トヨタ アルファードV のクチコミ掲示板

教えてくれ！！

ＡＳに決まりましたが、両面電動スライトドアにオプションするか考えてますが、ダチの情報により、その両面電動スライトドアをオプションして付けると重くなり、ドアが動かない場合もあるって聞いたんですが本当ですか??体験ある方はどんな時に動かなかったのか教えてください。(修理代は高い??)
寒冷地仕様は必要無いんですか??(愛知県ですが・・。)
よくスノボー(いっつも2〜3泊)行くんで。車で行くのは初めてだし。
あ、そうそううちは4WDにするんですが、正解でしょうか??
2WDでも行けるってゆう人(反対!!)入れば何かかアドバイス願いたく。
4WDにするんですが、LSDはオプションとなってますし。←付いた方が良いかな？？
沢山アドイバスして下さればありがたいんですが。
購入期間は8月になるのでそれまでに色んな事聞きたいです。
ぜひ、宜しくお願いします!!!!!!

書込番号：2493394

ＡＳの標準車ではなく特別仕様車プレミアムにされればデュアルパワースライドドアをオプションでつけなくても最初からついていますよ。私は、先月標準車（デュアルパワースライドドアはなし）からプレミアムに乗り換えました（が、価格がお得で装備が良いですので満足しています。パワースライドドアはやっぱり便利でいい装備だと思います。

書込番号：2495168

態度悪すぎ。教える気になりません。

書込番号：2496609

感謝の気持ちが伝わる表現を心がけましょう。

書込番号：2497769

謙虚な気持ちで質問を！！！
良い情報をお持ちの方でも、書き込みしてもらえなくなりますよ。
あと、人に聞いてグレードを決めるのは、価格から見て
どうか？と思います。ディーラに足を運ぶなどして
試乗などされて情報を集めてはいかかでしょう。
話は、それからとおもいます。

書込番号：2497830

今まで返人した方題名の件ににての発言をお詫びします。
翌日書き直しますが、多少反省し、おきます。(しばらくはここから離れます。)申し訳ありません。
また、いつか書き込みされたらアトバイスお願いします。

書込番号：2498928

購入期間ではなく時期でしょう。

書込番号：2499519

なんでこうも高飛車な態度なんでしょうか？謙虚な言い回しでなければここは書いてはいけないのですか？自然な言い回しで書いた人はそんなつもりはないはずです。なのにそういう言い方をする人のほうが失礼ですよ。多少の決まり事があるにしろ、「謙虚な言い方で」とか「態度悪い」なんて言語道断です。と、私は思います。車自体の悪口を言ったり、他人を中傷誹謗してるならまだしも・・・。
ラムーンさん別にたいした問題ではないので、気になさらずに。
アルファードはとてもいい車ですし、私も購入を真剣に検討している一人として、ラムーンさんの質問は是非聞いておきたいところです。

書込番号：2500042

掲示板は正直なんでもありなんですよね
嫌ならこたえなくてもよしレスつけなくてもつけるのも自由なんで
また掲示板によっては酷い会話もぜんぜんありだったりもします
答えたい人が答えて　嫌ならレスつけなくてもよしかと

ちなみにせっかくなんで私の意見ですが　電動あるなしのよさは
坂道なんかに発揮しますよ　前が下向いてる下り坂なんかは
重くてドアが開かないです　しかも閉めるときは子供なんかにやらせると
殺人ドアになりかねません。　重量は若干あがったりしますが
デメリットよりメリットのほうが多いです　予算があるなら自動ドア
つけたほうがよろしいかと

書込番号：2500168

＞口コミ掲示板は、みなさんが共同でつくりあげていくコミュニティー＞です。お互いの顔が見えない環境での質問・意見の交換となりますの＞で、書き込みの際は十分注意してください。
＞※誹謗・中傷・見た人が不快になる発言はご遠慮ください。
＞・回答に対しての感謝を忘れずに
　以上　http://kakaku.com/help/bbs_write.htm　より

書込番号：2500919

MARK �V　さんに本当に同感です。この価格．ｃｏｍに書き込みをされている人の中には、タメ口や人を見下したような書き込み。友達に話すかのような、もしくは自分が何様なのかと思わされる回答をされる方々が多すぎると思います。恐らく全国レベルで見た時にそのような人種の絶対比率は少ないと思うのですが、このようなフォーラムでは、誰でも書き込め、誰でも読めてしまうので、少数派の意見が見えやすくなってしまうのでしょう。でも見方をかえると、ちょっそかわいそうな人たちかもしれませんね。
しかし、くれぐれも常連の方々の書き込み方法にも、気をつけれ欲しいものです。

