トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

マフラーカッターについて

[SHOPA]

マフラーーカッターを付けたいと間がております。
そこで、どなたか付けた方の感想を教えて下さい。

気になる点としては、最低地上高が下がることにより、輪止とかにひっかかりそう、ぐらいでしょうか。

純正オプションとしては、モデリスタバージョンがあるのですが、ガナドール製のモノが、安くてカッコいいかと考えております。実際、ジェームス等で安く売ってましたので、お買い得かと思いました。

上記のいずれかを装着された方、または他社製のモノを装着された方いらっしゃいましたら、装着レビューを教えて下さい。

書込番号：11316286

[スーパーアルテッツァ]

↓が多少は参考になるかもしれません。

http://minkara.carview.co.jp/car/3447/parts/1/131/unit.aspx

http://minkara.carview.co.jp/car/67/parts/1/131/unit.aspx

書込番号：11316300

[SHOPA]

スーパーアルテッツァさん、情報ありがとうございました。
このサイト、色々と有益な情報えられますねぇ、他色々と気になっていた情報も取れて、楽しいですね！

マフラーカッター付けて、やはり縁石に擦りまくり・・・との情報見つけましたので、残念ですが装着は断念しようと思います。

代わりに、テール6灯点灯化を考えております。

書込番号：11316468

燃費はいかがですか？

[keniayayuuma]

やっと納車です。
やっぱり新車は、特に今度のハイブリッドはかっこいいですね。
さて、この車のオーナーにお尋ねです。
パンフレット上は２０�`ですが、実際の燃費どれぐらいですか？

書込番号：11215700

[タキム]

街乗りのみで１２km前半くらいですね。

書込番号：11216273

[kab kab]

納車おめでとうございます。
燃費は市街地１０〜１２ｋ.高速で１２〜１４ｋ程度です。
新車納車時は満タン給油で予想走行距離が９００k以上を表示してましたが、学習機能が有るのでしょうね、今では７００k程度です。
[ECO]ランプが点灯するような走りに気を付けているのですが…、
ですがこのクラスのミニバンではやはり上出来です、先ごろ発表が有った「高速道上限制度」後もエスハイは￥１０００でＯＫみたいですしね。
それに何より誇り高き「ハイブリッド」です優越感が違いますよ。

書込番号：11216821

[スーパーアルテッツァ]

↓が参考になると思います。

http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/ESTIMA_HYBRID/

http://minkara.carview.co.jp/car/3447/fuel/

書込番号：11216824

[32N1WHITE]

>それに何より誇り高き「ハイブリッド」です優越感が違いますよ・・・

こういう奴かなぁ。高速道の追い越し車線をチンタラ我が物顔で走ってる車の運転手って。

わたしも、ハイブリアルのユーザーですけど、プリウスが一般ユーザーのものとなった今、もうハイブリに優越感は無いでしようよ。そんなのは５年程前の話でしょ。
エスハイもハイブリとしては、燃費が優れているとはいえなくなりましたし・・・。少なくとも短距離走行に使用するのはお勧めできないですね。

ちなみに、わたしの２トンアルハイは渋滞の無い道路ならリッター１８キロは走ります。平坦な加減速の少ない郊外の道路なら２０キロ(往復燃費)オーバーも可能ですね。

書込番号：11216890

[keniayayuuma]

やはりパンフ上の数値からは程遠いようですね。
燃費向上の秘訣はＥＣＯランプ点灯運転でしょうね。
停車中はエンジン停止のようですので、街乗りのほうが高速運転より燃費がいいのかもしれませんね。
ちなみに、ガソリンエスティマより燃費は上でしょうから。
ご返事ありがとうございます。

書込番号：11217461

[あんぱんまん５５５]

購入して半年経ちますが、日常の通勤（一般道使用）・レジャーで使用していますが16Km/Lです。最高燃費は16.6Km/Lです。アクセルにもよるかもしれませんが、ハイブリッドだけのことはあります。

書込番号：11307476

４ＤＷ検知方法

[VT・CR-X]

故障診断コネクタを使い、4WDの信号を検知する方法を知っている方いませんか？

LEDなどを使って4WDになっている時だけ発光させる程度の、簡単なものを設置したいと思っています。

エスハイはAHR20です。

書込番号：11284485

[啓示 蛮]

http://www.blitz.co.jp/products/electonic/r-vit_flash/r-vit_flash.htm

ご参考に・・。

書込番号：11284559

[VT・CR-X]

