トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

平成23年式 エスティマハイブリッド

[kt.sj]

平成23年式のエスティマハイブリッド 2.4 4WD 走行距離 44000kmの購入を検討しているのですが年式が落ちていても距離を走っていなければまだまだ長く乗れるものなのでしょうか。長く乗れる車を探しています。26年式のヴォクシー V 4WDと迷っているのですがヴォクシーは乗りたい色ではなくて…。年式が落ちているとハイブリッドのバッテリーがダメになったら部品に不具合が出てきますか。

書込番号：22119728　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

長く乗るつもりならハイブリッドよりガソリン車が良いのでは？

書込番号：22119737　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

長くって何年？　ノントラブルでって事？

日本車なので15年・20万kmとか問題無く走れるとは思うが、トラブルがあるかどうかは運次第。

書込番号：22119794

[Ryo-さん]

＞kt.sjさん

長く乗るなら高年式車の方が良いのでは？（個人的には新車だと思います。）

車なんて走れば良いって性格なら、7年落ちでも良いかと思いますが、エスティマ自体が古い仕様なので、
高年式売れ筋ミニバンと比べると。。。

不具合云々は所詮は運ですが、機構が複雑になると確率は上がりますね。
でもハイブリット用のバッテリーが劣化しても燃費が落ちるだけで、走行には支障はないですよ。
ハイブリットに乗るなら修理費を気にしちゃ駄目です。

書込番号：22119933

[そんなことも決められない？]

心配があれば新車がいい

結局壊れてお金がかかればなんだ新車買えるよねってことになったりします

書込番号：22119958

[ダンニャバード]

トヨタ系販売店での購入ならT-Valueハイブリッドの保証が受けられますので、少なくとも3年は安心ですね。
それ以降は皆さんおっしゃるように運でしょうか。
3年乗って調子が良くないと感じれば、その時点で下取りにしてまた同様の中古車を買う、というのが一番リーズナブルかもしれません。

中古車というのは、当たり外れを容認できる人か、その車の調子をある程度自己判断、対処できる人が買うものと思っています（個人的には）。
完璧なものを求めるのであれば、新車の購入をお奨めします。

ちなみに私のエスハイも中古車購入ですが、購入1年以内にステアリングの振動で保証修理してもらいました。
エンジン再始動時の振動とか気になる点もいくつかありますが、色々調べながら注視して乗っています。今のところは問題なく、目標はあと10年10万キロですが、「調子悪くなった時点で乗り換えればいいや」くらいの気持ちで乗っていますので、気楽ですよ。

ピカピカの新車ももちろん良いものですが、小さなキズがつくのが気になったりするので、最初から小傷くらいあるかもしれない中古車は気楽で楽しいです。(^^)

書込番号：22120479

[ねこっちーず]

＞kt.sjさん

走行距離はあまり走っていない印象ですが、年式で見ると７年ですよね。

車を購入するお店（欲しい車が置いてある）の購入後の保証が充実しているかどうかではないでしょうか？

あとはメーカー系中古車販売店かただの個人販売店などで購入後のトラブル対応は違いますし。

エスティマが欲しいのであれば、ハイブリッド車はオススメしないですね。年式で見てトラブルが怖いです。

購入価格次第では中古車ではなく、検討している車のランクを下げて新車を検討していただいた方が長くは乗れると思いますね。

書込番号：22120784

[2013もぐらまん]

エスティマのハイブリッド不具合かなりあると思います。年式が新しくなるにつれて、改良、改良をかさねているとは思いますが、ディーラーでも、エスティマのハイブリッドは致命的な故障が結構あるといいます。私の親しい知人も、中古を購入して、多分年式は同じようなものですが、すぐ、バッテリーに異常があり、走らなくなりました。どうしようもなくディーラーでみてもらえと、コンピュータ全部交換で、60万円の修理でした。
修理しない方が良いのでは？とアドバイスしても、修理はしましたが、結局すぐ手放しました。その時、ハイブリッドの古い中古は懲りたと嘆いていました。

