リアルストリーム RS68L8 + 専用充電器 のクチコミ掲示板

700C化について

[choru]

私はYAMAHAのパスブレイスなのですが、なぜかリアストの書き込みのほうが参考になる情報が多くて頻繁にクチコミを見ています。
電動自転車のスピードにはさほど不満ではないのですが、見た目に26inchタイヤが小さいと思い、700C化を考えております。
700C化にあたって問題なのが、ホイールとフレームのクリアランスです。
あまり自転車に詳しくないので以下の考えが正しいのかわかりませんが、
純正ホイールサイズ：559mm
700Cホイールサイズ：622mm(シマノWH-8R25)
622-559=63mmの直径差があります。半径差で約32mm。実写のクリアランスはバッテリー後ろの泥除けボルト頭まで約20mmとなっております。
リアストは後輪を少しだけ(5mmくらい)後ろに下げることが可能なようです。
以上のことからクリアランスの確保は無理なのか？と思っております。
自転車に詳しいみなさんのご意見を伺いたく思っております。

書込番号：8366298

[まつきやすたろ]

おお、楽しみですね~
私もカーボンフォークにしてから、ここ半年はそのまんまですね。
それにしても3ヶ月待ちですか…。
あの時は9月末入荷って表示されてたんですが、発売が延期になったのか生産が追いつかないのかどっちなんだろう。
あ、でも完成車は出てるからそっちに優先なだけかも。

自分はホイールを自分で組むほどの根性が無いので、国内に入っているまで待ちです^^;。
38,000円というのは、本体とシフターとフィッティングキット含めですか？
それなら結構お得ですね(金銭感覚麻痺ｗ)

書込番号：12315943

[ゼフィー]

まつき様

シフターとセットで５万円程度ってプレスリリースがあって、今回は１割引で３．８万円なんでたぶんシフター込みかと…１１速シフターだけでは売ってなさそうですし。パーツ持ち込みでホイール組んでもらうしかないですね。自分で組むとやはりクオリティがいまいちです。
最近ペダル変えようかなと思っています。通勤で使うのでビンティングは面倒なのでトゥークリップ付きに…理想はカンパのエアロペダルです。


私も金銭感覚はだいぶ麻痺ってきました…

書込番号：12317926

[good-j0b]

まつきやすたろさん　

700c化を考えています。

まつきさんが７００ｃ化されたお店を紹介していただけると嬉しいです。

[e-mail]

よろしくおねがいします

書込番号：12363350

[まつきやすたろ]

こんにちは。

了解致しました。
メール出しておきますね。

書込番号：12364046

[YU-ZO]

ゼフィーさん、まつきやすたろうさん。

700c化完了しまして、報告させて頂きましたが、
操作方法を間違え、新規に投稿してしまいました。
削除方法もわからずそのままになってしまいました。

同じ内容の投稿を2箇所にすることはルール違反？だと思いますが、
お礼だけはしたいと思い下記に転記しました。
不快に思われた方、申し訳ありません。


700C化完了しました。
自分なりの仕様にしたいとも考えましたが、
うまく取り付けられない不安にかられてまつきやすたろうさんの仕様を、ほぼ真似させていただきました。（すいません）
しばらく走りましたが、感想はみなさんとほぼ同じと思います。
初速は多少遅くなったかもしれないが、その後の加速、巡航は確実に楽になりました。

すでにみなさま違う次元に入ってるようですね。
このままもうしばらく様子を見たいと思います。

みなさまありがとうございました。

書込番号：12408003

[ゼフィー]

YU-ZOさん

お久しぶりです。７００C化お疲れ様でございます。
黒い車体がシブイですね！
これからガンガン乗り回してくださいね！

ただ、雨の日はリアが結構滑りやすいのでご注意ください；

書込番号：12408804

[ゼフィー]

皆様こんにちわ！

サンタさんに改造費をもらったのでマイナーカスタムを計画中です。

題名：リアスプロケットをブロンプトン13tに変更計画

必要パーツ
・ブロンプトン１３ｔリアスプロケット
・チェーンテンショナー
・リアディレーラーハンガー
・チェーン

１３ｔまでスプロケットを小さくするとSPSにチェーンがもろ当りすると情報があったのでチェーンテンショナー追加でチェーンライン変更。ディレーラーハンガーはまつき様が使っていたのを購入済み。当然チェーンも長くしないといけないので新品購入。