書込番号：2503698

賛同ありがとうございます。(^^)v

書込番号：2503744

あれあれ、少し前の時に回答者など呼び捨てにするなと注意したのに、無視して別スレッド立てて、また怒られてるかと思えば、少し反省するからもう見ないだと。
反省の色ありませんな。
顔が見えないからこそ、丁寧に越したことないんですよ。
言葉しかないんだから、言葉をｷﾁﾝと書かないといけません。
誤字などは、携帯にしろ多いもので一々想定つけば言う人居ませんが、雑なのはどうかと思いますよ。
PCなら訂正すべきです。自分は面倒で、良い返事を沢山もらおうなど甘い。

書込番号：2512587

確かハタ坊にさんの言う通りですが、ラムーンさんはあまりにも悪くないですよ。
あき兄さんのコメント通り「なんでこうも高飛車な態度なんでしょうか？謙虚な言い回しでなければここは書いてはいけないのですか？自然な言い回しで書いた人はそんなつもりはないはずです。なのにそういう言い方をする人のほうが失礼ですよ。多少の決まり事があるにしろ、「謙虚な言い方で」とか「態度悪い」なんて言語道断です。と、私は思います。車自体の悪口を言ったり、他人を中傷誹謗してるならまだしも・・・。ラムーンさん別にたいした問題ではないので、気になさらずに。」って事ですよ.
ラムーンさんも「多少反省し、おきます。(しばらくはここから離れます。)」って書いてありますがそれはハタ坊にさんの言う通り「言葉しかないんだから、言葉をｷﾁﾝと書かないといけません」とおっしゃるように書き込みする時言葉をきちんと書いて下さいね。
そうすれば相手も少しは解決してくれたりラムーンさんの質問等を回答(教えて)してくれると思いますよ。

書込番号：2513914

まだ続いてたんですね… (^^;)

書込番号：2514761

充電中・・・。さんに1つ！
では、高飛車な感じの人が、気を使っていつも丁寧に書いていたらどうですか。
掲示板は、色々な人が見ます。
少なくとも前半にﾚｽ入れた人達は、見て不愉快だった訳ですよ。
それも同じように前回の書き込みに私は不愉快に思いましたが、本人が気付かないのが繰り返す原因だと思います。
それに、当然公の場であれば目上の人は多数いるはず。
マナーが気付かないなら、読むなど常識です。
本人を叩く人も居ますが、注意は別ですよ。
ＤＧＮさんの書き込みが、素直に受け取った回答だと思います。
悪気が無いから許されるなど、甘すぎますよ。
気付かせる方が親切と思えませんか？
私もここが数年前の小さい時から利用しています。
マナーは大事です。m(_ _)m

書込番号：2516496

まぁ、顔の見えない世界だし、色々な人いるので切りがないでしょ。他に時間つかいましょう。

書込番号：2516889

特別仕様車について、その他・・・

みなさん、教えてください。　今回、プレミアム・アルカンターラバージョンが出ていますが、　�@このバージョンの発売期間はあるのでしょうか？　�A以前にも、アルファードで特別仕様車が発売されたことはありましたか？　このバージョンを気に入っているのですが、購入はもう少し先になりそうで、それまでこのバージョンがあるか？心配です。　また、今年８月にマイチェンがあると聞いているのですが、その内容をご存知又は推測できる方、いらっしゃいましたら教えてください。　　尚、アルカンターラ仕様を　某オ○キ○　で、ネット見積もりしたところ、車体価格２６８万円、諸費用込みで３２６万５千円（うち、諸費用　194,500円が、何か不明ですが・・・？）でした。　全国対応しているとのことで、本土の南端に住んでいる私でも購入できそうでした。　保証は、「新車の場合、全国メーカー保証（５年・１０万キロ）が付いていますので点検や保証を受けたい時はお近くのトヨタディーラーに入れて
頂ければいいので安心です。」とのことでした。（どなたか、ご利用された方、いらっしゃいますか？）

書込番号：2359220

マイチェン予想・・・（勝手な予想です）
・前後ランプ類の意匠変更（当たり前ですが・・・）
・スライドドア上部の金属製のオスメス追加
（エスティマに追加なったもの？もうついてるのかな・・）
・新防音材（最近の高性能軽量タイプ）
・ＶＳＣのオプション幅拡大
・パワースライドドアの運転席側追加（オプション）
・１ＭＺの３つ★（ハリアーのもの？でもエスティマは変更なしだった）
・ピラー植毛のクレード拡大
・サス取り付け部他の剛性アップ
・寒冷地仕様車ワイパーデアイサー（小変更後追加済）
・フロント直下モニター（小変更後追加済）