ですので、かならずこのようになるとはいいませんが、普通のガソリン車が良いと思います。

書込番号：22120800　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

旧式ハイブリッドは、分からないで買うと良いことはないと思います。

車両を1ランク落として、トヨタ　シエンタ、ホンダ　フリードなどの人気車種から
高年式　走行少ない、正規D扱いとか
自分なら探しますが、中型ワゴンでないとダメな理由があるんでしょうね。

書込番号：22121174

[ESHY24G]

7年落ちなら良いかと思います、この車種はオイルベリがある個体がありエンジンが距離に関係なく9年保証となっています。
まだ2年ありますのでオイルベリがあれば症状によりエンジンブロック交換となります。

私は19年式12万6千キロですが絶好調です、7万キロの時にいつも3000キロで交換していたオイルをズルズル7000キロまで伸ばした時にＦとEの間になっており発覚しました、実は4万キロ位の時にも減ってるんじゃないかと疑った事はありますが確信を持てたのが70000キロの時でした、ディーラーに持っていきオイルをＦに合わせて数千キロ走ったところEの下の先っちょに着いているだけでしたのでエンジンブロック交換となりました。

この時エンジンばらすと言う事でベルト、プラグ、エンジンマウントを工賃無料で交換してもらいました。

ハイブリッドで気を付ける事はLLC交換、エンジンの他にインバーター用がありインバーターは故障すると高額なので早め早めで交換していた方が間違いはありません。

ブレーキオイル交換普通でも車検毎かと思いますが怠らない様にした方が良いです、モーターブレーキであまり使わないので固着する場合があるので点検も必要です。
自分のパッドはまだ4.4ミリあり今まで無交換です。
補機バッテリーも一回も交換していません。

後トランスアクスルフィールドとリアモーターフィールド交換、自分は35000キロ毎に変えていますがやり過ぎ感もあります、10万キロを越える前には一度交換した方が良いです。

今までの不具合はオイルベリ以外ではランプが点灯してリアモーターが作動しなくなり重いエスティマになったことで治ってしまうので中々原因がわかりませんでしたが、左リアのセンサーの接触不良で工賃込みで24000円位だったかと思います。

それ以外は不具合は無く、最近ショック&スプリングをローファースポーツに変えたので絶好調です。
燃費の落ちも特段無いかと思います。

書込番号：22152500　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

平成１９年式に乗ってます。そろそろ20万キロになりますが、トラブルは、9万キロ当たりでのオイル漏れのみ。エンジンブロック無料交換で、いまもなんのトラブルもなく走ってますよ。

書込番号：22198422　スマートフォンサイトからの書き込み

Q自動車の修理後の塗装の仕上がりについて

[けろけろ けろっぴ]

2007年式のエスティマハイブリッドパールホワイトをフロントバンパーと左フェンダー、エアロパーツのフロントリップスポイラーに大きくて深い傷が付いてしまいました。

当て逃げですが、犯人は見つかりそうにもありません。
別添写真の感じです。

内部の機械部品類と骨格には問題無いとのことです。
よって修理は外装のみです。

バンパーは樹脂製、フェンダーは鉄製、スポイラーは樹脂製です。
バンパーは傷が深いし樹脂製なので全交換、フェンダーとスポイラーは外して、整形した上で再度全塗装だそうです。
ここで気になるのは、交換部品と周囲既存の周囲のボディパーツと比較して色の差が出そうなことです。
10年の間日差しにさらしたボディと交換した部品とでも色の差が無く仕上がりますでしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q131487982...
このような記事も見つけたので、なお心配です。


バンパーはマイナーチェンジを何回もしている車種なので、マイナーチェンジ前の初期型の古いモデルのバンパーは無塗装品しかもうないとのことで、それを全塗装して取り付けるそうです。
フェンダーとリップスポイラーは整形して全塗装して取り付けとのことです。

ちなみに修理するのはディーラーの自社工場での修理とのことです。
１９万円くらいかかります。

書込番号：22067255

[とっとこ公の星]

