リアルストリーム RS68L8 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

ギアの歯ずれ

[ゆうたろうべえ]

ペダルに強い負荷をかけると、ギアの歯が一つ分くらい、飛ぶというか、カチッという音とともにずれるようなことはありませんか。８のギアで、坂を登るときなどに、なんどか経験しました。
ショップに持ち込んだら、メーカーまで電話もして確認してくれましたが、他に報告例はなく、立ち漕ぎなど、あまり強い負荷をかけないようにしてください、でした。

修正、改善方法をご存じの方、いらっしゃいますでしょうか。

あと、スタンド、グラグラしませんか。

書込番号：8604204

[Peugeot 405]

ゆうたろうべえさん、今晩は。はじめまして。

書き込み番号[8432277]と[8473362]

インター８の調整
・SHIMANO NEXUS CJ-8S20 取説（新聞見開きサイズ）
　→　カセットジョイントの調整方法
　　1.　シフトレバーを４に合わせる
　　2.　カセットジョイントブラケットとプーリーのセットライン（黄色）が一致
　　3.　ずれていたらシフトレバーのケーブルアジャストボルトを回し調整する

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/529087/1931198/

段差を越える時、スタンドがバタバタします。

書込番号：8605381

[ゆうたろうべえ]

Peugoet405さま

アドバイスありがとうございます。調整で改善しそうな問題ということですね。
一度、問題の旨を言ってショップに持っていって、なにやら調整してくれたのですが、そのあとも発生したものですから。調整が完璧でなかったのでしょうかね。

書込番号：8608585

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝの取付について

[エゴラド]

ｸﾙﾏで移動させた後、見知らぬ土地を走ってみたいと思っています。

ｶｰﾅﾋﾞの携帯型が最近流行っているようですが、ﾘｱｽﾄに取り付ける方法をご存じの方がいらっしゃったら教えて下さい。

お奨めのﾅﾋﾞや取付場所・取付部品なども、ご教授下さい。

書込番号：8454913

[くぃくい]

ググってみました

http://item.rakuten.co.jp/auc-trust-j/tr7/

書込番号：8455153

[エゴラド]

くぃくいさん ありがとうございました。

こんな便利なものがあるのですね。
色々と検討してみたいと思います。

書込番号：8457605

[くぃくい]

ポータブルナビ
http://idobata.info/entries/2008/09/mio_c523.html

または、iPhone3Gをナビにする手もありですね
http://omolo.jp/products/cyclestand/

書込番号：8457891

[エゴラド]

皆さんのご意見を聞き、Mio DigiWalker C525 を取り付けてみました。

今の自宅は引っ越して間もないため、結構ﾅﾋﾞは重宝しています。

書込番号：8550695

[くぃくい]

おお、すばらしい

私はGPS付きのケータイ、タッチ・ダイヤモンドを買ったので、これを付けようと思っています

書込番号：8553105

[エゴラド]

くぃくいさん ｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考に取り付けました。

GPS付きのケータイ、タッチ・ダイヤモンドを取り付けられたら、是非写真をｱｯﾌﾟして下さい。

書込番号：8554183

[納豆ラーメン]

エゴラドさんこんばんわ。

突然でスイマセンが・・・。
画像に写っているフロントバスケットは純正ＯＰのものでしょうか？
よろしければ教えて頂きたいです。

書込番号：8570558

[エゴラド]

納豆ラーメンさん　こんにちは。

書き込み番号｢8420075｣をご参照下さい。

書込番号：8574004

[納豆ラーメン]

確認しました。
エゴラドさんありがとうございました。

書込番号：8585794

[電脳猿]

当方PAS Braceなのですが、同じように最近ナビをつけてみました。

とにかく初期導入費を低く抑えたかったので、普通に電話として使用していた
「Advanced es」に地図ソフトのバンドルされたGPSレシーバーをつけることで
実現いたしました。円高の影響で輸入品のGPSレシーバーが割安で買えたため、
総額１万ちょいで済ませられたのが良かったです。

フレームにTopeakのトライバッグ付けて、そこにGPSレシーバーとモバイルバッテリー入れてます。
正式な携帯用ナビほど詳細なナビゲーションは出来ませんが、必要充分な感じです。

書込番号：8595092

[くぃくい]

タッチダイヤモンドを取り付けた携帯ホルダー	マップを写真に変更	ホルダーのみ	取付部分

三月兎でホルダーを買いました
まだ、取り付けていませんが、写真で紹介します

横から押さえる感覚が、なかなかgoodです

書込番号：8601489

[電脳猿]

恐らく僕が使用しているものと同じみたいです。
PAS Braceの場合、既存のネジだと長さが足りずにハンドルには付けられませんでした（ゴム抜き）。
なのでホームセンターで太さが同じで長い蝶ネジと0.5mmの薄ゴム買ってきて、それで付けました（ゴムなしだとどれだけ固く締めても滑ってずれてしまうので）。

書込番号：8603721

リアルストリームかパナのハリヤ

[TMAX500]

