トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

平成23年式 エスティマハイブリッド

[kt.sj]

平成23年式のエスティマハイブリッド 2.4 4WD 走行距離 44000kmの購入を検討しているのですが年式が落ちていても距離を走っていなければまだまだ長く乗れるものなのでしょうか。長く乗れる車を探しています。26年式のヴォクシー V 4WDと迷っているのですがヴォクシーは乗りたい色ではなくて…。年式が落ちているとハイブリッドのバッテリーがダメになったら部品に不具合が出てきますか。

書込番号：22119728　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

長く乗るつもりならハイブリッドよりガソリン車が良いのでは？

書込番号：22119737　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

長くって何年？　ノントラブルでって事？

日本車なので15年・20万kmとか問題無く走れるとは思うが、トラブルがあるかどうかは運次第。

書込番号：22119794

[Ryo-さん]

＞kt.sjさん

長く乗るなら高年式車の方が良いのでは？（個人的には新車だと思います。）

車なんて走れば良いって性格なら、7年落ちでも良いかと思いますが、エスティマ自体が古い仕様なので、
高年式売れ筋ミニバンと比べると。。。

不具合云々は所詮は運ですが、機構が複雑になると確率は上がりますね。
でもハイブリット用のバッテリーが劣化しても燃費が落ちるだけで、走行には支障はないですよ。
ハイブリットに乗るなら修理費を気にしちゃ駄目です。

書込番号：22119933

[そんなことも決められない？]

心配があれば新車がいい

結局壊れてお金がかかればなんだ新車買えるよねってことになったりします

書込番号：22119958

[ダンニャバード]

トヨタ系販売店での購入ならT-Valueハイブリッドの保証が受けられますので、少なくとも3年は安心ですね。
それ以降は皆さんおっしゃるように運でしょうか。
3年乗って調子が良くないと感じれば、その時点で下取りにしてまた同様の中古車を買う、というのが一番リーズナブルかもしれません。

中古車というのは、当たり外れを容認できる人か、その車の調子をある程度自己判断、対処できる人が買うものと思っています（個人的には）。
完璧なものを求めるのであれば、新車の購入をお奨めします。

ちなみに私のエスハイも中古車購入ですが、購入1年以内にステアリングの振動で保証修理してもらいました。
エンジン再始動時の振動とか気になる点もいくつかありますが、色々調べながら注視して乗っています。今のところは問題なく、目標はあと10年10万キロですが、「調子悪くなった時点で乗り換えればいいや」くらいの気持ちで乗っていますので、気楽ですよ。

ピカピカの新車ももちろん良いものですが、小さなキズがつくのが気になったりするので、最初から小傷くらいあるかもしれない中古車は気楽で楽しいです。(^^)

書込番号：22120479

[ねこっちーず]

＞kt.sjさん

走行距離はあまり走っていない印象ですが、年式で見ると７年ですよね。

車を購入するお店（欲しい車が置いてある）の購入後の保証が充実しているかどうかではないでしょうか？

あとはメーカー系中古車販売店かただの個人販売店などで購入後のトラブル対応は違いますし。

エスティマが欲しいのであれば、ハイブリッド車はオススメしないですね。年式で見てトラブルが怖いです。

購入価格次第では中古車ではなく、検討している車のランクを下げて新車を検討していただいた方が長くは乗れると思いますね。

書込番号：22120784

[2013もぐらまん]

エスティマのハイブリッド不具合かなりあると思います。年式が新しくなるにつれて、改良、改良をかさねているとは思いますが、ディーラーでも、エスティマのハイブリッドは致命的な故障が結構あるといいます。私の親しい知人も、中古を購入して、多分年式は同じようなものですが、すぐ、バッテリーに異常があり、走らなくなりました。どうしようもなくディーラーでみてもらえと、コンピュータ全部交換で、60万円の修理でした。
修理しない方が良いのでは？とアドバイスしても、修理はしましたが、結局すぐ手放しました。その時、ハイブリッドの古い中古は懲りたと嘆いていました。

