トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

そろそろ・・・。

スタイルはいいんですが、エンジンや４ＡＴは少し時代遅れかと…｡
フルモデルチェンジはいつ頃になるのでしょうか？

書込番号：3119713

[きこり]

エンジンやミッションは、10年20年と使いまわしていく性格の部品です。
なので、エンジンが気に入らないとなると、自分が対象想定顧客から外れてしまう頃になってしまうことがあります。

書込番号：3119736

今日(8/8)にアエラス・プレミアムなる資料を営業マンから見せてもらいました。

何でも来月発表とか…。

書込番号：3121111

ご回答ありがとうございました。
　エンジンはハイブリットの登場もあり、燃費改良等の改良は
しないんでしょうかねぇ。ＡＴも５速が欲しいところです。
　ホンダはハイブリットが遅れている分、その辺が進んでいる
ような気がしますが・・・。

書込番号：3123674

アエラスプレミアムって、どんな仕様ですか？

書込番号：3125540

G-エディションがこのお盆で販売中止になり、９月から新しい特別仕様車が発売になると聞きました。装備もかなり変わるとのことでした。

書込番号：3125610

教えて！

２．４Ｌ　２ＷＤ　Ｇエディションを購入予定です。
一般道と高速道では違うと思いますが、燃費を教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：3112688

[Mr.あえらす]

まずは、参考ＵＲＬです。
　※ESTIMA の「HYBRID」「3000G 2WD」「2400AERAS　2WD」
　　の燃費比較サイトです。
　※街中、渋滞、山道・・っと走っての結果サイトみたいです
http://www.d-cruise.co.jp/c-shinsaitama/hybrid/hybrid0107.htm

私の場合、試乗してみて・・・
中間加速に少し不満を感じました（2400cc）
２４万差（実際は、消費税＋取得税も違う）
レギュラー・ハイオクも考慮に入れましたが・・
3000ccにしました。

上のURLにもありますが、
燃費は、走る条件下によってですが、3000ccが逆転する事もあるそうです。
持論では、キャンプ等・・荷物を積んだ状態だと、3000ccの
方が燃費が良いのでは！？
と思いました。

ココは、発注しちゃうと変更出来ないので、
多い利用用途から、判断されると良いかと思います。

書込番号：3112970

[Mr.あえらす]

すみません・・・質問の趣旨が違いましたね・・
2400cc　2WDなら。。兄弟が乗ってますが・・
　ツインエアコン使用で、5.5〜6.5程度
　春・秋のいい気候でエアコンほぼOFFで、8〜9程度
みたいです。

書込番号：3113000

友人とほぼ同じ時期に、私は3000、友人は2400を購入しました。返信にあるように、燃費に違いは余りなく、市街のゴーストップ頻発運転だと6程度、高速で8程度ですね。2400、3000どちちらにしても燃費を気にする車でわないですね。

書込番号：3113008

アエラス2.4ＧエディションFF車
寒冷地仕様
走行距離542.8キロ　給油57.8Ｌ　9.39キロ／Ｌです。ＡＣはＯＮです。
一般道のみで高速は無し。通勤に使用、片道15キロ、通勤時間25分です。
リッター9キロ以上出て満足してます。

書込番号：3113740

質問の内容と話は違いますが・・・。

燃費は、季節によっても変わりますので。
特に高速走行時ですけどね。
空気中の水分が季節によって変わりますよねぇ。
あれって、空気抵抗で影響あるんですよ。
だから、湿度が高い時期より乾燥してる時期のほうが
まあ、若干ですが燃費がいいです。
地域によっても変わってきます。

書込番号：3113795

2.4�gFFのアエラスに乗ってます。

燃費のことは考えず（というか普通に）に走って、通勤（片道約10キロ）７〜８
遠乗り（高速７：一般道３）１０〜１１ってとこです。

重さを考えれば、それほど悪くはないと思います。

書込番号：3117864

顔間違えました

書込番号：3117867

ahr10wいいよー

燃費はのびるよー。
都市部夜間の幹線道路や信号間隔が広いところで、
現在、総合11キロ/lが最高。
ただし、昼間のエアコンつきチョイ乗り瞬間2〜3キロ/lを含んでも。
田舎モードなら絶対もっとのびる。
要は、開けない閉じない、じわっと開けたら、じわっと1/8維持。
基本的にレシプロエンジンは皆一緒。
あと、
自動車として制御しやすい。
くねくね道はたのしいよ。
上下はのぞく、あくまで、平らで左右がよい。