リアルストリームかパナのハリヤのどちらの方が使い勝手がいいでしょうか。
通勤やその他テニス等に行く時に使用したいのですが、、、
乗り比べた方いましたら教えて下さい。

アシスト使用しない時等教えて下さい。
現在サンヨーのエナクルに乗っており、アシスト使用しない時はかなり重く感じます。この自転車ではどうなのか詳しく教えていただけたら嬉しいです。

また、これらの自転車は通常どこが一番手に入り安いでしょうか。
横浜転勤により購入を考えてますので、横浜辺りで教えていただけないでしょうか。

では、よろしくお願いします。

書込番号：8535684

[Peugeot 405]

TMAX500さん、今日は。はじめまして。

既出ですので、過去スレッドを参考にしてください。

[8123278]
[8282603]
[8443660]

リアストも同じですが、アシストオフでは重いです。

ヨドバシカメラ　マルチメディア川崎ルフロンや
ビックカメラ　ラゾーナ川崎店に在庫があるようです。

書込番号：8536553

[えいとのパパ]

Peugeot 405さんのレスに追記ですが実車を見て比べたいのであれば川崎ルフロンがお勧めです。並べて展示してあるので納得いくまで見て触って選んでください。
価格は交渉次第ではないかと・・
私はビックで決めましたが、クライマックスシリーズや日本シリーズの結果がジャイアンツの優勝なんてことになるとポイント還元の面なんかでビックのほうがお得な買い物ができるかも知れませんね。（私は阪神ファンです。）

[8396940]
人気車種なんですね、購入当日に純正のリアキャリアに泥よけを注文したのですがいまだに入荷連絡がありません。

書込番号：8548010

[TMAX500]

＞Peugeot 405さん
＞えいとのパパさん

回答有難うございました。

やはり今でも入手難しいですか・・・

書込番号：8552001

リアのディスクブレーク装着に付いて

[とーしろにし]

こんばんわ。
前回の質問では、皆様ご返答ありがとうございました。

現在皆様の情報をもとに自分なりにいろいろと調べています。

そこでまた新たにわからない事が出てきました。

リアの内装8段にディスクブレーキを装着するにはキャリパーを取り付ける台座などがあれば
取り付け可能なのでしょうか？？

よろしくお願いします。

書込番号：8520494

[choru]

とーしろにしさん、おはようございます。
リアストにリアディスクブレーキは不可能に思われます。
キャリパーを受ける台座がないためです。
また、リアはディスクブレーキを取り付けた場合のフレーム強度になっていないと思うのでやめておいたほうが良いと思います。

書込番号：8520790

[永遠にライダー]

とーしろにしさん、おはようございます。

構想が膨らんでいるようですね。

http://www.mustang-gunclub.com/bike/index.html
このように、ディスクブレーキ台座をカーボンフレームに自作して取り付けしている方なんかもおられますので、台座を製作して取り付けることは可能かも知れません。

私もやってみたいと思っておりました…

choruさんがおっしゃっておられるように強度的にどうなんだろう？
という気もします。

もし、やってみようと思うのでしたらピストエンドを採用しているリアストよりもハリヤの方が後輪の取付位置がずれることがないので、ディスクブレーキ化に向いているかも知れません。

とーしろにしさんや改造をお考えの方々の参考になるかも知れませんので、出品予定のハリヤの写真をアップいたしました。

この自転車には25万円ほど掛かってます。

私の所有するＢＨ製フルカーボンロードレーサーが買えるほどの値段になっておりますので、このような改造をすることが前提で有れば、良くお考えになって購入することをお勧めいたします。

平地〜若干の坂道程度では電動よりも、ロードレーサーの方が速いです。

私の経験からなので、すべての方に当てはまる訳では無いと思いますが…

走行される場所で7％を超える坂道が走行距離全体の10％以上あるのであれば電動自転車は良い相棒になってくれることと思いますが、それ未満でしたらロードレーサーやクロスバイクの方が良い相棒になってくれると思います。

また、私も経験しましたがメタボ体型でいきなりロードレーサーやクロスバイクを乗るのはどうも…？
と思っておられる方々にも電動自転車は良い相棒となってくれることでしょう。

写真のような電動自転車が安価で販売されれば良いんですけどね…

書込番号：8521379

[choru]

とーしろにしさん、こんばんわ。
リアスト(私はブレイスですが)の改造参考写真を載せました。
永遠にライダーさんのおっしゃるとおり、平地や若干の登り坂ではロードレーサーのほうが速いと思います。
私は電動アシスト自転車を普段の足(通勤、買い物、ポタリング)として使用して、もう少し体力が付けば遠乗り用にロードレーサーの購入を考えています。

書込番号：8523044

[Peugeot 405]

choruさん、今晩は。

ついに完成ですね！ 700C 乗り心地　如何ですか？

18T ？　私には 18T でバランスが良いようです。

書込番号：8523828

[choru]

Peugeot 405さん、こんばんわ。
乗り心地は26×1.25のときより良いかもしれません。
タイヤ径が大きくなったことにより、細かい段差というかアスファルトのデコボコを吸収するようになったのかも。
詳しいレポートについては700C化のスレで近々、報告させていただきます。

