トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

エスハイプレミアムエディション購入

[tomisuke2]

ACR30アエラスからエスハイホワイトパールPREMIUMEDITION申し込みしました！納車は年末から年明けとのことですが今からとても楽しみです。エスクァイアも検討しましたがやはり乗り換えだと５ナンバーサイズでは満足度が違うと思い、燃費も考えると元はとれないものの「一昔前」の車からの買い替えにとても満足しています。（納車していませんが）
パワーバックドア・ETC・リアエアコンのメーカオプション（ナビは載せ換え前提）で価格は420万円そこそこ（下取りと値引き込、ムーンルーフは悩んだ末取りやめ）で廃盤の噂もあるようですが逆にモデ雨チェンジもしばらくないと考ええれば決してリーズナブルではないものの良い買い物ができたと思っています。ディーラーの方も親切にしてもらいました。

書込番号：18118679

[ＡＳ−Ｐ]

早ければ来年フルモデルチェンジって噂でてるけど。

書込番号：18118700

[暇っすね]

エスティマのFMCは来年ないようですよ、ビッグMCの時2500ccに載せ替えはあるかもですが。

書込番号：18120799　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^_^)ｖ(*^_^*)]

http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/8097142/
未登録車の方がお得かなぁ
メーカーオプション満載で即納だし

書込番号：18121797　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomisuke2]

モデルチェンジの時期はともかく、モデルが継続になるのはユーザーとしては嬉しい限りです。返信いただいた皆様、情報やコメントありがとうございました。

書込番号：18124438

[(^_^)ｖ(*^_^*)]

エスクワイヤはシートアレンジがノアボクと
同じでがっかりだったので
１年落ちの展示車契約しましたw
アエラスで
メーカーナビ、後席モニター、パラノミックビュー、クリアランスソナー、ムーンルーフ付で380万でした

書込番号：18130454　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントエンブレム

[Dhi 110]

先日、エスティマのエンブレムのＥマークの文字部分のゴールドのメッキが剥がれてしまい、ディーラーにお願いして
新品のエンブレムと交換したところ、以前のエンブレムとは違い、Ｅの文字の金メッキが無くなっていてすべて、クロームメッキされた物になっていました。それどころか今までよりも、メッキが明るい感じで安っぽくなった感じを受けたので文句を言ったら、純正のパーツはこれしかないと言われました。本当なのか、嘘なのか、部品発注ミスなのか？解りません。現行品はゴールドになっているのに別注パーツが無いのはおかしいと思います。何か御存じの方がいましたら、アドバイスお願いします。

書込番号：18119019

[スーパーアルテッツァ]

Dhi 110さん

エスティマのフロントエンブレムって、年式やグレードやフロントモニターの有無によって何種類もあるようです。

例えば同じ年式でも、アエラスとXやGとではエンブレムが異なります。

書込番号：18119132

[Dhi 110]

スーパーアルテッツさん有難うございます
私が乗っているのは、２００９年式のアエラスＧエディションですが、年式的には５年経過してるので
パーツを製造していないのかもしれませんが、もしかしてディーラーが間違って部品発注したのかが不明です
そんなはずは、ないと思いますが？

書込番号：18119182

[ニックネームはこれから]

Dhi 110さん

中期型アエラスという事で、みんカラで探した結果、
下記のような物だと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1941087/car/1458629/6428178/parts.aspx

EMBLEM RADIATOR
　型番　75311-28240

これで良いのなら、一度ディーラーさんが発注した型番と比べてもらっては如何ですか？
まだ生産若しくは在庫があるのなら、そちらを注文されれば良いと思います。

書込番号：18119738

[Dhi 110]

ﾆｯｸﾈｰﾑはこれからさん。調べて頂いて有難うございます
まさに、このエンブレムです。
在庫が無いのか、型番も違いました。
ディーラーに問い合わせてみます。

書込番号：18120046

[スーパーアルテッツァ]

