トヨタ アルファードG のクチコミ掲示板

4WDor2WD

5月のマイナーチェンジ後に2.4ASを買う予定でいるのですが、4駆か2駆で迷っています。どちらがいいか教えてください。ちなみにスキーは、しません。

書込番号：3785462

この条件だけでは回答は難しいですよ。どの地域で使うとか、雪道は何日くらいなのか、また、乾燥路の安定性重視ということなのか、もう少し条件出さないと。

書込番号：3786215

あえて「スキーはしません」って書かれているとこをみると雪道を走ることはほとんど無いってことですかね。だったらFFで十分だとは個人的には思いますよ。私は年に数回はスキー場に行きますが、FFにスタッドレスで全然問題ないです。まぁ未舗装の道路をよく走るってなら4WDのほうがいいかもしれないですけど。

書込番号：3786971

地域や詳しい運転の状況など分かりませんが、私は北陸に住んでいますが、あえて２駆にしました。理由は積雪は年に数日です。脱輪等による脱出の場合は４駆の方がいいと思いますが、道路が凍っていたため滑った場合は２駆も４駆もそんなに変わらないと思います。たとえ、スキー場に行く場合でも除雪がしてあれば２駆で十分。除雪をしていないスキー場には今後行きたいと思いません。私の意見ですので参考までに。

書込番号：3787133

情報が不足してすませんでした。エリアは、関東でたまに遠出をするくらいです。ただあれだけ車高が高いので高速で横風などにあおられた場合や濡れた路面での安定性は、どうなのかと思いまして。それと燃費は、実際4駆と2駆ではどれくらい違うのでしょうか。

書込番号：3794395

自分はパジェロから乗り換えでの延長で4駆を買いました。特に今はスキ−をするわけではなく、また雪が降り積もる所ではないけど、将来どのような使い方をするか分からないので保険のつもりで4駆にしました。何故ならこの車は10年は乗るつもりでいますから、後から4駆がよかったと思ってもどうにもならないからという理由です。

書込番号：3794635

薬剤師やっさん、この手の車は初めてになりますか？私は、マーク�U⇒プラド⇒ハリアー⇒グランビア⇒ＭＳアルと乗り換えてきましたが、背の高い車の場合、強い横風を受けるとかなりハンドルを取られます。また、２名で乗車するよりも後部に人を乗せて居る時のほうが車が安定しているように感じます。４駆のアルは乗車（運転含む）したことが無いので、何ともいえませんが２駆で問題ないと思いますよ。スタッドレス履いて東北に何度も出かけていますが、雪道でも問題ありませんでした。ＭＳはご承知の通りフロントは高さがないので、路面に中途半端に積もっている雪のほうが気になりましたが・・・。

書込番号：3799696

確かにそうです。ＦＦにスタッドレスを履けば多少の雪道なんかは、ガンガンいけますよね。でもＦＦの弱いところは、後ろに荷重がかかればかかるほど駆動輪が浮いてしまうので、発進の時は不利かも。後　坂道発進もかな。それと４駆の場合、雨の日の高速道路などは結構安定して走れると思いますよ。特に水溜りに入った時などは。

書込番号：3800259

私は北海道出身者ですが、北海道の車が全部4ＷＤではないことでも分かるように、通常重要なのは４つのタイヤのｸﾞﾘｯﾌﾟ内で走ることであって、駆動方式ではないと思います。うち実家の車はＦＦのセダンですがスキーでも凍結路でもスタッドレスタイヤでガンガン走りますよ。チェーンだって持っていない人の方が多いと思います。４ＷＤは確かにマージンがあるのかもしれませんが、運転する人が知らず知らずのうちにマージンを使い切っているような場合、無意識にそこまで走れて(車に乗せられて)しまうとかえって危険です。４ＷＤは重いのでスタートでは走る走るなんて言っても、止まるのは要注意ですし。ハイラックスやパジェロで雪の壁に刺さってヤツいますからねー。
誰も言っていないので、確信はないのですが荷重移動について私見を言わせていただきますと、雪道ではミューが極端に低い為発進時にフロントの荷重が抜ける程後ろへの荷重移動がない様に思います。という事は駆動輪上に重いｴﾝｼﾞﾝののっかているＦＦは有利かと。ＦＲの場合国産で言うとｽｶｲﾗｲﾝやﾏｰｸＸの様なのは大分違うのでしょうが、思っている以上に重量配分が前寄りですので、ミューが低いところでは、駆動輪上の重量が軽いＦＲの評価が低いのではと思っております。経験則での話しなんですけど。そーいえば昔父がトランクに重しを載せていたことを思い出しました。話が長くてすいません、ご自分が(運転する人全員が)自動車というとんでもなく危険な物体を転がしているんだ、という自覚を持って運転されるのであれば駆動方式にこだわる必要はないのではないでしょうか。ｴﾝｼﾞﾝがかかっている時のﾊﾝﾄﾞﾙの軽さﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙの軽さはウソだって事、普通は自覚しませんもんねー。自戒の念を込めて。