書込番号：8524056

[とーしろにし]

choruさん、永遠にライダーさん　こんばんわ。
ご返信ありがとうございます。

また、写真のアップ大変参考になります！！

やはり、後輪はディスクはなかなか難しいそうですね。。。
永遠にライダーさんの言うようにようにフレームを変えるとなると料金もそれなりになってしまいますので、購入前の妄想としてはちょっと行き過ぎてしまっているようです。笑

皆様の意見をと私の妄想を比較し何ができて何ができないのか？を色々と考えていると
そもそもなぜ電動なのかという原点に返ってしまいました。

私の使用環境は、都内で信号が多くストップアンドゴーが多いプラス川に架かる橋が３本ほどあり緩いですが一応坂になっています。

過去の履歴で皆様の意見を読んでいますと坂での使用は電動に軍配ありのようですが、ストップ時からの発信については、どうなのでしょうか？

１５キロほどの荷物を運ぶ予定なので、発進時が楽だとかなりよいのではないか？
という考えです。

スピードは特に求めてはいません。もちろん速いに越したことはないのですが、一時的に出せる箇所があってもすぐに信号に引っ掛かってしまうからです。

私の電動自転車をセレクトするという考えは、そもそもあっているのでしょうか？？

書込番号：8524372

[永遠にライダー]

とーしろにしさん、こんばんわ。

15kgの荷物を積んで走行されると言うことですので迷うところですね。

電動でしたら、発進時などはクロスバイクなどより楽かも？ですね。

ロードレーサー（特にカーボン製）だと15kgの荷物に耐えるキャリヤの取り付けは困難なのでザックなどで担ぐことになるでしょうし…

クロスバイクだとキャリヤを付けてバッグを取り付けることも出来ますが、自転車と荷物合わせて25kg程度となれば、電動自転車より重たい自転車ということになりますね。

速度も気にしないとのことですので、30km/h程度までの速度で走行するのであれば電動自転車が楽でしょう。

ただ、これは15kgの荷物を積んで走行することが前提ですので荷物を積まずに走行される場面があるのでしたら、もう少し考える必要があると思いますが…

書込番号：8524808

ホイールの交換

[とーしろにし]

質問です
ハリヤとリアストどちらかの購入を検討しているのですが、購入後ホイールを交換しようと思っています。（ブラックを検討中です）
上記の２種ではギアの内装、外装の違いがあると思うのですが、双方ともに交換は可能なのでしょうか？
また、自転車屋さんに頼むといくら位かかるものなのでしょうか？？
自転車に関しては完全な素人なのです。
わかる方いましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：8511795

[choru]

とーしろにしさん、こんにちわ。
ハリヤのことはわかりませんが、リアスト(ブレイス)のことでよろしければ、参考にしてください。

リアスト純正のタイヤサイズ：26×1.5
クロスバイクのタイヤサイズ：700×28Cor32C
ロードバイクのタイヤサイズ：700×23C

ホイール交換するにあたって、まずはどのサイズのタイヤを使いたいかを決める必要があります。使用タイヤサイズによって費用も変わってくるので注意が必要です。

ホイール交換するにあたり、費用と手間がかからない順に以下にまとめます。
（使用するホイールはフロント：1万円、リア：3万円と仮定した場合です。）
A：26inchのままホイール交換
B：フロント26inch、リア700Cにホイール交換（リアブレーキに700C変換アダプター必要）
C：フロント、リア700C交換（別スレで「700C化について」を参考にしてください。）
※Aについては内装式26inchホイールが完組ホイールとして売られているのかわかりません。リムから組むとするとそれなりに技術のあるショップにお願いしたほうが良いでしょう。(工賃については最寄のショップに聞いてみたほうが良いでしょう。）

抽象的なアドバイスですが、参考にしていただければ幸いです。

書込番号：8513534

[とーしろにし]

choruさん。こんばんわ。
ご返答ありがとうございます。

何から調べてよいのかもわからず、困っていました。
検索の糸口がつかめたので助かりました。
ありがとうございます！

クロスバイクやロードバイクはホイールサイズの表記が異なっているのですね。。。
何やら自分は、かなり面倒な事をやろうとしているのでしょうか？笑
素人なもので勝手な事いってすみません。

書込番号：8514216

[choru]

とーしろにしさん、こんばんわ。
自転車に関する基礎情報は以下がおすすめです。

・自転車探検！
・「Wikipedia」で自転車のことを検索する
・サイクルスタイルドットネット

私自身もはじめは全く自転車のことは知りませんでした。
特にこの掲示板で多くの人たちに勉強させていただきました。
知れば知るほど楽しくなってきます。

書込番号：8514359

[永遠にライダー]

