『どんなカスタマイズをしてますか？』のクチコミ掲示板

[ruzhworks]

はじめまして、初めての書き込みです。
202には、価格、デザイン、サイズの３つに惚れて購入しました。
基本的には散歩用で、コンビニへの買い物にも使っています。

以下のものを装着して楽しんでいます。

リアフェンダー
ライト
チェーンロック
ゲル入りサドルカバー
ボトルケージ
ミニポンプ
サバイバルキット

ですが、デザインの統一感を優先して、ライトとチェーンロックだけに絞るのも良いかな、とも思います。

取り回しの良さも魅力なので、軽快に乗るなら、キャリアーなどは無しのまま、バックパックを背負うつもりです。

後は、パーツの色が変わってデザインが崩れない範囲で、ハンドル、タイヤの交換、変速機の高性能化などに挑戦してみようかなと思います。ブレーキもやや甘いですかね。

それから、私はブラック＆ホワイトの塗装のものを選んだのですが、ブラック＆オレンジにも興味があります。どんな感じでしょう。多くの店で在庫が無いようなので、たくさん出ている筈ですよね。再入荷したら、もう一台購入して、買出し用に、別仕様の重戦車型を作って見たいです。ＢＭＸみたいな小径でファットなタイヤに、前後のキャリアーでガチガチ固め、パーツはすべて黒、なんて感じで････折りたたみできないか････第一、重量制限に引っかかっちゃいますね。

書込番号：6631790

[512BBF355]

私は前後のフェンダーのみ装着しています。
使い方は、リフレッシュのための早朝乗りです。
道路は平坦であるため、常にハイギヤ（6段）状態です。
ruzhworksさんは、変速機の高性能化をしようとされているようですが、
全体的にハイギヤ化することは可能でしょうか。

書込番号：6659094

[ruzhworks]

　すみません。軽く考えてます。
　変速機に関しては、取り掛かるなら最後と思っているので、今のところ答えられるような知識はないです。
　一応、姉妹機のFD10の板で、ギアの交換について書かれてました。同じアプローチでいけるのではないかと思っています。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/64400710233/SortID=5168952/

　FD10と202の違いなど、詳しい方居たら、私も教えて欲しいです。

書込番号：6659171

[512BBF355]

変速機のハイギア化はなかなか大変のようですね。
他のメーカーの折りたたみ自転車で4〜6万円くらい出さないと16段ギアの
バイクは手に入らなそうですね。

書込番号：6661067

[ruzhworks]

　前述の板を参考に調べてみると、やはり、高速性能を上げるには、スプロケットの交換が早道の様です。
　202にもFD10同様、６段の14-28Tという種類のものがついているので、これを７段の11-28Tに変更、それに合わせてディレイラー、シフターを取り替え、となります。重要なのは高速側の歯数が14から11になることらしいです。低速側を捨てるならディレイラー、シフターはそのまま使えるかも知れません。
　同じ２０インチで高速性能に優れているらしい、DAHON SPEED-P8あるいはSPEED-PRO-TTあたりのスペックが参考になると思います。値段的には手が出ませんが。
　私としては、初心者なので、それらに走る前に、自分で色々やってみたいですね。

　現在、お盆前に注文しておいた部品が届きはじめ、暇を見つけては202に手を入れてます。
　今のところ、一番気に入っているのは、バーエンドをつけた事（笑）。なんとなーく、手がかかってそうに見えて、買い物袋を引っ掛けるにもよいので、お勧めです。
　後は、20x1.50,x1.75,x2.0の３種のタイヤを注文してあり、前は細く、後ろは太くする予定。BMXと同じ２０インチなので選択の幅が広くてよい感じです。

書込番号：6666883

[ruzhworks]

　本日、202で散歩していて思ったのですが････

　その日の体調に合わせてシートポストの高さを調節して乗ると、非常に漕ぎやすいです。
　それで、サスペンション入りシートポストの導入も面白そう、と思ってパーツを探すと、202は、シートポストの長さが、ＭＴＢなどでは通常350mmの長さのところを400mmもあるんですね。おかげで、小径車でありながら、前傾姿勢で快調に漕げてしまい、結果として高速性能に不満を感じるのではないでしょうか。

　それと、やはりノーマルではタイヤがヤワ、というか剛性が足りない感じです。横方向に強い過重がかかると、クニャ、という感じでたわんでしまい、速度が出ていると焦ります。軽量で扱いやすいのはよいのですが、成人男性の脚力、体重に合わせた足回りが欲しいですね。

書込番号：6667507

[ruzhworks]

　熱いですね。
　愛用する202の前後のタイヤを交換しました。
　それぞれ、シュワルベ・マラソン・レーサー20x1.50とシュワルベ・マラソン20x1.75です。
　白い蛍光ラインが、ブラック＆ホワイトの202にはベストマッチです。

http://ruzh.white.prohosting.com/works/dg.202.custom.htm

　タイヤ交換の成果として、グリップ力がダートでも問題無いレベルまで向上。段差を乗り越える際には高い剛性を実感できて安心できます。これで思う存分スピードが出せます。
　
　後は、変速機の強化なのですが。乗りなれてくると感覚的に８段くらい欲しい感じです。
　フロントを、クランクまで丸ごと変えてｘ３段、という手もありますが、重量が増えるので、リアをシフターまで丸ごと変更、というのがシンプルかな？

書込番号：6678573

[ちょこラブ君]

ruzworksさん、HP拝見させていただきました。参考にさせていただきます。
22日購入しぼちぼち乗っておりますが、同様に
・小径タイヤの不安定さ
・サドルの長距離化
に課題があるように感じました。カスタマイズ参考にさせていただきます。
今後ともUpdate楽しみにしております。
私はまずタイヤの変更から着手する予定です。

書込番号：6683395

[ruzhworks]

>ちょこラブ君さん

　今日は。
　ＨＰ、どうもです。写真の方も撮りたまってるんで、そのうち更新しますです。

書込番号：6683655

[ruzhworks]

　といってもスプロケットをshimanoのMF-HG50-7に変更しただけですが。
　６段のシフターでも、何とか使用できます。
　詳細は、以下に載せてます。

http://ruzh.atwebpages.com/works/dg.202.custom2.htm

　無駄に速度が出させるようになりました（笑）

書込番号：6715112

[ruzhworks]

　あわわ、一行抜けてしまった････ので再投稿

　202をハイギア化しました。
　といってもスプロケットをshimanoのMF-HG50-7に変更しただけですが。
　６段のシフターでも、何とか使用できます。
　詳細は、以下に載せてます。

http://ruzh.atwebpages.com/works/dg.202.custom2.htm

　無駄に速度が出せるようになりました（笑）

書込番号：6715136

[マレーバク]

初めまして。１月程前に通勤用に202を購入しました。
以来、妙にかわいくなってきて、小物類を付けたりしてたんですが、皆さん同様、高速側にもう１段あったら良いなと思い。このスレを参考にアサヒサイクル（自転車初心者なので・・・）に相談した所。ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄを７段に、合わせて変速機を交換（真っ黒の変速機が黒、シルバーの２トーンになりました）の２点で７段までのハイギア化にする事が出来ました。スレにあったように高速側を11（コレより下は無いらしいです）にしました。ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ等は交換せずに済みました。
結果、デザインはほとんど変わらずに高速性能を上げることが出来ました。
今までほぼ６段のみで変速機にさわることさえ殆どなかったのですが、ハイギア化してからは５〜７段まで使用するようになりました。ただ１つ不満だった箇所なので、解消されて今はとても満足しています。
かかった費用は工賃まで全部含めて6000円強くらいでした。

書込番号：6940964