私も５月車検なのでマイナー待ち様子を見ます。ただその間軽トラなりますが・・。アルファードも順調に売上を伸ばしているのでマイナー後は装備が増えて価格据置などマイナー前に比べて絶対にお得になると思います。待てるのでしたら”待ち”だと思います。私は納車になるまでの検討してる期間が一番好きです。最近のトヨタのマイナーは結構期待出来るかもしれませんね。

書込番号：2435444

デュアルパワースライドドアは小変更後？選べるようになってました。すみません。

書込番号：2435530

マイナー期待さん、お返事ありがとうございます。　そうですね、マイナー後もかなり期待できそうですね！　一昨日、ビスタ店で　「すぐには、買わないですが・・・」と前置きして、値引き無しの見積もりをして貰いました。　ASｱﾙｶﾝﾀﾗﾊﾞｰｼﾞｮﾝ　で、ナビ、マット、バイザー、諸費用込みで、399万円でした。　マイナー後は、値引きを渋ってきそうな気がしますが、どうでしょうか？…。　でも、そのころにホンダのASM、エルグランドの2.5Lも世にでているでしょうから、色々と競合できそうです。

書込番号：2443251

マイナー後は値引き渋りそうですね・・・。いずれにしても現行、マイナー後を買うにしてもチェンジ時期はお勧めかなぁ。
マイナー前・・・○在庫処分、値引期待できる。×自分の要望に応じもらえない（グレード・メーカーOP等）
マイナー後・・・○優越感・満足感（装備追加等）・完成度アップ×値引ききつい？？初期トラブル（マイナー後なのでないと思いますが・・）

書込番号：2446123

私は欲しいと考えたときが、パソコンや車も買いの時期ではと思います。確かにＭＣしたものを買いたいですが今欲しいなら損をすることはないと思います。いずれフルモデルチェンジするのですから？私も先日アルを契約しました。

書込番号：2505942

スタッドレスタイヤ用アルミサイズ

アルファードを購入検討している真っ最中です。今使っているスタッドレスがはまるかどうかお聞きしたいのですが、一応２０５／６５Ｒ１５で６．５ＪＪオフセットは＋３８です。オーナーの方で使っているアルミサイズを教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：2502535

おそらく１５インチは無理ではないでしょうか？私も１５インチが入るか知りたいです。私の場合　２１５/６５−１６　ホイール６、５Ｊオフセット＋４３です。インチダウン（純正サイズ　ＡＳ/ＭＳは１７インチ、それ以外は１６インチです）が可能でしたら私も次回は１５インチにしたいと思います。

書込番号：2504625

アルファードを買うか迷ってます。

アルファードを買うか迷ってます。
グレード(特別仕様車/ハイブリットも)についてどのタイプが良いか困難です。
・マフラーを改造したい。(エアロはノーマル)
・年に２〜５回はスノボーとキャンプ
・ケチケチしたい。(特にカゾリン代…。通勤は往復５１�`だし(汗))
上記に合ったグレードを探してるがお勧めあれば教えて下さい。
アルファードを購入した場合は車両保険加入した方が一番良いんですか？？
友達はノア・ヴォクシー・エステイマなど…持ってるが１００％加入してるんですが・・・。
まだ２４歳ですが加入したらすごく高いし・・・。
年に約５０万らしい・・・。
どうかお勧め等お願いします・・・。m(_ _)m

書込番号：2440816

アルファードは車体が大きく、燃費も悪い車です。
ケチケチしたいなら買わないほうが良いのではないですか？
お金がたくさんある人ならＨＶを買えば燃費が良いですが、でも４００万を超えてしまいます。
低いグレードのＡＸ−Ｌなら１００万安いです。
ケチケチしたいならＡＸ−Ｌしかないのでは？
個人的にはＡＳプレミアムアルカンターラがお気に入りです。

書込番号：2441317

ＷＩＳＨ一番、アドバイスありが１０！！

ケチケチしたいなら買わないほうが良いのかー。
ＨＶは車体が高いが、後からはカゾリンへ行く回数も少なくなるしね…。
ＡＸ−Ｌなら確かに１００万安いけど通勤５１�`だし、買った後もカゾリンがかかるし。
うーん！迷う…。
あ、ＨＶってマフラー改造すると燃費は台無しになるの？？
それに保険に関してもアドバイス願いたい。