とーしろにしさん、こんばんわ。

リアルストリームの700C化についてはchoruさんがおっしゃっておられる通りだと思います。

ハリヤとリアルストリームのどちらも700C化することは可能ですが、どちらが700C化しやすいかと申しますとダントツでリアルストリームやパスブレイスです。

ハリヤを700C化するためには、モータードライブを移動する必要があります。

リアストはチェーンを長くするか、リアスプロケットを16Tにするだけで対応できるようです。

ただ、とーしろにしさんも気にしておられるように違いは外装と内装と言うことになります。

内装と外装の違いについては、私のほか、沢山の方が新型ハリヤのクチコミなどに書き込んでおられますので、参考にされてはどうでしょうか？
それらを読んだ上で、解らないことがありましたら、また、こちらで質問していただければ皆さん、お答えいただけると思います。

簡単に申し上げると、内装はメンテナンスフリーに近いですが８速のうち使わないギア比もあるのに対して、外装は好きなギア比を組み合わせることが可能なので、設定次第では全てのギア比を有効に使うことが出来るので状況に応じた走行に有利になります。

ただ、これらの改造を見ず知らずの自転車屋さんに頼むのはどうでしょうか？

これらの改造は違法となってしまうので、やっていただける自転車屋さんを探すのは大変だと思いますよ。

それでも、やっていただこうと思うのであれば、自転車屋さんととーしろにしさんの、信頼関係が大切だと思います。

書込番号：8514416

[ディープ･ インパクト]

内装8段700C完組ホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/whs500.html

リアルストリームに使えるかどうかはわかりません。

メンテナンスの参考HP
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/529087/1931198/

改造の参考HP
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/index.html

総合的な参考HP
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html?

＞自転車屋さんに頼むといくら位かかるものなのでしょうか？？
人に頼まないとできない人は危険なので改造はやめた方がいいと思いますけど。どんなトラブルが起こるかわかりませんから．．．

書込番号：8514959

[とーしろにし]

永遠にライダーさん　こんばんわ。
ご返信ありがとうございます。

>ハリヤを700C化するためには、モータードライブを移動する必要があります。
これは、大変そうですのでセレクトから外そうと思います。

というか電動自転車はモーター部分に関係のないところでもいじると違法になってしまうのですね。
全く知りませんでしたのですごく助かりました。

もう少し勉強してからでなおします。

書込番号：8515577

[とーしろにし]

ディープ･ インパクトさん　こんばんわ。
有益な情報ありがとうございます。

今晩上記のサイトで勉強させていただきます。

違法という事であれば人に頼むのは失礼ですので、もう少し情報を集めてみます！
ありがとうございました。

書込番号：8515599

リアストでフィットネスをするのって良いですか？

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

はじめまして。クチコミ掲示板初心者のラヴェルヌ・ソーンダイクといいます。こちらの板は雰囲気がとても良く、よく拝見させていただいてました。お付き合いどうぞよろしくお願いいたします。

　本題です。
　自転車がフィットネスに良いことはよく言われていますが、じゃあリアストってその中でもフィットネスに向いているのかどうか、向いているならどういう乗り方・使い方が適切なのかっていうことが気になっています。
　皆さん自転車の経験が豊富な方が多いようですので、アドバイスがあれば何でも結構ですのでご返事いただけたら幸いです。

･･･とこれだけでは漠然としているので、もう少し書きます。

・フィットネスの目標
　48才/182cm/85kg → 75kgぐらいにしたい。
　ウエスト(^^; 92cm → 85cmぐらいにしたい。メタボ検査(！)対策
　太腿も細くしたい(^^; 55cm → 50cmぐらい

・自転車経験
　ほぼママチャリOnly(^^;。最近リアストを買って遠乗りし始めました。

・走行経験
　８月以前･･･何もしていませんでした。
　９月中　･･･20〜40kmを2〜3日置きに走行。　　巡航25〜30km/hぐらい
　最近　　･･･30〜60kmを2日置きぐらいに走行。　巡航25〜30km/hぐらい
　　　　　　↑このペースはまだ始めたばかりで果たして適当か？疑問があります。

　スポーツ経験は学生時代に遊びでバレーボール・山登りぐらい。

・リアストの状態
　タイヤ　･･･前後共 Panaracer Ribmo 26x1.25 に変更
　チューブ･･･前後共 TIOGA CONCEPT INNER TUBE 26×1.00〜1.25
　
車体のパーツではありませんが、ライトをCATEYEのHL-EL520に変更、バックミラーとしてCATEYEのBM500Gを装着しています。

※さっきまでBS1でツール・ド・フランスのビデオを見てました。選手の方々の細身で引き締まった体型に涎が出るほどの羨ましさを感じました(笑)。

書込番号：8473420

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

　補足です。
　目標に掲げた数値はあくまでこうなったらいいなっていう目安でこだわっているわけではありません。

　何より毎日気持ちよく過ごせるのが一番！と思っています。

書込番号：8473470

[神戸みなと]

ツール・ド・フランスの選手はみんなスマートですね、でも脱げば下半身の筋肉は半端じゃないような気もします。
日本の競輪の選手はみんなマッチョで重量級です。
走る距離が違うのでそうなるのでしょうか。

自転車探検というサイトがあります、ここにいろいろ書かれているので参考にするといいですね。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/index.html
太らない食事の内容も大事なのかな。

