リアルストリーム RS68L8 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

両立スタンドの取り付け

[KEN@KANA]

初めまして。
本日リアルストリーム納車となりました。
まだ数キロしか走っていませんが、これから自転車に乗るのが楽しくなりそうです。

販売店に注文の際、両立スタンドも付けるようにオーダーしたのですが、
フレームの形状と、穴の部分が合わずできなかったとのことで
標準の片側スタンドのままです。

駐車する自宅の場所が傾斜があること、一般的な駐輪場を利用することもあって、
両立スタンドが良いのですが、取り付けされた方、これなら付くよ、といったものが
あったらお教え願えませんでしょうか。

ちなみにオーダーして付かないと言われたのはたぶんブリヂストンの
純正のものだったと思います。

書込番号：10325180

前カゴについて教えてください

[山に登りたい]

ついに買いました。明日届く予定です。かなり迷ったのですが、このリアルストリームに決めました。

通勤に使用しますので前カゴをつけたいと思います。
この掲示板の過去スレに「G-styleKF805」という製品をつけているのを見ましたが
カゴが浅そうなので他をしらべていましたらこのサイトにいきつきました。
http://tenjinbashi5.blog122.fc2.com/blog-entry-645.html
ここで紹介されている「topeakバスケット」をリアルストリームで使用できるかわかる方がいたら教えてほしいのです。

ただ、これをつけるとライトをつけるところがなくなってしまうような気がします。

書込番号：10283367

[Peugeot 405]

山に登りたいさん、納車され楽しまれている頃でしょうか

前かご装着でかなり前荷重になります。（積載可能 6kg 程度）
フロントサスは片側バネですので簡単に底付きします。
重量物を運ぶならリアキャリアー装着をお勧めします。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64601010440/SortID=8359915/ImageID=117921/

RIXEN & KAUL
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
・KF810 フロントアタッチメント耐荷重 7kg
・KF805 ワイヤーバスケット 900g
・KF823 ショッパー 950g 24L

KF823 は TOPEAK より小型ですが、意外に大きく、
装着時のバランスが悪い上に、ライトが使えません。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64601010440/SortID=8276203/ImageID=109623/

書込番号：10298251

[山に登りたい]

Peugeot 405 さん、貴重な情報ありがとうございます。
以前に通勤で使っていた自転車は前傾姿勢になり肩がこるのでアップハンドルに交換したこと
もあり、少しでも通勤時に方への負担を減らそうと思っています。
リュックサックに弁当などを詰めるとそこそこの重さになるのでカゴをつけようかと考えたのです。
通勤中にパンクしたときのことを考えて（今まで乗っていた自転車ならパンクしても
とりあえず路上に停めておいて後で取りに来ても大丈夫かな）パンク修理キットも常備して
おきたいですし、突然の雨に備えて（これも今まではカサで対応できました）カッパなども
常備しておきたいと思います。
というような事を想定して、カゴが良いのか、サドルにつけるカバンが良いのか検討中です。
なにか良い情報がありましたら教えてください。

この２日間乗ってみて（といってもバッテリーメーターが一つ減っただけですが）感じたこと
ですが、出足のアシストはすごく気持ちよいくらいに力強く感じます。
気になった点は、ベルを鳴らしにくいことですね。突然横から寄られたときに、すぐに鳴らす
ことができなかったので困りました。

明日から本格的に通勤に使用します。ハンドルの位置（これ以上高くできないくらい高くしていますが）やサドルの位置を調整しながらもう少し乗りやすくできればと思います。

書込番号：10300490

重くないですか？

[カメ虫]

この自転車って、漕ぐのがかなり重くありませんか？
アシストが効いているときは、いいのですがアシスト量が減った時や、アシストをＯＦＦ
してるときなど、漕ぐのが重く感じます。（通常の自転車と比較して）

最近感じたのですが、アシストＯＮの私の横を普通のロードバイクやＭＴＢの人が軽やか
に漕ぎながら追い越していきます。

車重があるので、平地などでは通常の自転車のほうが有利なのはわかりますが、そこまで
電動自転車のロスが大きいとも思えませし、知り合いがパナのハリヤに乗っているので話
を聞きましたが、アシストなしでも通常の自転車とあまり変わらないと言っていました。
（載せて貰えるほど仲良しではありません。）