後はネットで注文したリアスプロケットとテンショナーが届けば即実行です。終了したらご報告します。

ちなみに実行にあたり下記をかなり参照させて頂きました。とりあえずペタペタ
http://yaplog.jp/gaaper/archive/300

書込番号：12408895

[ゼフィー]

こんばんわ！

先日書いたブロンプトン１３Ｔリアスプロケット換装が終了しましたのでご報告します。

まずは、チェーンテンショナーやらチェーンのやら色々用意したのですが結局はスプロケット以外は不要でした。ただし部品加工が発生したり１６Ｔとは状況が変わったのでその報告から・・・

１：スプロケット形状がシマノ品と若干違うのでスプロケ内側のカバーを外す必要あり。
２：若干スプロケの厚さが大きくてスナップリングが入ってくれなかったのでやすり加工した。
３：内装変速ハブのカセットジョイントにチェーンが干渉。ヤスリ加工でカセットジョイントを削った。
４：１６Ｔ仕様のチェーンの長さではチェーン引きが限界で使用不可。自分はそのまま外してしまった。７００C化で問題になるカバーのネジとのクリアランス問題はいきなり１３T化すれば十分隙間が生まれるのでクリアできそうです。


こんな感じです。断片的ですが写真うｐっておきます。

まだテスト走行してないので感想は後日報告します。

書込番号：12419608

[ゼフィー]

テスト走行完了したので感想を箇条書きで・・・

・速度は期待通り上昇。鍛え方次第で８速で４０ｋｍ以上安定して出ます。全力で踏み込むと平地でも48km/h（サイコン値、信号引っかかりで終了）まで記録。直線長ければもうちょい出たかな？という感じ。

・当然ながら７〜８速ではアシストトルク減少している。けど速度乗っちゃえば関係ない？

・スピードが尚上昇したのでブレーキに若干不安あり。ハンドルをフラットに戻して油圧ディスクにした方がいいかな・・・

・明らかに注目を浴びる速度。ヘルメットは必須です。




こんな感じです。電動アシストで速度求める方には低コストでお勧め？かも知れません。ただしご安全に！

書込番号：12420906

[pkotan]

まつきやすたろさん　

はじめまして。
初めて電アシスト購入する予定です。
少しの期間クロスバイク（Seek R3）で通勤していましたが、
通勤往復20kmぐらいあり、途中陸橋や海底トンネルなど坂が多いため、挫折しました。
アシストありで巡航速度が速くて楽な車種を検討し700cのジェッターなら通えるかも（とにかく坂がつらい・・・）と思いましたが、アシスト不足など口コミ多かったので、アシストが良いと噂のBrace-L にしようと思います。700c化を購入段階からしたいのですが、素人なので弄れません。

私の希望は35km/hあたりで楽に巡航でき、坂ではアシストありで楽に上れるようにしたいです。
脚力は自信ないので、24km/h→35km/hまでアシスト出来るような車種にしたいです。
まつきさんが７００ｃ化されたお店を紹介して下さい。
24km/h→35km/hまでアシスト変更の最短（費用をかけずに）行う方法教えて頂けたらと思います。

[e-mail]

いろいろすみませんが、宜しくお願い致します。

書込番号：12476806

[まつきやすたろ]

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

ゼフィーさん、Inter11待ちきれませんでしたか^^;
某掲示板ではどんなにハイギヤードにしても250Wのパワーでは
35Km/h程度で空気の壁にぶち当たるという見解でしたが40まで行きますか。
これはますますInter11が楽しみになってきました。
しかし航続距離が20Km切りそうですね(笑。

YU-ZOさんの黒騎兵カッコイイですね！
今まではワンポイントで赤とかどこかに入れたほうがいいと思っていましたが、
これもナカナカです。こだわりを感じますね。
こういうこだわりを貫けるのが手組の良いところですね。
でも、リムのみならずタイヤまで真似して頂けるとはちょっと気恥ずかしいです^^;

pkotanさん
ブレイスLは都市部の移動手段としては、本当に秀逸です。
前方に上りが見えてきても全く気になりません。むしろ、おーキタキタという。
ひとまず、メールお送りいたしますね。

書込番号：12496803

[vooosuke]

