エナクルSS CY-SS263D + 専用充電器 のクチコミ掲示板

価格比較を広告の手段に使っているのでは？！

[とびび]

この自転車を購入しようと決め、毎日のように価格を更新しているｅ社に発注したところ、

誠に申し訳ありませんが、当グループ内の物流在庫を当たりましたが、
お問合せの商品は、現在グループ内において在庫切れの状態の為、
お申込みを受領できない状態となっております。
（システム上、キャンセル扱いとなっております）

また、次回入荷予定も今現在ではまだ未定であり、在庫変動の著しい商品の為、
お急ぎの場合は他店でのご購入も視野に入れ再考頂ければと存じます。

との返答。それにもかかわらず、いまだに価格更新をしています。
これって酷くないですか？！

書込番号：5937924

[ST246]

そんなやりかただったんですか。
ｅ社は送料込みだと高くないですか？
色が指定ですが、↓は安いみたいです。
しっかりした自転車屋の通販（電気屋じゃなく）が無難ですね。

http://www.kanagaki.co.jp/products/detail.php?product_id=1352&category_id=1&maker=[SANYO]&priceMin=1&priceMax=999999999&name=&view=&disp_number=&pageno=&orderby=

書込番号：5938027

[kitsunezuka]

どこもそんな物じゃないですか？
自転車通販なんて自社で物は持ってなくて、注文があってから
メーカーから取り寄せて箱詰めして送ってるんですよ。
特に自転車はかさばるからどこかのメーカーに止めておいても
らってるんですよ。そうじゃなきゃ安く出せないです。
だから、とにかく在庫はある！というようにして注文はとって
足りなければキャンセルって事になるんですよ。

書込番号：5938339

[ST246]

同じ自転車を取り扱っていても
自転車屋の通販　と
電気屋の通販
は違うでしょう。

電動自転車の場合は、バッテリーの経年劣化を考慮し、
在庫はあまり置かないようですが、
今回のｅ社は、私も酷いと思います。

ちなみに、近所の自転車屋も、電動自転車の在庫はなくて、
注文があれば、メーカーの販売会社から取り寄せみたいです。
何ヶ月も在庫されてても、逆に困ってしまいますが。

書込番号：5938739

[turbo_tmr]

多分、おなじ店だと思うんですが
1年ほど前にこの自転車を注文して、同じ文面でキャンセルになりましたよ〜

その後、も価格更新されてて「あれっ？」と思いました

変なの〜と思いつつ、購入先を再検討するハメになっちゃいましたよ。

書込番号：5938811

[とびび]

在庫を持たないから、安くできるというご意見には納得ですが･･･

「お申込みを受領できない状態」

とメールを送ってきた当日に価格更新するのもどうかと思いますよ。
私も他のお店で注文しました。

書込番号：5941118

[ST246]

＞メールを送ってきた当日に価格更新するのもどうかと思いますよ。

同感です。
在庫があってもなくても、１円ずつ値下げする・・・。
値下げするのは結構ですが、
取り寄せもしない状態（次回入荷未定）なら、
表示を取り消すべきですね。

掲示板の管理人さんは、こういう状態をほっとくと、
この掲示板の信用に関わると思うのですが、
どう思っているのでしょうか？

別件ですが、プリンターのインクも、意味なく、
毎日１円ずつ変動するので、同様にうっとうしいです。

書込番号：5941484

[ST246]

ん？　ｅ社の価格表示が消えた？

販売できない状態なのに最安価格表示だけ行うのは、
売名行為としか考えられないですし、
法的に何か引っかかりそうですからね。

書込番号：5944949

５千円近く安い。価格(税込) ： 64,699 円

[ST246]

ほっしー。でも手が出ない。チックショー。
残り４台だって。

【サンヨー　エナクルSS　台数限定特価!】
カタログに無い「ラベンダー」カラーを台数限定で、
しかも「送料無料」!! (但し、沖縄及び離島は除く)

http://www.kanagaki.co.jp/index.php

書込番号：5934071

[kitsunezuka]