この重さの原因は、インター８のせいなのでしょうか？それとも私の自転車がおかしいの
でしょうか？

アシストＯＦＦでは、２〜３速発進で、６速（２０ｋｍ／ｈ）ぐらいがいい所です。７速
にするとペダルの重さに耐え切れず、ドンドン失速してしまいます。
私の脚力が弱すぎるだけ？とも考えましたが、ママチャリでは人並みに走れるので、そう
でもないと思うのですが。

特にバッテリーが途中で切れてしまった時など、泣きたくなるくらい重く感じます。

同じ自転車に乗ってる人の感想が聞きたく、書き込みしました。

書込番号：9581771

[ゾラック]

タイヤの空気圧は十分でしょうか？
ちょっと気になったもので…

書込番号：9582247

[burns]

そりゃ電動だから重いのが当たり前でしょうに。

見た目をスタイリッシュにクロス風にしただけで、電動なのでアシストがないと重くて当然です。

書込番号：9582541

[天晴！]

カメ虫さんこんばんは。

インター8の一番辛い所でもある7〜8速は、6速で十分に加速されたあと1速ずつシフトアップすればさほどでは無いと感じます。（但し平坦が条件ですよ…笑）

私も仰有るとおり失速感があったので実際バッテリ切れを想定し、アシストOFFで5kmほどこいでみました。
最初は同様に「重いな…、普通のチャリより重いな。。」と感じていましたが、ロードバイクの重いギアを使用している人の走りを拝見していると、重いギアは相当踏み込んで加速していますね。その域を越えるとインター8でもスピードに乗り、結構イケますよ！
（最近は面白くてあえてアシストOFFで走っている時もあります。）

但し、ギア比の設定上、私も平坦路で8速 32km程度が継続したスピード域ではこれが限界と感じます。
アシストONでもOFFでも、24km/h超ですからアシストは無いものと考えてます。
よって適切なギア比のロードバイクにはスイスイ抜かれます（笑）

リアルストリームも「万能スポーツ車」ではありませんから、これで良いと割り切って乗ってます。

参考になれば幸いです。

書込番号：9582838

[カメ虫]

早々にレスいただき、ありがとうございます。

ゾラックさん　

>タイヤの空気圧は十分でしょうか？

一応、手で押してみてパンパンになるようにしています。
英式バルブ（？）ってどうやって空気圧を管理したらよいのでしょう？


burnsさん　

>そりゃ電動だから重いのが当たり前でしょうに。

やはり、そうなのですか！多少重いのは、理解できるのですがね〜。


天晴！さん

>但し、ギア比の設定上、私も平坦路で8速 32km程度が継続したスピード域ではこれが限界と感じます。

私も調子がよい日（もしかして、ただの追い風？）などは８速までシフトアップすることが
ありますが最高速でも３５ｋｍ／ｈ程度、巡航速度では２７〜２８ｋｍ／ｈがいいところです。
また、巡航といっても、３〜５００ｍくらいでとても１ｋｍも持続はできません。

>よって適切なギア比のロードバイクにはスイスイ抜かれます（笑）

そうなんですよ！遅めのロードバイクやＭＴＢなどにガンバって付いていったりしますが、
結構楽そうに漕いでいるように見えるんですよ。

>リアルストリームも「万能スポーツ車」ではありませんから、これで良いと割り切って乗ってます。

やはり、電動自転車であってスポーツ車ではないのですね。
確かに他の電動自転車に抜かれることはまずありませんので、電動自転車の中では最速の部類
には入っているみたいですが。

もう少し、おなかが凹んできたらスポーツ車を検討してみます。ありがとうございました。

書込番号：9588103

[ゾラック]

＞英式バルブ（？）ってどうやって空気圧を管理したらよいのでしょう？

機材に頼るとしたら、圧力計付きのポンプを使う。
もしくは、フレンチバルブか米式バルブのチューブに交換するしかないでしょう。


ロードバイクと日本人が最も多く乗ってるシティサイクル（ママチャリ）とのもっとも大きな違い。
機材（重量や細いタイヤ）の違いはもちろんなんですけど、サドルの高さが全然違います。
これ、けっこう大事なんですよ。

