トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

ナビのテレビについて

今のテレビ放送から地上波デジタル放送に完全にかわったときにナビのテレビは映るのでしょうか？

書込番号：3786154

悩んでます

はじめまして。みなさんの意見を聞かせて下さい。
中部地区在住なんですが、関東にあるディーラー系の中古店で見つけた
パールのアエラスＳが気になってます。
試乗車あがりで距離も少なく、ＨＤＤナビが付いています。
見積もりをしてもらったところ、ほぼ予算内でした。
自分的には気に入ったんですが、高い買い物なのに実車が見れないのと
アフターを購入していない地元ディーラーで受けなければならない
ってのが非常に不安です。
近々返事をしないといけないんですが、かなり悩んでます。
予算が300万なんで新車は諦めてたんですが、こちらの書き込みを
読んでると、もしかして新車もいける？って気にもなりますけど・・・
皆さんの意見を聞かせて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：3762615

レッドソックスさん。

私だったら、300万って安い買いものじゃないので、
自分の目で、確かめます。

それから、新車を購入するか決めます。


だって、その自動車が気になるんでしょ?
保障とか、故障とか車検とか考えると新車は、魅力的です。

セパ・ラ・フィネ@linux

書込番号：3762626

300万の予算があれば、新車で十分検討できると思いますが。
諸費用30万引いても270万でしょ？グレードに限りがあると思いますが、
ディーラーで一度話しをしてみては？
ちなみに私は以前の書き込みに詳細は書いてありますが、
アエラスプレミアム2400、2WD、HDDﾅﾋﾞ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、ﾋﾞｰｺﾝ、後席ﾓﾆﾀｰ、寒冷地、その他、諸費用、消費税、総支払い330万で契約しましたので、300万の予算は十分新車検討の予算であると思っています。
セパ・ラ・フィネ＠linuxさんの言うとおり、私もまず新車の検討から、
と思いますよ。

書込番号：3762847

早速のレス、ありがとうございます。セバ・ラ・フィネ@linuxさんの
おっしゃる通り、安い買い物じゃないんで見て確かめたいんですが・・
確かに、保障や車検など後々の事を考えると新車になりますよねぇ。
bBからエスさん、以前の書き込みは拝見してないんですが
その内容で330万ですか？それってかなり良くないですか？
グレードは特にアエラスＳにこだわってるわけではありません。
もともとノアの新車を考えてましたが、少しでも室内空間の大きな
車にしたかったので中古のエスティマにしようかなと考えだしました。
300万で新車のエスティマに手が届くとは思ってませんでしたので・・
今日ディーラーに行って話をしてみます。
お二人とも、ご意見本当にありがとうございました。
もし新車購入となったら、また詳細を書き込ませていただきます。

書込番号：3763097

私も実は当初ノアの予定で検討していました。
予算は280万で考えていましたので、本命ノア・対抗セレナ・穴ＭＰＶ・大穴ステップの線でした。が、エスティマに試乗してからはもうダメです。サイズ・価格が違うので比較はできないんでしょうが、エスティマに乗った後ノアに乗ると、価格差以上の物がありました。何年かに一度の大きな買い物。ノアにして後で後悔するより、家族も一番いい印象だったエスティマにしようと決心した次第です。
ナビ等も社外品で同程度の物を付ければ、あと10万ぐらい金額を落とせましたが、保証等のことからすべてＤＯＰとしました。
その結果予算より50万ＵＰし、買い換える予定のパソコンはあきらめる結果となりましたが、大変満足のいく結果と思っております。
この掲示板は識者が多く、私も購入検討時に大いに参考にさせていただきました。過去レスにはありがたい情報がたくさんありますので、目を通しても損はないと思いますよ。納得のいく車選びができるといいですね。結果を楽しみにしてます。

書込番号：3763293

bBからエスさん、またまたレスありがとうございます。
うちは本命ノアで対抗がＭＰＶでしたが、マツダにカタログを貰いに
行った時に置いてあったＭＰＶに座った瞬間、対抗から脱落しました。
チープ感でいっぱいだったので、驚きましたね。
という事で、先ほど地元ディーラーにエスティマの試乗＆見積もりに
行ってきました。
2.4のアエラスに乗ってきたんですが、bBからエスさんの言われる通り　やっぱ乗っちゃうとダメですねぇ。
ノア試乗時の感動はどこかにいってしまいました。
とりあえずアエラスプレミアム2.4、2WD、ＨＤＤナビ、バックモニター
寒冷地、で見積もってもらったんですが、諸経費込みで388万でした。
値引きは出してもらっていないんですが、これからｂＢからエスさんの
様な値段になるとは到底思えず、一緒に行った嫁ともども凹んで帰って
きました。
やっぱりエスティマって高いんですねぇ。
でも今さらノアには戻れませんので（笑）、こちらの過去のレスを拝見して今後の参考にさせていただこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：3763831