みなみなさま、はじめまして。

皆さんのお知恵を拝借し、私も700cを組んでみました。
おかげさまで“横浜ーお台場” 間の通勤を快走できるようになりました。

当初は白い車体に青い部品を要所要所に使用して仕上げようと思って部品を揃え始めましたが、欠品や金銭的な問題等で中途半端になってしまいました。

ところでゼフィーさん、ひとつお伺いしたいのですが、サイドスタンドはドコのモノを使用しておりますか？
色々探してはみたのですが、しっくりくるモノが見つけられずにいるので宜しければ教えてください。

書込番号：12550948

[まつきやすたろ]

ようこそ、voosukeさん

真っ白な車体に真っ白なディープリム、それにブルホーンと今までのブレストとは
また違った趣きのあるおしゃれなバイクになりましたね。
サドルバックはサブタンク用ですか？
私もサブタンク積んでいるので、気になります。
やはり高速化すると燃費悪いですから(笑

このバックは専用かっていうくらいピッタリです。
逆に言うとこれ以外ジュース1本入らない…^^

書込番号：12575624

[おやすみタイマー]

はじめまして。
おやすみタイマーと申します。

旧規格のリアストに乗っておりますが、年末に転倒し前輪を破損してしまい、これを機会にカスタムを決意しました。
しかしながら、今まで自転車を整備したこともなくカスタムしてくれる自転車屋も知らないため
先輩方の情報が参考になり大変感謝しております。

基本的にはゼフィー様を参考にさせて頂きました。
パーツを揃え、先日なんとか自分で組上げる事ができました。
感想は皆様が言われているとおり素晴らしいの一言です。

これから少しずつカスタムを楽しんでいこうと思いいます。
皆様ありがとうございました。

書込番号：12606101

[ディープ･ インパクト]

vooosukeさんの自転車すごい！芸術的！
ディスクブレーキだし、バルブのキャップが個性的。

なんかこういうの大好きです。ありがとうございます。携帯ポンプはバッグの中ですか？

ここまできたら、ペダルもＳＰＤですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/17/00/item21900100017.html

でもアシスト制限時速30キロにしないともったいないですよね。

1週間くらい前にロードで流してたら、遠くの方におじいちゃんの姿が見えてきて、ペダルの回転がすごくゆっくりで、ずいぶん重いギアでがに股だし、あんな走りだと、すぐバテるな、すぐ抜けるだろうと後ろを時速25キロくらいで様子みて走ってました。でもしばらく走っても全然距離が縮まらなくて、うっそぉ、どうしてあんな走りで速度維持できるの？それで10キロくらい一緒に走ってたのですけど、いくらなんでもあんな走りで追い抜けないのはおかしい。

もしかして、あのじいちゃん、すごいレーサー？サインもらお。

必死で追いかけて、ようやく追いつき自転車見たら電動自転車だった。700Cホイールが入ってる。でもジェッターじゃない。この700C化改造講座見て改造されていたのかもしれません。

走りのフォームは悪いし、どうみても、すぐへばる走りだったけど追いつかなかった「おそるべし700C電動自転車」アシスト30キロになったら、僕、追いつけなかったかもしれません。

電動自転車でもフォームが悪いと身体に負担がかかるので、がに股とかはやめた方がいいです。いいフォームでかっこよく走ってください。

見ていてvooosukeさん、おやすみタイマーさんの自転車と、まつきやすたろさんの自転車の一番大きな違いは前フォークです。サス付きフォークは坂道でのパワーロスが大きいので、前フォーク交換は一番効果が出ます。たぶんレースしたら、まつきやすたろさんが一着。みなさん今後もいい自転車作ってください。

書込番号：12632322

[ゼフィー]

まつき様＆ブレスト改良者様

お久しぶりです。

ついに内装11速を載せましたのでご報告を。


■換装まで
ハブ本体やシフターはもちろん、カセットジョイントも8速品とは互換性がないので全て購入が必要です。リアのローラーブレーキは使用不可になりますので純正リアブレーキ＋700c変換ブレーキブースタ（MAVIC製）を使用しました。8速ではブロンプロンの13tを使用していましたが、干渉の問題により装着できませんでした。よってぎりぎり干渉しなそうな16Tにしました。

■走行・燃費
11速は基本的に街中では持て余しております。普通に走行して平地で時速４５ｋｍは出ました。ですが巡航では疲労がすごいので時速３５〜４０ｋｍ（９〜１０速）が速度を保てる限界のようです。踏めばどこまで速度を出せるのか、未検証です。燃費は変化ないように思えます。今の季節では２５ｋｍ弱で電池切れします。