書込番号：3810601

やっぱり４輪に駆動がかかってると安定感は違いますよ。例えば、深めの水たまりに片側だけ突っ込んだとき、ハンドル取られ気味になり不安定になりますが、ＦＦの一輪駆動より４ＷＤの二輪駆動の方が安定度は上です。もちろん、そんなとこはスピード落とせばＦＦでも問題はありませんが。
ＦＦの方が、軽快（きつめの上り坂ではトラクション不足傾向ではあるが）で燃費がよい。４ＷＤは安定性は上だが加速がにぶめ、といったところでは？
関東ならＦＦで十分とは思いますが、４ＷＤ（他車でも）に乗ったことがあり、その安定性を捨てきれないのなら４ＷＤを選択されては？
一度試乗されてはいかがでしょう、スタートダッシュで強めにアクセル踏めば、ちょっとした違いがわかるのでは。（安全に）

書込番号：3811157

登りの場合はＦＦが安定
降りの場合はＦＲが安定
４ＷＤは両方安定です。
これが世界の常識です!!
身近にある物を使って
（例:ティシュの箱）
傾斜のある所か壁で
指一本で
押す・引くをやってみて！
わかるから。
わからない人は駆動方式
なんか気にしないで
乗ってください。
まあ最初４ＷＤ買って
気に入らなければ
ドライブシャフト切って
ＦＦにでもすればいいじゃない！

書込番号：3811250

旧マーチがチェーン着けて
停まってました。
リアにチェーン着けてました。
これでも走れないわけじゃ…
危ない目にでもあったのか…
次の日にはフロントに着け替えてあったとさ。
こんな人は車に乗る資格なし
みなさ〜ん
ＡＷＤはエンジンのマウント
でチェーンの着ける位置が
違うのはご存知ですよね！？

書込番号：3811285

>登りの場合はＦＦが安定
>降りの場合はＦＲが安定
>４ＷＤは両方安定です。
>これが世界の常識です!!
うーん、難しいところですね。ひとくくりでは言えないですが、絶対性能で言うとモータースポーツの世界では上りで有利なのはＦＲ、下りで有利なのはＦＦ。トラクションの絶対性能に関わりますから。（但し全体では前が重くなりがちなＦＦは下りでブレーキが有利とは言えませんが）よく雪道とかでＦＦ有利（特に上り）とかいいますけど、確かにアクセル操作でお尻を振り出しやすいＦＲより楽です。ＦＦはとりあえずハンドルの方向に走りますから。でも登坂能力そのもは、ＦＲの方が高いんですよ。低ミュー路、平地とは違って路面の傾きそのもので荷重移動されますから。坂で滑って上がれないＦＦ車はバックで上がるなんて笑えない話があるくらいで。ＡＷＤにしても発進でちょっと踏んだら４輪が一気に滑りますよ。ましてカーブで滑り出したら普通の腕ではアウトです。重い車は止まらないですよー、あらゆる方向に対して。滑り出すまでは安定してますけど。2駆に比べて重いのでブレーキも利きずらいし。おっしゃりたいことは分かります。ＡＷＤの安定感も分かりますが、しょせんタイヤの摩擦力以上のことは出来ないんですから、これ常識的な言切りは危険だと思います。リアルワールドで起こることですから。ＶＤＣがついていればスキッドアウトしないと思っている人だっているでしょうし、ＳＲＳエアバッグの最初のＳがシートベルトの補助だという意味があるのを知らない人だっているわけで、これはこう的に言切るのは…。くどいですね、ゴメンナサイ。

書込番号：3815327

Ｚ33-0023　さん のＦＦ・ＦＲについては同感なのですが、４ＷＤについての否定的な考えがよくわかりません。

＞滑り出すまでは安定してますけど
→２駆よりも安定していると、言っているわけで

＞ＡＷＤにしても発進でちょっと踏んだら４輪が一気に滑りますよ。
→そのような場面では２駆ならまったく動かないでしょうし。ＡＷＤなら少しは前に進むはず、つまりタイヤの摩擦力を少しでも引き出してるわけだし。