[いつかは３２バン]

基本はエスティマですよね。
予算にあと少し（３０〜５０）出せば新車が購入できませんか？
出せない場合は必然と中古車になります。
中古車であればディーラー系が良いのですが、エスティマですと試乗車がたくさん流通してますのでそれを狙うのが良いのでは。（中部地区は特にアエラスＳ系が多い）

書込番号：3767891

いつかは32バンさん、ご意見ありがとうございます。
試乗車あがりって結構多いんですか？
予算の縮小を迫られてるので、どうも中古にせざるを得ない状況になってきました。
悲しいかな、大臣に逆らう事はできませんので・・・T-T
でも寒冷地仕様の中古って、なかなか無いですよねぇ。
過去のレスを読むと、リアヒーターは必須みたいですし。
しかしこの板に中古買います！って書くのも、かなり寂しいですね。

書込番号：3768085

自分も去年の夏ごろに中古でアエラスSの3000FF15年式を購入しました。
自分の場合は最初から中古狙いで総額230万前後で購入可能な前期型を考えていました。
しかし、車両価格260万円程で後期型のアエラスS3000を発見して実車を見に行くと、走行5000KM程で事故暦もなくオプション満載の車でした。
支払い総額280万円強でしたので、もう少し出せば2400の新車か買えるということもあり悩みましたが、3000の魅力と最初から付いているオプション装備につられて購入を決意しました。
相場よりも安いということで当初は疑いもありましたが、営業さんが安く売れる理由と購入後の保障も万全にしてくれたので安心できました。
当然新車保障も引き継いでくれましたので、あと3年以上はメーカーの保障が効いている状態なのでトラブルが起きても補償範囲内であればディーラーで修理してくれるので安心できます。
実際何度か購入店とは違うディーラーに持ち込んだ際にも問題なく対応してくれました。
誰も乗っていない新車をまっさらな状態から乗りたいという人達の気持ちはもちろん分かりますが、自分には身分不相応なエスティマに乗れるというのは、たとえ中古車であっても大満足しています。
走行の少ない高年式車を中古で新車よりもかなり安く購入するというのは、かなりいい方法だと自分は思います。
ましてや試乗車とくれば、きちんとディーラーで管理されていた車なんですからなおさらだとおもいますよ。

書込番号：3768975

[いつかは３２バン]

赤靴下　さん 　カローラ系列の車ですからね〜試乗車はエスティマＬとＴを合せて全国にかなりあると思いますよ。中部地区は流通量も多いです。
個人的には新車も中古車も変わりないと思ってます。
新車にしても登録した瞬間に中古車になりますし、中古車で３年落ちでも新車同様のものもあります。
最大の壁は予算のようですが、新車でも中古車でも欲しいオプションが色々有るようですのでじっくりと検討されて下さい。
ちなみに寒冷地仕様のリアヒーターの効力は３列目シートだけですよ。

書込番号：3769789

湘南坊主2さん、ご自身の体験を聞かせていただいてありがとうございます。
かなり満足されてるようで羨ましく思いましたが、読ませていただいてるうちに今までの事を考えさせられました。
自分には見分不相応な・・と書かれてますが、私にも当てはまるなぁと思いました。
予算的にもエスティマなら新車は厳しいわけですし、後々の事を考えるとやはり無理はできないなと。
皆さんの意見は大変参考になりましたし、とても感謝しております。
もう一度よく考えて、自分に合ったクルマ選びをしようと思います。

書込番号：3769856

いつかは32バンさん、返事が大変遅くなり申し訳ありませんでした。
嫁と予算についての熱いバトルをしつつ、かなり真剣にクルマを探して
おります^^;
おそらく中古になりますが、後悔だけはしたくないですし。
リアヒーターは3列目用なんですよね？
3列目を使う事が多くなりそうなんで寒冷地仕様を考えてはいるんですが
、なかなかありませんね。
それほど重要視しなくてもいいのかな？
皆さん、色々な意見を本当にどうもありがとうございました。
またよろしくお願いします。

書込番号：3785320

あけましておめでとうございます。

昨年　価格でアドバイスいただきましたが　結果3.0プレミアム4ＷＤを車輌本体付属品一式40万引き（ナビ等外部業者）で契約いたしました。まだまだ交渉の余地有りと思いましたが、当方　気が弱く断念しました。ありがとうございました。さて　今回お聞きしたいのはエスティマとスタッドレスの相性です。
　今までレガシー一筋でスタッドレスのみで雪の高速＆山を突っ走ってましたが、今回はじめてのミニバンです。聞けば車重が重いほど滑りやすくチェーンを巻く必要が出てくるとのことでした。恥ずかしながらチェーンなど一度も巻いた経験もありません。どなたかエスティマ4ＷＤ＋スタッドレスでの経験をお聞かせください。宜しくお願い致します。