「カタログにない」「特別色」という売り文句が結構ありますが
どこのメーカーでも必ずカタログにない車種があります。
大抵の場合は、量販店や安売り用なので部品構成等を良く気をつ
けた方が良いですね。

書込番号：5938995

『エナクルSS』と『アシスタリチウム』で迷ってます。

[ちびっ子ママ]

はじめて書き込みいたします。
表題の内容で、ご相談です。

エナクルSNで決定しようと思っていたのですが、
SNだと両足のつま先が着かなかったので…再度検討しなおした結果
『エナクルSS』と『アシスタリチウム』で迷ってしまっています。

使用目的は、現在1歳６ヶ月の子供を乗せて買い物に出かける程度です。
将来的に幼稚園の送り迎えをするとして、10KM以内での走行が主になります。

皆さんの書き込みをみて、エナクルの前輪駆動に惹かれて決めかけていたのですが、
SSになると、同価格帯で選択肢が増え、
エナクルのデザインが気に入っていなかったこともあり、目移りしだしてしまいました。
また、我が家の周りは急な坂が多いので、アシスト自転車率が非常に高いのですが、
アシスタリチウム（PAS）使用者が多く、エナクルは1回しか見たことがありません。
なので、アシスタの方が良い理由があるのかもとも考えてしまっています。

背中を押していただけるご意見をいただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：5635087

[二幸]

まず、エナクルSSだと26インチだけなので、SN（26ｲﾝﾁだったのでしょうか？）で両足のつま先が着かなかったのであれば、やはりつま先は着かないですよ。SNの24インチを検討してみてはいかがでしょうか。SNの24インチですと、軽くて良いと思います。
ちびっ子ママさんの背中をどちらに押せばよいのかわかりませんが、PASのﾘﾁｳﾑにも24ｲﾝﾁはありますので、一考してはいかがでしょうか。

書込番号：5638417

[ちびっ子ママ]

二幸さん、コメントありがとうございます！

SSは、試乗した時に足が届きました。
バッテリーの形状の違いからか、SSはサドル高がSNよりも4CM低いようです。
SNの24インチは試乗できなかったのですが、カタログではSNの26インチと5ミリしか変わらないようなので、
多分26インチと同様に両足はつかないと思います。

アシスタリチウムも一応足が届きましたので、SSとアシスタリチウムで検討したいのですが、
どちらも良いところがあり、決めかねてしまいます…
難しいですね。

書込番号：5640525

[二幸]

SNよりSSの方がサドルが低いとは、これは失礼しました。
それでは、それぞれのメリット、デメリットを私なりに考察させていただきますので、参考にしてください。

SSのメリット
エナクルはモーターが前輪についています。これにより走行は安定します。特に上り坂は通常のアシストより安定度よいです。理由は簡単で、棒を後ろから押すのと前から引っ張るのではどちらが安定して進んでいけるかと同じです。また、モーターが前輪に付いていることは、前輪と後輪にかかる重さのバランスが良くなることと後ろのタイヤばかり減りやすいということの解消にもなります。
あと、エナクルは他社のアシストより強めです。

SSのデメリット
まず、電池がニッケル水素です。即デメリットというわけではありませんが、同等性能のリチウム電池より重たいです。また、継ぎ足し充電ができないわけではありませんが、いつも継ぎ足しを行なうのはメモリー効果発生するので良くないです。（リフレッシュ機能で復帰はします）
また、前輪にモーターが付いているので、他社のペダル付近についているモーターにようにカバーができません。雨に対して弱いと思います。（これも程度問題ですが）

アシスタリチウムのメリット
まず、電池がリチウム電池です。継ぎ足し充電には何も気を使わなくてOKです。
装備も一発二錠やソーラーテールライト、空気ミハル君など充実しています。

アシスタリチウムのデメリット
リチウム電池はニッケル水素電池より高価です。寿命もニッケル水素電池よりやや短いみたいです。

といった感じです。基本的にアシスタリチウムの方がオーソドックスな感じなので、メリットもデメリットも突出はしていないです。
逆にエナクルSSは前輪を駆動するという普通自転車ではやらない（やれない）ことを採用している分、メリットは明確です。但し、モーターがカバーしにくいなど難しい面も持っています。

