トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

リアスピーカー

先月プレミアムが納車されまして、ナビを外品で取り着けた時にスピーカーも変える予定だったので、ショップに着けたいスピーカーを伝えたら、「エスティマはリアの設定がないのでボディーに加工が必要です。」と言われました。確かにいろいろなメーカーのカタログを見ても、エスティマはリアの設定が不思議とないのです。
加工なしで着けれるスピーカーをご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか？（できればカロかケンウッドあたりがいいのですが・・・）
もしないのであれば、デッドニングを純正スピーカーのままでしようと思うのですが、音質はよくなるでしょうか？

よろしくお願いします。

ちなみに今リアは、純正とカロのサテライトスピーカーTS-STX99がついています。

書込番号：4052226

[Mr.あえらす]

3.0アエラスです。

フロントに下記の加工をしてます。
　▼デットニング（内張り＆ドア振動防止）
　▼スピーカー線交換
　▼バッフル作成
です。

リアは、純正のままです。
デッキは、カロＨＤＤナビの内臓アンプです。

音響効果は・・・
　ALLオフ状態。
　グライコ・フラット。
　前後の比率（前：後＝９：１）
　　　　※ほとんど、前重視です。

効果は絶大です。
知り合いのアルファードで前後カロスピーカー交換
と比べても絶大です。

その友人もビックリする位です。
良かったら参考にして下さい。

今は・・スピーカー（前）を「PHASS」ってメーカーの
スピーカーに変えてます（@42,000)
運転席＆助手席＆セカンドシートでもかなり良い音です。

書込番号：4052849

[タカクリボ〜]

3.0アエラス4WDを所有しています。

エスティマのリアＳＰ部は、ボディーと内張りとのクリアランスが非常に狭い為に
対応する取付キットが発売されていないのだと思います。

私も当初、リアには「TS-STX99」を取り付けていましたが、３列目に大人が乗車すると
頭がＳＰにぶつかってしまう等、色々と不都合が生じた為、そのＳＰは友人に譲り、
自作でリアＳＰ用のブラケットを作成し、取り付けました。
取り付けの際ブラケットに厚みがあると、ＳＰは付けられても内張りがきちんとハマらない等、
作業はかなり難航しましたが、試行錯誤の末、アルミ製の薄いブラケットを作成したところ
何とかうまく取り付ける事ができました！ちなみに取り付けたＳＰは、カロの「TS-J1600A 」です。

リアＳＰを交換した事によって、重低音や音量を大きくしている時等に発生した音割れやビビリが
なくなり、私的には大満足です！しかし、フロントＳＰをメインに使用するのであれば、リアＳＰは
純正のままでも十分だと思います。

ちなみに私の現在のシステムは
・デッキ・・・カロ「AVIC-H9&V7MD」
・F-SP・・・カロ「TS-C017A」＋デッドニング
・R-SP・・・カロ「TS-J1600A」＋デッドニング
・ウーファー・・・カロ「TS-WX55A」
・R-モニター・・・パナ「TR-M110W」
です。

書込番号：4053429

[Ｍｒ．あえらす]

タカクリボ〜　さん

スピーカー線を交換すると、更に効果は「絶大」ですよ！
純正の線は、「何これ？」って位、、細いですから

書込番号：4055398

みなさん返信ありがとうございます。

やはり構造上厳しいみたいですね。素人の私にはかなり困難を極める話でした。
近々フロントはデッドニングする予定です。あと配線を変えるという話は良さそうですね。興味がわきました。
それとサテライトスピーカーなんですが、カタログと同じ取り付け位置
だと、やはり家族からかなりのブーイングでした。
でショップに相談した結果、三列目脇のガラス際まで取り付け金具を移動さし、スピーカーをガラス側に取り付けるとまったく問題なくいけております。（注意：スピーカーの取り付けをLR反対に着けないと、カロのロゴが反対なってしまいます。私は配線をひいた後だったので、ロゴが反対になっております。）参考までに。

書込番号：4057001

[タカクリボ〜]

どッのーまる　さん

ちなみに「TS-STX99」は、リアＳＰの配線に割り込ませ、リアＳＰと同時に使用しているのですか？
もしこの状態で使用している場合、インピーダンスの問題でデッキ等に負担が加わり、最悪の場合
デッキが壊れる可能性があるので、どちらか一方のＳＰのみ生かす様に配線、使用した方が良いと
メーカーや友人からアドバイスを受けた事があります。
その辺は大丈夫でしょうか？