日本じゃ自転車の乗り方をちゃんと教えられる人がごく少数なので間違った常識がまかり通っています。
大概は足が地面に届く高さにサドルが固定されています。
そんな高さじゃ疲れるだけで乗り手のパワーは発揮できません。

ペダルにかかとを乗せて、ほぼ足がまっすぐに伸びるぐらいが正しいペダルの高さです。その高さで、ペダルの軸に拇指丘を乗せて漕ぐとペダルが一番下がった状態で膝がちょっとだけ曲がります。
ヨーロッパじゃ、おばあさんでも高いサドルでガンガン走りまわっています。
自転車に乗り始めたときに教わる「地面に足が届く高さ」では思うようにパワーが出ないし疲れやすいし、無理に頑張るとひざの関節を痛めやすいです。

あとは、軽いギアでクルクルペダルを回すこと。
ロードバイクで走ってる人をよく観察してみてください。
巡航状態では毎分90回転ぐらいでペダルが回っていますよ。
ペダルに足が固定されない一般の自転車（含む、電チャリ）でそこまで回すのは大変ですが、すくなくとも60回転を下回らないようにしましょう。
そうすれば、出力を長時間維持できるようになります。

ではでは、楽しい自転車ライフを。

書込番号：9588500

[カメ虫]

ゾラックさん。レスありがとうございます。

>>英式バルブ（？）ってどうやって空気圧を管理したらよいのでしょう？

>機材に頼るとしたら、圧力計付きのポンプを使う。

そこなんですよ！ポンプを押しているときは針が振れますが、押し終わると圧力指示が下がってしまいます。

英式バルブなので圧力ゲージをあてたって、測れないし。

あの、ポンプを押している瞬間の値でよいのでしょうか？


>ペダルにかかとを乗せて、ほぼ足がまっすぐに伸びるぐらいが正しいペダルの高さです。その高さで、ペダルの軸に拇指丘を乗せて漕ぐとペダルが一番下がった状態で膝がちょっとだけ曲がります。

サドルの高さは、知り合いのバイクオタクに教わったので、かなり高くセットしています。
停止時は、つま先が地面にかする程度なので、サドルからお尻を下ろし信号待ちしています。

ただ体重があるせいか、サドルが合わないのか３０分以上乗っていると、お股のある部分が
痺れてきます。

>あとは、軽いギアでクルクルペダルを回すこと。
>ロードバイクで走ってる人をよく観察してみてください。
>巡航状態では毎分90回転ぐらいでペダルが回っていますよ。

そうですね。９０回転は無理でも６０回転以上は維持できると思います。
（これってケイデンスって言うんですよね。知り合いが言ってました。）

と、知り合いのおかげで、知識だけは付いてきましたが、話をするだけなので技術や
体力が追いつかず、また間違った知識を植え付けられても、それを信じてしまうので
、またアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：9591402

[カメ虫]

もう、ひとつ質問します。

どなたか、神奈川県横浜市あたりで、ロードバイクやＭＴＢを貸してくれるようなところを
ご存知ないですか？
有償でも良いですが、ある程度の時間借りられて（チョイ乗りの試乗ではなく）、車種も選択
可能で整備済みな自転車があるところが良いのですが。

すぐにでも、自転車を買う予定があればお店にわがままを言って貸して貰う手もありですが、
取り合えず自分の体型にあったものに乗って見たいのです。

知り合いの自転車を借りるって手も考えたのですが、自転車の値段を聞いてしまったら、怖く
て「貸して」とも言えませんでした。だって５０万円以上したらしいんで。

書込番号：9591537

[粉味]

＞どなたか、神奈川県横浜市あたりで、ロードバイクやＭＴＢを貸してくれるようなところを
＞ご存知ないですか？

もう見てらっしゃらないかと思いますが、こちらは如何ですか？
Ysロード　横浜店
http://www.ysroad.net/support/rent/index.html

書込番号：10191713

[カメ虫]