＞重い車は止まらないですよ
→確かにガツンとしたフットブレーキではその通りなんですが、日常的に使用する減速のエンジンブレーキは４輪に掛かるので安定して減速できます。これは、低ミュー路で、フットブレーキや、ＦＦのエンジンブレーキではロックしてしまう場合（ＡＢＳが働き続けすべりっぱなしも）非常に有効です。
また、雪の壁に刺さってる車は、ドライバーが４ＷＤを過信しスピードを出し過ぎたもので、４ＷＤの性能が低いのではないと思います。

ＦＦはタイヤの摩擦力を十分引き出していないと考えます。
わたしの理解不足でしょうか？　思い違いでしたらゴメンナサイ。

書込番号：3816059

雪道の話しでした。
を付け加えればよかったですね。
忘れてました。
ＡＷＤで滑るときは、他の駆動方式はすでにまわってますよ。限界が他駆動より高いから安定してると言いたかったので…。後雪道をノーマルタイヤでなんて滑るに決まってます。車重が軽いとＡＷＤの恩恵をあまり受けられないし逆にグリップ不足に…雪質によると思いますが。とりあえず滑ったら諦めましょう!!カーブで滑っても除雪した後なら盛雪にそってトレースしてくれますよ。笑 あくまでも雪道の話しです。スキー行かないのであればＦＷＤでいいかと思います。ってか悩む必要がないのでは？法定速度は最高１００�qですからね。

書込番号：3817248

前にトヨタホームページにてエステェマ等についているＦＦと４ＷＤと
の切替スイッチについて質問したところアルファードには車の性質上
(重量、形状等）駆動系に負担がかかるためフレックス４ＷＤの採用と
しましたとの回答もらいました。ですがエルグランドでも切替できるようになっているのに。　コストがかかったり重量が重くなるのかもしれない。でもエスティマのカタログには４ＷＤ車の燃費軽減するようにそのような機能をつけたと書いてあるのでアルファードでも採用されるといいですね。あまり燃費がかわらなくても？

書込番号：3824283

アルファードのそれはエスティマのそれでは対応しきれない為にわざわざ変えたのですよ。わざわざ変えたのだからコストはかかっているのです。ただ単にエスティマの殻をアルファードに載せかえてるわけじゃないんですよ！トヨタはちゃんと考えています！ちなみにアルファードのそれはハリアーと一緒のフルタイムではなかったかと…。

書込番号：3824648

MCまで待てない！

今月中にアルAX トレゾア（4WD）を購入予定の者です。ディーラーに４WDは、走り出しがもたつくと言われて迷ってきました。アルMX（４WD）もこのもたつきは、同じなのでしょうか？
アルMX、MS、MZ（４WD）に乗られている方、良きアドバイスと感想をお願いします。
乗り方としては、雪山より海にいくんですが、絶対４WDと決めています。

書込番号：3807573

同じ内容を複数箇所に書いちゃだめザンス。
みんなに怒られるザンスよ。
ＡＸは排気量2400だけど車重総重量が軽いザンス、ＭＸとＭＳとＭＺは排気量3000だけど車重総重量が70〜90キロ重いザンス。
微妙な差ザンスね。
ＡＸ購入予定ならＡＸでいいんじゃないザンスか？
もたつきを気にしてるみたいザンスけど、絶対4ＷＤなんザンしょ？

書込番号：3807715

確かに車両総重量は重いです。ですから走り出しにもたつき感が出てしまうのは仕方ないです。ですが某雑誌で載ってたと思うのですが４ＷＤは２ＷＤに比べて1.2倍ほどの加速力があるらしいです。さらにトルクの差から2.4Lでは踏み込んでしまいがちになり、燃費が3.0Lと変わらない方もみえます。私は3.0L、４ＷＤにしましたがもたつき感もあえて気にしません。逆にそれくらいのほうが燃費が良くなります。

書込番号：3811775

アルAX トレゾアの試乗をしてきたのですが（２ＷＤ）路面の小石の跳ね上げ音がやけに耳に付きました。　未舗装の道ではなく普通の舗装路でです。　なぜ？　床材をケチっているのでしょうか？

書込番号：3817937

マイナーチェンジはいったい？

色々な噂が飛び交っていますが、本当のところの MC 情報があれば
教えて下さい。
今乗っている 車 が壊れてきている為、春先に MC があればがんばって
待とうと思っています。8月の MC だとしたら 車 がもちそうもありません。
情報を宜しくお願いします。