基本的に板金塗装での色塗りは周囲のパーツと色合わせを行います。
明らかに色が違う場合は職人の腕が悪かったという事です。

問題は周辺パーツのクリア層の艶が無い場合
劣化までは再現しません

書込番号：22067288　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

仕上がり具合を見てみ、納得いかなかればディーラーに相談してみればいいのではないでしょうか。

書込番号：22067295　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞けろけろ けろっぴさん

塗装職人の腕次第・・・と言えますが、ディーラーにお願いするなら、そこそこ違和感のないレベルには仕上げてくれると思います。

ただ、新車時でもボディとバンパーの色味は微妙に違いますので、多少の妥協は必要かと思います。

書込番号：22067309

[餃子定食]

板金職人によって大きく差が出る部分です。

基本的には今の色あせた色を作って最後にぼかし剤で上手く調整します。

書込番号：22067358

[白髪犬]

職人の腕によって差が出るところなので、何とも言えませんね。

樹脂製のところ（バンパー）などは元から色味が違いますから、ディーラーに
細かく話してみて納得して依頼されるか、自分で評判のいい（ネットクチコミなど）
板金屋に行ってみるしかないじゃないかと。

書込番号：22068626

[けろけろ けろっぴ]

だいぶ前に修理も完了しました。
はっきり言って色の違いは全く感じません。
しかし、樹脂部分なので、仕方ないのかもしれませんが、ヘッドライト周りの隙間が大きくなってしまいました。
数ミリですけど。。。
これは新車でもあるような物でしょうか？
割り切って諦めるしかないでしょうか？
時々ディーラーで調整してもらってますが、半年たってもピッタリにはなっていない気がします。
ディーラーでも、これくらの隙間は新車でもありますよ。と言われてしまいました。

書込番号：22618835

[けろけろ けろっぴ]

コメント色々とありがとうございました。
長く乗ると色々とありますが、エスティマハイブリッドが今でも大好きです！

書込番号：25125142

H21年 エスハイXへ社外ナビをつけたいのですが、、、

[トントン拍子でGO]

H21 エスティマハイブリッドX へディーラーナビから社外ナビへ変更を考えています。
その際、純正バックカメラ、純正フリップダウンモニター、純正ETCを今のまま使用出来ますでしょうか？現在のナビは富士通テンなので、イクリプスナビへの変更ならばポン付け出来ますでしょうか？
ご教授お願いします。

書込番号：22060789　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

ディーラーオプションなら、交換可能だと思われます。
フリップダウンや、カメラなどは変換アダプターを使用する可能性があります。

イクリプスだと以前はそのまま使えたのもありますが、現在のは分からないです。
ナビ自体は付くとは思いますが、バックカメラやフリップダウンなどは、そのまま付くかはわからないですので、やった事ある人の解答を待つか、みんカラで調べたら出てくるかもしれません。

書込番号：22060976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
主様の考えが何処までがポン付けか？ですがAVN-R8W等のワイドナビはトヨタ配線（車速、電源、ステリモ、バックモニター）になっているので比較的他メーカーナビより簡単だと思います。

H21辺りのETCは変換ケーブルを使えばナビ連動出来ると思います？
後席モニターは微妙なのでそのまま接続しても映らないかも知れません？
バックモニターはマルチバックモニターだと映す事は出来ませんがバックモニターならステアリングガイドにはなりませんが同じコネクターで映ります。

現在の富士通ナビがフルセグナビならGPS、TVアンテナコネクターは同じだと思います。

全て品番がわかればもう少し解るのですが…？

書込番号：22061848　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さん、とよさん。さん
返信ありがとうございます。
具体的にリアモニターは
V9T R59C
です。
以前に18年式のガスエスを所有していた時には、社外ナビと純正カメラが加工なく取り付けが出来たので、今回も大丈夫なのかと思い相談させて頂きました。
まだ、車両は購入しておらず、現在エスティマを所有しており、エスティマハイブリッドが気に入っておりフリップダウンが着いている車両なので社外ナビへ自分で取り替えられるようならすぐに購入したいと考えています。

書込番号：22062467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
ETCはナビ連動タイプなら配線キットが必要です。
V9T R59CもRCA端子をナビ配線に接続しても電源が入らないと思いますので配線キットが必要です。（配線加工でもOKですが）

