トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

フェンダーランプ

[ラットラ]

購入検討中です。
ディーラーオプションのフェンダーランプ
（いわゆるリモコンコーナーポール）
付けた方いらっしゃいますか？
かっこ悪いけど、私的には狭い路地をスイスイ
走るには最強アイテムで、今までの車も必ず付けてました。
今度のエスティマではスタイルとの兼合い、またバンパー
埋込みじゃないので、躊躇しているとこです。
今のところ付けた新エス見たことないし・・・。

書込番号：4941708

[しゃにこ]

3/18に納車されました、2.4Gホワイトパールです。
当方も実家周辺の道が狭く、前車、前々車とも左前方はこすり、
前車(オデッセイプレステージ)に至っては左後方ドアを削りました。
大袈裟でなく数センチの攻防です。
当然今回もつけました(背に腹は代えられないので)
つけてみての感想ですが、ずばりダサイです。
エスティマが「黒い涙」をこぼしているように見えます。
取り外すことは出来ないので、近いうちに白く塗るか
白い「のびーるシート」でも貼ってごまかそうと思います。
微妙な色(シルバー系)はごまかしにくいので
シンプルなホワイト系か黒(フェンダーランプが収まる部分が黒なので)
を選択されればよいのではないでしょうか!?
ただ出っ張ってますのでこれだけはどうしようもありません。

書込番号：4942508

[えーしば]

コーナーセンサーにすればいいのではと思います。
別のコーナーにも書きましたが，ＤＯＰの黒のコーナーセンサーは
ＭＯＰの同色の物より個人的には見栄えは良いように感じました。

書込番号：4942757

[ラットラ]

レスありがとうございます。

しゃにこさん

なんと、私が検討中なのが、しゃにこさんと同じ
２．４Ｇパールで、現車がオデＶ６（ＲＡ８）なんです！
状況が似ていてびっくりしました。
そうですか、やっぱり「ダサい」ですか・・・・
私もＤＩＹで同色に塗装しちゃおうかなとは
考えましたが、うまくいくかどうか。
需要も少なくバンパー形状から仕方がないんでしょうけど、
もうちょっとデザインしてくれてもって感じですよね。

えーしばさん

そうですね。見栄えで言えばフロントは断然コーナーセンサー
が良いし、車庫などでの切り返しでは便利だと思います。
ただ私の場合、どちらかというと狭い路地でのすれ違い
時に、感覚をつかむ事が目的なので、センサーが鳴った時点
では手遅れになるかも。慣れれば不要になるんでしょうけど。
ちなみに、リアはＤＯＰのコーナーセンサーを付けようと
考えてます。

書込番号：4945722

[ataroh]

>>ラットラさん
我が家は先週2.4G納車されました。
コンパクトカーからの乗換えだったので嫁が狭い道での右左折等が心配だとのことでフェンダーランプ付ける方向でいましたが、契約直前の嫁が切り返しのバック時の後ろの感覚もわかんないと困る。との一言でＭＯＰのコーナーセンサーに変更となりました。フェンダーランプ＋２万の差額でこれまでの車で使ったことがないので心配しました。でも使ってみると、障害物50cmでまず、どこが近づいたかの案内と断続音と点滅→37.5cmで早い断続音と早い点滅→20cmで連続音と点灯。と３段階で知らせてくれるので慣れるとともに中々便利です。ただ経験上フェンダーランプの場合、5cm間隔の見切りが出来るよと友人が話していたので、どれだけの間隔をラットラさんが通常求めて使用されるかで判断されたほうが良いと思います。

書込番号：4946411

[しゃにこ]

ラットラさんこんばんわ。
そうですかV6オデッセイですか、当方は四駆なのでRA9でした。
実は昨日から一泊で実家に行ってきました。
例の道を無事無傷で走行できました。
フェンダーランプは大変役に立ちました。
コーナーセンサーをつけなかった理由は見切りの距離が10cm以下だからです。
おそらくアラーム鳴りっぱなしでそのうち「ガリッ」
となってしまうだけでしょう。
実際降りてみてみると10cmあるかないかでした。
石垣が台形に下広がりなので再接近している部分は5cmぐらいです。
反対側の右タイヤは縁石にすり右側面のボディからガードーレールまで15cm
と言ったところです。
取り回しは前車オデッセイとほぼ同じでした。
さぁ後はいかにしてフェンダーランプを白くするか!?