書込番号：3743707

[MIF]

ココでの情報なんて、
その「色々な噂」レベル以外のナニモノでもありませんが。
まだカー雑誌を本屋で乱れ読みしてたほうがマシだと思いますけど。

書込番号：3743790

ずばり5月3〜7日で間違いない。

書込番号：3748795

でもって、変更内容はいかがなもんでしょう？

書込番号：3759203

5ATは間違いないでしょう。
3000cc廃止→3500ccにですか。
今のところはこんなものですか。

書込番号：3759483

色々なご意見ありがとう御座います。
5月3日〜7日というご回答を信じて待ってみようと思います。
しかし、3000CC〜3500CCへの変更はちょっと痛いです。
それが本当であれば、やはり再検討ですかな〜〜〜、
私なりに、MIFさんの言われるようにカー雑誌をもう少し
乱れ読みするよう心がけます。

書込番号：3760351

エスティマが来年のフルモデルチェンジで3.5と2.4になるという噂はありますが、アルのMCで3.5って言うのは初耳ですねぇ。MCで新排気量追加じゃなく排気量変更ってありましたっけ？

書込番号：3764415

それは、どれほど信憑性がある情報ですか？
エスティマの3.5なんて話は、初めて耳にしました。
エスティマにはV6 3.0か2.5くらいで丁度いいと思います。
アルファードに3.5を譲ったほうが賢明だと…

書込番号：3766231

まぁ雑誌で見た噂レベルの話ですから信憑性と言われても困りますけどね。アルはFMCでは3.5積むことになるでしょうがMCでそこまでするのですかねぇ。個人的には3.5の維持費や燃費を敬遠しエルを避けた人間ですから3.5化はあまり嬉しい話じゃないですね。

書込番号：3772423

排気量上がるだけで維持費がかかるってありますが、そんなにかかりますか？せいぜい自動車税位かと…。まあ燃費もかな？
税金は星3つ・4つになれば減税されるし、燃費も5ATになったら今とそんなに変わらないのでわ？
あと３.０から３.５になるとありますが、いくら雑誌に書いてあるからといって鵜呑みにするのはちょっと…。トヨタのエンジンラインナップを見ればわかりますよ。３.５のエンジンはトヨタにないですよね！？あったとしたらFR用です。FF用のエンジンは一番大きくて３.３です。だからマイチェンで排気量アップするなら３.３だと…。FFを３.５にするならとっくにしてるはず（欧米で使用するために…）こんなもんかな？どうでしょう？

書込番号：3772571

マイナーでエンジンが変わる事はまず無いでしょう。そうゆう事のなればトヨタに苦情の電話が殺到しますよ。メーカーは何も悪くなくてもトヨタの場合、そういった客のことまで考えていますから。
３．５になるにしてもフルモデルチェンジ時でしょうね。ただアルファードはエルグラと違って排気量が小さかったので売れた車です。３．５にする理由が無いのではないでしょうか？

書込番号：3772957

ありますよ。
同モデル中のエンジン変更。
その車の名は…
ソアラです。
まあ前モデルのことですけどね。
あとこれから発売されるハリアーハイブリットは３.３＋モーターですよ。
変更ではありませんが、排気量が増えてます。だからありえない話しではないのです。
エスティマとの住わけもあることですし…。まあ変わらなくても私的には５ATになれば即購入なんですけどね。
あとエルグランドより排気量が…とありましたが、それはアルファードの３.０がエルグランドの３.５より排気量が少ないからではなく別に２.４があったからではないでしょうか？販売台数の違いもここにあると思います。
最後に私もマイチェンについて知りたい事が沢山あるので、もっと情報のを投稿お願いします。

書込番号：3773569

今時、環境に逆行するような大排気量化やらないと思うし、３．０Ｌでも十分すぎる動力性能あるわけで、３．５Ｌにする必要はないでしょう。それに、新規開発の３．５Lエンジンを、アルのMCに最初に投入することも考えられません。FMCのエスティマなら考えられますが。もちろん、うれてないエルグランド対策なんてやるはずもないでしょうし。
３．０Ｌハイブリッド化のほうが現実的です（もちろんこれもないでしょう）。今度のMCでは、大幅な変更はないと思います。