早速の返信ありがとうございました。

今、教えていただいたＨＰの表を見て４ＷＤ比率に×が付いていましたが、駆動時だけの信号も取れないということですかね。診断コネクタを使わなくても、何かいい方法を知っている方おりましたら、ご伝授お願いいたします。

書込番号：11284679

走行性能について

[mi-yu-ha]

皆さま初めまして。
購入に際し気になっていることがあり、教えていただきたいと思い書き込みました。
私は家族で出かけることが多く、特に冬場などはスキーに行きますので長距離になります。

そこで、皆様にお聞きしたいのは、
　　１．高速道路での走行性能（特に運転での疲れ具合や振動など）
　　２．峠や高速でのアップダウンのある道路での走行性能

よろしくお願いします。

書込番号：11278204

[Bavarian Motoren Werke AG]

乗り心地は定員乗車を前提にしているので、トヨタ車にしては固いですが、安定性はあまり良くないです。

ハイブリッドはＡＺ系エンジンのアトキンソンサイクルでしたっけね。正直に言いますと、高速道路ではうるさいと思いました。

書込番号：11278348

[mi-yu-ha]

早速のお返事ありがとうございます。

そうですか、意外にも音はうるさいのですね。
試乗などで高速運転とまでいかないので、とても気にはなっていたのですが。

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：11282165

[ESHY24G]

音は、ガスエスと比べれば静かです。
長距離運転は、疲れにくいと思います。
私だけではなく、ガスエスに乗っている友達もしみじみ言っていたので、気のせいではないと思います。
山道等は、はっきり言って不満で足回りは、変えたくなると思います。
私も、耐えられなくなってTRDに変えました。
スタビもクスコに変えて、今は満足です。

書込番号：11282938

[heyday]

レス主さんの今乗ってる車と比較してどうかと考えた方がいいと思います。
アドバイスする方も今まで乗った事の有る車との比較で回答すると思いますので、感じ方もまちまちかと思います。


私は走行性能は良いと思ってますし高速の合流で困った経験も無いですから必要充分だと思います。
クルーズドコントロールが付いていれば高速ではまったく疲れません・・・８０〜９０ｋの速度域の話ですけど音も気になった事はありません。

ただし私の場合は横揺れがメチャメチャ気になりまして、乗り心地改善に悩んでおります。
山道では走破性、コントロール性よりも同乗者の酔いの心配が必要かと思います。

書込番号：11282961

[VT・CR-X]

3年前までガスハイ2.4（ACR40・4WD)で、現在エスハイで毎年スキーへ行っていますので、ご参考になればと思います。

　１BOXは背が高いため、セダンからの乗り換えであれば冬の高速道路や山の横風、停車中に通過する大型車の風圧による揺れに戸惑いを感じるかもしれません。

高速道路
　コーナリングの不安や横風の揺れに神経を使うかもしれませんが、これはどの１ＢＯＸにも言える事と思います。騒音に関してはガスハイより静かですが、その分タイヤノイズ(ロードノイズ？）がうるさく感じられます（特に常磐自動車道）。タイヤの種類を変えることで少しは減少するかと思います。フル加速はガスハイより速く感じますので、不満はありません。欠点を言うならば、燃費です。スピードを上げるほどガスハイより燃費は悪くなります。80ｋｍ走行が良いみたいです。また、同じ走りをしても天候・気温によって影響を受けます。燃費などを考えなければエスハイだから疲れるということは無いと思います。

アップダウン
　上りはガスハイが軽いせいもあり、エスハイではベタ踏みをしないといけない状況が何度かあります。曲がり難いとか、何か変（？）と感じたことはありません。また下りのコーナーは、山道ではなく峠を考えるのであれば、足回りとスタビの強化をしたほうがより快適かと思います。ブレーキは色々問題がありますが、踏み込めば普通に効きます。ハイブリット用のブレーキ操作に、慣れがちょっと必要かもしれません。

　トータルで考えるとエスハイは以下の理由によりパフォーマンス的によいかと思います。
・ガスハイ4WDで何度か軽いスピンを経験しましたが、エスハイは4WD＋横滑り防止機能（？）により雪道は快適・安心に運転できる。
・フラットな雪道での電気走行はタイヤのノイズが無いため異次元を体感できる。
・キャンピングカーのように家電が使えますので、スキーには電子レンジを積んで行きます。ゲレ食もいいのですが、安上がりで混雑知らずで重宝。
・小型のセラミックヒーター等を積んでいれば、エンジンが冷えていても暖房を効かせる事もできる。