書込番号：3111917

グレードと走りについて

私は中古でエスティマ（前期？）を買おうとしています。
そこでお聞きしたいのですが、アエラスにＳエディションとＧエディション
が、あるのですが違いがわかる方（できれば詳細に）教えてください。
なにぶん型遅れですのでディーラーにいってもパンフがありません。
あと、オートスライドドアは前期にも設定あるのですか？
それと、3.0Lと2.4Lでは燃費、走りはかなり変わってきますか？

書込番号：3107974

トヨタ自動車は4月18日、エスティマT、エスティマLのアエラスに特別仕様車の
SエディションとGエディションを設定し、発売した。
スタイリッシュなアエラスをベースに、Sエディションは特別外板色ブラックを
含む全3色を設定し、 ボディ同色の専用フロントグリル(ブラック選択時)、
グレー系の専用シート＆ドアトリム表皮、黒木目調本革巻き専用ステアリング
ホイールなどを装備しスポーティ感を向上。
また、Gエディションは、外板色にホワイトパールマイカを設定し、内装に
プリントモケットのシート＆ドアトリム表皮、木目調本革巻きステアリング
ホイールなどを採用し、高級感を演出。などどちらにもナビスペシャルを設定。

カタログを持っていますがSエディションとGエディションの違いは内装の色
位しか違いが無いかも。(GエディションはGの内装と同じ色。Sエディションの
内装はアエラスと同じ色)Sエディションのメーターはアンバー色(オレンジ色)
です。エスティマのパワーアシストドアは助手席側のみメーカーオプションで付きます。
SエディションとGエディションにはカタログに設定が載っていないので付かない
のかもしれません。

書込番号：3108729

みずいろさん！すばらしいコメントです。感激しました。
さて、エスティマ症候群さん。年齢によっても価値観が違いますが、Ｇはラグジュアリーなイメージ・Ｓはスポーティなイメージです。私はゆったりとした気分で乗りたかったのでＧを選択し、後輩はＳを選択しました。後輩はちなみに２０代ですよ、価値観がの差かありますね。あとシートの汚れを気にされるのであればＳの方がいいのかもしれません。
２．４Ｌと３．０Ｌはエンジン特性は別物です。是非、新型でかまいませんので試乗して体感してみてください。

書込番号：3109773

[いつかは３２バン]

前期型にオートスライドドアの設定はありましたが、確か助手席側のみでグレードが高いＧに設定されていたと思いました。

書込番号：3111097

返信いただいた皆さん大変ありがとうございました。今後のエスティマ選びに役立てていきたいと思います。

書込番号：3111360

ナビについて

ナビについてＤＯＰを装着される方の書き込みが多いのですが・・・。
私はＭＯＰのシアターシステム（５１９千円）をつけようかと思っているのですが、悪い点・良い点を教えて下さい。
ちなみに私がシアターシステムにしようとする理由は
・後席画面が吊り下げタイプの方が見栄えが良い
・ブラインドコーナーモニターがある
・バックモニターも付いている
気に入らない点は
・ＨＤＤナビではなくＤＶＤナビになる。（どのように悪いのかは良く知らないんですが・・この点も教えて下さい。）

書込番号：3104720

答えではないのですが僕も同じ事で悩んでいます。後部吊り下げ式９型モニターに惹かれているのですが、値段が高すぎる気がして・・・値段に見合った装備なのでしょうかねぇ・・・ブラインドコーナーモニターも見た目がかっこ悪くなるし・・・今日もこれから商談ですが悩んでます。

書込番号：3105799

[Ｍｒ．あえらす]

答えになるかわかりませんが、私の例です。
迷って、シアターシステム（５１９千円）はやめました。
＜結果＞
　カロのインダッシュモニター＆ＨＤＤナビ＆光ビーコン
　フィルムアンテナ
　カロのＥＴＣ（ナビ連動）
　後部座席用８インチモニター（カロ）
　助手席のアームレストの部分へのＴＶ固定器具
　バックモニター（トヨタ）
にしました。計４８万程であがりました。
スピーカーは、９ＳＰでないし、５．１ｃｈではないですが、
とりあえず満足しております。
スピーカーは、今後変えて行く予定です。

補足ですが・・
バックモニター以外は、別ショップで付けました。
何故かと言うと、インダッシュＴＶ（画面が格納されてて出て来るタイプ）
は、エスティマでは、２ＤＩＮ上部の出っ張りに当たります。
なので、少し前出しに加工取付が必要だったからです。