書込番号：3774168

3.5Lは有りません。
開発していませんので。エンジン部品メーカーの人に聞きました。
今後も3.5Lは有りません。
よって5ATのみの変更です。

書込番号：3776380

３.５はまず有り得ないのは重々承知してますよ。
３.３は可能性あるのでは？
現に存在するエンジンですし。
まあ増えようが増えまいが減らなければ別にどうでもいいことです。
あと時代に逆行…とありましたが、大排気量が逆行？大きい車が逆行？そう考える方が何故アルファード？
必要だからあるわけで需要があるから作るんですよね？
環境をある程度犠牲にしないと人間は生活出来ません。

書込番号：3776793

去年末にAXﾄﾚｿﾞｱを買いました。このサイトよく見ますが、最近はやはりMCの話題が多いです。そこで4AT→5ATとよく言われていますが、実際にどのような違いになるのでしょうか？
大変素人な質問ですみませんが、どなたか分かる方いらっしゃいましたら、お教えください。

書込番号：3776854

[MIF]

だからよぅ。
玉石混淆の雑多な情報の中で
どの情報が「玉」でどの情報が「石」だったかってのは
情報を判断する側に玉か石かを見分ける能力が備わってるか、
実際に公式発表がなされないと判明しないだろ？

噂に踊らされるのが楽しいっつう
マゾ系の人だってのならもう何も言うこと無いが・・・。

書込番号：3776938

４ＡＴと５ＡＴの違いは
・出だし加速がシャープになる。
・変速ショックがより無くなる。
（わからなくなる）
・燃費向上。
・高速巡航時の低回転化。
（燃費・静粛性の向上）
・気分？？（私だけ…↓）
自分的にこんな感じかと思いますけど。
他にありましたらお願いします。

書込番号：3777244

まぁ個人的には売れてる車ですしMCでそれほど大きな変更はしないと思いますけどね。他所の掲示板で関係者らしい人がMOPナビがHDDになるって言ってたのは本当っぽいですけど。オプティトロンメーターや左パワースライドドアの全車標準化(最近もっと安い車でもついてますしね)くらいであとは内装や外装の小変更ってとこじゃ？5速AT化はエスティマのMCでも見送られたのでどうかなぁって感じですねえ、あっても3.0だけでしょ。5速化は高速走行時には多少燃費に差が出るくらいと個人的には思いますよ。

書込番号：3777353

今開発中しており3.0Lは5ATで間違いないです。
○イシンAW製です。
内装については分かりませんが5月マイナーです。

書込番号：3779442

５月のマイナーチェンジと皆様普通に書かれていますが、
この情報は間違いないのでしょうか？
どのカー雑誌に載っているか是非教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：3785774

雑誌ではなくて開発を知っているから5月といえるのです。
アルのATは○イシンAWが製造しており、5月マイナーで
3.0Lは4→5ATへ設計変更します。
ア○シンAWへAT部品納入しているメーカーへ勤務しているので
情報間違いないです。

書込番号：3786046

エスティマへの５ＡＴの採用はないのでしょうか？

書込番号：3790343

５ＡＴのメリット
燃費には有効でしょうが、そのほかは気分でしょう。
スペックお宅受けのマイナーですよ。

書込番号：3792468

某雑誌によると06年1月に出る次期エスは3.5Lで車高が若干低くなるとのことです。まぁ信じるかどうかは個人の勝手ですけど・・・
でも順序からいってエスFMCで排気量UP→アルFMCで排気量UPでしょう。トヨタの考え方なら・・・
5ATとか3.5Lとか言われてますけど、欲しいと思った時に買うのが1番納得ですよ。4AT→5ATになったところで燃費が１Km/Lも上がるとも思えませんし・・・要はその人の乗り方しだいですよ！

書込番号：3793296

[いつかは３２バン]

ディーラーマンの話しですが次期エスティマはＣＶＴのようです。
ＣＶＴだと６〜７速くらいですかねぇ

書込番号：3795527

アルファード情報の場では？
エスティマ情報はいりませんから！
エスティマのところでスレあげてくださいな！

書込番号：3796858

スペックマニアですみません。
車のスペック内容を確認して少しでもいい方を買う人は多くいます。それをスペックマニアで片付けるのはどうかと思いますが。車の内容が良くなるのはいいことでは？物凄く侵害です。
ちなみにスペックマニア…な私的には他車が５ＡＴを採用しているのにアルファードは…とディーラーで指摘されると聞きました。アルファードデビューからそろそろ３年。商品力のアップの目玉にはもってこいだと思いますね。ちなみに３.０だけです。

書込番号：3796882

来週ＡＳアルカンターラ納車予定なのですが、５月のＭＣで外見は変わるんでしょうか？納車まで思ったより時間がかかりＭＣ情報が気になってしまいます。かわらなければいいのに・・・