書込番号：8473497

[ケーズ大好き]

はっきり言って電動自転車では難しいでしょう。
60ｷﾛも走られるのでしたらロードバイクもしくはクロスバイクをお勧めします。
それでも自転車はジョギングやウォーキングよりずっと消費カロリーは少ないです。
確か同じ距離ならジョギングの３分の１以下だと思います。
体重を減らすのならジョギングでしょうね。

書込番号：8474214

[RMT-V300]

> リアストでフィットネスをするのって良いですか？

個人的な経験から言えば、ジョギングやウォーキングよりも自転車の方がダイエットに向いています。（脂肪を減らすには、比較的軽い運動を長く行う方が効果的です。）

ジョギングやウォーキングでは、移動速度・距離が限られているため、毎回同じ様なコースを走ることになり、多くの人は長続きしません。何より自転車の方が乗っていて楽しいです。

参考：自転車でダイエット
http://www.relaxybike.jp/blog/050_1/


私自身、自転車に乗るだけでＢＭＩ２６から２１．５まで下がりました。（少々下げすぎ。）（基本的に自転車に乗るだけで、特に食事制限はしていない。）

書込番号：8474504

[Peugeot 405]

ラヴェルヌ・ソーンダイクさん、今晩は。はじめまして。

女性のウエストより太い競輪選手の太股・・・

フィットネスの効果を高めるには大きな筋肉（背中、胸や太股）を使うことです。
自転車は腸腰筋や太股を使いますので、メタボ対策には打って付けなわけです。

で、リアストはフィットネス向きかというと　「？」　使い方次第でしょうね。
坂道でも汗をかかない・・・アシストを切りましょう！？　;^^)

P.S：プール歩行、アクアビクス、スクワット・ランジで半年 6kg 減量しました。

書込番号：8474587

[くぃくい]

皆さんとほぼ同意見です

体重を減らすなら、消費カロリーが多く、汗をかく運動でしょう
クロスバイクで峠越えとか、ジョギング、水泳・・

体脂肪減少だけなら、息の上がらない軽運動を長時間する方が良いので、
電動アシスト自転車で、毎日通勤、または1時間程度のポタリング
この場合、平地なら24km/h以上で走り、できるだけアシスト力を使わないようにしましょう

目指せ！　BMI=20！

書込番号：8474656

[永遠にライダー]

ケーズ大好きさん、こんばんわ。

ロードレーサーやクロスバイクをお薦めするところは、私も賛成なのですが…

＞それでも自転車はジョギングやウォーキングよりずっと消費カロリーは少ないです。
＞自転車はジョギングやウォーキングよりずっと消費カロリーは少ないです。

というところについては、私は少々、異論があります。

実際、ケーズ大好きさんのおっしゃるように表現されたものを良く見掛けるのですが…

どの程度の負荷で歩くか？走るか？自転車に乗るか？
によって、決まってしまうのです。

恐らく、そのように書かれているものの全てがママチャリベースの15km/h以下での速度を考慮してのことと思われます。

私は、篠山マラソンに４回出場し、全て完走した経験もありますが、自転車はマラソンよりも体力を消耗します。

それは、マラソンというのは速度が上がれば上がるほど足に掛かる衝撃も大きくなり、自分の限界に達する前に、足に豆を作ったり、関節を痛めたりして走れなくなってしまうのです。

それに対して自転車は自分の掛ける力以上の力は身体のどの部分にも掛からないので、身体を痛めるリスクはマラソンなどより少なく、自分の限界に、より近づくことができるのです。

ディープ･インパクトさんが「新型ハリヤの判った事」というところで次のようにおっしゃっていますが、

＞実は街道練習とバンクで毎日１００キロは走ってました、プロのトップの人たちと先頭交代させられてしごかれてたので半端じゃない練習。自転車やってる人なら誰でも経験することですけど、階段つまづいてこけます。足があがらない。いつも足ひきづってる感じ。電車乗っても立ってられないのでイスを老人の人に譲れない！

＞　こいつ若いのにどうしてイス座ってんだって白い目で見られます。実は足が不自由？？なんですなんて言えない。だけど歩けないけど自転車乗れば走れます、それが不思議。

と言われるように自転車というのは体力の限界に挑戦できる道具なのです。

後は、乗られる方がどのように走られるか？
ということにつきます。

もちろん、このような練習をされる方々はツールドフランスに出場する選手のような体型となっております。

さて、本題のラヴェンヌ･ソーンダイクさんのご質問の内容に戻させていただくと…
私は、１年で83kgあった体重が今は75kgですので、電動で練習できないこともないのですが…
理想とするのは電動に頼らないことですね。
＞　最近　　･･･30〜60kmを2日置きぐらいに走行。　巡航25〜30km/hぐらい
この程度の運動負荷ですと…
私の経験からすると、食事制限しなければ体重は減らないのでは？と思いますが、ラヴェンヌ･ソーンダイクさんはどうですか？