ですので、かならずこのようになるとはいいませんが、普通のガソリン車が良いと思います。

書込番号：22120800　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

旧式ハイブリッドは、分からないで買うと良いことはないと思います。

車両を1ランク落として、トヨタ　シエンタ、ホンダ　フリードなどの人気車種から
高年式　走行少ない、正規D扱いとか
自分なら探しますが、中型ワゴンでないとダメな理由があるんでしょうね。

書込番号：22121174

[ESHY24G]

7年落ちなら良いかと思います、この車種はオイルベリがある個体がありエンジンが距離に関係なく9年保証となっています。
まだ2年ありますのでオイルベリがあれば症状によりエンジンブロック交換となります。

私は19年式12万6千キロですが絶好調です、7万キロの時にいつも3000キロで交換していたオイルをズルズル7000キロまで伸ばした時にＦとEの間になっており発覚しました、実は4万キロ位の時にも減ってるんじゃないかと疑った事はありますが確信を持てたのが70000キロの時でした、ディーラーに持っていきオイルをＦに合わせて数千キロ走ったところEの下の先っちょに着いているだけでしたのでエンジンブロック交換となりました。

この時エンジンばらすと言う事でベルト、プラグ、エンジンマウントを工賃無料で交換してもらいました。

ハイブリッドで気を付ける事はLLC交換、エンジンの他にインバーター用がありインバーターは故障すると高額なので早め早めで交換していた方が間違いはありません。

ブレーキオイル交換普通でも車検毎かと思いますが怠らない様にした方が良いです、モーターブレーキであまり使わないので固着する場合があるので点検も必要です。
自分のパッドはまだ4.4ミリあり今まで無交換です。
補機バッテリーも一回も交換していません。

後トランスアクスルフィールドとリアモーターフィールド交換、自分は35000キロ毎に変えていますがやり過ぎ感もあります、10万キロを越える前には一度交換した方が良いです。

今までの不具合はオイルベリ以外ではランプが点灯してリアモーターが作動しなくなり重いエスティマになったことで治ってしまうので中々原因がわかりませんでしたが、左リアのセンサーの接触不良で工賃込みで24000円位だったかと思います。

それ以外は不具合は無く、最近ショック&スプリングをローファースポーツに変えたので絶好調です。
燃費の落ちも特段無いかと思います。

書込番号：22152500　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいでんなぁ]

平成１９年式に乗ってます。そろそろ20万キロになりますが、トラブルは、9万キロ当たりでのオイル漏れのみ。エンジンブロック無料交換で、いまもなんのトラブルもなく走ってますよ。

書込番号：22198422　スマートフォンサイトからの書き込み

走行距離１０万km以上のエスハイの燃費について

[笑点大好き]

現在、約１０万kmの走行距離のエスティマハイブリッド（Ｈ１９年式）の中古車の購入を考えています。ディーラー系の中古車で保証は付くので、５〜６年くらい乗るのなら、問題はないかなと思っています。
　そこで、エスティマハイブリッドの燃費は、１０万kmを越えても、燃費がひどく悪くならないのかが心配です。ご意見をお聞かせ願います。
　また、１０万kmを越えて、どのようなトラブルがあったかも教えていただけると助かります。

書込番号：11387437

[千歳山こんにゃく]

平成19年式で10万キロですか。

年間3万キロ以上の過走行の車なら年式や距離以上に車の傷みが容易に察しがつきます。

燃費やトラブルよりも買わない方が賢明かと。

書込番号：11387492

[みやたく]

保証の内容でしょうかね．．．
最低でも1年保証は付くでしょうが、保証が切れた後に
＞５〜６年くらい乗るのなら
本当に５〜６持てば良いでしょうね。
ハイブリッドの過走行車両のトラブルは未知です。
普通のガソリン車以上に故障すると被害甚大だと
思いますね。
エンジンや駆動系(特にハイブリッド関係)の故障は
覚悟していても怖いです。更にハイブリッド関連が
加わると計り知れない恐怖が待っています。
この辺の保証が他の保証と同じなら止めといた方が
無難だと思いますね。ハイブリッドの高年式だとしても
過走行車なら保証無し自己責任での購入と割り切った方が
良いと思います。逆に言えば購入は止めた方が無難です。
ハイブリッドで燃費が良いからとゆう理由で過走行の
車両は選択から外した方が賢明だと思いますね。
どうしてもハイブリッド車が欲しいなら、価格が高くても
走行距離が少ない物を探す方が後々まで安心して乗れると
思います。