■スタンド
今まではローラーブレーキのためにスタンドが装着不可でしたが（今まではボルト1点止めで無理やり装着）、今度からまともにスタンドが装着できるようになりました。


参考までに写真を載せておきます。

書込番号：12854479

[まつきやすたろ]

遂に来ましたか！いーですねー、羨ましいです。
仕入先はWiggleでしたっけ？

流石に11速は追い風とか下り専用みたいですが、より低いケイデンスで同じ巡航速度が保てるメリットは魅力です。
電動アシストの特性を更に伸ばしてくれるアイテムですね。
ちなみに変速フィールとかはどうですか？
私のインター8は最近ガキンガキンと悲鳴を上げ始めています^^;
何と言っても掛かるトルクが半端ないですからね。

あと、Vブレーキ台座はこんなのもあります。
トランスファーを使わずに済むので、スッキリします。
http://ss17n66.blog10.fc2.com/?no=36
ただちょっと高いですけどね。
ワイズに5000円でパチもんがあったので、自分はそっちにするかも(笑)

と言いながら、ディスク台座の溶接も画策してたり…

書込番号：12860421

[まつきやすたろ]

新規書き込み通知があったのに、何故か見えない(二度目)ので自分で書き込みテスト。

書込番号：15823458

[ウッキー3]

＞まつきやすたろさん
だいぶ前の記事を読ませていただいたのですが、リアルストリームを700ｃ化したお店をおしえていただけないでしょうか？

書込番号：26046944

[まつきやすたろ]

＞ウッキー3さん、こんにちは。
私がやってもらったお店は残念ながら先日畳まれてしまいました。ただ手組みホイールやってるお店なら何処でもできる内容かと思いますよ。
そこのお店も普通のカスタムショップで電動イジるのも初めてとのことでしたが、ここの内容を元にホイールやハブ、ブレーキ等こちらで指定して発注したのですんなり行きました。ただ最近は色々問題になってるだけに、16T化だけは断られる可能性が高いですね…。
何かわからないことがあれば、お気軽にお聞きください。

書込番号：26047312　スマートフォンサイトからの書き込み

モーター部ギヤからガタッ

[そうぱぱぱ]

ギヤがガタッと音がしてずれる感覚が出てきました
ＳＰＳのずれと思い黄色線を調整し再度乗ってみても
同じ音がします

よくよく音の出所を見てみると、後車輪のギヤ部からではありません
ドライブユニットの黒いカバー（下のカバー）の
後方に小さい歯車がついています

それが上下に揺れ（引っかかる様な感じです）
ガチャ・ガチャっとペダルを回すごとに鳴っています
ギヤを1にするとペダル回転が速くなるので、比例して
音もガチャガチャなります

通販で購入したので馴染みの店もなく、できれば自分で
直したいのですが
どなたかご存知の方お願いいたします

書込番号：13761187

[eagle_house]

そうぱぱぱさん　今晩は

私の症状と似ているようなので（違っていたらごめんなさい）レスします。

7500�qを過ぎたあたりから時々ガチャっと異音がするようになり、それも段々
頻繁になるようになってきました。
音も大きく国道を走っていてもはっきり聞こえるくらいの音で、しまいには
ガチャガチャと続けざまに鳴る時も出始めたので修理に持っていきました。

結果はチェーンの伸びが原因だったようで後輪を少し後ろへ下げたら治りました。
次にこのような症状が出たらチェーンの交換になるという事でした。

なんでも5000�q程度がチェーンの寿命との事で、私のは7500�qオーバーでしたから
当然かもしれません。
ついでにタイヤも後輪がすり減ってたので前後輪交換してもらったらグリップも
大分よくなったような気がします。

どれほど距離を走られたのかわかりませんが、もしかしたらと思い書き込みました。
まとはずれだったら済みません。

近くにサイクルベースあさひはありませんか？ここは他店購入の自転車も快く引き受けると
うたっていますし、修理代もＨＰに載っていて足下を見られる事もありません。
なければブリディストンに電話して近くで修理出来るお店を紹介してもらいましょう。

書込番号：13762510

[そうぱぱぱ]

eagle_houseさん　こんばんは
ありがとうございます
チェーンですね
なんとなくゆるいかなとは感じていました
もう一度見てみます

あさひも近くのホームセンターに入っているので
それでだめなら持っていけます

書込番号：13767079

123km走りました。

[目黒紅葉]