書込番号：4947567

[ラットラ]

atarohさん

ご意見ありがとうございます。
5cmとは言いませんが、20〜30cm以内の見切りを求めています
ので、ポールのほうが合っているかもしれません。
ちなみに現車にもリヤセンサーが付いてますが、対象物によって
は、反応しなかったりして、痛い目にあったことがあります。
とりあえず、ＭＯＰナビを付けるつもりなので、車庫入れや
切り返し時のリヤはバックモニター、サイドはサイドモニターに
期待することにします。

しゃにこさん

こんばんは。
「ダサい棒君」はイイ仕事したようですね(笑）
やっぱり付けようと思います。あとは、いかに目立たないように
化粧するかですね。しゃにこさんもうまくいったら、また報告
してくれるとうれしいです。
ところで、オデ3.0Lから乗り換えて、エス2.4Lのパワー感は如何
ですか？近々試乗してみようとは考えていますが、車重はほとんど
変わらず、エンジンスペックはかなり下がるので、少し心配です。
CVTのフィールもお聞かせください。
3.0LならV6も考えるんですが、今回の3.5Lには少々引いてしま
っているので。（本スレから外れた質問ですみません）

書込番号：4948385

[しゃにこ]

ラットラさんこんばんわ。
高速でのクルージングは問題ありませんが
さすがにキックダウンして加速する場合は
3.0V6の
「ヴォォーン　ギュイーン」から
「ヴォロロロロー　トローン」ですから
やはり2.4L四気筒を実感します。
ただ感心したのは
シーケンシャルモードでマニュアル的にシフト操作を
するよりも
CVTにおまかせで加速した方がパワフルでした。
多分マニュアルではトルクのゾーンをうまく
つなげられていないのでしょうね。
約310km(高速280km)走行、ただし途中20kmは渋滞でしたが
インフォメーションディスプレー読みで
平均燃費12.6kmでした。
スレから外れますがこんなもんでよろしいでしょうか。

書込番号：4950670

[RA9からACR50Ｗ]

シャコニさんこんばんは
当方もオデＲＡ９から、エス2.4Ｇパールの納車待ちです。
同じ考えの方でとても親近感を覚え、メールしました。我が家も駐車スペースが狭くフェンダーランプ必須で注文しました。オデＲＡ９のコーナーポールは、未使用時バンパーに収まりましたが、エスのフェンダーランプは、黒く出っ張るんですよね。目立たなくなる
銘案があったら是非とも教えてください。よろしくお願いします。
　それから、ＲＡ９との比較もとても為になります。
大変にありがとうございます。

書込番号：4950735

[RA9からACR50Ｗ]

　しゃにこさん名前が間違っていました。大変申し訳ありません。
それにしても、ＲＡ９に比べると燃費よさそうですね！
　ラットラさん　本スレの場を借りて申し訳ありません。

書込番号：4950989

[ラットラ]

しゃにこさん

こんばんは。詳しいインプレ感謝です。
スペックからも全開加速時の差は納得できます。
Super-CVTがいい感じの様なので、燃費の良さを
考えれば、さすが最新型ですね。
我が家にはライフターボもありますが、平均で12〜13km/L
ですから・・・
ホンダVTECの吹け上がりは独特の魅力がありますよね。

RA9からACR50Ｗさん

こんばんは。
なんだかオデV6オーナー同窓会？状態ですね(笑）
納車待ちとのことで、うらやましいです。
現車フェンダーランプ収まりの良さに比べ、新エスは
ギャップが大きいのでホント気になりますよね。