書込番号：3802748

マイナーチェンジ情報はかなり前から出ていたのですから、購入したなら諦めましょう。私はそれで買いました。後悔は全くしていません。アルが欲しかったのですから・・・

書込番号：3806154

何と４月に前倒しとの話…かなりカタイ出処だと思うのですが。

書込番号：3809699

その情報は確実なんですか？
エルグランドの影響？エリシオンはないから…笑
詳しい内容などあれば教えて頂きたい！私はもう待ちきれなくて…。マイチェンしたら即買いです。よろしくお願いします。

書込番号：3810793

実は私、今日にもＭＳを契約予定で動いていたところだったのですが、競合してもらうために他方でＮ店にコネのある某有名車関係メーカーの方に見積りを依頼していました。その方からの「待った！」なので信憑性はあるのでは？と思っています。これ以上は言えませんが…
契約予定（Ｐ店）の方は「既発注車」を即登録条件で格安にする、とのことでした。今から思うと、即登録条件はＭＣのせいなのかも？…と思ってしまい、また迷ってしまっています。
ＭＣ後は遠目では「どこが変わったのかな？」って感じでしたが、実際にはかなり変わるのですかねぇ？パッとしか見なかったので…

書込番号：3811373

私もASプレミアムアルカンターラ2WDを購入予定で
色々情報収集してましたら 昨日 4月M/Cと言われましたよ！

書込番号：3811987

確実？さん、BOARDERさん、４月まで待ちませんか！私もそうゆう情報を直接耳で聞きたかった…��価格アップは避けられないでしょうが…。

書込番号：3812141

トヨタ党さんゴメンナサイ！。結構良い条件でもあり（それでもここに書き込んでいる方々の値引きまでは及ばなかったなぁ…東京で６０以上出た方いるのでしょうか？）、登録・納車が早いのも手伝って、先程ＧＯしてしまいました。今乗ってる車が２月初旬に車検が切れることもあるのですが…
ＭＣ情報は営業さんサイドまではきていないようです。
ＧＯしてしまった今、ＭＳアルカンが待ち遠しくなってます。
今後トヨタ党さんのＭＣ後の購入情報があると嬉しいです。

書込番号：3812818

私も確実？さんと同様で条件が良いのでM/C前にしようと思ってます。
M/C後だと当分の間 今のような値引きはないでしょうから・・・
あと　外見が変になったらきっと買わなくなるし・・・

書込番号：3813081

了解しました。
購入後必ず報告させて頂きます。
私も何度となく購入しようと試みたのですが妻に何度となく止められＭＣ後に購入ならとOKをもらいました。やはり欲しいときに欲しい物を買うのが一番ですよね。ＭＣの時期日や変更内容など些細な事でも耳に入ったらまたここに投稿して頂きたいです。

書込番号：3813337

トヨタ党さん、良い奥様ではありませんか。ＭＣ後の購入許可なんて…我が家の財務大臣さまは「ＭＣ後では値引きが少なくなるから買えないでしょ」と車の善し悪しは二の次。懐から出る金額ですべてが決まるのです。
ま、お互い頑張りましょうね（ハハハ）

書込番号：3814560

実はＭＣの件は知ってますが、妻には値引がしまって期待できないことを黙ってるんですよね。妻は値引は私がすると豪語していますので、まあどんな結果になるか解りませんが…。今乗っている車が寿命なのもありますが、妻自身が私と同じくアルファードを気に入っているので何とかなると思います。ヘソクリもあるし…

書込番号：3814764

MC後の数ヶ月は、値引きは最大２０万円くらいでしょう。ＭＣ前なら、４５万円はいくと思います。その差考えるとどちらでもいい気がします。　
ＭＣについては、外観は最近のノアとかエスティマなどからみると、余り変更はないと思います。売れてる状態で、大幅な変更やって失敗すると酷いですから。
　５ＡＴについては、ノア等の例から間違いないでしょう。でも、実質の効果は余りないと思うし、ハリアーのように５ＡＴ化で不具合発生も考えられます。
　排気量の変更は、絶対ないと思いますね。３．０Ｌを３．５Ｌにするメリットはなにもないからです。だいたい、簡単に３．５Ｌ載せればよいというような、簡単な事じゃないんですよ。パワーがアップするということは、１から強度チェック、設計、補強、強度テスト、安全テスト等やらなきゃならないので、かなりの費用（恐らく数億円）が必要ですし、人も貼り付けなきゃならないんです。
相当メリットないとまずやらないでしょう。
　と言う事で、私の予想は、３．０Ｌは５ＡＴと外装、内装がちょっと変わるだけ。２．４Ｌは、５ＡＴでトルクをより実用域で扱いようにチューニングする程度と思います。