書込番号：3728383

[のぢのぢくん]

車重よりトランクションの方が大きな要因になると思います。

書込番号：3728481

[白いエス]

私とまったく同じですね。
レガシィＧＴ−Ｂから、エスティマ３．０の４ＷＤに乗り換えです。
現在のエスティマで、２シーズンめですが、御岳や志賀へのスキーでは
スタッドレスのみでチェーンの経験はありませんよ
（スキー場の駐車場まで問題なし）。
ただし、レガシィの安定感は絶対にありません。
雪道での基本的な安全運転に気を使います。
このあたりはレガシィに遠く及びません。
チェーンは、エスティマ乗り換え時に、購入し冬季は
常に積んでいますが、使ったことはありません
（オートバックスで買ったときに、ためしに装着出来ますので
練習したらどうでしょう）

書込番号：3728728

[Ｍｒ．あえらす]

私も、3.0 4WD です。

スタッドレス装着（東洋タイヤ：オブザードガリット２）です。
全く問題ありません。
赤倉・志賀ＯＫでした。
友人のＲＶＲ（ＦＦ）がスタッドレスで滑った部分も、
問題なく通過しました。

一応・・チェーンは積んではいますが・・

書込番号：3729230

[Ｍｒ．あえらす]

追記です。

オークションで色々ある「ホットイナズマ系の自作品」を
付けておくと、スキー場でエンジン始動やら、
ヒーターバリバリ状態の加速やらが、かなりスムーズです。

470、1100、2200、4700のコンデンサー搭載が良いです。
だいたい３０００円〜４５００円程度であります。
私も、駄目元で付けてかなりビックリでした。

※ホットイナズマ（本物）は、かなり高い・・

書込番号：3729248

Ｍｒ．あえらす様ご無沙汰しております。
お尋ねしたいのですが、ホットイナズマ系とかホットイナズマってのは
何をどのようにする機械かもう少し詳しく教えていただけませんでしょうか。
また、それを装着することによって車に負担がかかってマイナスになるとか、
欠陥も教えていただければおねがいます。アエラスを買ってから何も不満はないのですが、Ｍｒ．あえらす様の情報は逐一参考にさせていただいているもので、よろしくお願い申し上げます。

書込番号：3732146

[いつかは３２バン]

＞　赤倉・志賀ＯＫでした。
参考になります。
チェーンを積んでおられるという事ですが、もし使われる場合はどこに装着されるのでしょうか？
やはりフロントの２輪ですかねぇ

書込番号：3732235

[Ｍｒ．あえらす]

turujiro　さん

ホットイナズマ系ですが、簡単に。
コンデンサを使い電力を蓄え、バッテリーの仕事を
軽減させてあげる目的の物です。
その副産物が・・
　○全域のトルクアップ
　○レスポンスアップ
　○発電・充電効率の向上
　○燃費の向上
　○始動性の向上
　○電装機器の動作安定・効率向上
　○電波及びオーディオノイズの低減
と言われております。

アーシングを併用する事により更に電圧が安定します。
車は１２Ｖですが実際は、、１１．６〜１３．５Ｖの間を
動いている事が多いですので、極力１２Ｖで安定供給させる事により
「電装機器の動作安定・効率向上」をもたらします。

燃費向上は、
　トルクＵＰによるアクセルの踏みシロの軽減
　エアコン時のバッテリー付加軽減による燃費ダウン回避
などの副産物ですので、直接ではなく間接的になります。

もっと掘り下げると少し解釈が違う所も出て来ますが・・
おおまかにこんな感じです。

=======================
いつかは３２バン　さん

私は、フロントに巻いてます。
基本的に、駆動輪ですから、雪道で４ＷＤであれば、
後ろでも、かまわないとは思います。
ただ、私はフロントの方が巻きやすいです。

チェーンを巻く時だけは、２ＷＤより車高が若干高い４ＷＤの
タイヤハウスの自由度が嬉しいです（笑）

書込番号：3735834

[Ｍｒ．あえらす]

turujiro　さん への補足です。

>>それを装着することによって車に負担がかかってマイナスになるとか

この回答が抜けてました。
マイナス要因は、しいて言えば・・
　１）エンジンブレーキの利きが少し落ちる。
　２）バッテリー直付なので長期間の放置は付けてない時よりもバッテリー上がりが早くなる。
って事が、ちまたでは言われております。