書込番号：11387854

[すーぱーりょうでらっくす]

約１０万kmの走行しているハイブリッド車なら買わない方がよいと思います。

足回りやエンジン･ミッション等は部品がもうヘタっていると思われますし、これからの修理費が高額になるでしょう。
保証と言っても約１０万kmの走行してれば、特別保証も対象外になりますので、半年程度の保証しか付かないてしょう。

全くお薦め出来ませんし、お財布にエコではありません。

書込番号：11387901

[トランキライザー]

１０万キロを寿命のひと区切りとして考えているのは日本人だけです。ただ、ハイブリッドだから、利用期間内にニッケル水素バッテリーの取替えを前提で予算を考えておきましょう。

書込番号：11388180

[みなみだよ]

これからかかる費用

足回り（サスやショックの交換）
ATのメンテナンス（シビアコンディションで考えた場合）
ウォーターポンプの交換
タイミングベルト（タイミングチェーンなら交換しなくてもいいけど）
プラグ・・・

・・・・・・・・・・・・
ちなみにいくら？

書込番号：11390205

[笑点大好き]

皆様、ご返事ありがとうございます。
やはり、購入すること自体に辛口のご意見が多いようですね。今の車がまだ１年以上車検が残っているので、もう少しお金を貯めたうえで、走行距離が少ないものを購入したいと思います。

書込番号：11395523

[レオ二世]

9.9万km走行のエスティマハイブリッド（Ｈ１９年式）の中古車の購入を決めました。ディーラー系の中古車で保証は1年＋2年(別料金)付きます。　まだ納車はされていません。
私の場合ディーラーが遠方だったので弟に車を見てもらい､まだ実車は見ていません。
今乗っている車も18万km以上問題なく走っています。ハイブリッドの場合ﾊﾞｯﾃﾘｰが弱れば燃費は悪くなると思いなすがﾒｰｶｰに聞くとﾊﾞｯﾃﾘｰはかなり長持ちするそうです。
納車されたら又報告します。

書込番号：11472239

[esyes]

約１4.5万kmの走行距離のエスティマハイブリッド（Ｈ１７年式）の中古車を購入しました。3か月、5000km走りましたが、調子は満足です。国道では16km/l,市街でも10km/l以上、高速では14km/l。冬はどうなるのかわからないが。保証はまったくないが、故障しなければいいね。また報告します。
レオ二世さんが購入した車は、笑点大好きさんが検討してた車と同じかもね。約20万km、平成１７年式の車も売れたらしいですね。長距離走った車の調子を聞きたいですね。

書込番号：11691732

[弁之助]

エスティマはパトカーで利用出来る厳しい基準を満たしています
30万kmは乗れる平成6年後期からはバッテリも30万円です
前使用者のメンテナンス使用状態次第ですね
私は13万キロ30系買いました2回めの車検通しますどこも壊れてません18万超えてます

書込番号：22192285

H21年 エスハイXへ社外ナビをつけたいのですが、、、

[トントン拍子でGO]

H21 エスティマハイブリッドX へディーラーナビから社外ナビへ変更を考えています。
その際、純正バックカメラ、純正フリップダウンモニター、純正ETCを今のまま使用出来ますでしょうか？現在のナビは富士通テンなので、イクリプスナビへの変更ならばポン付け出来ますでしょうか？
ご教授お願いします。

書込番号：22060789　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

ディーラーオプションなら、交換可能だと思われます。
フリップダウンや、カメラなどは変換アダプターを使用する可能性があります。

イクリプスだと以前はそのまま使えたのもありますが、現在のは分からないです。
ナビ自体は付くとは思いますが、バックカメラやフリップダウンなどは、そのまま付くかはわからないですので、やった事ある人の解答を待つか、みんカラで調べたら出てくるかもしれません。

書込番号：22060976　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
主様の考えが何処までがポン付けか？ですがAVN-R8W等のワイドナビはトヨタ配線（車速、電源、ステリモ、バックモニター）になっているので比較的他メーカーナビより簡単だと思います。