書込番号：2441497

HVは５年後に（HV用の）バッテリー（バッテリーの値段はHVアルファードの過去レスにあったような、２０万とか３０万？）を交換しなくてはならないので、自分としては、普段燃費が安くても、そのバッテリー交換代、最初の車両値段が高いということから、あまりお得感を感じません。

また、保険で５０万もいくのですか？自爆も入れているからでは？それとも、結構使っているからですか？よく調べたほうがいですよ。

書込番号：2441876

マフラー替えて乗るのにＨＶは意味がないのでは？
ＨＶはモータとエンジンでメインはモータなのでどうかと・・・。

書込番号：2443423

妥協して後で後悔するよりも支払い可能範囲で無理をしても後悔しない買い物をしたほうが良いかと思います。2.4ＡＳあたりでいいんでないですか。スキー４．５回なら場所によってはチェーン必要ですが２ＷＤでよいかと。ケチケチして良い買い物をしてください。保険はインターネットで１０社一括見積もりとかしたらどうですか。

書込番号：2446100

ケアーン/マフラーだ！/ＪＺＺ30ＭＣＲ40,アドバイスありが１０！！
うちの条件に合った車はＨＶよりＡＳの方が得な訳ですよね？？
っと言えばＨＶは燃費が良くて、カゾリン行く回数も少なくなるが、実際は安い(後から得)とは思えないってゆう事ですか？？

ところで、アルファードは今期の７月〜８月に新モデル発売するらしいと噂聞いたんですが、その情報知ってる方いれば、教えてください。

ＪＺＺ30ＭＣＲ40さん、「保険はインターネットで１０社一括見積もりとかしたらどうですか。」ってHPアドレス教えてください。

書込番号：2447859

7月のマイナーチェンジは無いです。変わっても装備が追加する程度だと思いますよ。

書込番号：2448378

http://www.carview.co.jp/service/insurance/default.asp
”保険一括見積もり”で他も検索できるので。
マイナーは、イプサム・エスティマ見てみると結構変わっています。
まてるならマイナーチェンジを待った方がいいと思う。

書込番号：2448552

念の為。保険はただ安いところで選ぶのも良いですが、その前に”もしも”の時にしっかりと対応してくれる保険会社を。被害者・加害者どちらの立場になった場合も。

書込番号：2448586

マイナーは来年でしょう。今年は、装備の追加（バックドアのイージークローザー等）でしょう。今買っても良いと思いますよ。僕も日曜日買いました。

書込番号：2452429

色々とアドバイスありが１０！！
ＡＳに決まろうかなって思ってます。
但し通勤はＡＳを使わないようにして現カーのライフで通勤しょうかなっておもってます。
車２台持つことになるけど・・・。
車２台持ってる方入れば何かアドバス願いたく

書込番号：2454910

ラムーンさん　私の場合、ファーストカーはＡＳプレミアムです。普段の通勤や、ちょい乗りにはセカンドカーの軽カー（Ｈ２年式ダイハツミラ）です。２台では維持費がかかりますが、セカンドカーがタダ同然ですので燃料代だけで考えればメリットはありそうです。

書込番号：2461375

MSに乗ってます。
あまり燃費は良くありませんよ。
ASでも余裕で10km走りませんから、通勤に使うのは勿体無いです。
それでもWAGONに乗りたいなら、VOXYとかも見てみては如何でしょうか。
また、私はAZ-WAGONもありますが、基本的に２台はお勧めできませんね。
当然保険は２倍掛かります。
それと車両保険はそんなに掛かりませんよ。
確かに長く付き合う方が保険もお得と思われます。
どういうことかというと、私の車も車両保険など入れてますが、親の時から引き継ぎしてまして、16等級で一番安くて済んでます。
切替えが効くなら、保険も引き継げばその分安いはずです。
確かにマフラー変えたいようですが、雰囲気から察しますとASの選択肢は正解ですね。
乗り回すなら足回りが固い及び切替え可能なASです。
簡単に言えば、ガソリン代で泣きはいりますよ。たぶん…
それと最後に一言、他の人のHNを呼び捨てにするのは、どうかと思いますね。
(;^_^A

