MR-Sの新車
新車価格: 186〜240 万円 1999年10月1日発売〜2007年7月販売終了
中古車価格: 44〜427 万円 (174物件) MR-Sの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全14スレッド)
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ライトウエイトオープンカー用に設計された車種のシャシーに
3リッターのV6なんて全く自殺行為。
書込番号:1158478
1点

いらない。パワーを追求するクルマじゃないでしょう。変に力を入れず、吊るしで乗ってカッコいいクルマです。
書込番号:1158536
1点


2002/12/24 17:14(1年以上前)
ならばMR2で良かったんじゃない?重いエンジンを載せたらMR-Sだって曲がらなくなります。結局ハイパワーのミッドシッブならNSXになっちゃうんじゃない?お金が無い人でパワーが欲しければMR-2で楽しさを求めるならMR-Sと言う事になるんじゃないかなー?
書込番号:1158902
1点


2002/12/24 17:22(1年以上前)
ボティー剛性が足りない上に、そのエンジン重量を支えるメカニカルグリップは期待出来ず、更にタイヤグリップも望み無し。フルスロットルした日には、激面白いかも。まあ200psが限界だろうね。
書込番号:1158924
0点


2002/12/24 23:03(1年以上前)
今のままが無難。MRでV6や3L乗せても前後重量比が崩れるだけ。オープンは軽い車体&そこそこの馬力で魅力をださないと。…にしてもMR-S、地元で見かけない(爆)
書込番号:1159864
0点


2002/12/25 05:25(1年以上前)
FMCしなきゃパワーアップはきついでしょ…ちなみに僕は今回のMCは失敗だと思う派(6速はいいが格好は前の方がかっこいい)
書込番号:1160777
0点


2003/08/28 15:39(1年以上前)
なぜ今まで2ZZがなかったんでしょうね
書込番号:1893135
0点


2003/12/14 00:37(1年以上前)
ロータスエリーゼに2ZZが載って、なぜMR-Sに載らないんだろう・・・?
2ZZの載っているMR-Sは速過ぎるみたいです。だからなのかな??
とあるビデオマガジン、雑誌でチェックしました。プロですら最初はなかなか攻めきれないらしい、との事。
書込番号:2228630
0点


MR-Sの中古車 (174物件)
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- 10.6万円
- 年式
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