結局、買いたい時に買うのがいいと思います。

書込番号：3815555

値引き額

急遽今乗っている車が壊れてしまった為今月中には購入を予定しております。
アルファードＧのＡＸ−Ｌの４ＷＤを考えておりますが、車両の値引きはいくらぐらいを目標にするものですか？
家が千葉なので千葉と東京のネッツ、トヨペット、エルグランド、エスティマ等を競合させようと思っております。
皆さんのアドバイスお待ちしております。
宜しくお願いします。

書込番号：3731064

私は群馬で営業してますが、40万ぐらいならできます。

書込番号：3735429

今日、AS(2WD)特別仕様車を契約をしてきました。
（内装のうさん臭い木目がイヤだったのでASにしました。）

２月の３連休に必要な為、年度末商戦も無視し
細かいネゴもしませんでしたが、４３万引き（ナビ無し）でした。

書込番号：3749505

拙者、青木目のほうがきもいでござる！

書込番号：3781607

千葉はネッツもトヨペットも親会社は勝又グループで上はつながっています。
しかし、独立採算を取ってるので競合は可能です。
トヨペットは渋いので、グリルがどちらでもよければもともとビスタ店だったネッツが一番いい条件が出ます。

昨年８月購入ですがディーラーオプションはフロアマットバイザーのみで48万引き+ＥＴＣサービスでした。車体から４０万、ディーラーＯＰはサービスといったところでしょうか。
トヨペットは38万引き+Ｇブック端末サービスでした。

ディーラーＯＰをつけると値引きは拡大しますので
まずは本体から４０万を引き出してください。
それからディーラーＯＰをつけて交渉しましょう。
20〜30％は引きますよ。

がんばってください。

書込番号：3792487

２０インチのホイールについて

ノーマルで２０インチのホイールは履けますか？分かる方よろしくお願いします。

書込番号：3675455

はけます。

書込番号：3678021

全く問題なく２０インチ入ります。当方もノーマルではいています。

書込番号：3682195

楽勝です

書込番号：3753245

8.5J＋35なら大丈夫と聞きましたが
皆さんのサイズ教えてください。

書込番号：3770168

私はＶのＭＳプレミアムアルカンターラVerに乗っています。フロント８.５Ｊ×２０＋４４　リア８.５Ｊ×２０＋３２　すべてオーダーオフセットです。フロントはほぼツライチでリアはフェンダーから１センチくらい余裕があります。アルファードはフェンダーの折り返し部分が長いので、干渉やはみ出しなどを考慮してこのサイズに決めました。

書込番号：3778997

ご回答有難うございます。
タイヤは245/35-20ですか。
ホイール名も良かったら教えてください。

書込番号：3779496

タイヤのサイズは２４５/３５−２０です。ホイールはワークのユーロラインＤＨです。

書込番号：3780753

ご回答有難うございます。
8.0J+42というサイズが有るのですが
どうなんでしょうか？
分かれば教えてください。

書込番号：3784911

車両の個体差にもよりますので、絶対大丈夫とは言い切れないのですが、サイズ的には大丈夫のはずです。+４２はフロントの話ですよね？リアはもっと外側に余裕がありますので。あと、私が買った１年くらい前に、ユーロラインＤＨの８Ｊ×２０は設定が無かったのです。今はあるのですか？私はあっても８.５Ｊを履きますけど。リアは９Ｊが欲しかった（９.５Ｊは干渉などの心配がありますので）のですがこちらも設定が無かったです。

書込番号：3786761

早速のご回答有難うございます。
私が検討しているのはG CORPORATIONの
エステイタス スタイルS MLです。
04年の新作です。5本スポークです。
これだと8.0J+42があります。
これを買おうと思います。

書込番号：3790141

ここ最近。

ＭＳアルカンターラを狙っています。ここ最近の値引きで「我こそは値引き最高額」と思われる方、お返事ください。また、お勧めの排気量やマイナーチェンジ等の情報、「購入は○月くらいが良い」とのご指導を仰ぎたいのですが（^^;よろしくお願いします。

書込番号：3720659

お住まいはどの辺になるんですか?