書込番号：5640795

[ちびっ子ママ]

二幸さん、丁寧にご説明いただきましてありがとうございました！

性能の違いがよく理解できました！
あとは、自分の好みですね。

今週末に決めてしまいたいと思います。
ご相談にのっていただき、ありがとうございました！

書込番号：5646335

[makaru]

エナクルSSに2週間ほど乗ってます。私は毎朝通勤１Kmとたまに幼稚園の送り迎え、週末買い出しで3kmほどですが、だいたい1週間まるまる充電せずに持っています。音がうるさいという意見もありましたが、以前家族が乗っていた2代目PASよりは静かで気になりません。

2輪駆動は確かに違和感が少なくていいです。走行充電はそれほど効いているように感じませんが、下り坂のエンジンブレーキになるのでエコモードを積極的に変えています。

また、メタボリックシンドロームの予防に、遠出の際にたまにわざわざエコモードで負荷をかけて乗ったりしています。

SNにくらべてライトもすごく明るいですし、スタンドがしっかりしていたり値段なりに装備が充実して満足しています。

書込番号：5671956

音はどうですか？

[カシュー☆ナッツ]

はじめまして。
先日ヤマハニューパススーパーデラックスがだめになったので
こちらを買いました。
乗ってみて驚いたのが、とにかく音！
すごくうるさくないですか？
おばけのような音が鳴るし、坂道の登りはじめに特に
古い自転車のブレーキのようなギィギィいう振動音と
おばけのようなヒュインヒュイン音のすごいこと！
ヤマハのではこんなに大きい音は鳴らなかったので驚きました。
同じくヤマハからこの機種に乗り換えた方がいたら
同じように感じたかどうか聞かせて欲しいと思い書き込みしました。
一応サンヨーさんにみてもらったのですが許容範囲内ですが
全交換か全額返金といってもらいました。
どしようか迷っています。

書込番号：5429475

[二幸]

現行のサンヨー（前輪モーター）は、他社に比べて音は大きいと思います。我が家ではミヤタ（モーター系はヤマハと同じ）にも乗っていますが、確かにこちらの方が静かですね。おばけのようにとは、ちょっと大げさのような気もしますが、どうしても気になるのであれば、機種交換が良いと思います。慣れればどうってことないのですが、人間、一度気になり始めると益々気になるものです。多分、全交換では多少静かになったとしても期待ほど静かにはならないでしょう。

書込番号：5430385

[AURI]

ウチはパナソニックからの乗り換え組ですが、確かに音は比較にならないほど大きいですね。ただ、走りは格段にパワフルだし安定してます。音もアシストされてる！！と実感できて非常に気に入ってますよ（笑）あと、モーター音が大きい分、ベルを鳴らさなくても歩行者の方が気付いてくれるので気を遣わなくて済みますね（汗）音が気になってしまう方にはオススメ出来ませんが、慣れるとコレもいいものですよｗ？

書込番号：5488275

SANYOとYAMAHAの比較。

[月山ピン]

YAMAHAとSANYOで迷っております。
自分で価格や性能や口コミで見たところSANYOの方がいいんじゃないかと思うのですが、母親が２軒の自転車屋に聞いたところYAMAHAを薦められたのです。

理由として、
１：ニッケル水素電池はほぼ充電がきれてから充電しないと充電地がその次以降の充電でフルに充電してくれなくなる。
２：SANYOはひと漕ぎしないと、アシストしてくれない。

１については口コミの中に最近のものは結構改善されているとあったので気にならないのですが、２についてはどうなんでしょうか？
信号で止まった際、坂道にさしかかるところで気になるほどアシストするのが遅れたりするのでしょうか？

どうやら近くの自転車にはあまり売れないとかの理由でSANYOを置いてもいないので試乗ができません。よろしくお願いします。

書込番号：4757149

[ぺったー]