2009年式のAERASなら品番は確かに「75311-28240」となりそうです。

このエンブレムの価格は税抜き2020円で、今でも入手出来るはずですが・・・。

書込番号：18120197

[Dhi 110]

そうですか！やはり！これは部品の型番発注ミスですか？ディーラーに聞いたら在庫が無いらしいと聞いたので泣く泣く着けました。ショックです｡

書込番号：18121320　スマートフォンサイトからの書き込み

[HANOI ROCKS]

情報が集まってよかったですね。
自分なら、ディーラーにきちんと説明し無料で交換させますよ。
泣き寝入りしないで、頑張りましょう！

書込番号：18124130　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dhi 110]

皆様、色々な情報を頂きありがとうございました。
私も車に関して、不慣れな処があり勉強になりました。感謝しています。

書込番号：18125401　スマートフォンサイトからの書き込み

アエラス 目標額

[ゆうじゅうふんだん]

エスティマを検討しています。

今乗っている車の車検が近く、納期早いものを希望したところアエラスの在庫車？をいくつか紹介して頂きました。
装備等から以下の車を考えていますが、値引き額は妥当な線でしょうか。

・グレード、VERYエディション　約334万円
オプション、約66万円（ホワイトパールクリスタル、ETC、フロアマット、盗難防止セット、防災セット、サイドバイザー、ナビ、バッグモニター、後部座席TV、コーティング等）
約400万円→336万円　（値引き64万円、下取り無し）

書き込みをみると、モデル末期？ということで、交渉上手な方はもっといっている気もします。
あせらずに車検を通した上で、年度末等にもう少しじっくり交渉した方がいいでしょうか。
（アエラスや、VERYエディションにこだわりがあるわけでもなく、多少安く買えるならと思ってしまいます）

なお、駐車場の関係で、ノア等背の高いミニバンは無理です。
予算や取り回しを考えるとアイシスも検討しましたが、荷物を積むのに狭いかなと思っています。
（キャンプ道具を積む予定）

また、同じ位の装備＆価格の場合、リセールバリューや運転のしやすさも考えると、オデッセイとどちらがおすすめでしょうか。

ぜひ、アドバイス頂ければ幸いです。

書込番号：18124121

[HANOI ROCKS]

欲しい時が買い時です。
迷わず買ってください。

車の作りは、ホンダよりトヨタのほうがしっかりしていて安心感がありますので、エスティマをお勧めします。

長く乗るつもりなら、ハイブリッドで。

書込番号：18124137　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>駐車場の関係で、ノア等背の高いミニバンは無理です。

ノア 1,825mm　・エスティマ 1,730〜1,745mm・オデッセイ 1.69〜1.715mm

高さ何mmまで大丈夫なのでしょうか？
エスティマもオデッセイも結構高さがありますよ。

書込番号：18124323

[スーパーアルテッツァ]

ゆうじゅうふんだんさん

エスティマの値引き目標額ですが、車両本体33〜35万円、DOP2割引き12〜13万円の値引き総額45〜48万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額は64万円という事で、上記の値引きの値引き目標額を大きく超えており良い値引き額と言えそうです。

又、年度末になればノルマ達成目的もあり、値引き額は拡大傾向です。

ただし、今回の車検代を上回るような値引きの上乗せが提示される可能性は低いと予想します。

つまり、年度末になっても値引き総額で80万円近い金額が提示される可能性は低いと思われます。

書込番号：18124584

[ゆうじゅうふんだん]

＞HANOI ROCKSさん
ありがとうございます！
そうですよね、背中をおして頂いてありがとうございます。
あまり走行距離のらないので、ハイブリッド考えていませんでしたが、みてみます。
高くて手がでなそうなきもしますが一応。

＞北に住んでいますさん
ありがとうございます！
駐車場は175-180cm位で、ノア、アルファード、デリカ等は無理でした。
MPVも考えましたが、荷室が思ったより狭く検討からはずしました。


＞スーパーアルテッツァ
ありがとうございます。
値引き妥当額なんですね。
ディーラーの方にも車検通すだけもったいない！といわれました。
セールストークなのか本当なのかの判断がつきませんでしたが、やはり早めの購入がよさそうと思いました。