私はもう少し速い速度で片道24kmの通勤を始めて最初の１ヶ月で２〜３kg落とせた以降は全く落ちなくなりましたが…

その後は、こんにゃくダイエットで夕食だけをこんにゃくに変えて今の体重まで落としました。

電動自転車は多少の運動にはなるようですので、太りにくくはなるのですが現状維持するには食事制限が欠かせないように思っております。

電動自転車は、高負荷となるような速度域での走行には重さがネックになるようで、足が重たく、なかなか速度を上げて走行することができないので、

楽しく無い＝やる気が出ない＝練習したくない＝高負荷での走行が出来ない＝痩せない

それに対して、ロードレーサーやクロスバイクはより高負荷で走行すれば速度も上がりますし
楽しい＝やる気が出る＝より速度を上げて走ってみたくなる＝高負荷での走行となる＝痩せる

というようになるようで、私の場合、ロードレーサーを通勤に使用し始めて、２週間ほどですが胴回りのサイズと体重に変化が出てきております。

書込番号：8474711

[エマゼン]

いいと思いますよ。
うちの母と妹がダイエット目的でエナクルに乗ってまして、一応ダイエット成功しております。
やり方は簡単、アシスト切るだけ。
だったら普通の自転車に重りでも積んで走ればいいじゃないという声もありそうですが
彼女達曰く「いざ疲れたときにアシストONにして楽に漕いで帰ってこれるのが良い」だそうです。
それに元から疲れていてあまり運動したくない時に出かけなければいけない時とかにも重宝してるようです。

自分はハリヤ改に乗っていますが、それを薦めた所「そんな速度は必要ない。ある程度の速さと快適さがあれば良い」と言われて評判は散々です・・・。

書込番号：8474983

[アルカンシェル]

ラヴェルヌ・ソーンダイクさん、こんにちは。

電動自転車に乗ったことがありませんので、ラヴェルヌ・ソーンダイクさんの走行経験の走行距離が、どの位の運動量になるのかが分かりませんが、これがもし、電動を使わずに、普通のクロスバイクのような使用だと、２日置きに３０〜６０�qは、良い運動量になりますので、続けられると、後に、体重を減らす所までには、いかないまでも、体脂肪率は徐々に減っていき、動きやすい体になっていくと思いますよ。
あと、コースの途中に、上り坂などを入れられると、いい刺激になり脂肪燃焼の効果は上がります。

現状よりも体重を減らしたいという目標ならば、２日置きでなく、走行距離を減らしても、行きで連続３０分以上、帰りでも連続３０分以上の割合で、毎日の日課にされる方が、より効果はありますよ。

あと、摂取カロリーとか、食生活を含めての努力も必要です。
例えば、朝、昼、夜は、きちっと食べて、夜、寝る前の間食は控えられるとかですね。
それと、毎日の運動をしている時は、食事の減量はしても、朝、昼、夜の食事は、きちっと摂ってくださいね。体力を落としてしまいます。


電動自転車って、しんどい時に、何時でも電動の力を借りれて、楽に走れるのだろうと思いますが、もし、ラヴェルヌ・ソーンダイクさんが、ママチャリしか乗られたことがないのでしたら、一度、今のクロスバイク、ロードとかを乗れると、スピードは出ますし、登りも楽ですし、ママチャリとは、全然違う乗り物のように感じられて、電動自転車と同じような感動があるかもしれませんよ。

書込番号：8475463

[ニ之瀬越え]

ラヴェルヌ・ソーンダイクさん　こんにちわ

リアストでも負荷かければダイエットできますが・・・
フィットネスに向くかどうかなら向いてないでしょうね。

アシスト切ったら重たくて走らなくて楽しくない--->楽しくないから長続きしない--->結局乗らない--->痩せない。
運動だけで痩せようとすると私だとこんな感じでしょうか(笑）

そもそも何故太ったか（そりゃ食べたから）という原因を直視せず運動だけで痩せた所で運動を止めればまた太りますよ。（ダイエットは他の人も色々意見があるかもしれませんが）
基本食事制限（制限じゃなくても一日何カロリー食べてるか調べる）というのを理解した上で運動をする事です。
そうすれば、適度の負荷で自然に体重は落ちますよ。

書込番号：8475506

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

皆さん、こんにちは。

口コミ初心者のスレにもかかわらず、半日でこれだけの書き込みがあってびっくり＆感謝です！ありがとうございます。

さて、皆さんの書き込みを私なりにまとめると以下になると思います。

１．体重(特に体脂肪)を落とすには、軽めで長時間の運動を毎日やった方がよい。LSD(Long Slow Distance)が大事。
２．電動自転車で１を行うにはやり方が不適当だと、負荷が不足する場合がある。
３．電動自動車より負荷をあげられスピードも出せ快適なクロスバイクやロードレーサーがおすすめ。
４．何にせよ、カロリー・食事回数のコントロールが必要。


私の場合に当てはめると･･･

　１の「毎日やれるか」については”概ね”Yesです。
　今までは、交通事故退院後の体力低下(＋暑さ(^^;)で２〜３日置きにしかできませんでしたが、ようやく体力的にきつくなくなってきたので雨の日以外は毎日できそうです。現在自宅療養中ですが、復帰後は毎日の通勤に使えば雨の日以外は乗れそうです。

