あれこれ面倒なことを考えたくないのなら、Vブレーキ対応レバーとバーコンがおすすめです。

調べるのに疲れてきて、このごろはコレもいいかなと思い始めています（笑）
あ、ついでと言っては何ですが、素人的な質問で恥ずかしいのですが、
Vブレーキ対応レバーで、ミニVブレーキは普通に引けるのでしょうか？
これもなかなか答えが見つからないのです。

書込番号：9271926

[ディープ･ インパクト]

R3は完全に分解して遊んできたので、どうしてミラージュなのか期待していたのですが、知らない人が勝手に言ってるだけのことでしたか、がっかり。

まずカンパのミラージュというのがどういう部品かを知っているなら、その選択はないでしょう。ミラージュで組むとフレーム以外全部交換で部品代でバッソバイパーが買えます。それで性能はバイパーよりはるかに劣る変な自転車ができるでしょう。

R3のドロップ化を安く組むのなら新型ＳＯＲＡがいいでしょう。しかし、お金かけて変な自転車しかできないので僕なら絶対やらないですね。

ドロップにするには、どこのパーツを交換し、どこがネックで、どういう調整が必要かは、全て予想がつきます。そういう予想ができない人は危険なのでやめた方がいいでしょう。たとえばＶブレーキはドロップでは使えません。特にＲ３のミニＶは無理。

どうして無理なのか理由を確かめたい人は、ぜひやってみてください。前輪ロックして前に回転して転倒すると思うのでヘルメットは必ず被って実験してくださいね。やっぱり自分でひどい目にあって経験積むのが一番理解が深まります。

しかしミラージュ9Sは10Sに比べてかなり品質落ちるので、よくそういうの人に勧めますね。もしやったら結果報告期待しています。

書込番号：9307079

[chacha3]

がっかりさせて申し訳ありませんですね。
最初に「知らないので理由を知りたい」と書いたのですが。

私から見れば、そこまで博識がおありならば、何故最初の返信に
ゴク簡単でもイイから書いてくれなかったのだろうと感じましたよ。

STIでミニV、ネットだと「出来る」と「出来ない」両方の情報があります。
ケースバイケース、ネタ、釣り等、真偽の程は定かでないことは理解しているつもりです。
最終的には自分の判断で確かめるしかないというのはよく分かりますが、
あなたの言い方はあまり気分の良いものではないです。

＞しかしミラージュ9Sは10Sに比べてかなり品質落ちるので、よくそういうの人に勧めますね。もしやったら結果報告期待しています。

私自身はヒトに勧めた記憶はないですが？


まぁとにかく、これ以上はスレ汚しにしかならないのでコレで終わりとします。

書込番号：9309951

[ディープ･ インパクト]

>色々と調べた結果、カンパニョーロのエルゴパワーを使うと簡単に出来そうだとの結論に達しました。
と書かれていたので相当な理由があるのだと思いました。

ミラージュ９Ｓはchacha3さんが勧めているのではなくて、asa-20さんが書かれているようにどっかのブログで９Ｓを勧めているのでしょう。そのブログを書いている人に「よく９Ｓ勧めるなあ」と書きました。

chacha3さんは「恥ずかしい話し、私も詳しい理由はよく分からないんです」
と書かれていますから誰も９Ｓを勧めているとは思わないですよ。
しかし理由が分からないのに「簡単にできそうだとの結論に達し」たんですね、９Ｓミラージュなんてゴミですから、地道に探し回るのは時間の無駄です。

僕もたいした知識もないので、もしかしたら驚くような理由があるかもと期待もしてましたけど．．．

＞最初に「知らないので理由を知りたい」と書いたのですが。
？？？ほんとですか？？結論に達しましたとしか書かれてませんけど？？

僕は
＞調べるのに疲れてきて、このごろはコレもいいかなと思い始めています
などと書く前に実際に交換して走って確かめる主義です。
自転車は頭で考えていても何も始まりませんから、わからなければ実際やってみればいいだけです。

ドロップでＶブレーキが使えるといってる人は自転車をなめてます。僕は下り90kmでブレーキをかけて安全に停止できるかどうか、命が危険にさらされないかを基準にします、自転車は真剣勝負なのでいつどんな危険が襲ってくるかもしれません、そんな時に飾りでついているだけのブレーキで大けがして後悔するのは自分です。ミラージュみたいなゴミをありがたがってるようなアホにならないようにご注意ください。

書込番号：9311596