Mr.あえらす　さん

いつもMr.あえらすさんのコメントを拝見し、参考にさせていただいています。
私も友人からＳＰ線を交換すると、更に音が良くなると聞いていたので、交換しようと思いつつ
未だに交換せずにきてしまってます・・・
ＳＰ線も多種あると思いますが、どの製品がオススメでしょうか？
ちなみにMr.あえらすさんは、どの製品を使用しているのですか？
また、交換作業は御自分でされたのですか？それとも業者さんですか？
自分で交換するとなると、結構大変ですよね！？

書込番号：4062314

[Ｍｒ．あえらす]

タカクリボ〜　さん
こんばんわ

今の車(MCR40W)は・・
　ＳＰ取付・調整、デットニング（ドア・内張り）、バッフル作成
　ＳＰ線交換、他調整
は、ショップにやってもらいました。

前の車（TCR20W)は、自分でやりました。
ＳＰ線を購入したのは、現車をお願いしたショップです。
オーディオ・テクニカ　だと思います。
おそらく今も、オーディオ・テクニカです。
１ｍ、、８００円程度でした。

フロントは、そんなに難しくなかったです（旧車）
　（インパネを外すのに苦労しましたので、
　　　　それなりに時間は掛かりましたが・・＜45〜60分程度＞）

ショップでは、１２万でした。

書込番号：4070996

[タカクリボ〜]

Ｍｒ．あえらすさん、返信ありがとうございます。
オーディオテクニカなんですね！
せっかくＳＰ交換やデッドニングをしているので、近々ＳＰ線を
ショップで交換してもらおうと思います。
ありがとうございました！

書込番号：4072275

タカクリボ〜　さん 返信遅れてすいません。

スピーカーの取り付けは、ナビといっしょにショップでしてもらったので、どのように配線をつないでいるのかわかりませんけど多分なんですが、ナビがカロの「ZH900」で5.1chを組んでいるので本体とは別に「DEQ-P9」というユニットがつけているのですが、5.1chで使用するスピーカー（F/R/C)のアンプを内蔵している為、普通は本体のアンプを使用しない状態なんですが、その空いているリアのアンプにつないでいると思われます。

素人なんでよくわかりませんが、ちがいますかね？

書込番号：4077353

[タカクリボ〜]

どッのーまる　さん

なるほど！「DEQ-P9」を使用しているのですか。それなら問題ないと思いますよ！
どういう配線をしているのかは、わかりませんが・・・。

私は「DEQ-P9」を使用していないのですが、以前「TS-STX99」を某大手カーショップで購入、
取付けてもらった際、既存のリアＳＰを殺して、「TS-STX99」のみ音が出るよう配線してほしいと
頼んだにも関わらず、取付け後、リアＳＰからも音が出ているのに気づき、「まっ、いいか」と
思いつつも少々不安でしたので、メーカーや友人に問い合わせたところ、その配線はデッキ等の
故障防止の為にやめた方が良いとアドバイスを受け、配線をやり直した経緯があったので・・・
プロの施工者でも知識不足？で、その様な配線をする事があるのだなと、また100％信用しては
ならないなと痛感しました。
それ以外にも内張り等、外からは見えない車の部品を破損され、隠蔽工作をされた事も
ありましたが・・・

書込番号：4078924

タカクリボ〜 さん　こんばんわ。

それはとんだ災難ですね。恐ろしい話です。
高い工賃払って、タカクリボ〜　さんみたいな事されると「自分でやろかな！」と思ってしまいますが、仕上がりはプロには敵わないでっし、あまり自分も器用でもないので、やっぱり頼ってしまいますね。

しかし近々自分でデッドニングをします！デッドニングキットも購入済みで気合を入れております！うまくいい感じで仕上がればいいのですが・・・。
がんばりますッ！！！

書込番号：4094947

[タカクリボ〜]

私も自分の手では困難な作業に関しては、プロに作業してもらいますよ。
ただ、工賃等は決して安くはないですし、高いお金を払っている以上、丁寧且つきちんとした作業を
してもらいたいですね。
そして、内張り等の部品は意外とモロく、ちょっとした事で割れたり破損したりしやすいので
プロでもうっかり破損してしまうのは仕方がないと思いますが、もし破損した場合は隠蔽工作等せず
正直に申告してもらいたいです。でないと、非常に気分が悪くなりますからね。