皆さん
色々な視点からありがとうございました！

再度、ディーラーで試乗含め検討してきます。

書込番号：18124659

フルモデルチェンジの噂が少しずつ…

[Jr.Bond]

ここにきて、雑誌やネットで少しずつではありますが、フルモデルチェンジの噂が出はじめましたね。

ベストカーガイド11月号にはイラストが載っていました。（10/29）
http://estima-new.blog.so-net.ne.jp/

4代目を開発中とのニュースを載せているサイトも。（10/28）
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-59.html

いずれも、2016年発売、カムリと同じハイブリッドシステム2.5L+モーターが採用されるとのこと。
気になる価格帯は、400万円〜！
「廃番」との噂も根強くあった中、こうした噂が出てくるということは、まだ脈があるのかな？

これからどんな話が出てくることになるのか、ゆっくりと見守りたいと思います。

書込番号：18115223

[JTB48]

ベストカー、まだスクープ情報やってたんだあ！
カー雑誌の週刊現代？

書込番号：18116000

[νアスラーダAKF-0/G]

ベストカーの予想的中率はかなり低い。

書込番号：18116375

[Jr.Bond]

つっこみ、ありがとうございます。
もちろん、そのあたりの評判は存じ上げているつもりですが、他社も続くようであれば、それなりに動きはあるのかなぁ、と思っている次第です。
誰かさんみたいに「捏造だ！」と騒ぐようなことでもないので(笑)、ちょっと気長に見極めたいな、とおもっています。

書込番号：18116645　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

あれ、誰かから、
しばらくか、6年くらい、
このままて、聞いたけど、デマだったかね？
水素待ち？で。

書込番号：18117139　スマートフォンサイトからの書き込み

[スノープラどん]

エスティマの場合FMC予想というよりFMC想像といった感じでしょう。
何度も予想してればいずれ当たるでしょう。

書込番号：18117149

[てらこやさん]

ノア・ヴォクシーから派生したエスクァイアが発売されましたね。
根拠のない個人的予想ですが、アルファード・ヴェルファイアから派生した車種が来年早々のアル・ヴェルモデルチェンジのあとに少しおくれて発表？ってことは無いですかね。
エスティマのモデルチェンジが中止と言う噂は、アル・ヴェルからの派生車に置き換えられたと考えると、なんとなく辻褄が合う気がしますが（根拠無いです）
アル・ヴェルとその派生車って事になるとバリエーションが増えて面白いんだけどなー。

書込番号：18123933

9月にマイナーチェンジ？

[しひろ]

エスティマは、今年9月にマイナーチェンジするのでしょうか？

書込番号：17390736　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^_^)ｖ(*^_^*)]

エスティマは9月終売で
10月よりノアVOXYベースでの兄弟車か
シエナ（米トヨタ）ベースの大型化のどちらかになるようです
まだ未発表ですので想像ですが（笑）
個人的にはシエナベースで出してほしいところですが・・・・

書込番号：17415147

[しひろ]

9月に廃盤ですか？
マガジンXには、追加となっていたのですが
残念です。

書込番号：17423195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ_ッ_ク_ネ_ー_ム]

ディーラーでは、
今年中のモデルチェンジは「無い」と言ってます。
無くなることは無いみたいですが、
新型を待って、購入検討を考えている様でしたら、
諦めた方がよさそうです。

書込番号：17431089

[1165george]

はじめまして。
車種違いで申し訳ないのですが、3月8日にエスティマハイブリッドを契約し現在納車待ちの者です。

契約時にモデルチェンジの噂について尋ねてみましたが、ディーラーからは「今年モデルチェンジ（フルモデルなのかマイナーなのか不明）する予定だったが、その予定はなくなった。モデルチェンジの話が聞こえてこなくなった」という回答でした。

私は現行型のアエラスの形状が好みで契約したので、仮にモデルチェンジされたとしても現行型を購入したことに後悔はないです。

書込番号：17438869

[ぶるべあの博徒]