粉味さん。情報ありがとうございます。
ご返答遅くなってすみません。

ワイズロードの横浜店は何度か行ったことがあるのですが、試乗→即購入のイメージがあり
試乗できずにいました。

ご紹介のリンクの「府中多摩店」は有料みたいなので、臆すことなく試乗できそうですね。
ご有益な情報ありがとうございます。今度時間を作って試乗に行きたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：10245975

適応身長について

[山に登りたい]

メーカーのホームページには「乗車可能身長１４６ｃｍ以上」となっていますが、身長が何ｃｍまでなら乗りやすいかがわかりませんでした。
他のサイト等を色々と調べていますがわかりません。
そこで教えていただきたいのですが、私は身長１８０ｃｍあります。このくらいの身長だと
乗りやすさはどうなのでしょうか？
地面に足がベッタリついてしまうのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：10227639

[神戸みなと]

フレームサイズ４５０ミリ。少し小ぶりですがＭＴＢとみたらそんなもの。
サドル地上高さ９６０ミリ。地面から９６０ミリのところまでサドルを上げれるということ。

サドル高さは大丈夫、ハンドルとの間隔が近すぎると感じたらステムの突き出しで改善できます（別途部品の購入の必要あり）。

書込番号：10228040

[Peugeot 405]

山に登りたいさん、今晩は。

書き込み番号　[8481755]　を参考に
http://bbs.kakaku.com/bbs/64601010440/SortID=8481755/

書込番号：10228182

[山に登りたい]

神戸みなとさん,Peugeot 405さん、早速の回答ありがとうございます。

１０月から自転車通勤にしようと、どんな自転車が良いか検討中です。
約８ｋｍの距離で途中にかなり急な坂道があるので電動アシスト自転車のなかで
このリアルストリームが候補にあがっています。
ただ、かなり高額なことと車体が小さいようなので、同じブリジストンの２７インチで
内装８段変速のものがいいのかなと迷っています。

回答いただいた内容をみていると、リアルストリームのようなタイプのものの方が後から
調整するための部品がそろっているような気がします。

もう少し悩んで、後悔をしないような買い物をしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10229524

[くぃくい]

180cmもおありになるなら、唯一クロスバイクベースのパナ・ジェッターが合うと思うのですが、
残念ながら、かなりお高いです

後悔しないような買い物、と言うことであれば、一度試乗されてはいかがでしょう

ちなみに私はMTBベースのハリヤオーナーですが、やはり全体に小さいと感じています
次はジェッターのようなクロスタイプを狙っています

書込番号：10232760

[山に登りたい]

くぃくいさん、アドバイスをありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：10233800

チャイルドシート

[Big2into78]

リアルストリームにチャイルドシートを付けた方はいるのでしょうか？もしいるば感想を聞かせて頂けますでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：9881547

[burns]

前傾姿勢が前提のロードタイプでチャイルドシートはありえない。

シティサイクルタイプを選ぶことを強く強くオススメします。ロードタイプは、降りにくいですから、とっさの反応が遅れます。アクセサリとしてチャイルドシートをつけるわけはないので、子供を乗せるわけですよね？事故が起きてからでは遅いですよ。

書込番号：9881921

[ニ之瀬越え]

乗車姿勢云々よりもチャイルドシートつけてどうやって乗降しましょうね(笑）

Ｆサスなので前にチャイルドシートはつけれないでしょう。
そうすると後ろですが、自転車がスタッガードでは無いので、乗降する時に足をサドルより前から回す事ができず後ろから回す事になるので、後ろにチャイルドシートをつけると子供にケリを入れる事になっちゃうと思います。

なので、付けるのは無理じゃないでしょうか。

書込番号：9882177

[Big2into78]

burnsさん. ニ之瀬越えさん,

返事、ありがとうございました。

そうですよね、危ないですよね。。。苦笑い

やっぱりシティバイクの購入を考えます。

書込番号：9895236

[tsuboimaoka]

もう遅いかもしれませんが、参考まで。
リアルストリームではないですが、パスブレイズにはチャイルドシートが装着可能です。新型はどうかわかりませんが、旧ハリヤ、旧リアスト、旧ブレイズでは、ブレイズのみにつけるコトが可能なチャイルドシートが有ります。
旧リアスト、旧ハリヤはブレーキコードやバッテリー設置部分が干渉して付けられない。
http://ogiyama.sakura.ne.jp/bicycle/what'snew/what'snew.html