書込番号：2461869

ＡＳに決まりましたが、両面電動スライトドアにオプションするか考えてますが、ダチの情報により、その両面電動スライトドアをオプションして付けると重くなり、ドアが動かない場合もあるって聞いたんですが本当ですか??体験ある方はどんな時に動かなかったのか教えてください。(修理代は高い??)
寒冷地仕様は必要無いんですか??(愛知県ですが・・。)
よくスノボー(いっつも2〜3泊)行くんで。車で行くのは初めてだし。
あ、そうそううちは4WDにするんですが、正解でしょうか??
2WDでも行けるってゆう人(反対!!)入れば何かかアドバイス願いたく。
4WDにするんですが、LSDはオプションとなってますし。←付いた方が良いかな？？
沢山アドイバスして下さればありがたいんですが。
購入期間は8月になるのでそれまでに色んな事聞きたいです。
ぜひ、宜しくお願いします!!!!!!

書込番号：2486730

もしもレギュラー入れたら？？

初めて車買いますが聞きたいことありまーす。
3.0LのMSは無鉛プレミアムガソリンですよね？？
でも不景気でハイオクは高い。(苦笑→悲)
そこでレギュラー入れたらどうなるの？？
もし問題ないなら契約しょうかなって思ってます。
2.4Lは加速足らなかった感じするし…。

書込番号：2448177

[yu-ki2]

金ないなら買うなよ 身分不相応

書込番号：2448256

[其蜩]

基本的に問題ありません。

「ノッキング」という症状が起きやすくなるのですが、
センサーついていて、調整してくれるのでとりあえず大丈夫です。
結果として加速が悪いとか燃費が悪いとかという程度の症状が出ます。

また、ハイオクには清浄剤などの添加剤が含まれている場合が多いので
レギュラーに比べるとカーボンなどがたまりにくいです。

書込番号：2448262

「ハイオク」または「レギュラー」と入れて検索してみい
参考となるスレッドが結構あるよ。

書込番号：2448290

yu-ki2さんに１票

書込番号：2448304

[Ｒ１０００]

本人の事情も知らずに切り捨てるのは反対。

書込番号：2448638

車の性格からいってハイオクでなくても十分ではないでしょうか。一部ノッキングの様な症状が出ると聞いたことはありますが。今は改善されてるのかな？自分の納得できるガソリン入れればいいんでないかな。私は、１ＪＺ−ＧＴＥ、1ＭＺ−ＦＥともにノーマル入れてますが今のところ問題ありません。気分が向いたらハイオク入れてます。

書込番号：2448640

>>yu-ki2さん
面白杉

書込番号：2448687

[のぢのぢくん]

高いっていっても、せいぜい最大満タン入れて数百円ですけどね。

旧運輸省の通達に「燃料をハイオクに限定する車両の販売は望ましくない」ってのがあったと思います。これ、メーカには実質「禁止」みたいなモンですから、レギュラーガソリンを入れる事が重大なトラブルに直結するとは考えにくいです。

書込番号：2450265

yu-ki2さんに1票デスガ、ゴサンコウマデニドウゾ。

このたび国土交通省および日本自動車工業会から、自動車メーカーの指定する燃料とは異なる高濃度アルコール含有燃料を使用した場合、部品等に腐食を起こす可能性や、燃料系部品に損傷を与え燃料漏れを起こす恐れ、さらに火災に至る可能性があることについての発表がありました。

弊社の車両は、取扱説明書に指定された燃料を使用することを前提に設計・製造を行なっており、指定された以外の燃料をご使用されますと、エンジンの不調や部品等に腐食を起こす可能性、燃料系部品に損傷を与え燃料漏れを起こす恐れ、さらに火災に至る可能性があります。
従いまして、取扱説明書に指定されている燃料をお使いいただきますようお願い申し上げます。
また、指定以外の燃料をご使用されたことによる不具合が生じた場合、弊社による保証修理の対象外となりますことをご了承下さい。

ナンテノモアリマス。
軽自動車だったらランニングコストはヤスイデスヨ！！

書込番号：2450345

>指定された以外の燃料をご使用されますと、エンジンの不調や部品等に腐食を起こす可能性、燃料系部品に損傷を与え燃料漏れを起こす恐れ、さらに火災に至る可能性があります。

ここにいう「指定された以外の燃料」にレギュラーガソリンは含まれていないでしょう。あくまでアルコール燃料含有燃料についての話です。なぜなら説明書にはハイオクが入手できない場合、レギュラーガソリンの使用は可能と書いてますから。