１）は、私はあまり実感出来ませんでした。
２）は、私は長い時でも１０日程度しか空きませんので、全く問題ないです。

===
＜ご注意＞
私の個人的な考えですが・・・
オークションでは、バッテリー直ではなくて、
シガライター接続の「ホットイナズマ系」が存在します。
取付は簡単で、仕組み上は効果を期待出来ます。

しかし、シガライターは本来「煙草の火付け」とする電力。
配線もそんなに・・どころか、極細の配線です。
それに、多数のコンデンサに蓄積された電力が必要時に、
流れるので「発熱」が心配かと思います。
純正配線はカーステの奥部分で束ねられてます。
シガライター配線が熱を持つと最悪発火？
などが考えられるので危険かと思いますので
あまりお奨めしません。
あくまでも、個人的な見解ですが・・・

書込番号：3735892

いつも大切な情報源として拝見しています。
ちょっと板から離れますが、チェーンの話題が出ていましたので、いつも思っていることをお話します。　
私は雪国在中で、スキー場も近いため交通量も多く、坂道でスタックしている車をよく見かけます。　　　ほとんどの方は、坂道を登らなくなってからチェーンを巻きはじめ、ひどい場合には坂の途中でジャッキUPし、新品のチェーンを袋から出し、その説明書を読み始めます。　
せめて雪道に来る前に一度タイヤに履かせる練習をしておかれたほうがよいのではないでしょうか？　また、動けなくなる前に装着する気持ちを持ってほしいといつも思っています。
都会から来るドライバーの多くは、車を走らせるためにチェーンを履かせますが、雪国の方は（残念ながら全てでは有りませんが）、車を止めるために・・・ブレーキを利かせるために、チェーンを履きます。そのためチェーンを履かせるタイミングは、都会のドライバーより早く、はずすタイミングは遅いです。　私は仕事でマイクロバスに乗りますが、登り坂より下り坂の方がはるかに怖いです。「登りで動かなくても笑ってられるが、下りで滑ると人を傷つける」と思うと、つい早く履こうと思ってしまいます。
なんか、ゴタゴタ言ってしまいましたが、チェーンの早めの装着と安全運転を心がけてください。

書込番号：3739216

inopapaさん、私も同感です！！
スキーに来ている方は遊びでしょうが
地元の人は生活や仕事のために道を走っています。
国道のカーブで登らなくなってから数台止まってチェーン巻き・・・。
後ろからきてる車の事なんてお構いなし・・・。渋滞の本当の原因は
降雪のせいでなく都会の下手糞スキーヤーの命知らずドライブ！！
私もスキーに行きますが対向車のトラックが巻いて走って来たら
巻くようにしています。
雪道を走る上での常識です！！
その常識もわからない方は事故に巻き込まれたくないので
雪道は走らないでください。

雪道の下り坂が一番怖い、しかもガンガン降りっているより
吹雪いているときのほうがすべる。
4ＷＤなんてスキー行く程度の雪道ではほとんど必要ない。
生まれてこの方雪国にて生活していますが軽トラックでも
私は2ＷＤです。チェーン巻いても動かないような天気のときは
死にますから車には乗りません！！

いろいろ書きましたが都会ナンバーのバカ4ＷＤが多いもので
愚痴ってみました

書込番号：3778598

スーパーチャージャー登場！

[頑張れＦＲ！]

やっと、スーパーチャージャー登場しましたね？
http://toyota.jp/Showroom/customize/index.html

書込番号：3777496

[アズー]

HP見ました。
3.0Ｌ/2WDのみの設定ですね。
価格が高いのとデュアルパワースライドドアが標準じゃないのも痛いですね。
スーパーチャージャーがTRD製みたいですがキットとして販売、後付出来るのかな？
4WDには付かないのでしょうかね？

書込番号：3777599

情報！

どうやら、カローラ店のみで、エスティマの特別仕様車が、この３月までに発売されるみたいですね。

書込番号：3759177

そうなんですか？
是非、詳しい情報教えてください。

書込番号：3761015

[アズー]

ドレッシーのことですよね。

書込番号：3777215

V6 3.0について

V6 3.0については、良・低排出ガス車（１つ星）ですが、今後の規制で何か不利な点はありますか？

書込番号：3770098

[Mr.あえらす]

今の所はないと思います。
ただ・・車の税金が今の排気量だけが、
排出ガスの基準クリアも考慮されるかもしれない、、
って噂（あくまでもまだ噂）は聞いた事があります。
いつからかも未定です、、

全然使えないレスですね・・申し訳ない！

でもあるとしたら、、まず。。星無し車から
かと思います。

書込番号：3775755