『バッテリーの消耗が早い？？？』のクチコミ掲示板

[天下一舞踏会]

今日、初めて試乗してみました。
充電をしているということだったのでそのまま乗ってみました。

出足のアシスト感はとてもいいですね。
自宅近くのいろいろな坂道をチャレンジしました。
驚くほど楽に上れました。

サイクルコンピュータで距離を計測しながら乗りましたが、バッテリー消耗が早いように感じました。
実際、１０Ｋｍ過ぎにバッテリー残量ランプが３→２になり、満充電でなかったのかなと思い、続けて乗っていました。
とことが、１９Ｋｍくらいで２→１になり、２０Ｋｍ過ぎに点滅になりました。
残量ランプが２→１に変わるのは１０Ｋｍ程度なのでしょうか？
３→２なった時点でバッテリーランプを確認するとランプは３つでした。
２→１なったときにバッテリーランプは１個なっていました。

初めに坂道を坂道を沢山乗ったので消耗が早かったのか？と思いますが標準モードで５０Ｋｍ以上走れることを期待していたので２０Ｋｍくらいしか走れないので少々がっかりです。
強モードだと７０％くらいとの説明書に書かれていたので３０Ｋｍ以上は走れると思うのですが、初期不良では無いですよね？
キツイ坂道は走行距離が５３Ｋｍ→９Ｋｍと極端に悪くなるようなので、要注意ですね。

　気温は１５℃前後だと思います。気温の影響もあると思いますが、ちょっと早い感じがします。
明日は、満充電にして平地を中心に走って見ようと思います。

ＥＸのバッテリーは装着できるのでしょうか？

書込番号：7635530

[タツノフラワー２]

このところ、忙しくしていたため、こちらはおろそかになっていました。
さて、予想通り、ほとんど乗せてもらえませんが、バッテリーの消耗は早く感じます。
でも、購入当初より減りが遅くなったようなので、何度か充放電を繰り返したことでバッテリーが活性化してきたのかなとも思います。
なお、ＥＸのバッテリーは問題なく使用できると、購入前にお客様センターで確認済みです。
安心して使えますとの事でした。
ＤＸとＥＸの価格差とバッテリーの価格差を考えると、なかなかＥＸには手が出ませんが、ＤＸを買って、ＥＸのバッテリーを買うよりは最初からＥＸにしておけば良かったと言う、考えにもなってしまいますよね。違いはバッテリーのほかには、ライトとタイヤのクォリティ位しか見つけられませんでしたから。
なかなか悩ましい価格設定でした。
家では、坂と呼ぶほどの物はないのであまり困りませんので、バッテリーがへたったらＥＸバッテリーですかね。

書込番号：7663882