書込番号：2450365

そうです。周知の事実デスネ。ですからゴサンコウマデニと・・・。
つまり、そのような御考え（レギュラーマンさん）ですと他の燃料にも手を出しかねない事になるという意味で書いたつもりだったんですが・・・。

それとレギュラー使用により、規定出力値には達っしませんので、パワーロス感は否めませんし、一部メーカーによっては緊急時使用条件にて認め、長期にわたる使用により発生した不具合に関しては保証外になるそうです。

悪しからず。

書込番号：2450424

アトヅケノ イイワケ ハ ヨクナイ デス
ソノ イミ（イト） ヲ ヨミトル ノ ハ アムロ デモ フカノウ デス
イジメ ヨクナイ イジメ ヨクナイ

書込番号：2450650

トヨタホームページより
★プレミアムガソリン車にレギュラーガソリンを入れるとどうなるの？
無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい。無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンでも使用できますが、エンジンの出力低下等の現象が発生します。ただし、弊社の２ＺＺ−ＧＥエンジンは、エンジンに悪影響を与えるおそれがありますので、無鉛レギュラーガソリンの使用はおやめください。

ちなみに私の聞いた範囲では1ＭＺ、１ＪＺにレギュラー入れても保証対象です

書込番号：2450907

ＪＺＺ30ＭＣＲ40　さん、私は、実はこの点について若干曖昧なところがあるんです。つまりは、私の書いた
＞長期にわたる使用により発生した不具合に関しては保証外
って所です。以前知人が（トヨタ車ではないです）レギュラーにて通常使用していて、調子が悪くなった時にそうディーラーに説明されたそうです。しかし、その”長期”が一帯どのくらいの範囲を意味しているのかが曖昧だったし、ハッキリ答えて貰えなかった事です。
レギュラーマンさんにも今後のことを考えて、必要な情報だと思いますので、
知っておられたら教えてください。

あと其蜩　さんの言われる”センサー”が何のセンサーか具体的に教えてください。素人質問でスミマセンが。

書込番号：2451103

特別保証期間なら大丈夫でないかな。部品的に。（一般保証部品除）１ＭＺでレギュラー入れてノッキング症状がでた場合コンピュータ交換が多かったような。

書込番号：2451355

上記の各位さま通りレギュラー入れても問題無いよ。
ただしそれで安心では無い。エンジンの寿命が短くなる場合もあるしパワーも落ちる場合もあるよ。
自己的の考えは６年〜７年位に車買い替えした方がポイントだし。（あくまでも…。）
良く考えて選択して。(将来の為にも。)

書込番号：2451555

うーん。最終的結論から言って、yu-ki2さんの意見にたどり着いてしまうのかナ。（笑）
ま、全く同じ様には言いませんが、仕様にあった物を仕様通りに使う。これって当たり前の常識ですね。確かに。
当然、仮に故障したり問題があってもクレーム自体に妥当性が無くなってしまいますしね。要は100Ｖ電源の家電を110Ｖ仕様値で使ったのと同じですから。
機械が壊れる（精密機械は別）事はそうないにしても寿命は明らかに縮まりますし・・・。
機械製造に昔携わっていた私も反省するところです。御恥ずかしながら。

書込番号：2451591

ATSU TXさんの言う通り！
でもMSよりASがいいんじゃない？？(自己により)
加速だけ差あるだし・・・。他はほぼ差ないし・・・。

書込番号：2451647

お金とかノッキングとか言ってますけど、ハイオクも洗浄剤入りなんで近場しか乗らない人にはエンジンには逆に悪いんですよね。結局自己満足の世界ですよ。

書込番号：2452464

え？え？え？
洗浄剤入りと近場しか乗らない人にはエンジンに悪いってどうゆう関係があるの？

＃ノッキングの話題でセンサーっていったらノックセンサー。

書込番号：2452923

[其蜩]

> moe_iさん
フォローありがとうございます。

簡単に言えばノックセンサーによりノッキングを検知して、
点火時期を遅らせることにより解消しています。

書込番号：2456406

其蜩さん
ありがとうござます。
ついでにお聞きしたかったのですがノンベ−さんの仰る意味が良くわかりません。だれかわかります？

あと昨日の休日に行く用事があったので、それと無しに（ホンダに）聞いてみましたが、やはり保証修理診断士の判断によるのでなんとも言えないが、長期使用で、しかも明らかにそれが原因での故障であると判断された場合は、保証期間からは外れる可能性があるそうです。