H21辺りのETCは変換ケーブルを使えばナビ連動出来ると思います？
後席モニターは微妙なのでそのまま接続しても映らないかも知れません？
バックモニターはマルチバックモニターだと映す事は出来ませんがバックモニターならステアリングガイドにはなりませんが同じコネクターで映ります。

現在の富士通ナビがフルセグナビならGPS、TVアンテナコネクターは同じだと思います。

全て品番がわかればもう少し解るのですが…？

書込番号：22061848　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さん、とよさん。さん
返信ありがとうございます。
具体的にリアモニターは
V9T R59C
です。
以前に18年式のガスエスを所有していた時には、社外ナビと純正カメラが加工なく取り付けが出来たので、今回も大丈夫なのかと思い相談させて頂きました。
まだ、車両は購入しておらず、現在エスティマを所有しており、エスティマハイブリッドが気に入っておりフリップダウンが着いている車両なので社外ナビへ自分で取り替えられるようならすぐに購入したいと考えています。

書込番号：22062467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
ETCはナビ連動タイプなら配線キットが必要です。
V9T R59CもRCA端子をナビ配線に接続しても電源が入らないと思いますので配線キットが必要です。（配線加工でもOKですが）

ナビかNHZT-W58G辺りならGPS、TVアンテナコネクターは同じなのでそのまま接続出来ます。

バックモニターがマルチバックモニターで無ければナビに接続出来OKです。

全ての接続はイクリプスナビに限ってになります。

書込番号：22063557　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さんありがとうございます
やはり無加工では厳しいですね。
中古車で購入し、最低5年10万キロは乗ろうと思っており、まずは社外カーナビに変更しようと考えていました。車を選ぶ際に純正フリップダウンも欲しく考えていました。むしろ純正で設置していなく、新たに設置したほうが安く悩みなく出来そうでしょうか？車両選びの中で、Gでメーカーナビ(地図更新）＋キャンセラー＋純正フリップダウンもいいかなって考えていましたが、DVD再生中にカーナビの音声案内が割り込みできるのか？DVDやTVを見ながらのカーナビの使用でパルスカットによる首都高速やトンネル内ナビの位置のズレが大きいのでは？との心配もありXグレードを中心に探していました。質問が二つになってしまいすみません。分かる方いないでしょうか？

書込番号：22063617　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞トントン拍子でGOさん
MOPナビだとTVキャンセラーを付けてナビで走行中視聴したいならほぼ車速線カットなのでナビ案内は迷走すると思います？

自分は中古車でもMOPナビは交換不可が多いので選びません。（社外ナビに交換可能物もあります）

ナビ交換も視野に入れるのでDOPナビやそれなりに安いのならオーディオのみ車輌を選ぶと思います。

書込番号：22077830　スマートフォンサイトからの書き込み

[トントン拍子でGO]

Ｆ　３．５さんありがとうございます
やはり車速カットだと迷走しそうですよね。
ディーラーナビなら大丈夫って事ですよね
ありがとうございます

書込番号：22077851　スマートフォンサイトからの書き込み

ｶｯｽｲｸﾞﾗｽｼｰﾗﾝﾄ2の一年点検について

[あっ君です。]

トヨタのディーラーで新車購入時に施工してもらったコーティングの点検って具体的に何をするのでしょうか？

作業員が水をかけて流れを目視してOKです…。
って感じですかね？

書込番号：22060145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

メンテキット施行して終了です。
施行前に機材でのチェックなどもありません。

書込番号：22060204

[緋色幻夢]

普通に洗車して、コーティングメンテナンス用ワックスをした後に拭き上げ作業するだけですね。

作業者によっては、吹付け、拭き上げが雑なので、いい加減な結果になります。

書込番号：22060854

[ツンデレツン]

専門店の場合、膜厚計とかで計測した上できっちりメンテナンスしてくれますが・・・

書込番号：22060896

[あっ君です。]

一応、メンテナンスワックスはしてくれそうですよね。

前回の点検で、「コーティングは問題ありませんでした」と報告だけで、メンテナンスワックスで拭いてくれたのか？確認してなかったので、自分でやるタイミングをどうしようか？ってなりまして…。

9月に点検なので、確認してから自分のタイミングを決めたほうが良さそうですね。

返信ありがとーございます。

書込番号：22062421　スマートフォンサイトからの書き込み

荷室について質問です。

[ゲンとケンヂ]