>１：ニッケル水素電池はほぼ充電がきれてから充電しないと充電地がその次以降の充電でフルに充電してくれなくなる。

メモリー効果のことを言っているのかと思います。
メモリー効果とは、十電池を完全に放電する前に充電（継ぎ足し充電）すると、放電できる能力が落ちる効果のことです。
２次電池（充電できる電池のこと）が普及しだした頃に、このメモリー効果がかなりありました。
そのため、一般にとても有名になり「充電池は完全放電してから利用しないといけない」とかなり言われました。
が、現在は電池の改良が進み、メモリー効果はそれほど出ません。
さらに、サンヨーのこの機種には「メモリー効果をリセットする機能」がついた充電器が標準でセットされています。
ですので、メモリー効果に関しては、あまり気にする必要はないと思います。

YAMAHAの機種には、リチウム電池（最近の携帯電話で利用されているタイプ）は容量が大きい・メモリー効果が原理的に発生しないのがメリットですが、耐久回数（何回充電できるか？）がニッケル水素（サンヨーで採用されている電池）よりも少ない、低温での特性がニッケル水素より悪いというというデメリットもあります。

まあ、どっちもどっちということでしょうか。

＞２：SANYOはひと漕ぎしないと、アシストしてくれない。
これに関しては、個人差があると思います。
まあ、前輪にモーターがある分だけ、最初のひと漕ぎは重いと思う人もいるようです。
ただし、前輪にモーターがある分だけ、後輪のタイヤの減りが前輪と同等であるなどのメリットもあります。

個人的には、それほど気にならないんですが....でも、かなり個人差がありますしね.....

書込番号：5394389

SSの走行距離なんですが・・・

[さんぼまん]

先日エクナルSSを購入しました。
店頭ではSNを試乗してとても満足したのですが、子どもを乗せたいのと坂道が多いということで、くるピタ機能がついてて走行距離の長いSSを購入しました。
ところが、カタログでは１回の充電での走行距離は約４０kmと記載されていたのですが、１５kmくらいでほとんど電気がなくなってしまいます。
いくら坂道があるといってもずっとじゃないし、４０kmは最大の場合としてもあんまりだ…という気がするのです。他にもそんな方はいらっしゃるのでしょうか？私の購入したSSは長い間展示してあったそうなので、もしかするとそのせいなのでしょうか？

書込番号：5081299

[金無]

ふうむ。
実際の乗り方によってバッテリーの持ちはかなり変わってきますから一概にはなんともいえないのですが...
ひょっとすると古い展示物でバッテリーが劣化、って事も考えられるかもしれません。
ただ、メーカー公表値はあまりにも理想論で出されている値なので、場合によってはそれくらいの距離になってしまうこともあるかも...

書込番号：5125885

[みるく金時１]

我が家も幼稚園への送迎用に使っています。
片道2.1キロで、二日四往復　17キロ弱で充電ランプが
点滅し、一日おきに充電しています。
多少の坂もありますが、普通の自転車でも
押して歩かないといけないほどではありません。

同じ幼稚園の他社の電動を使っていらっしゃる方で、
住所に　○○台、○○高台という地名がつく坂の急な地域の方も
一日おきに充電しているという話を聞き、正直がっかりしました。

他社に比べて、特別に走行距離が長いようでも、
坂道に強いようでもない印象を受けました。

お互いに高いお金を出して、上位機種を買ったのに納得できませんよね。

書込番号：5180395

[すねえく]

私の場合、下り坂で後ろブレーキを使用してもブレーキ充電（回生充電）が買った時から一度も作動せず、三洋にクレームのメールを出しました。サービスマンが来て話を聞くと充電機能が不具合を起こしているとバッテリーの減りが早いんだそうです。結局、ハンドル部に着いている電源スイッチのアッセンブリーの不具合だとか。同じ機種に乗っている人もブレーキ充電が作動したことが無いそうです。あまり参考にならない内容かもしれませんが、充電機能作動してますか？

書込番号：5259392