デッドニング作業、頑張ってください！！

書込番号：4105696

フルモデルチェンジはいつですか？

来年のうわさですが？本当にあるのでしょうか？だれか知ってますか・

書込番号：4101254

[ビックえす]

今年の年末か、来年の一月、二月までにはあります。今年の東京モーターショーで発表じゃないですかね。自分の知ってる情報では、新フレームに新エンジン搭載になります。

書込番号：4102422

いやになりました！

１３年式のアエラスですがスライドドアのがたつき（調整してもらうこと６回）、内張りのキシミ、段差でのヒーターユニット？付近からのキシミ音、ヘッドライトとフェンダーの干渉によるサビの発生、サイドパネルの剥がれ、弱いボディー剛性、しょぼい足回り構造（１０００ＣＣクラスの車と同じだなんて．．）期待して買っただけに、がっかりです。今のトヨタ車は確実に品質落ちてます。車検がくるのでオデッセイに買い替えます！トヨタのミニバンはもう買う気になりません！やめた！

書込番号：2838495

はずれにあたっちゃただけでは？
試乗しても気がつかなかったあなたにご愁傷様。

書込番号：2838588

「ひろひろひろひろ」さんの言う通り、はずれですね！自分でもわかってます。本当は好きです、エスティマ！でも、これだけ不具合出ると嫌になりますよ！可愛さ余って憎さ百倍ですね！他のユーザーさんは大事にエスティマ乗ってあげてくださいね！

書込番号：2839592

確かにキシミ音はひどいですよね。クレームで無料部品交換はいいけど今度は
違うところに不具合が生じますしね！人間と同じどこかをかまえば、どこかに負担がくる。大事に乗っていますが耐久性に富んだ完成車を販売して頂きたい
と願うばかれです。世界でも大きなシェアを持つＴＯＹＯＴＡさん。

書込番号：2843849

確かに今のトヨタは大名商売です。

書込番号：2857520

僕は去年９月終わりに、ギリギリでしたがＧ特別仕様を買いました、色々イジッたんで中古車並にボロくなってるかもしれないけど、ヤッパリエスティマ買って良かったです。欲しかった車ってのもあるけど、ショップに預けてる間の代車や、友達の他メーカーの乗ると、やっぱ自分のがいいって思います。僕は↑のハズレってやつじゃなかったのかもしれませんが、トヨタが一番いいとつくずく思っています。友達のオデにも乗りましたが、４万�`なのに「バッタバタの車」って感じがしました。僕はこれからもトヨタを買いますね＾＾

書込番号：4100103

アエラスSの乗り心地

当方アエラスSの3000ccに乗っています。
ホイールを18インチにしているせいか、乗り心地があまりよくありません。特に感じるのは首都高速などでのつなぎ目でゴツゴツとまるで足回りと固めた1500ccぐらいの車に乗っているようです。
足回りは純正そのままですが、購入当初から18インチを履いて乗っているのでアエラスS本来の乗り心地は良く分からないのですが、解決方法を探しています。
出来ればホイールはそのままにしたいのですが、足回りを交換することによって改善されることもあるのでしょうか？
当方無知な為に足回りについては全然詳しくないのですが、自分の頭の中には純正が一番乗り心地が良いと言う古い考えが残っていて交換に踏み出せません。
交換することによって純正以上にしなやかに段差を吸収してくれる、そんな都合の良い足回りがあったらどなたか教えて下さい。

書込番号：4013901

タイヤの扁平率を変えるとどうしても乗り心地は悪くなりますね。
社外品の足回りで純正よりしなやかなものは色々有りますが、ほとんどのものが純正よりバネレート、減衰力は高いので「ごつん」と言った感じのものはとる事が出来ないと思います。
対策としましては、窒素ガスを入れてみてはどうでしょうか?多少ですが衝撃吸収をしてくれます。
後、アライメントは調整された事がありますか?
アライメントをきちんと調整しますとアブソーバーの機能を100％生かす事が出来るのでアライメント調整をしてみたらどうでしょうか?