ナビかNHZT-W58G辺りならGPS、TVアンテナコネクターは同じなのでそのまま接続出来ます。

バックモニターがマルチバックモニターで無ければナビに接続出来OKです。

全ての接続はイクリプスナビに限ってになります。

書込番号：22063557　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さんありがとうございます
やはり無加工では厳しいですね。
中古車で購入し、最低5年10万キロは乗ろうと思っており、まずは社外カーナビに変更しようと考えていました。車を選ぶ際に純正フリップダウンも欲しく考えていました。むしろ純正で設置していなく、新たに設置したほうが安く悩みなく出来そうでしょうか？車両選びの中で、Gでメーカーナビ(地図更新）＋キャンセラー＋純正フリップダウンもいいかなって考えていましたが、DVD再生中にカーナビの音声案内が割り込みできるのか？DVDやTVを見ながらのカーナビの使用でパルスカットによる首都高速やトンネル内ナビの位置のズレが大きいのでは？との心配もありXグレードを中心に探していました。質問が二つになってしまいすみません。分かる方いないでしょうか？

書込番号：22063617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
MOPナビだとTVキャンセラーを付けてナビで走行中視聴したいならほぼ車速線カットなのでナビ案内は迷走すると思います？

自分は中古車でもMOPナビは交換不可が多いので選びません。（社外ナビに交換可能物もあります）

ナビ交換も視野に入れるのでDOPナビやそれなりに安いのならオーディオのみ車輌を選ぶと思います。

書込番号：22077830　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さんありがとうございます
やはり車速カットだと迷走しそうですよね。
ディーラーナビなら大丈夫って事ですよね
ありがとうございます

書込番号：22077851　スマートフォンサイトからの書き込み

ｶｯｽｲｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ2の一年点検について

[あっ君です。]

トヨタのディーラーで新車購入時に施工してもらったコーティングの点検って具体的に何をするのでしょうか？

作業員が水をかけて流れを目視してOKです…。
って感じですかね？

書込番号：22060145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

メンテキット施行して終了です。
施行前に機材でのチェックなどもありません。

書込番号：22060204

[緋色幻夢]

普通に洗車して、コーティングメンテナンス用ワックスをした後に拭き上げ作業するだけですね。

作業者によっては、吹付け、拭き上げが雑なので、いい加減な結果になります。

書込番号：22060854

[ツンデレツン]

専門店の場合、膜厚計とかで計測した上できっちりメンテナンスしてくれますが・・・

書込番号：22060896

[あっ君です。]

一応、メンテナンスワックスはしてくれそうですよね。

前回の点検で、「コーティングは問題ありませんでした」と報告だけで、メンテナンスワックスで拭いてくれたのか？確認してなかったので、自分でやるタイミングをどうしようか？ってなりまして…。

9月に点検なので、確認してから自分のタイミングを決めたほうが良さそうですね。

返信ありがとーございます。

書込番号：22062421　スマートフォンサイトからの書き込み

荷室について質問です。

[ゲンとケンヂ]

現在、エスティマ(現行モデル7人乗り)購入を検討中です。
通学用自転車27インチが載せることが可能か教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22056134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ゲンとケンヂさん

カツカツですが1台なら積めます。
2列目を前にスライドしてリアハッチから積む方法、2列目を後ろにスライドしてスライドドアから積む方法、どちらも可能ですが、いずれにしても天井ギリギリです。
ひょっとすると2列目を一番前までスライドして自転車のハンドルを90度曲げた状態なら2台並べられるかもしれませんが、試していないので何とも言えないです。

書込番号：22057357

[ゲンとケンヂ]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
ハンドルがギリですが載せれることがわかり安心しました。
ネットで調べてみましたが、実際に載せてるのをみつけれませんでした。ロードはありましたが‥
写真付きでありがとうございました。

書込番号：22057826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ゲンとケンヂさん

ですね〜
私も購入前に検索しましたが見つけられず、エイヤで買っちゃいましたが積めて良かったです…σ(^_^;)