書込番号：2458890

一言、レギュラーでも良いとは思いますが、質のほうが大切です（最近はどうか知りませんが、千葉県の某エリアでは粗悪ガソリンが売られています）、信頼できるスタンドで入れましょう。それから清浄剤はメリット、デメリット有ると思いますが、近距離での使用のほうが向いていると思います（混合気が濃い状態が多いので）、また負荷変動が多いときはハイオクが向いており、逆に高速一定速度走行時などはレギュラーでも燃費だけについては変わらないというデータもあります。以上。

書込番号：2459276

ハイオクとレギュラーでは運転のしかたにより、だいぶ燃費は変わってきます。単純に１リットル→○�`と考えるよりは、１円あたりどのくらい走るかを計算すると、結構な割合でハイオクがとくになったりします。とくに大きな車ほど顕著に現れると思います。
一度試してみては、いかがでしょうか？

書込番号：2461726

よくこのトークは話題になりますが
ハイオク入れてだらだら走る人と
レギュラーでかっとぶ人とだとトータルで
かっとぶ人のほうが　燃費悪いって言っとりました
よーするに一番は自分の運転ってことかな？

書込番号：2484004

●ローダウンについて

みなさん、初めまして。
アルの購入を考えているのですが、本日自宅近くのビスタ店に行きいろいろ見ていたところローダウン用のサスがあるのに気付きました。
カタログにも載っていたのですが、３センチか５センチのダウンらしいのですが、ローダウンすることで何か良いことがあるのでしょうか。
単にファッション的なものなのか、走行中のロールが少なくなりキビキビした走りが可能になるものなのか教えて下さいm(_ _)m

書込番号：1289606

[ひろき]

この車に関して良くなる事って無いのでは？
逆に悪いと思われる点
・段差でバンパー及び底を擦る
・乗り心地が悪くなる
・ボディの痛みが早くなる。

書込番号：1289642

良い点も書いておこう
見栄えが良くなる。
カーブでロールが少なくなり安定性も増す。
3〜5センチ程度なら段差などそれほど気にはならないが気をつける必要はある。

書込番号：1289717

長く乗り潰すまで乗るならローダウンは止めた方がいいと思う。何故なら今、自分のローダウンした車に色々ガタが出てるんで(爆)アライメントの調整してもある程度すると狂いが出てくるし。

書込番号：1289955

[のぢのぢくん]

サスだけ替えても見た目以外にいいコト無いです。

書込番号：1289974

[FOVA]

興味があるのでしたら、試してみるのも良いかも知れませんね。
合わなければ、ノーマルに戻す事も可能ですから（費用は掛かりますが）

個人的には、ノーマルで購入、カーショップ等でローダウンのスプリングのみ交換（3cm程度のダウンでしたら、ノーマルショックに合わせたレートの物が多数、販売されています）が、費用も安く、良いと思います。

何れにしても、交換後のアライメント調整は必ず行って下さい。

書込番号：1289992

皆さん、ご意見どうもありがとうございます。
ローダウンはファッション性以外あまり意味がなさそうな気がしてきました。
ところで、アルは２駆と４駆が選べるようでうが、皆さんはどちらを選びますか。
私は過去に４駆は乗ったことがないのですが、２駆よりも４駆のほうがメリットが大きいものなのでしょうか。
またまたご意見よろしくお願いします　m(_ _)m

書込番号：1290630

[のぢのぢくん]

雪国に住んでたりよく行くのなら。

書込番号：1290814

知り合いで、黒アルに乗ってる人は都内しか走らないみたいだけど、4WDを買いました。
雪の日に活躍したといって喜んでたな。

書込番号：1290877

[夢屋の市]

黒アルのアルがアルトだと笑える・・・

書込番号：1290955

4WDですか。ひろきさん、皇帝さんにならって書くと
良い点は
・雪道の発進がラク
・雪道、雨中の高速道路などでも走行安定性は高い（加速時はもちろん、エンブレも４輪にかかるので姿勢を乱しにくいです）
悪い点
・高い
・重い（→加速が鈍い、雪道では止まりにくい）
・燃費が悪い
・曲がりにくい（許容範囲とは思いますが）

というところでしょうか。主に雪道での安心感を買うものだと思います。ただ価格差・重量差を考えると、雪国にお住まいとか毎週スキー場に出かけるとかでもない限り、私はあまりお勧めはしません。