このショップでやってくれます。

ただし、乗り降りに関しては皆様のいう通りです。私、身長180cmありますが結構しんどいです。

お店で両足スタンドを付けてくれるので、なんとかなっています。

もし、かっこ良くお子さんを乗せて走りたいなら、オススメです。
ちなみに、このチャイルドシートは取り外しがスイッチ一つで出来るので、かなり使い勝手が良いです。

書込番号：9949315

[tsuboimaoka]

URL がうまく貼れなかったみたいです。
検索サイトで、��サイクル ショップ オギヤマ″といれて探してみてください。

ちなみに、乗り心地に関してはやはり子供を乗せた分重くなりますが、坂道もヨユーです。電池の減りは若干早いです。

主様、参考にしてください。

書込番号：9949396

[ニ之瀬越え]

tsuboimaokaさん

これすごいですね。
両立スタンドは、大正解だと思いますが・・・
背の小さい人は無理っぽくないでしょうか（笑）
気をつけて乗って下さいね。

書込番号：9955305

リアルストリームに乗ってみて。

[すてら船長]

リアルストリームを購入しました。内装八段、慣れれば使いやすいし、ま、外装切り替えでもなれれば使いやすいと思います。リアルストリームもハリヤもスタイリッシュでヤマハでもパスシリーズの中にスポーティーモデルはあります。ロードバイクじゃないんです。原付バイクじゃないんです。全く新しい乗り物、新しいジャンルなんです。まだまだ発展途上の、まだまだ面白くなる可能性がある、スピードも快適性もまだまだよくなる可能性がある乗り物だと思います。体育会系のサイクリストさん達からは明らかに嘲笑軽蔑気味に感じられる書き込みもあるみたいですね。アシストなしのロードバイク、クロスバイク、確かにある程度洗練された自転車は電動アシストよりトップスピードも速くピュアスポーツとしても素晴らしいと思います。しかし、アシストありと無しとを同じレベルで、あるいは、同じ土俵で考えるのは意味ない、と言うか、先輩が後輩に意地悪してるみたいに感じるのですが。当然、自転車から発展？した乗り物である筝は間違いないのですが、アシスト付きシティタイプよりスポーツタイプのが明らかに速いし、初期のものはいわゆるママチャリタイプ、脚力の弱い女性向けに開発されたのは明らかで、スポーツタイプはシェアを広げようとして開発発売されたのは当然と思います。でも今は、アシスト自転車は多様化し全く新しい道具として発展してきてる、いや発展してほしい乗り物になったと思うのですが。重量、バッテリーの容量、等まだまだ改良の余地はかなりある、あたかもハイブリッドカーのようにね。なんだかとりとめない文章になりましたが、リアルストリームに乗ってみて、そんな感慨を持ってしまいました。

書込番号：9617594

[神戸みなと]

神戸市に舞子という駅があります、国道２号線沿いで海抜数メーターです。
そこから北へ舞子台に向かって住宅地が広がります、舞子台は標高８０メートルちょっとあります。一気に上っていくので疲れていたときなど辛い時があります。
このところ電動アシスト自転車をよく見かけます、子供を乗せた若奥さんから若いサラリーマンお年寄り。以前は自転車を押して上がっていたと思われる方も乗ったまま軽くこいで上がっています。
７段変速のＭＴＢでえっちらおっちらと上がっていると抜かされてしまいます、こりゃいかんと頑張ってこぐと汗だらけです。
制約の多い原付バイクよりも自転車だと歩道走行も商店街も走れるので便利なんですよね。
私ももうすぐ電動アシスト自転車が必要になるかもしれません。

書込番号：9621487

[neh]

ロードバイク等はスピードを求めるもの、それに対して電動アシスト自転車はスピードを
求めるものではなく、ちょっとした坂道等で脚力が強くない人でも楽に乗って行ける様に
脚力をアシストするものです。　比較すること自体がおかしいですね。
なので全く気にする必要はありません。
私も今はＭＴＢに乗っていますが、最近は坂があると電動アシスト自転車もいいなぁと
思っています。