書込番号：22057935

GSR50及びAHR20の燃料フィルタ

[ESHY24G]

２０型エスティマハイブリッドが１２万キロ以上になりそろそろ燃料フィルタを交換しようとカーショップで見積もりしたところ燃料フィルタはタンク内で工賃がかかり３５０００円になると言われました。

ディーラーで見積もり依頼するとタンク内にストレーナーがあるのみで燃料フィルタは無いと言われまいた。
最近の車は燃料フィルタないのでしょうか？
モヤモヤが止まらないので、予想では無くご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

GSR50のガスエスもAHR20のエスハイもタンクは同じ構造でインタンクなのは間違いないのですが、不織布のフィルタではなく、金属の網目のストレーナーと言うのが引っ掛かっています、色々調べると燃料ポンプの画像迄はたどり着きましたがそこにフィルタがあるのかがわかりません。

実際に交換した方や変えようと思って問い合わせた事のある方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

又室内に交換口は存在するのでしょうか？
燃料タンクを外す必要があるのでしょうか？

書込番号：22023604　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかぞ〜さん]

＞ESHY24Gさん

今のエスはエンジンルーム見ていないので詳細は不明ですが、
今までの車では燃料フィルターはエンジンルームにありました。

燃ポンのフィルターは網目状の袋にたいなものが付いているのが
通常で、燃料フィルター（IN/OUTにホースを付ける）はデリバリーパイプ
（インジェクターが付いているパイプ）手前の燃料ホースについてます。

書込番号：22023614

[ESHY24G]

さっそくありがとうございます。
画像のが恐らくそうじゃないかな？と思っているのですが確証はありませんし、そうだとして下側と言うか画像上の小さい方がモーターの様ですが、大きい方がポンプなのかフィルタなのか良くわかりません。
小さいのがモーターだとしたらポンプのような気もします。

書込番号：22023649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

違う画像だとモーターに見えましたがこちらの画像だと違う感じですね？良くわかりません。

書込番号：22023651　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ESHY24Gさん
エスティマハイブリッドには乗っていませんが、みんカラで整備記録が見つかりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/173630/car/64591/697678/note.aspx


同じ内容の質問はマルチポストになり、禁止されています。ご注意ください。
アドバイスを出す方は自動車全体で見ていますので、何カ所も書く必要はありません。

書込番号：22023686

[funaさん]

＞ESHY24Gさん
ついでに、ヤフー知恵袋にも投稿を見つけてしまいました。
が、こちらはマルチポストとは言いませんが、あまり良い回答がなかったようですね。

書込番号：22023695

[ESHY24G]

funaさん
どうしても知りたかったので、色々質問してしまいました。
見つけて頂いたのはTCRの古いエスティマです。

書込番号：22023856　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ESHY24Gさん
インタンクで燃料ポンプと一緒のようです。

インタンクのエステマ３０の図が見つかりました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10161339475
http://www.engineoil.jp/toyota-estima.html
https://toyota.jp/recall/2004/1118.html
https://toyota.jp/recall/2004/drawing/1118_2.html

書込番号：22024158

[桜.桜]

＞funaさんさん
マルチポストについては＞2018年7月24日より、「マルチポスト禁止」のルールを廃止いたしました。

※事務局が不適切と判断した書き込みは削除する場合もあります。
となりました｡

書込番号：22024210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

廃止されたとしても良い気分じゃないけどね。

せめて、どこそこにも質問していますとURLを貼るとかしてくれればまあ。

書込番号：22024811

[ESHY24G]

funaさん色々と調べて頂いてありがとうございます。
上に貼った写真が50エスと20エスハイのポンプとフィルタと言う事が判りました。
写真上の小さい方にポンプと不織布のフィルタが入っている様です。

インタンクで30万キロ不具合なく走っている方、エスハイでも30万キロ以上走って異常の無い方結構いるようですので、もうしばらく乗ってから考えたいと思います。
皆さん、ありがとうございました。

書込番号：22024931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ポンプはガソリンで冷却しているので、ガソリン満タンを心掛けようと思います。

書込番号：22025863　スマートフォンサイトからの書き込み