当方、1日も早くオーナーとなるべく追っかけますので、
今後も情報交換しましょう。
また他の質問でお世話になると思いますが、またよろしく
お願いします。

書込番号：4953853

いつごろ？

[ぱとらら]

今度はエスティマハイブリッドと思っているものです。
エスティマの新型見て来ましたが、ハイブリッドは５ヶ月くらい先と言われました。最近車を買っていないので、よくわからないのですが、車やさんが５ヶ月と言うと、本当にそれくらいで出るものなのでしょうか？遅れるのが普通でしょうか？あまり遅かったら、気に入ったので、ハイブリッドでないのにしてしまいそうです。
あと、アルファードのハイブリッドは高速で乗ってみたのですが、意外とスピードが出て驚きました。今度のエスティマのエンジンはアルファードのよりも早いのでしょうか？ご存知の方がいたら教えてください。

書込番号：4756716

[mongorian]

発売時期は、ディーラーさんよりも雑誌の方が正確な場合もありますが、ここに来てゴールデンウィーク以降、秋頃？と言う情報も流れてきているのでまだはっきり分からないかと思われます。
アルハイ、エスハイどっちが速いか？限界速度のことなのでしょうか？
新型エスハイのスペックはどこにも出回っていないので誰も正確には答えられないと思いますが、単純に考えると同じエンジンであった場合でもアルよりもエスが車重が軽いのでエスの方が速いでしょう。さらにハイブリットシステムの変更から見ても旧型より劣ることは無いと思うので、エスハイが速いかと。
しかし、スピード重視なら３．５Ｌのエスハイが一番だと思いますよ。
走りの重厚感から言っても相当なものだと思うのですが。

書込番号：4765080

[おぢゃいさん]

mongorianさんの書かれたように雑誌情報の方が確実だと思います．おそらく夏〜秋ごろでしょうね．
新型エスハイはTHS�Uになるはずで，初代エスハイのTHS-Cとはまったく別モノと思われます．ハリアーハイブリッド（3.3L)の排気量小版(2.4L 維持のよう）でしょうか．ということで初代エスハイよりもかなり速さは期待できそうですね．

書込番号：4766235

[おぢゃいさん]

自己レスです．
カムリのハイブリッドとしてスペックがトヨタのページに載ってました．多分コレがエスハイにも載るはず．
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jan/nt06_0101.html

書込番号：4766305

[mongorian]

スピード重視なら３．５Ｌエスハイ×
スピード重視なら３．５Ｌガスエス○
間違えました

書込番号：4767491

[ぱとらら]

mongorianさん、 おぢゃいさんさん ありがとうございました。
いまナビの無い車に乗っている私としてははやくほしいーー！
まてないかもしれません。
待てたら褒めてくださいね。では！

書込番号：4841500

[てんけんくん]

昨日トヨタの営業から「６月中旬ごろ」といわれました。

なんでも富士スピードウェイでの、営業マン向けの試乗会まで開催するそうです。

書込番号：4951911

増設モニターについて

[8665]

MOPのHDDナビ（6SP）に後席モニターを増設したいのですが、もしこの仕様でモニターを増設された方がいらっしゃいましたら、どのようなものが必要か、くわしく知りたいので教えてください。（特にハーネス等配線関係で必要なものとその販売場所等）納車が近いのﾃﾞｨｰﾗｰに相談したところ、持ち込みなら納車準備と一緒に無料で取り付けてくれるといわれております。

書込番号：4951878

暖機運転は必要でしょうか？

[エス５５５]

エンジンが温まらないとギヤが変わらないことはありませんか。先日エンジンをかけてすぐに発信したところ２，３速くらいからギヤが変わりませんんでした。水温計の針が動いたらギヤが変わりました。30〜40kで2000回転でしばらく走行しました。

書込番号：4947274

[いつかは３２バン]

エンジンの耐久性を考慮すると暖機運転は必要です。
スレ主が言われる現象は、エンジンが低音時のトヨタ車でよくみられます。
個人的に短気なので、即発進して低回転ノロノロ運転でエンジンを暖めるようにしています。いきなりブン回さなければよいでしょう。

