折りたたみ自転車・ミニベロ > ビーズ > DOPPELGANGER FD20
20インチ、16インチのフォールディングバイクは圧倒的に6速が多く、あってもせいぜい8速位まで。前を2枚にしたものは値段が信じられないくらい跳ね上がります。
これは強度の問題とか法的な問題でもあるのでしょうか?
書込番号:8700429
0点
法的なことは分かりませんが、必要性の問題ではないでしょうか。
書込番号:8701629
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6速が多いのは価格を安くするため。
6速のボスフリーと7速以上のフリーホイールハブの違いで価格もグレードも段違い。
フロント2速は高級な装備の上にまだもう一つというのでより高価になっています。
必要な方には必要ですが普通に走るのにはフロント56枚でリア11枚の7か8速が選べたら十分な性能だと思います。
小径車で時速30キロを越すと安定感も悪くなるので怖いですよ。
書込番号:8702449
1点
ZEAL 命さん、神戸みなとさん御二方で端的なレスありがとう御座います。
要は必要性から・・・。価格、走行性能、安全性のバランスのとれたものがより多くの消費者のニーズに答えるというわけですね。素人的解釈ですみません。
実を言うと昨日、RMT-V300さんに紹介して頂いたTYRELL Siが価格はともかく現在の私にはそのギア比とかフレームの美しさとか重量の軽さなどかなり新鮮な印象だったものですから今回の単純な質問となったわけです。
このTYRELL Siなどは完全にマニアックな世界の産物なのでしょうか。
書込番号:8703792
0点
ミニベロというジャンルがマニアックだと思います。
おたずねのTYRELL Siはその極みのようなものです。
高価なのもうなずけます。
私も18インチの7速で軽量な折りたたみの小径車に10年ほど乗っていますが、購入目的は輪行が手軽にできることです。価格は当時9万8千円しましたので家族には馬鹿にされました。
日常にはクロスバイクを使っています。
書込番号:8704070
2点
極みですか・・・。
ところでこのくらいお金を掛けて、頭も使って造られたミニベロですと11-32T,55T/44Tの変速機を駆使して走行しても重心の問題とかバランスの問題とかその他目に見えない部分の安定性は現在私が乗っている所謂『ふつう』のミニベロなどと比較しても群を抜いているのでしょうか。ペダルを付けても7.5キロ位でこのギア比だったらこれはもう楽しいの一言でしょうね。
現に神戸みなとさんが10年お使いの私の記憶ですと確かBD-1でしたか、当時その位の価格でしたら現在はもう少し上のランクなのでしょうが、もしかしてTYRELL SV 8.5KGに近いかプレミア的な意味あいでは上なのか・・・。よく分りませんが、10年も乗り続けられると言うのは整備の問題もあるでしょうが、細かなところの造りがしっかりしているのでしょうか。
変速機と言えばSiはシマノ105と記憶していますが、これは現在私のロードに付いている10年以上前のシマノ600と同グレードなのか教えてください。それとなぜSiに105を乗せたのか。やはりDURA ACEなどでは価格が益々上を行ってしまうからか・・・。いろいろと疑問は尽きませんが宜しくお願いします。
FD20も価格を考えるとデザインといい、乗り回しの素直さといいよく出来ていると思います。
書込番号:8706530
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シマノ600は、グレード的に今のアルテグラになります。
デュラエースは競技者向けのもので、究極的に軽量化され、ハードな使用でも耐えられるよう耐久性も高められています。ですので、此方の自転車は、そこまで競技者向けではないので、105の方がマッチしているということではないでしょうか。
書込番号:8712321
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