トヨタ アルファードV のクチコミ掲示板

エアロキットについて

現在アルファードＶ−ＭＺの購入を考えています。
その際ＤＯＰにあるＤＡＭＤのエアロキットを付けようと思っているのですが（ローダウンはしません）、ＴＥＭＳの各モードごとに、路面とどの程度干渉するのか？ご存じの方教えていただけないでしょうか。

書込番号：3127752

今商談中です

今ＭＳプレミアアルカンターラ4ＷＤ　ＭＯＰホワイトパール　ＤＶＤナビシアターサウンド　ＤＯＰナンバーフレーム　ポリマーコート　フロアマット　サイドバイザー　ターンランプつきドアミラーカバーで総額493万で値引きして４５０万なんですが後どれくらいいけるでしょうか皆さんの意見聞かしてください

書込番号：3110559

アルとエリで検討中

今、ツーリングハイエースを乗っています。今度２回目の車検なのでソロソロ乗り換えようかと思っているのですが、Ｔのアルか、Ｈのエリで迷ってます。今の排気量はガソリンの２，７なのでどちらにしても３、０にしようかと思っています。後はトータル的な意見としてアドバイスをいただければ幸いだと思っています。
雑誌等では比較するところが違うとか書いてある本もありましたが、私には理解できない次元の話です。これを比較せずにどれと比較しろと？

ご意見お待ちしてます。

書込番号：3071388

ゆったりくつろげる居住性のアル
運転して楽しい走りのエリだと僕は思います。
なので比較するところが違うのかと．．．

書込番号：3075282

もえひろさんの仰る事と同じことが書かれていました。
確かに室内の広さと使用しているサスペンションが各々違いますので
多少の相違点はあると思いますが、それはあくまでもＬワゴンを基準としての話ではないのでしょうか？

書込番号：3075385

私もこの２台で検討しています。
ちゃパパさん同様、この２台は比較対象に入ると思いますので。

エリ発売前からいろいろ検討して、実車にふれて感じたのは、結局譲れない部分はどこかというところでしょうか。

５から６人乗車で移動する場合どれほどの荷物があるか・小さい子供や老人を乗せる機会が多いか少ないか・ナビやオーディオはＭＯＰで納得できるか等々

キャンプやスキーといった多人数で荷物が多い場合、エリは明らかに不向きですね。ラゲッジの絶対的な容量が不足しています。ただ、最大でも４人乗車しかしないのであれば問題はないでしょう。

小さい子供や老人の乗る機会が多いのであれば、エリは不向きだと思います。一部の雑誌などでは低床フロアで、ワンステップで乗り降りが楽などどまったく実車を見ていないようなコメントがありますが、明らかにアルの方が乗り降りしやすいです。
ホンダもそれを認めたようで秋頃に電動ステップのオプションが追加されるようですね。

ＭＯＰのナビ（シアターシステムを除く）はエリの圧倒的勝利だと思います。
ただ、社外品が欲しいという場合はアルに軍配が上がると思います。
エリはオプションの組み合わせ等を見ていると社外ナビを取り付けるようとする人の事は全くといって良いほど考えていないですね。

その他色々人により検討する部分があるかと思いますが、悩み抜いて後悔のない買い物にしたいですね。

書込番号：3078521

確かにエリは低床フロアなのに乗り降り若干の違和感を覚えますね。
天井高があるアルはステップも有り不自由なく乗り降りが出来ます。

そこはアルにしたいと思うところなのですが、妻にはそこが問題らしく・・・というのも今乗っているハイエースもそうなのですがステップのところがサイドドアが閉まっても段差が残ってしまいます。
運転中はチャイルドシートに乗っているので問題ないのですが休憩中や、給油中など様々なケースにおいて子供はシートから出たがりますから、その段差が危険を招く可能性が上がるという理由でアルには納得できない様子。
見た目や大人の勝手しか考慮していなかった私にとって的確では有りますが悩む原因になった意見でした。
片側スライドから両側スライドになれば、二倍気を使うことになりかねない・・・