購入してから2年半ほどたち、やっと5000キロを超えました。
電池を8.1AHに換えて、アシストlow、eco常時ONでずっと走っています。
最初はギアは5にしてましたが、最近は６が丁度いいようです。
吉祥寺から野田市の清水公園・利根運河まで往復123kｍ走りました。
まだバッテリーランプは最後の1つが灯いて付いておりましたので、
まだ距離的には行ける様です。
走行時間　7:50　平均速度　15.6というところです。
旧規格の１：１のアシストですが、これはこれでなかなかいいですね。
最近のレポートでした。

書込番号：13162938

[eagle_house]

目黒紅葉さん　今晩は

距離が伸びますね、坂道などはなかったのでしょうか？
こちらのクチコミを見ていると大体の方はこの半分も走行出来ません。

実は私のBrace-Lも去年の夏は１２０�q以上走れた事が数回あります。
通勤で往復２２�qを６回です、その時は最後のランプが点灯だったような気がします。
現在１年１０ヶ月ですが積算走行距離は６５００�qを超えました。
６速オンリーでlow＆autoecoモード固定、１１�qを４０分かけての走行です。

今も軽く４往復（約９０�q）は走行出来ます（冬でも）。
今年の夏も多分５往復出来ると思います。総充電回数は６２回になりました。
充電回数が少なめなのは今年の冬３ヶ月間電源入れずに走行したからです。

皆さんのクチコミを見ると、はるかに距離が少なくて私のは例外的に伸びると
思っていたのですが同じように伸びる方がいて何か安心した気分です。

書込番号：13164361

[eagle_house]

すみません、間違いに気づきましたので訂正します。

＞最後のランプが点灯だったような気がします
点灯ではなくて点滅です。

書込番号：13165039

[目黒紅葉]

eagle_house さん
こんにちは。info ありがとうございます。
清水公園利根運河まではほとんど平坦路ですね。
去年の6月に吉祥寺から奥多摩駅まで往復104キロ走りましたが、
（本当は奥多摩湖まで行きたかったのですが）この時はさすが、山道が多く
奥多摩駅で引き返しました。最後のLEDランプが早く点滅をはじめ
慌てました。今回は予備として背中に4AHを背負っていましたが使わなくて
すみました。毎週日曜日雨が降らなければ60-80キロほどポタリングしています。
蕎麦やおいしいものを食べるのが楽しみです。
高齢者には本当に助かります。

書込番号：13167463

後輪タイヤのパンクのためチューブ交換しようと思うのですが

[イクサ18]

一度パンクしたのを自転車屋さんで修理してもらったのですが
今朝またパンクしちゃったので、この際チューブ交換とか思ったのですが
後輪の外し方がわかりません。
多分横のナットを外すんだと思いますが、素人でも簡単にできる感じでしょうか?
ギアがどーのこーのとかあると専門的知識がないと無理っぽい気がするのですが

いかんせん近くに自転車屋がなく、最寄りの自転車屋まで50分近くひいていくのも体力的な問題がありますので、自分でできるのであれはしちゃおうと思ってたりするのですが。

書込番号：13135544

[ディープ･ インパクト]

＞素人でも簡単にできる感じでしょうか?
やる気があるならできます。
やることは２つ
１．後輪からチェーンを外す。
２．Ｖブレーキのワイヤーを外してタイヤがシューに引っかからないようにする。

１の説明
写真1の1、2、3を外し、1は15mmナット、2は8mmか10mm？、3は忘れた。
15mmスパナでハブのナットをゆるめ、チェン引きのナットをゆるめて後輪をできるだけ前に押す。チェーンがゆるむので、その状態で後輪ギアとチェーンの間にマイナスドライバを入れてチェーンを外す。＊注意点　本来の自転車整備ではチェーンはフロントで外すのが常識、しかし、この自転車はフロント周りがカバーされていて手間そうなので、横着して後ろギアで外そうとしています。無理そうだったらフロントで外してください。

２の説明。
Ｖブレーキの４の部分を引っ張って外す。シューにタイヤが引っかからなければＯＫです。どうしてもひっかかる時はねじを回してワイヤーを外してください。

書込番号：13137901

ブレーキの調整について

[イクサ18]

毎日通勤に便利に使用しております。
最近ブレーキレバーの遊びが急激に増えてきましてかなり怖いので自分で調整したいのですが
何処をいじって良いのかわからず、質問させていただきました。
現チャリの調整ぐらいはしたことはあるのですが...