良ければ下記のＨＰを見てやってください。
http://www.e-waza.com/basic/alignment_basic.htm

書込番号：4092946

特別仕様車

現行のプレミアムが発売されてから、もう長いですが、そろそろ次の特別仕様車などの話はないのでしょうか？
スーパーチャージャー仕様が４ＷＤ車にも採用になるなどの話はありませんか？
近々アルファードの３．０Ｌが５ＡＴになるなど、あちらの車については情報が盛りだくさんですが、最近のエスティマは情報が少なくって…
来年のＦＭＣまで、プレミアムで持続させるのでしょうか？
どなたかご存知の方がおられましたら、情報を寄せてください。

書込番号：4051761

４月末頃にXタイプの特別仕様車が発表されるらしいですよ。

書込番号：4089724

アエラスは現状維持ですか？
個人的には、プレミアムがブルーグラデーションのメーターなら良かったのですが、試乗した際の感覚で、あの赤みのあるメーターは今ひとつ好きになれません。
かと言って、ノーマルのアエラスやＳについては、プレミアムほどの装備はないし、クルーズコントロールなどの後付けの選択の余地すらないので困っています。
次の特別仕様車にはブルーグラデーションを切に望みます。
Ｇエディションが買いだったかな…

書込番号：4092940

ぜひともアドバイス下さい！ハイブリッドか３リッターか

[ぼのぼのりん]

当方、ホントに知識のない者ですが、現在乗っているＭＰＶがディーゼル規制のため、エスティマへの乗り換えを検討しています。通勤で毎日コンスタントに３０ｋｍは乗りますのでハイブリッドがいいな〜と思ってはいるのですが、書き込みを見てますと、意外と燃費の良さを過信しない方がいいような意見が多いですね。１６０・１７０万円台で１０万ｋｍ程度という物件がときどき出ますが、どうなんでしょう。ハイブリッドは新しい技術ですし、１０万ｋｍなんて未知の領域のような気がします。結局修理・部品交換で何十万も出費なんてことではイヤですし。ほぼ同額で６万ｋｍ程度の３リットルＧグレードなんていう出物もあります。これはディーラー車ですね。この２台を比較するとしたら、どちらがいいでしょうね？こんなこと決められない自分も情けないですが、どなたか、ぜひともアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：3917652

私もハイブリッドの購入を検討しましたが、
結果的に3.0アエラスにしました。

結論から言うと
新車ならハイブリッド
中古なら3.0
です。

ちなみに燃費は4.4（通勤時・最低記録）〜7.7（高速８割・過去最高）km位です。
（地域・運転方法により差が出ます。）

燃費を気にするなら2.4が良いと思います。

割高な中古に１６０・１７０万円台出すなら
モデルチェンジ直前のセンター在庫を新車で安く購入する方がお得と思います。

書込番号：3924846

私はコミコミ２００万で６万キロ走行の中古ハイブリッドを購入しました。
ハイブリッドシステム自体に興味があったので、ガソリングレードとの比較は全くしませんでした。走り方に負う所が多いとは思いますが、坂道の多い活動圏内で平均燃費１２〜１４�`をマークしてますので、結果的には大満足です。友人の２．４ガソリンエスティマのほぼ倍くらいの燃費です。また、ハイブリッドを購入すると、必然的にアクセルを控えめに走る癖が付いたりと、ハードウェア以外の部分でも満足感があります。１０万キロ走行というのは、ちょっと手を出し難い面もあろうかと思いますが、ハイブリッド車は、燃費だけでなく自分の視野をも広げてくれる面もありますよ。

書込番号：3925408

[ぼのぼのりん]

「ボルボで貧乏」さん、カズンズンさん、どうも有り難うございます。ご両人のご意見を聞いていると、改めて迷ってしまいますね。ウ〜ン・・・。でも、どうやら７月の車検切れまでぎりぎり粘って、その間に出る出物をみっちりと検討した方がいいのかもしれないと思い始めてます。（今はちょっとヒートアップしてますから）ボルボさんの３リッターの燃費とハイブリッドの燃費を比べてしまうと、やはり多少割高でもハイブリッドと考えてしまいますからね。

書込番号：3928595

私もつい2週間前にエスハイオーナーになった者です。
中古で購入したのですが私のは高年式、低走行車でしたのでとても高かったです。200万ははるかにオーバーしました。

まだ給油も1回しかしていないのですが感想として
�@燃費は10kmを下回らない（よほど短距離走行を繰り返さない限り）
�A遅い（ガスエスはおろか小型車にも負ける）
です。

車に対して何を求めるかによって変わってくるのでしょうが私は走りを期待していなかったので燃費と広さで十分満足しています。

ハイブリッドは丁寧に乗られた車がほとんどなのでほかの車に比べれば中古でも安心だそうです。
走りを求めるのならガソリン車、燃費とハイテク装備ではハイブリッドでしょうか。

書込番号：3954360

[ぼのぼのりん]