音は、５．１ｃｈには負けるかもしれませんが、
ナビに関しては、「純正ＤＶＤナビ」と「カロＨＤＤナビ」
では画面の綺麗さ、、地図の見易さが全然違います。
ＥＴＣも、連動なので料金履歴・先払いの残額が出ます。
音楽は、ＨＤＤに４倍速で録音してくれるので、
レンタルで借りて、駐車場ですぐに返せますし・・・

私的には、こっちで良かったと思ってます。
値段は３〜４万しか変わらないので、価値観になってしまいますね。
その３〜４万に少し足して、セキュリティーを買って付けても良いと思います。

私は、「クリフォード」をつけてます。

書込番号：3105966

シアターシステムを付けています。
非常に高いＯＰなので私も悩みましたが、個人的には付けて良かったと
思います。家族や乗せた人達にも非常に喜んでもらってます。
いつも運転席の私はちとさびしいのですが・・・。
前席ではナビ画面・後席ではＤＶＤかテレビという使い方を
普段はしています（逆も可能です）。
納車から約10ヶ月程経ちましたが、悪い点は今の所思い当たりません。

バックモニターは使い勝手がいいですが、ブラインドコーナーモニターは・・・よほど見通しが悪くない限り、めったに使わないですね。

書込番号：3106934

悩んだあげく、シアターシステムはやめてオプションからHDDナビ+ﾋﾞｯｸｽﾕﾆｯﾄ+ETC（ﾅﾋﾞ連動）+ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ+９型後席ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲにして、４３万でした。後席ﾓﾆﾀｰは見栄えは悪いですがあんまり使わないﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｺｰﾅｰﾓﾆﾀｰ等をつけて５５万払うよりﾅﾋﾞもHDDできれいですし、お得かなと満足してます。スピーカーも９個は魅力でしたが純正のスピーカーが６個から９個に増えても音は期待できないと思いやめました。こんな感じで昨日契約してきました。家の駐車場にエスティマが入らず駐車場を借りる羽目になりましたが・・・・・

書込番号：3110921

音響の違いってあるのですか？

ライブサウンドシステムをつけたのですが、通常のオーディオシステムを付けたエスティマの方が音響がいいような気がする（特に低音の響き）のですが、やはりアンプの能力とかの違いがあるのですかね？ナビのオーディオの所で低音を変えるとそれなりにはなるのですが・・・今乗ってるエスティマはGエディションなのですがグレードによってのスピーカーの違いもあるのでしょうか？特に前側のスピーカーの低音の響きが悪いような気がします。なにか改善策があったら教えてください。

書込番号：3097096

ウィンダムのスピーカーに交換する。フロントドアをデッドニング
する。方法はネットで公開してる人がいるので調べてください。

書込番号：3100370

早速の返信有難うございます。
ネットで探して参考にしてみます。
ところで初心者なので教えて下さい。
フロントドアをデッドニングするってどういう意味ですか？

書込番号：3104142

[Ｍｒ．あえらす]

デットニングをすると、かなり変わります。

ドアの鉄板には、無数の穴があいてます。
その穴を防振シートなどで塞ぐのです。
そうすると、スピーカーから出た音は、余計な所へ漏れる
可能性が低くなり、ダイレクトに室内に出るようになります。
無論音響ＵＰです。

後、スピーカーとドア貼りの間も少し空いてますよね
それも、スピーカーの外周にスポンジなどを巻いて、
ドア貼りを装着すると、隙間もなくなり更に音はダイレクトに
入ります。
しいて言えば、スピーカー線も変えてしまえば・・・

持論になりますが・・
　５〜６万のスピーカーを付け替える
　　　より、
　純正スピーカーで、
　　　デットニング
　　　スピーカー周りの簡単な加工
　　　スピーカー線の交換
　をした方が音質はアップすると思います。

私は、納車されて間がないので、これからです。
下取車では、それを実践していて、かなり良かったです。

書込番号：3105990

[ザース]

デッドとは吸音という意味です。
スピーカーをバッフルに取り付けることで、バッフルを共鳴させるわけですが、
裏側に向かう音の反射や、漏れを防ぐことが目的です。
ちなみに、バッフルは、密度にムラがあると、音にも影響します。
厳密に言えば、走っているときと止まっている時では、気圧の変化や、乗車人数、乗車位置でポイントがずれますので、マニアやプロの方々は、
反響と吸音のバランスに、日々、ご苦労をなさっているわけです。

>>> ZARTH <<<

書込番号：3106093

デッドニングはショップでもやってくれるし、キットも
売っているみたいです。

書込番号：3107189