　２の「負荷をかける」については現在の
＞巡航25〜30km/hぐらい
　ではアシストがありませんので、結構な汗をかいて行えてるのでまあ良いのか？と思っています。
　※最近は緩くない坂や交差点のこぎ出し以外はアシストをなるべく切る様にしています。

　３の「そうはいってもクロスバイクやロードレーサーの方がより適切」についてはその通りだと思います。今すぐ買うのは先立つものの関係で無理ですが、そのうち･･･(笑)。その場合も、通勤＆普段乗り用にリアストは残しておくつもりです。

　４の「カロリーと食事回数」についてもその通りなのですが･･･コレが難しい(笑)。食いしん坊ですので、食事回数が３回を切ることはあまりないのですが、カロリー制限が(汗)･･･。取り合えずアルコールの量を減らします。

＞神戸みなと さん
　「自転車探検」見ました。体脂肪を減らすには、心拍数を基準とした運動強度と糖分に対する脂肪の燃焼割合のコントロールが必要なのですね。早速Amazonでハートレイトモニタを注文しました。

＞ケーズ大好き さん
　ジョギングも良いですね。
　ただ私は長時間ジョギングすると膝が痛くなるので(年の所為？)、負担の少ない自転車を選びました。

＞RMT-V300 さん
　食事制限をせずにBMIが26→21.5ですか。うらやましいです。やはり毎日自転車に乗ったのですか？

＞Peugeot 405 さん
　スクワット・ランジって無酸素運動だと思うのですが、体脂肪を落とすのに効果あるのでしょうか？ もしかして成長ホルモンを出すためにスロトレで行うのでしょうか？

＞くぃくぃ さん
　はい、できるだけアシストを使わないようにしています。
　※最近は緩くない坂や交差点のこぎ出し以外はアシストをなるべく切る様にしています。

　でも、BMI=20はこの年ではちょっと･･･(笑)

＞永遠にライダー さん
　ご自身とお仲間の経験に基づいた長文の書き込み、大変ために為ります。永遠にライダーさんもリアストでやせたとのことですが、もし差し支えなければ体脂肪率の変化もお教え願えますでしょうか？ 永遠にライダーさんの前後体重が私の目標と近いものですから。
　ちなみに私の今の体脂肪率は２２％ほどです。

＞エマゼンさん
　そうなんですよ。電動の良いところは疲れても走れることなのです。
　もっと疲れた場合に無理して距離を伸ばすのは良くないことなので、アシストで最短距離をとろとろ帰る様にするつもりです。
　※幸い未だそんな事態には為ってませんが･･･。

＞アルカンシェル さん
　そうですね。今のところ体重が落ちるまではいっていませんが、動き易くなってきたのは実感しています。これからが楽しみです。
　また食事のコントロールですが、上に書いた通りで食いしん坊でヘタレなりにがんばります(^^;。

＞ニ之瀬越え さん
　やっぱり「快適さ」という点では、電動自動車はスポーツバイクに何歩も譲るのでしょうね。先立つものを貯めて行こうと思います。
　また、ダイエットの戦略(心構え？)として運動の継続とカロリーコントロールが必要なこと、当たり前のようで重要ですね。
　身が引き締まる思いです。アドバイスありがとうございます。
　･･･物理的にも締まるといいなぁ(笑)。


･･･話題は変わるのですが、ヘルメットと手袋を買うのに良い店ってご存じありませんか？身につけるものですので、(特にヘルメットは)実際に試着したいのでリアルなお店で買いたいのです。
　埼玉県の東南部か東京都の北東部あたりで良い店の情報があればお教えくださいm(__)m。

書込番号：8476033

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

すみません。訂正です。

ニ之瀬越え さんへの書き込みで、
＞やっぱり「快適さ」という点では、電動自動車はスポーツバイクに何歩も譲るのでしょうね。

は、

　電動自動車 → 電動自転車の間違いです。

　お詫びして訂正いたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8476046

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

すみません。もう一つ訂正です。

永遠にライダー さんへの書き込みで、

＞リアストでやせたとのことですが･･･

と書いてしまいましたが、よく読むと自転車(たぶんおっしゃられているロードレーサー）を通勤に使ってやせたようです。

ですので、上記の件りは取り消させてください。

書込番号：8476254

[くぃくい]

σ(・・)はハリヤで通勤することで、10kg痩せました
というか、余分な脂肪を落としました　すっきり

アシストなしではとても毎日は越えられない坂道ばかりなので、電動アシスト様々でした
しかし、チャリ通にしてもう2年、これ以上は落とせそうにないので、安いクロスを買って、休日は2〜3時間のポタをしています
こうなると体重減よりも筋肉増量になるような気がします（ｗ

クロスで長い坂を登ると、ハリヤで来なかったのが恨めしくなります　(^_^;)
もしもクロスタイプで、バッテリー込み15kg以下の機種が出れば、速攻で買いに走ります