書込番号：4948403

[black corn]

ありました！
発車してすぐにバックギアに入れたところ、ぜんぜん後ろに進まず、2〜3秒後くらいに
いきなり『ガクン』という振動があってバックに入ったこともありました。その後普通に走行していてもしばらくはギアのつながりが悪く、
水温計が上がりだした頃に、ようやく普通につながるようになりました。
ディーラーで点検してもらったのですが『同じ現象が見られないので、原因がわからない』とのことでした。
なんなんでしょうねぇ・・・。

書込番号：4948475

[MAZIN88]

私の前車ハリアーでも、エンジン（というか駆動系）が温まってないときは４速に絶対に入りませんでした。Ｄレンジはもちろん、マニュアルモードにしてもだめでした。まあ、２〜３kmも走れば普通に変速するようになるので気にしないようにしてましたが。
今回エスティマではまだこの現象は出ていませんが（と言ってまだ納車三日目ですけど）、なるほどエスでもあるわけですね。そのつもりでいます。
私の経験では、この現象は別に異常という程ではなく、初めの数キロ間だけ大人しく走ってやれば大丈夫だと思います。現にハリアーは７年乗って全くの故障知らずでしたから。
余談ですが、今回の３．５Ｌ車って、今何速に入ってるのか正確には分かり難いんですね。Ｄレンジでは「Ｄ」の表示だけだし、Ｓモードでも、取り説によると表示が「４」でも「１〜４速の間で自動変速します」ってことらしいです。
個人的には、今何速かをきちんと表示してくれると良かったかなと思います。

書込番号：4949601

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ミッションが暖まってない事から発生する不具合でしょうから
エンジンの熱なども伝わったりして暖まって調子良くなって
きたのだと思います。
でも走らずにアイドリングでエンジンだけ暖気しても多分ダメ
だと思います。
ミッションはニュートラルだと熱が伝わらないですし、実際に
走る事でギアなどの摩擦熱などでも暖まりますので…
エンジンスタート後はゆっくり走って暖気走行をするしかない
と思います。
人間で言えば低血圧？^^;;;
でも普通は現状の技術からいけばおかしい事ですので何らかの
改善がされる事を祈るしかないのでは？
もちろんユーザーが声を大にして言っていかないとダメでしょうが…
ATオイルが固いのかな？

書込番号：4950962

[NORINORI-x]

それはエンジンの暖機促進のための制御で、電制ＡＴでは結構前からやってます。
エンジンは冷えていると、排ガスの浄化がされないので、エンジンの回転を上げて暖機を早めるように制御してます。
前はＡＴの油温を感知して、今はエンジン制御と協調させて変速時期を変えている見たいです。
ダラダラとアイドリング状態で暖機するよりは、ゆっくりでも走り出した方が良いと思いますよ。
余談ですが、ＡＴ油温−１５℃以下（各メーカーによって違いますが…）になると 、ＡＴフルードの粘度が硬くなって流れにくくなり、内部機構の作動遅れにならないように、ＡＴ内の油圧を最大にするという制御もしています。
そのために、極寒時には変速ショックが大きくなる等の現象が起きます。
ただの車好きの意見ですが、一応参考までに。

書込番号：4951035

[いつかは３２バン]

不具合ではないですよ〜

トヨタ車全てかどうかは知らんけど、NORINORI-xさんが言うように正常な事なので勘違いしないように。

書込番号：4951102

[エス５５５]

みなさんありがとうございました。異常ではないと分かり安心しました。

書込番号：4951690

リモートスタート

[356スピードスター]

DOPリモスタ付けられて現在使用中の方、DOPリモスタでエンジン始動中ドアを開けた場合、テンジンはストップしますか?また、スマートキーと一緒に使っていて不便だと思われる点ありましたら教えてください。

書込番号：4947019

[takahiroayu]

リモートスタートでエンジン始動した場合、ドアを開けたらエンジン停止します。またエンジン始動しなおさなければならないので不便です。エンジンが止まるのになにか理由があるのでしょうか？