書込番号：9623294

[すてら船長]

神戸みなとさんnehさん、レス有り難うございます。神戸かあ、憧れの町です。坂も多いんでしょうね。御察しいたします。ご指摘のとおり、アシスト自転車は原付バイクよりも自由な道具です(マナーは大事ですが)あと、ノーマルのロードやクロスもかなり楽しいので、いつかはボロボロになったマウンテンを処分して少マシなノーマルバイクを、と思っています。いずれにしても頭硬いのは疲れますよね、いろんな意味で。

書込番号：9623774

[yuikichi]

すてら船長さん、神戸みなとさん、nehさん　こんにちは。横レス失礼いたします。購入して半年、この自転車に乗ってきました。。私も皆さんと同様な意見で、あくまでも移動のための”ｴｺな楽な道具”と思って本自転車を使っています。神戸みなとさん、非常に近いところにお住まいなのですね。私はこれで須磨の山を登っています。約2km強と距離は短いのですが、キツイ坂なので、いい運動にはなります。周りから季節の変化を感じ、いい発見があります。
また同じ道の歩道を小学生（中学生も）が歩いて通学しています。排気ガスがこもり、非常に空気が悪くなっています。大人たちは車を使い、子供たちにこの悪い空気を吸わせているのですね。こういう思いもあって、私はこの自転車を使っています。

書込番号：9687880

[すてら船長]

yuikichiさん、心暖まるレス有り難うございます。いろんな種類の自転車があり、人それぞれで便利に使ったり楽しんだりしてる訳で、高価なロードやクロス以外は自転車じゃないみたいな言い方をする人もいますが、それは考え方の違いなんで仕方ない。新しい道具を受け入れられない人もいるんでしょうね。環境問題が騒がれるご時世、どっちも環境に優しい乗り物ですから。充電する電気はどうなんだ？って言われたら仕方ないですけど。

書込番号：9688499

[KSSOMT]

神戸みなとさん、yuikichiさん

私は初代ハリヤに乗っています。当時は電動スポーツ車タイプの競合車が出る前でした。
今は新アシストが出始めたので競合他社情報を見るためにアクセスした次第です。
神戸みなとさんと自転車で５分程度しか離れていないのではないかと、舞子や須磨など
良く走り、親しみを感じましたのでメールしてみました。

朝霧駅前で国道２号はたこフェリー方面と分岐しますが、分岐点に希望軒ラーメン店があり
昼前の11時頃はガラガラなので自転車を(車１台分を占有して)止めてラーメンで昼食として
休憩後に淡路島へ渡ったりもしています。
あと三宮フラワーロードの最南端の第３突堤から加藤汽船のジャンボフェリーで高松まで
３時間半余(自転車と人間１人往復割引で片道1800円弱)で四国へも良く渡ります。
早朝５時45分出帆に乗れば高松９時半着なのでたっぷり丸１日四国を走れます。

また楽しい有意義な情報交換など、宜しくお願い致します。

書込番号：9722359

[あげぜんスウェーデン]

こんばんは^^

私も最近電動自転車と、ロードを乗っているものですが、やはり比較すること自体がベクトルが違うと感じています。

電動自転車は主に、坂道のある通勤に使う予定ですし、ロードは早朝に乗りたいときに乗るような感じです。
でも、自転車に乗っているといろんな細かいことに気づいたりしてかなり楽しいですね^^

いろんなフォーマットのちがいは置いておいて自転車ライフをたのしむのが一番ですね〜！

書込番号：9887176

[すてら船長]

あげぜんスエーデンさん、こんばんは。おっしゃるとおりですね。リアルストリームでのんびり愛犬の散歩(アップダウン7キロ程)してると、街のいろんな表情なんかが見えてけっこう楽しいですよ。(自分は愛犬散歩をパトロールと呼んでます)あとちょっとした買い物なんかはマイカーなんか使わずリアストで済ませています。かなりの荷物でも楽チンに運べます。自分の町も坂が多いので電動アシストは便利です。ノーマルのクロスバイクは最近暑いのであまり乗ってないです。少し涼しくなったらまたスカッと飛ばしたいと思ってます。

書込番号：9887634