2013年5月のマイナーチェンジでクリアランスソナーとパノラミックビューモニターの新設を考えると一年の延期ではなく数年の延期を前提で昨年のマイナーチェンジだったのでは？と考えられる線はないですかね？

そうだとすると、今年も年次改良モデルをだして、2015年の夏あたりにFMCという線はないですかね。
アルヴェルのFMCが今年という話が強くなってきているので、今年はアルヴェル来年エスティマという流れは自然に思える。

それとトヨタ店に導入されるノアヴォク姉妹車のことを考えると、2014、2015はその車を押して2016年にエスティマFMCという流れすらも自然にも思える。

FMCがいつになるかさっぱりわからないわけで、結局のところ今のものが好みと言えるなら生産完了前までにはオーダーするしかないし、ディーラーに生産完了前で好みの構成でオーダー可能なリミットで商談させてほしいと話しておくのも手かもしれませんね。

書込番号：17439421

[ポメエス]

エスティマハイブリッドに乗っていますので、エスティマの今後が非常に気になっています。先日、担当営業に確認したところ、今年度中来年３月まではモデルチェンジの話しはないし、廃盤という話もないと言っていました。ただ、時期ははっきりしないものの、特別仕様車が出る話しはあると言っていました。噂されているノアヴォクの兄弟車がエスティマだという話しは違うみたいです。

書込番号：17448350

[グエン・ヴァン・チョム]

ニューモデルマガジンXに2014年9月号に9月初旬に行われる予定のマイナーチェンジの情報が出ていましたよ。

詳細はコチラでは控えますが、『女性誌とのタイアップ・モデルがお目見えエスティマさらに延命で継続販売』のようです。

書込番号：17806840

[しひろ]

今週のベストカーに2016年
フルモデルチェンジとありました。
廃盤にならないみたいで良かったです。
あと2年大事に現行乗ります。

書込番号：18092072　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらうんてれほん]

私もベストカーの記事見ました。
２年後のモデルチェンジを信じ、あと２年以上乗るつもりで、迷っていたノーマルタイヤを今日、新品に替えました。

書込番号：18095291

ブレーキのジャダー対策

[こっすうん]

峠道をよく走りますが、積載量が多いとジャダーが頻繁に発生します。
ブレーキが冷えると回復しますが、限界が早いと感じます。
社外品のロータで熱対策されたお勧め品はありますでしょうか？
使い方が悪いとか、飛ばし過ぎ、スポーツカーに乗り換えろ等、面倒なアドバイスはご遠慮願います。

書込番号：17770026　スマートフォンサイトからの書き込み

[むしえび]

車種は違いますが私もジャダーが発生しディーラーで無料交換して頂き、
1年後にまた発生したので、今はディクセルのスリットローターを使用しています。

http://www.dixcel.co.jp/rotor/

http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=78980780000191007901008110988907000111001080110709009700180890080101081700-800180900-1108780990000900-171000100-&ts=rotor&qry=%A5%A8%A5%B9%A5%C6%A5%A3%A5%DE+#n0787

スリットローターはジャダーと違うが足裏にゴゴゴゴゴとスリットの特有の振動が発生するので、
嫌ならスタンダードタイプのPDtype
パッド面を綺麗にし多少パッドの減りが早くて削り取る振動が発生しても効き良い方が良いなら、
スリットローターSDtypeでしょうか。

書込番号：17770341

[てつわんtettsu]

おはようございます。こっすうんさん。

トヨタ車ですが別車種で3万kmを越えたあたりからジャダーを感じました。
高速道路でブレーキを続けて使った際に段々と酷くなってきました。
仰るように冷えている時は何とも無いのですが、温度が上がった時です。

私も先に書き込まれておられる、むしえびさんと同じディクセル社の
ローターはスリットローターと、パッドはエクストラスピードに4輪同時に交換しました。

交換後はジャダーは治まり、ブレーキの効き具合も良く、熱にも強くなったようで
スリットローター独特の違和感というのは、鈍感なためか気にはなりません。
ただ、スポーツパッドとスリットローターの組み合わせですと、ダストが多いですね。
100kmも走るとホイールが薄ら汚れてきてしまいます。