などなど、余計なことも書いちゃいましたが、普通に走るのであれば走行性能は問題がないのでは、と思います。

書込番号：11283899

[mi-yu-ha]

皆様情報ありがとうございました。
書き込みにありました件で、私が現在使用している車は、Ｈ１２年型のエスティマ（３Ｌ）です。
ですので、排気量の差がそのまま高速や起伏のある道に、影響がどの様に出るか気になり皆様にお聞きした次第です。
参考にさせてもらいます。

書込番号：11284483

中古車ですが...

[solansolan]

本日１９年式Ｘを契約しました。まだ、１万km台の低走行車です。安心代としてディーラーでの購入です。
ハイブリッドはこれで３台目ですが、ミニバンは初めてなので、今から楽しみにしています。

書込番号：11276914

2009年11月末登録エスハイのDVDプレイヤーについて

[SHOPA]

2009年12月中旬にマイナーチェンジしましたメーカーOPナビのDVDプレイヤーの仕様が変わりましたが、それ以前の私のバージョンでは、やはり「地デジ番組のCPRM番組を録画したDVD」の車内再生は不可能なのでしょうか？
もし不可能であれば、これから録画データおよびブルーレイ映画の再生用として、新たにプレイヤーを買って、後部座席前の端子に外部接続しなくてはいけないのかと考えております。
どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、ご享受下さい。

書込番号：11248323

[千歳山こんにゃく]

>｢地ﾃﾞｼﾞ番組のCPRM番組を録画したDVD｣の車内再生は不可能なのでしょうか?

そのままでは無理ですがPCでCPRMを抜く処理をして『DVD-VIDEO』化すれば車のナビで再生出来ます。

書込番号：11251472

[SHOPA]

千歳山こんにゃくさん

返信ありがとうございました。
見る為にはＰＣでの編集が必要、とのことですが、具体的にはどのようにすればＣＰＲＭを外せるのでしょうか？何か特別なアプリが必要ですか？
方法を再度教えて下さい。

書込番号：11253806

[千歳山こんにゃく]

スレ主様へ

�@地デジ番組をHDDレコーダーに録る（ちなみに私の使っているのは松下のディーガです）。

�A録った番組をCPRM対応DVD-RWにダビングする。
ディーガの『簡単お任せダビング』でやるので難易度ゼロ。

�BDVD-RWにダビングしたらそれをファイナライズする。
これもディーガの『DVDの管理』→『ファイナライズする』で簡単に出来るので難易度ゼロ。

�Cファイナライズ済DVD-RWをPCに入れCPRMを抜くソフトＡで吸い出す。
吸い出されたファイルはPCのHDDにプロテクト（CPRM）を外された形で一度保存される。

�DPCにDVD-Rをセットする。
セットしたら�Cで保存されたファイルをソフトＢでDVD-VIDEO形式に変身させつつDVD-Rに焼いてくれる。
ソフトＢが変身から焼きまで自動でします。

�E焼かれたDVD-Rが完成品。

今出張中で家に戻らないとソフトＡ、ソフトＢの名前がおぼろげです。
確かソフトＡが『reCPRM』という名前だったような気が…。
戻ったらご報告します。
ディクリプターやシュリンクのようなメジャーなコピーソフトではありませんし、それらではCPRM抜けません。

書込番号：11257245

[千歳山こんにゃく]

上の補足です。
ソフトＡ、Ｂともフリーソフトです。

書込番号：11257342

[SHOPA]

千歳山こんにゃく様

素晴らしい情報ありがとうございます。
早速、週末試してみます。
焼くだけなら、今あるソフトで可能か、合わせてトライしてみます。
ソフトBの名前分かりましたらら、また教えて下さい。

書込番号：11260545

[千歳山こんにゃく]

ソフトＡ:relCPRM
ソフトＢ:DVD Flick

双方、設定方法はググってみて下さい。

書込番号：11260811

[SHOPA]

ソフト名含め、色々と丁寧にありがとうございました！！
抜け道があり、助かりました。
またよろしくお願い致します。

書込番号：11261351