こうたろ〜さんの仰った「秋頃に電動ステップ・・・」を見てから決めることになりそうで怖いです　　(´д｀ヾ

書込番号：3079319

ステップの段差が危険を招くというご意見に、「なるほど」っという感じです。視点を変えると色々な考えが出てきますね。

電動ステップはどういったものになるのか、値段や最低地上高の変更量といった概要だけでも早く発表して欲しいです。

書込番号：3080592

私も今、アルとエリで悩み中です。最初はエリで気持ちが１００％固まっていたのですが、下記の理由で今はアルの特別仕様車に気持ちがかなり傾いてます。
１．エリはナビ/ＴＶが２列目から見にくい。
２．エリはナビを見やすくするためDOPを選ぶとサンルーフがつけれない
３．アルは純正のナビに車両前面モニターが付いてる。
４．エリはＭＤを聴くためにはOP追加が必要。アルはナビに付いてる
など、主にエリはナビについて満足が行かないので気持ちが離れてます。OP選択で解決できればいいのですが、エリはそういう設定が無いようです。その他車体の大きさや３列目の収納などはエリが大変気に入ってるのですが・・・・

書込番号：3107905

確かにエリのナビは私も悩んでいます。
問題はあの突起！！
性能はＨＤＤですので支障はないと思うのですが肝心のデザインが・・

それに比べアルはインパネ周りがすっきりしてカッコいい！
なのになぜＤＶＤ？
ＨＤＤも付けられないことはないがバックモニター等が連動しない；
（らしい）
いまのHiAceにＨＤＤを搭載しているためＤＶＤには戻れないし
ありえない。
マイチェンでＨＤＤ仕様が出ることに期待したいが一年以上先の話に
期待を寄せるくらいなら、今ここに書き込んではいないし・・

子供を持つ方なら必要性がわかって貰える(と思う)ＡＣ１００Ｖ電源。
アルに電源を付けれるのはＭＯＰのナビを付けたときだけだそうです。
つまりＨＤＤではコンセントの差込がないのです。
デコエコを付ければ？とはいわないでください。
ＤＯＰ，ＭＯＰでまとめ上げたい考えなので。

書込番号：3108125

２．４Ｌの走りに関して

現在Ｈ８年式ハイエースワゴン３．０Ｌディーゼルターボ（1ＫＺ−ＴＥ）に乗っている者ですが、憎っくきＮＯＸ／ＰＭ法の対象車になってしまい乗り換えを余儀なくされる事となりました。（市バスやトラックはバンバン黒鉛をあげて走っているのに・・・）
で大型ミニバンワゴンはアルファードしかないので資金等を考慮して２．４Ｌを検討しています。ただ、現在の1ＫＺ−ＴＥはかなりスムースな走りをしてくれますので２．４Ｌでは走りが気になります。トヨタの営業はガスリンだしＦＦだし全然問題ないですよ。言うのですが・・・・
どなたか1ＫＺ−ＴＥからアルファ−ド２．４Ｌに乗り換えされた方の実直な御意見感想を頂きたいのですが。

書込番号：3051129

僕はサーフですが同じ1KZ-TEを積んでいます。本当に良いエンジンですよね。
規制による乗り替えも考えてはいますが、なかなか手放せずにいます。
さて参考になるかどうか分かりませんが友達がハイエースで1KZ-TEからアルファード3リッターに乗り替え、弟が2.4のエスティマに乗ってます。これまで僕自身、何度も2車で長距離を運転しました。
2.4のエスティマもよく走ります。特に遅いとかは感じませんでした。確かに山道等やフル乗車では重さを若干感じましたが全く問題ないと思いました。アルファードに関してはさすが3リッターだけありパワフルでしたが（オーバースペック気味？）これなら2.4でも十分だと感じました。
重さ、スピードは人それぞれ感じ方は違うとは思いますが少なくとも僕と弟はアルファードは2.4で満足と判断しました。
余裕があるなら3リッターにすれば良いでしょうが・・
参考になれば

書込番号：3077140

1KZ-TEサーフ乗りさん御意見有難うございました。で、先日２．４Ｌに試乗してまあまあこんなものかなあ（もちろん１ＫＺより走らないです）＆久々のガソリンの静粛性に感動したので(~_~)２．４Ｌプレミアムアルカンターラ で契約しました。

書込番号：3088423

値引き情報

本日、MSアルｶﾝターラ３Lを、ネッツ店で、見積もりしてもらいました。
DOP＋MOP＋本体価格込みで、約40万の値引きでした。（下取り価格220万、DOP+MOP82万）
現在の、値引きは、いくら位なのでしょうか。

書込番号：3078031

ネッツって？

東京にあるネッツって「西東京」「多摩」「東京」と会社が分かれているようですが、この３社の見積もりの競合はできるのでしょうか？

書込番号：3061616

[みちっこ]

不可能ではないでしょうか？
ネット上は一括のようです。
http://kuruma-dealer.jp/toyota-tokyo-netz/

書込番号：3061682

みちっこさん、ありがとうございます。
では、ネッツ同士の隣県店では競合できますか？

書込番号：3071863