書込番号：4947218

[びっちょん]

止まらないと最悪、乗り逃げされないですか？
純正はあくまで安全重視ですから、しょうがないと思いますよ。

書込番号：4947357

[356スピードスター]

確かに言われて見ればそうですね!納得です。ちなみに、takahiroayuさんですが、リモスタは液晶タイプですか?だとしたら、液晶にどのような情報が表示されるのか詳しく教えて頂きたいのですが!宜しくお願いします。

書込番号：4947674

[garden1]

純正はドアを開けるとエンジンがストップするようになってます。
これは安全のため仕方ないかと思います。

車種は違いますが、アイシスに社外のスターターを取り付けた例ですが、スターターでエンジンをかけますとスマートキー(厳密に言うと呼び名は違いますが)ではドアロックの解除できませんでした。

よってその場合はワイヤレスリモコンでドアロックの解除をしなければならないようです。

エスティマもそれと同じであれば、純正の高価でドアを開けるとエンジンストップする方か、社外の安価でスマートキーの機能が使えないほうがいいか。

私なら後者を選びますが、あるメーカーの社外のアイシスの車種別ハーネスは、アイシスが発表されてから一年以上経ってから発売されたようです。
早く発売されることを望みます。

書込番号：4948999

[MAZIN88]

私は以前、ハリアーに市販のリモコンスターターをディーラーにて取り付けましたが、その際はリモコンでエンジンがかかっているとワイアレスキーでは開錠できず、鍵穴に差し込んで開錠する必要がありました。
ディーラーによると、やはり安全の為にそうなっているとの事でした。
なので、めんどくさいのと鍵穴周辺に傷が付きそうだった為にそのうちに使わなくなってしまいました。

書込番号：4949520

[takahiroayu]

356スピードスターさん、こんばんわ。返答が遅れて申し訳ありません。リモスタは液晶タイプです。表示はドアの開閉状況、エンジンの状況、概略の油温(バーみたいなので表示)が表示されます。簡易アラームもついており、LED６個がドアロック時に点滅しています。

書込番号：4950178

[356スピードスター]

返答有難う御座います。参考になりました。

書込番号：4950469

[のんきちっち]

ユピテルから新型エスティマ用の対応ハーネスがでていますよ。
スターターリモコンからのドアロック解除もオプションで対応しているようです。
ただし，イモビライザー対応アダプターはまだのようです。
昨日やっと納車したので，そのうち取り付けようかと思っています。
http://www.yupiteru.co.jp/harness/toyota.pdf

私も前車で社外品のエンジンスターターを取り付けていたため，
購入契約時にＤＯＰのスターターを検討しましたが，
ドアを開けるとエンジンストップすることが納得できなくて，
購入を見送りました。それに価格的にも高すぎるような・・・
その点社外品は純正品に比較して安価ですが，
なんかオプションまで含めると結構な金額になるようですね。
ちなみにこのユピテルのエンスタのドアロックオプションは
エンジンスタートと同じ距離でドアロック，解除が可能です。
なので，目視で確認できるハザード点滅オプションがあると便利です。
参考まで

書込番号：4950527

[356スピードスター]

色々あるんですね!悩みますよ。でも、エンジンスタートと同じ距離でドアロック,解除が可能なのは魅力です。スマートキーも良いのか悪いのかって感じですね!

書込番号：4950768

オフセットについて

[画質より手軽さ]

2.4アエラス　アルミレスを契約しました。
純正と同じ215/55R17　7Jサイズでオフセットはどのくらいまで
可能でしょうか？

通販にて購入予定なので現物あわせができません。
よろしくお願いします。

ちなみに値引きは35万ほででした。
（7人のり　パール、寒冷地、両側自動ドア、ETC）
ナビ持込取り付けサービスです。
個人的にはアエラス、アルミレスが一番買い得だと思います。
純正ホイールがほしければあとでヤフオクでGETできるし。

書込番号：4950715