書込番号：8477147

[永遠にライダー]

ラヴェンヌ･ソーンダイクさん、おはようございます。

私の体重83kg→75kgはくぃくいさん同様、ハリヤでのことです。

私の体重計は脂肪率の記録ではなく脂肪量として記録するタイプとなっており、あまり正確とは思えないので参考にもなりませんが…

私の身長は164cmで83kgあったときの脂肪量については記録が残っておりませんが、07年9月から乗り始めまして、

10月　80.3kg　脂肪量22.6kg

その後、体重が減らなくなり、こんにゃくダイエットして

11月　77.5kg　脂肪量19.9kg
12月　75kg　　脂肪量19.2kg

そのこんにゃくダイエットは中止し、食べるものを注意しながらハリヤでの通勤で75〜76kgの体重を維持しておりました。

私の理想とする体重は60kg〜62kgなので、あと13kgの減量が必要です。

今は、２週間前からロードレーサーでの通勤に切り換え、好きなだけ飲み食いして
(電動自転車で通っていた頃とは比べものにならないくらい、お腹が空くので…)
体重74kgでベルトの穴が詰まってきております。

書込番号：8479288

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

くぃくぃさん、永遠にライダーさん、こんばんは。ご返事ありがとうございました。

くぃくぃさんへ。
＞σ(・・)はハリヤで通勤することで、10kg痩せました
＞というか、余分な脂肪を落としました　すっきり
　素晴らしい！ 私も脂肪落としてすっきりしたい。頑張ろう。

＞もしもクロスタイプで、バッテリー込み15kg以下の機種が出れば、速攻で買いに走ります。
　もしそんな電チャリが発売されたら、平地の快適度が大幅アップしそう。今より高価でも売れそう。

永遠にライダーさんへ
過去の書き込みを拝見しましたが、お年が私と近い様です。お互いメタボ対策の苦労で共通すると事がありそうです(^^;
＞今は、２週間前からロードレーサーでの通勤に切り換え、好きなだけ飲み食いして・・・
そうです！好きなだけ飲み食いしてやせるのが一番。 私の目指すところでもあります。
･･･でも今は減量に弾みが付くまで暴飲・暴食・アルコール控えます。もっと体力をつけて基礎代謝を上げるまで･･･。


昨日・本日と練習してきました(既に書きましたが、退院後の休職中なので平日昼間時間が取れます)。※昨日:48Km, 本日:44Km。

そこでわかったのですが、今までの練習は負荷のかけ方にムラがあり疲れやすかったようです。これは本日届いたハートレートモニタで心拍数をチェックしてできるだけ同じ心拍数で走った場合と過去の走りの疲労度を比較してわかったことです。ほぼ同じ距離・同じ所要時間なのにかなり違う。それまではは帰って玄関の三和土を上がる(ほんの20cm)時にふらふらしたのが、今日は割とスイッと上がれました。それまでは二日走ると一日休まないと続かなかったのですが、これなら明日も(三日連続)走れそうです。

もう一つ気づいたのが、同じ負荷にするためには同じ力・同じ脚の回転数(ケイデンス、っていうのですよね？)にする必要があり、そのためにギアを選択する必要がある、ということです。

上のやり方は慣れればハートレートモニタがなくてもできそうです。
何かの参考になれば幸いです。



･･･ところで、昨日の書き込みでショップの事を聞きましたが、ここでお尋ねする事が不適当だと思い直しました。
ですので、ショップの質問はこのスレに書き込まなくて結構です。お騒がせしてすみませんでしたm(__)m。

書込番号：8481600

[Peugeot 405]

ラヴェルヌ・ソーンダイクさん、今晩は。

膝の怪我で2週間歩けなかっただけで、太股周りが5cm、膝上3cmの左右差になりました。
理学療養士の指導で筋肉を付ける「筋トレ」をしています。プール歩行、アクアビクス、自転車、スクワット、ランジが筋トレメニュー。

筋肉は30歳を過ぎると、加齢1歳につき1％減少するそうです。　　つまり30歳と比較して50歳では20％、80歳では50％低下！

カロリー消費のためには筋肉を付けることが肝心です。

書込番号：8482099

[ラヴェルヌ・ソーンダイク]

Peugeot 405 さんこんばんは。ご返事ありがとうございます。

　私も最近入院しておりました。サイズは測ってないのですが、すっかり体力が落ちて階段の登りはきつくなるわ、おなかは出っ張ってくるわで困りました(^^;。･･･おなかは入院前から出てましたけど(汗)。
　入院して健康の大切さを実感し、一念発起してフィットネスに励むことにした次第です。

＞カロリー消費のためには筋肉を付けることが肝心です。
　脂肪は筋肉で一番消費されると云われますしね。


　皆さんの書き込みで、フィットネスの励みになりそうです。しばらくして変化があったらまた書き込むつもりです。
　
　書込みいただいた方々に感謝いたします。いったんこれで終わりにしたいと思います。
　ありがとうございました。

書込番号：8487539