書込番号：1291117

並木人さんこんにちわ
この車でのローダウンは実用車ゆえ、実用性を大きく損なうことからすると、ウケ狙い？以外お勧めしませんね！（ラフロード・雪道も行かない、積載重量常時無限小なら別ですが）
それから、TEMS装着者は最も硬くしておかないと以外と沈みますよ・・・
走りも、どこをとばすのか知りませんが、車高は落とさずセッティングするのが基本だと思います。
個人的には四駆は要りません、スタッドレスプラスチェーンプラスブレーキ制御着きTRCで、本州人の私には十分です。
いずれにしろ、除雪無し積雪３０ＣＭで動けませんから・・・
以上ご参考までに

書込番号：1291206

[goodidea]

雪国に住んでますが馴れると4WDの必然性は感じません。もちろんチェーンとスタッドレスは用意してます。雪道、アイスバーンは滑って当たり前。あわてないこと。無理しないこと。

書込番号：1291215

うーん！過信は禁物ですね！
特に四駆はです！高速で転倒してる車を何度か見掛けました、雪なのに夏タイヤで・・・
書き忘れましたが、四駆は要らないと言いつつ、センターデフロック付きだったら、買う気も出たかも？
なぜなら大げさですが、スタック知らずです！
戦車並？、かなり曲がりませんが・・・
ま、そこまではアルには求めないかな、やっぱ。

書込番号：1293015

[yu-ki2]

重い車が止まりにくいってのはいちがいにはいえない。

書込番号：1294354

>重い車が止まりにくいってのはいちがいにはいえない。

またあなたですか・・・(^^;
もちろんブレーキ性能、タイヤ性能、前後重量配分など様々な要因が関係するのはわかりますが、雪道のような低μ路においては“慣性の法則”が最強です。
一般的に言ってもそうだと思いますし、しかも今回は同じ車種で２ＷＤと４ＷＤを比べて言っているのですが・・・。

書込番号：1295319

重い方が止まる場合もあるよ、確かに。

書込番号：1295367

[yu-ki2]

他がまったく同じなら
重いほうが限界が高い。
が、
限界超えた場合、重いほうがリカバリーが難しい

書込番号：1295620

>デビル�Wさん、Yu-ki2さん
　ここで言う「止まる」は「完全に停止する場面」のことを言っていて、路面は雪（市街地のアイスバーンの交差点などを主に考えておりました）なのですが、それでもですか？

　まあいずれにせよ、雪道においては限界が極めて低く容易に超えてしまう状況なので、一般的に見て停めることが難しい＝止まりにくい　くらいでも構わないとは思います。
　重箱の隅議論でスレ汚してすみませんでした。m(__)m＞並木人さん

書込番号：1298635

多くのレス、大変興味深く読ませて頂きました。
購入時の参考になりました。
これからも分からない事などがありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：1298987

[yu-ki2]

それでもですが

書込番号：1299504

停止距離で白熱していますが、冷静に物理で考えましょう。
摩擦力は係数Ｘ荷重（車重）、運動エネルギーは簡単言えば０．５Ｘ車重×速度の二乗。
重さが２倍になれば止めようと踏ん張る力は２倍、しかし止めなきゃいけないエネルギーも２倍・・・ってことはおんなじ？
いや、もし摩擦係数が無限に小さくなったら、摩擦力より慣性力が大きく上回り、カーリング状態！
つまり、運動エネルギーは絶対的で変えられないが、摩擦力は係数（路面状態）次第で大きく変わり得るということ・・・
この状態が逆転するとしたら、サーキット位の係数でしょうかね？
レースで速い車！少々ウエイト積んでもまだ速いし・・・？
結論、一般道で四駆が欲しくなる路面状態では、重い車は停止距離の観点で不利と思われます。（ただし、一般的にです！雨を溝無しタイヤで・・・とかは除いて）
横道それましたが、以上です。

書込番号：1300017

＞白アルさん
わかりやすい解説ありがとうございます。よくわかりました。一般的には摩擦係数が小さな路面では、重量増によって摩擦力が向上したとしても、同じく重量増による運動エネルギーの増加をカバーし得ない、というわけですね。
どうもyu-ki2さんとは前提、というか想定する車利用のシチュエーションが全く異なるために話がかみ合わないようです。でもきちんと説明できるように私も勉強しなければいけませんね。感情的になってしまった部分、お詫びいたします。m(__)m

書込番号：1300550

[yu-ki2]

あーあー
忘れてることあるねー

書込番号：1300783

Ｑに対して､客観的なＡができない陳腐な方々は､２ちゃんねるにいった方が良いですよ。見てて見苦しいです。

書込番号：2477490