現在、エスティマ(現行モデル7人乗り)購入を検討中です。
通学用自転車27インチが載せることが可能か教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：22056134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ゲンとケンヂさん

カツカツですが1台なら積めます。
2列目を前にスライドしてリアハッチから積む方法、2列目を後ろにスライドしてスライドドアから積む方法、どちらも可能ですが、いずれにしても天井ギリギリです。
ひょっとすると2列目を一番前までスライドして自転車のハンドルを90度曲げた状態なら2台並べられるかもしれませんが、試していないので何とも言えないです。

書込番号：22057357

[ゲンとケンヂ]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
ハンドルがギリですが載せれることがわかり安心しました。
ネットで調べてみましたが、実際に載せてるのをみつけれませんでした。ロードはありましたが‥
写真付きでありがとうございました。

書込番号：22057826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ゲンとケンヂさん

ですね〜
私も購入前に検索しましたが見つけられず、エイヤで買っちゃいましたが積めて良かったです…σ(^_^;)

書込番号：22057935

20型で燃料フィルタか燃料ポンプ変えた方いらっしゃいますか?

[ESHY24G]

２０型エスティマハイブリッドが１２万キロ以上になりそろそろ燃料フィルタを交換しようとカーショップで見積もりしたところ燃料フィルタはタンク内で工賃がかかり３５０００円になると言われました。

ディーラーで見積もり依頼するとタンク内にストレーナーがあるのみで燃料フィルタは無いと言われまいた。
最近の車は燃料フィルタないのでしょうか？
モヤモヤが止まらないので、予想では無くご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

恐らくインタンクなのは間違いないのですが、不織布のフィルタではなく、金属の網目のストレーナーと言うのが引っ掛かっています、色々調べると燃料ポンプの画像迄はたどり着きましたがそこにフィルタがあるのかがわかりません。

実際に交換した方や変えようと思って問い合わせた事のある方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：22023591　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

又室内に交換口があるのか、存在しなくガソリンタンクを外す必要があるのかもわかればありがたいです。

書込番号：22023608　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

センタータンクではないと、燃料タンクはリアシートを外すとあります、でかい蓋状のものを外すと燃料ポンプと燃料ゲージ一体型が、外れます。

蓋のパッキンは外すと交換時でないでしょうか。

書込番号：22023687

[麻呂犬]

トヨタの車で29万キロ走らせましたが、ポンプやフィルターは無交換でした、何ら問題無しです。

フル加速で息継ぎ症状が出たら重症ですが、何か問題ありますか？

燃料の質も良くタンクの密閉も十分です。
錆びてたら問題ですがね、錆びてますか？

何も無いなら無交換をお勧めします。

ちなみにタンク内にポンプがどぶ漬けで網のストレーナーだけですね。
エンジンに近いところにフィルターが有ります。

書込番号：22024172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

NSR750Ｒさん
ありがとうございます。

麻呂犬さん
30万キロ近くもすごいですね、何年でそこまで行ったのですか？
自分は11年で12万5000キロ、愛着があるので後10年乗って子供にコンディションのいい状態で譲りたいと思っています。
思い付く物はだいたい変えています、燃料ポンプも必要かと思い調べていました。
全く以上は無く錆びも無いので、言われる通り乗り続けて10年後にもしも譲れる様な状況でしたら変えて譲ろうと思います。

書込番号：22024890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

燃料タンク内にポンプと不織布のフィルタが一体になって存在している事が調べている内に判りました、金属網のストレーナーも別にあります。

ポンプとフィルタはばらせる構造ですが同時交換が良いみたいなので交換は辞めておきます。

しかしディーラーに何気なく聞いた訳では無く見積り依頼したのに、無いですよとはテキトーですよね。

カーショップの言うことが合ってました。

書込番号：22025840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

後ガソリンは常に満タンにしてないとポンプをガソリンで冷却してるので寿命が短くなるみたいですね。満タンを心掛けようと思います。

書込番号：22025857　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

冷却に関して空引きしない限り大丈夫ですよ。
燃料が少なく成ってもエンジンが動いているのなら何ら問題は無いです。

書込番号：22026598　スマートフォンサイトからの書き込み