また、ディクセル社のHPにもありますが、あたり付けをしてくださいと有り
数百キロ程度はごくごく普通に走らないといけないようです。
でないとローターのひび割れやジャダーの発生原因になるようです。

私の車1台分で5万円しなかったと思います。ディクセル製品は値段が手頃ですね。
アクレはちょっと高め、エンドレスなんかだと結構、イイ値段します。
みんカラでレビューがイッパイ出てますからご覧になると良いですよ。

とにかく、ブレーキの異常は運転していて気持ち悪いので、良い製品に
出会えて問題解決されることを願っております。

書込番号：17771307

[ぽんぽん 船]

スレ主さんのエスティマの走行距離は？

それなりに走っているのなら、
正攻法で、キャリパー O/H も考えた方がイイと思いますよ。（私ならそうします）
一緒にブレーキホースやフルードも交換すると。（純正部品）

キャリパー O/H　＋　ローター研磨（もしくは新品純正ローター）
社外を使うなら、
キャリパー O/H　＋　純正相当の社外ローター

フロントブレーキは、純正でも ベンチレーテッド・ディスク だから、
すでに熱対策はされています。

それで無理ならスリットローターになりますね。
まぁ、折角だからスリットローターいっちゃいますか？

書込番号：17771619

[こっすうん]

皆さんのアドバイスのとおり、本日ディクセルのローターとパッドをNET通販で発注しました。
来週取り付けたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：17777505

[Hows everything]

こっすうんさん初めまして、その後ジャダーはどうでしょうか？
私も同年代、7万キロ弱、3.5Lを所有していますが、この間パッド新品交換して3ヶ月程、3千キロくらい走り、下り坂をエンブレ無しでだいぶ下って来た所ハンドルがぶれる程の振動がブレーキを踏んだ際に発生しました、直ぐに路肩に止め5分くらい止め再度走り出したら振動は出ませんでした。やはり酷にフットブレーキを使用すると、ローターが熱を持ちジャダーが出るんですかね？ またスリット入りローターですと純正に比べて熱放出が優れていたりしますか？
純正ローターもベンチレートディスクとかで熱対策されているらしいですが、こっすうんさんの分かる範囲内で構わないのでご指導ください。

書込番号：18075064　スマートフォンサイトからの書き込み

[こっすうん]

錆びたピストン	これ以上戻らない

Hows everythingさん
こんにちは。
良いアドバイスができるかわかりませんが、私の経験談を話します。
結論から申し上げますと、根本的な原因は別の箇所にありました。
内容を申し上げますと、キャリパーのピストン部分のブーツが切れており、その箇所から雨水等が進入し、ピストンを錆びさせて固着しておりました。分解すると、ピストンの戻りが悪い状態でした。
おそらく、それが原因でブレーキが常に軽くかかっていた為、ロータがオーバーヒートしたと推定されます。
ブレーキロータの耐熱性能は、純正とディクセルは、ほぼ同性能であると思いますので、キャリパーのオーバーホールと合わせて交換されるのが正解であると思います。
ですから、ロータは研磨で大丈夫かと思います。

キャリパーのオーバーホールをお勧めされていた方がいらっしゃいましたが、私の車両の場合はそれが正解でした（笑）
以上、参考にして下さい。

書込番号：18076386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hows everything]

こっすうんさん、写真付き解説ありがとうございました。以前に乗っていた車両もピストン固着の為、パッドがローターに触れていたため、熱膨張しハンドルがぶれました、その時はホイールはかなり熱を持ち、ローター部分から煙がでました。さすがにキャリパー交換をしてしまいましたが、今回もその感じが有りそうなので、ローター交換前にピストン戻り確認します❗この度はありがとうございました❗
失礼します。

書込番号：18077820　スマートフォンサイトからの書き込み