書込番号：3729615

早速の返信ありがとうございます。住まいは兵庫県になります。よろしくお願いします。

書込番号：3736790

さらに質問しますと、エルのライダーとアル（アルカンターラ）で悩んでます。またエルでは２．５か３．５、アルでは２．４と３．０で。価値観の違いもあるでしょうが、皆さんのご意見をお聞かせください。主な使用はスキーを年１０回以下、あとは普段のアシ程度です。値引き額も併せてお願いします（＾＾；

書込番号：3737012

アルとエリのどちらかと言われれば、　好きな方　ではダメですか？
レースでトヨタと日産のどちらを応援するか、　で決めるとか（本田って言わないでくださいね）
スキーに行くなら高速、山道、余裕の３Ｌ↑、４ＷＤで決まり。
（日産の４ＷＤは高い！その分値引きが多いけど）

他の掲示板みると、関西方面は値引きがスゴイですね、ただ本体からの値引きなのか、オプション込みの値引きなのかハッキリしませんが。
私の地方では、３０＋用品５万が限度でした。（本体から、下取り無、オプション無、現金一括払い）
オプションは２〜３割引位するといっていました。（半年位前で、古くてすいません）

購入時期は決算の３月登録がお安いのでは、アルは５〜８月にマイナーチェンジらしいですが。

あ、エルのスライドドアの窓は下がりません。実家などの帰り、見送りの人にサヨナラするとき開かないと寂しいです。

書込番号：3738660

らむシャブさん、楽しい返信、ありがとうございます。何かそんな考え好きです（笑）トヨタの言い分は「４ＷＤまで必要ないですよ。そんなにスキーも行かれないでしょ。アルはＦＦですし。４ＷＤのお金で３．０にされたらどうでしょうか？」とのことです。値引きは２８万円スタートでした。まだ、本腰を入れてませんが（＾＾；ちなみにどちらを選ばれますか？

書込番号：3739056

わたしはＡＸ−Ｌ−ＳＬ乗りです。「ウエルキャブ仕様のため、標準車より値引き枠が少ないが、最終的に同じくらいになった」と営業さん。
２８万スタートなら４５位いけるのでは？オプションありですか？
わたしは、１８→２５→３０→＋用品５でした。

どちらにするかは、一番難しい時期ですね、

アル
半年位で、マイナーチェンジですから
　うわさでは、５ＡＴ？、８インチナビＨＤＤ？、排気量↑？等々、値引きもきつくなるでしょうし、
２．４か３．０は絶対３．０
　２．４でも街乗りは問題ありませんが、高速・山では、馬がたりません。うるさいし。燃費は乗り方にもよりますが、２．４も良くはありません、３．０が少しわるいくらいでは？保険は３．０の方が安い人が多いはずです。

エルについてはあまり研究しませんでしたが（予算が絶対無理でした）
　燃費悪し、ナビがお馬鹿で高い？、窓が開かない、２．５が無かった
などです。

４ＷＤの必要性は行かれるスキー場までの道しだいでは？　ＦＦだと平地はいいけど上りは？　ＦＲなら？

結局どちらかは決められません。デザインの好きな方としか言えません。（実は日産党の私は、エルのマイチェン前の顔が好き）

carview.co.jpの掲示板を覗いてみてはどうでしょう？
ただ悪者もいますのでご注意を！あくまでも参考程度に。

書込番号：3741400

またまた回答ありがとうございます。アルの情報気になりますね。今日は本屋にでも行って情報収集してこうようかな。エルはめちゃ高いんですよねぇ（＾＾；またお願いします。

書込番号：3741535

カードを作ってのキャッシュバック。やられちゃいました。
営業マンとの契約書以外の口約束、気を付けてくださいね。
好条件で契約して退職。今は店長と交渉中。どうやら営業マンのやっていたことが法に触れるらしくデイーラー側も営業マンを訴えるらしいです。
総支払額でVとエリと競合した結果だったのに・・・・残念

書込番号：3751477

らむシャブ　さん３Lのが保険が安いと言うのは、車両保険のことでしょうか？対人、対物、搭乗者までもが高いのでしょうか？
車両保険だけが高いのは事故が多いと言うことですかね。

書込番号：3765274

ひらじぐら　さん こんにちは、
２．４はヤンチャサンが多いのでしょう。
保険についてですが、メモを紛失してしまいました。詳細は、お答え出来ません。ごめんなさい。
私の場合、車両保険込み　２．４→６万円
　　　　　　　　　　　　３．０→４万数千円　でした。
加入されてる保険会社に「乗り換えを考えてる」と、問い合わせを、してみてはいかがでしょうか？
※保険は見直しにより、料率が変わりますので、今年安くても、来年安いとは限りません。

書込番号：3769120