前輪に関してはタイヤ側のブレーキの根元に六角があるのですが、あそこで良いのですかね。
後輪はVブレーキのところにある六角なのかなとも思うのですが...

よろしくお願いします。

書込番号：12356984

[オギパン]

ブレーキパット・ブレーキシム（同じ）は残ってるんですか。

書込番号：12357044

[イクサ18]

はい、残っております。
多分ワイヤーが伸びた（？）だけだと思うのですが。

書込番号：12357341

[ニ之瀬越え]

ワイヤーの伸びが酷くなければブレーキレバー側で行います。

丁度、今日MTBのブレーキレバーを交換したので画像を載せて起きます。

１．ブレーキは違いますが基本は同じです。
２．ブレーキーレバーのアウターワイヤーがセットされる螺子を反時計回りに回してワイヤーを調子し、ブレーキを”にぎにぎ”して自分に合ったフィーリングの所で螺子をとめます。
３．調整終了後、ブレーキレバーの手前側の螺子だけを本体に戻します。
・・・まあ画像みて回してみればわかります。

尚、ワイヤーが緩みすぎている場合はブレーキー本体側の六角ナットを緩めてワイヤーを引っ張って調整します。

書込番号：12357848

[イクサ18]

>ニ之瀬越えさん

丁寧な回答ありがとうございます。
何となくわかったので、明日明後日と雨なので明明後日あたりに挑戦してみようと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：12358629

リアルストリームのハンドルについて

[ちゃお.com]

購入して10カ月経ちました。

最近ハンドルがベタベタします。
みなさんも同じ症状になっていないですか？

書込番号：10034641

[天晴！]

ちゃお.comさんこんばんは！

同感です。微妙にベタベタしてますね。毎日40kmほど乗ってますが、
表面のイボイボが手のひらを中心に消しゴムカスのようにボロボロ落ちてます。

言うほど強く握ってませんが交差点などで信号待ちの時どうしてもベタベタ感が
気にはなってます。。

自分だけかな？って思ってました。
まだ購入後4ヶ月ぐらいですから交換までは…と思っております。
グローブ購入も検討中です。

書込番号：10034861

[ちゃお.com]

＞天晴！さん

やっぱりそうですよね！？
消しゴムのカス状態です。

ブリジストンに何とかしてもらいたいものです。

書込番号：10036183

[くぃくい]

気に入ったモノに交換すれば良いのでは？

書込番号：10038143

[ちゃお.com]

ブリジストン対応していただけるそうです。

さすが！

書込番号：10091039

[天晴！]

ちゃお.comさん

おお！？
対応とは？詳しく知りたいです！！
差し支えなかったら教えてください。

書込番号：10101541

[Bassy_Zzz]

ちゃお.comさん

私の自転車も一週間ほど前から同じ症状です。
どのような対応をしてもらえたのか、良かったら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：11866676

[ちゃお.com]

天晴！さん　Bassy_Zzzさん　

ブリジストンに電話したら近くの取り扱い店で無料交換してくれましたよ。
ただ取扱店のおやじが超適当でむかつきました。
しかしながら最近もややベタベタ感が出てきた感じがします。。。

あとペダルの反射板も簡単に取れたので無料で新しく取り付けてもらいました。
でも最近また簡単に取れましたが。。。

それから購入1カ月ぐらいでパンクしました。

どうも相性が悪いのか、納得いかない仕様になっているのか、
とりあえず駅までの足として使ってます。

書込番号：11866862

[Bassy_Zzz]

ちゃお.comさん

そうですか、私もブリジストンに電話してみようと思います。
でも、またべたべた感が出てきたというのは問題ですね。

ちなみに、私の自転車もペダルの反射板が一枚外れてしまいました。
この件は以前ブリジストンに電話したところ“それは消耗品で保障対象外です”と冷たく言われてしまいました。あんなところ、磨耗するわけでも無いので消耗品という理由が分かりませんが。。。

今度こそ、心地よいサービス対応をしてもらえることを期待し、再度電話してみます。

ありがとうございました。

書込番号：11869124

[ちゃお.com]

Bassy_Zzzさん　

強気に行けばいいと思います。

そんなにすぐに壊れるようなものを作っている方がおかしいです。

消耗品の意味がわかりません。反射板が消耗品って！？
光反射して勝手に外れるってことですかね？

今後のサービス向上のためにもガツンと言ってやってください。

世界の石橋がそんなものですかと。

書込番号：11871477