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標準

デザイン?

2003/01/04 16:38(1年以上前)


自動車 > トヨタ > MR-S

スレ主 なかむらいすずさん

作りかけのポルシェボクスターみたい。

書込番号:1188079

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珍走さん

2003/01/04 20:18(1年以上前)

ねだんも三分のTちですので許してください

書込番号:1188642

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ZZW30好さん

2004/05/31 16:57(1年以上前)

んじゃボクスター買えばぁ?

書込番号:2869561

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標準

そろそろスペシャルモデル?

2002/12/24 13:21(1年以上前)


自動車 > トヨタ > MR-S

スレ主 COTYの馬鹿さん

そろそろハイパワーモデルを投入してもいい頃かな。
噂の3L V6モデルでもいいけど、F型ヘッドはやめてねトヨタさん!

書込番号:1158360

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MIFさん
クチコミ投稿数:15170件Goodアンサー獲得:571件 ちーむひじかた 

2002/12/24 14:07(1年以上前)

ライトウエイトオープンカー用に設計された車種のシャシーに
3リッターのV6なんて全く自殺行為。

書込番号:1158478

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クチコミ投稿数:5641件

2002/12/24 14:25(1年以上前)

ハイパワーモデル出すなら2ZZ-GEで十分でしょう、十分過ぎます (^^;

書込番号:1158522

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クチコミ投稿数:15314件Goodアンサー獲得:709件

2002/12/24 14:32(1年以上前)

いらない。パワーを追求するクルマじゃないでしょう。変に力を入れず、吊るしで乗ってカッコいいクルマです。

書込番号:1158536

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クチコミ投稿数:4430件

2002/12/24 15:33(1年以上前)

ACコブラって例もあるから選択肢としてあっても良いかと

書込番号:1158660

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ミッドナイトさん

2002/12/24 17:14(1年以上前)

ならばMR2で良かったんじゃない?重いエンジンを載せたらMR-Sだって曲がらなくなります。結局ハイパワーのミッドシッブならNSXになっちゃうんじゃない?お金が無い人でパワーが欲しければMR-2で楽しさを求めるならMR-Sと言う事になるんじゃないかなー?

書込番号:1158902

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櫛鉈AMDさん

2002/12/24 17:22(1年以上前)

ボティー剛性が足りない上に、そのエンジン重量を支えるメカニカルグリップは期待出来ず、更にタイヤグリップも望み無し。フルスロットルした日には、激面白いかも。まあ200psが限界だろうね。

書込番号:1158924

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成型屋さん
クチコミ投稿数:1580件

2002/12/24 17:56(1年以上前)

GT選手権の300クラスで1番を取りたいのとちゃいますか

書込番号:1158999

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か(後、略)さん

2002/12/24 23:03(1年以上前)

今のままが無難。MRでV6や3L乗せても前後重量比が崩れるだけ。オープンは軽い車体&そこそこの馬力で魅力をださないと。…にしてもMR-S、地元で見かけない(爆)

書込番号:1159864

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パラジクロロベンゼンさん

2002/12/25 05:25(1年以上前)

FMCしなきゃパワーアップはきついでしょ…ちなみに僕は今回のMCは失敗だと思う派(6速はいいが格好は前の方がかっこいい)

書込番号:1160777

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スタボさん

2003/08/28 15:39(1年以上前)

なぜ今まで2ZZがなかったんでしょうね

書込番号:1893135

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すがおさん

2003/12/14 00:37(1年以上前)

ロータスエリーゼに2ZZが載って、なぜMR-Sに載らないんだろう・・・?
2ZZの載っているMR-Sは速過ぎるみたいです。だからなのかな??
とあるビデオマガジン、雑誌でチェックしました。プロですら最初はなかなか攻めきれないらしい、との事。

書込番号:2228630

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