新米エスハイオーナー様
書き込みをどうも有り難うございます。参考にさせていただきます。あの後、私もいろいろと考えまして、若干高めでもいい物件があったらハイブリッドに、そうでなければ、もう少し待って、いくらかでも安く出る２．４リッターのＧグレードを待とうかと考えている次第です。もしよろしければ、年式・走行・装備・価格など、購入の参考までにご教示願えれば有り難いです。それと・・・ハイブリッドは後席にエアコンではなく、クーラーのみの設定になっていると思いますが、この時期、エアコンが前席のみで空調の効果はどうでしょうかね？そこも教えていただければ有り難いです。（あっ、諸費用なども教えていただければうれしいです）。何卒よろしくお願い申し上げます。

書込番号：3964618

15年後期登録　19000km　Gセレクション　寒冷地仕様です。

値段については記載を控えさせていただきますが知人の親戚のお店（中古車屋）からの購入ですから相場より30万くらい安く購入できたようです。ほとんど原価かもしれません。
登録はすべて自分でしましたので費用は40000円程です。

寒冷地仕様にしないと3列目に暖房が出ないということらしいのですが後部座席は暑がりの子供が乗るので今の時期でも暖房はOFFです。でも普通の人なら必要でしょうね、寒冷地仕様は値段の割にはお得装備です。

ほかの人の書き込みにもありましたが中古で200万以上出しても次に売るときはほとんど0円です。確かに燃費は魅力的ですがハイブリッドシステムの価格差70万は少なくとも保障期間内5年以内で10万kmを越さなければ元が取れないと考えればガスエスの新車というのが賢い選択かもしれません。

私はただ単にハイブリッドに乗ってみたかったから買いましたけど。もちろん後悔はしていませんし楽しいです。エスハイの中古を探すなら台数がとても少ないのであせらず気長に探すことでしょうか私は2ヶ月間ネットを毎日のように見続け情報を集めました。参考になれば幸いです。

書込番号：3973046

[ぼのぼのりん]

ぼのぼのりんです。書き込みして下さっている皆様、どうも有り難うございます。あの後もいろいろと物件をあたっておりますが、「これは！」と思うものには早くも先約があったりしてなかなかうまくいきません。ところでカズンズン様、コミコミで２００万というのはいいですね〜、うらやましいな〜。これはディーラー系の中古車屋ではないのでしょうね、よく怪しげな中古車屋で車両価格が１８０万円台とかありますが、どのような店舗で買われたのか、もしもよろしければお教え願えないでしょうか？また、購入後、トラブル等、気になることはないのでしょうか？その辺の話を詳しく教えていただけたらうれしいです。よろしくお願い申し上げます。

書込番号：4032552

ほのぼのりん様こんばんは。
暫く見ないうちに盛り上がっていたんですね。
私の購入は、インターネットでタマ数の多い地域の店と頻繁にやりとりして仲良くなって、徐々に信頼度を上げていき、オークションで引っ張って来て貰いました。
車を購入したらお世話になるはずの、近所にあるトヨタカローラ店にも、購入前から色々と質問攻めから入って仲良くなっていき、購入後のメンテ体制も確保しました。
いささかイレギュラーな方法ですので参考にはならないかも知れませんね。
購入先はディーラーではありませんが、近所のディーラーで聞いた所、こちらで点検を受けて問題なければ「長期保証の継続」をします。と事前に聞いていましたので、納車後１万円程の点検をして頂きトヨタ保証を継続してもらってます。
購入後は、今のところ全く問題なしですね。
その近所のディーラーも流石トヨタ！という感じで、気の効くサービスやパーツ取り付けをしてくれてますし、値段的にも新車中古車隔たり無く接してくれてます。
前回もお伝えしましたが、私はハイブリッドシステムが欲しかったので、競合したのはアルファードハイブリッドだけでした。
ただ、アルハイはまだまだ高額でしたので、早い段階で消滅しましたが。
現在は軽量１７インチホイールにローダウンサス等、足回りを変えていますし、車外品のＦスポを始め色々なパーツを取り付けて楽しんでいます。それでも燃費は１２〜１４�`（我が家が山の上でなければもう少し伸びるはずなのですが・・・勾配の急な坂道は大敵のような気がします）と安定していますので、大変満足しています。何より普通に走っている時でも、床下でハイブリッドシステムが緻密な制御をしていると考えただけで楽しくもなります。
燃費の件も、環境や走り方によって大きく変わってくるみたいですので、私の場合はこんな感じですよ。参考になりましたら幸いです。

書込番号：4072934