トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

バックモニターについて・・・

近々、エスティマを購入しようと思ってるのですが、
その時にカロのＨＤＤナビをつけたいのですが、その
場合、バックモニターというのは、使えるのでしょうか？
素人的な質問ですいません。
ちなみに＜アエラスＧ−ＥＤ＞購入予定です。

書込番号：2686119

使えますよ。
ただしメーカＯＰのようにきれいに隠れて
カメラはつきません。
ディーラまたはオートバ○クス等で取り付けるのであれば
ある程度、相談の余地はありますが、
一般的にはルーフスポイラーへの取り付けに
なりますよ。

書込番号：2686495

カロにディーラーカメラは 付きます 私は付けてますそれを知らずに 社外を付けている人も 沢山 います 配線を調べればわかりますよ

書込番号：2687016

[アズー]

電子屋はっちゃんサンに質問です。
カロにディーラーのカメラを取り付ける場合、配線等を加工する必要はありますか？

書込番号：2687371

お返事ありがとうございます。
更に質問なんですが、純正のバックモニターとカロのＨＤＤナビをつける
場合でも、モニターをつける位置は通常とはちがうのでしょうか？？

書込番号：2689296

[アズー]

私はカロのHDDカーナビに社外のバックカメラを取り付けています。
純正品は接続端子の違いで取り付けられないとディーラーに言われたからです。
カメラはエクリプスのＢＥＣ１０３です。
取り付け位置は純正と同じで、こんな感じで取り付けてあります。
http://photos.yahoo.co.jp/dragon_ak2
↑Myフォトをクリックしてください。
電子屋はっちゃんサンの仰ってるとおり純正品が取り付けられると分かっていたならば、純正品を取り付けたかったです。
今のカメラでも十分過ぎるほどですが…。

書込番号：2689421

今年の２月にエスティマのアエラスを購入したものですが、その時ディーラーオプションでカロのＨＤＤナビ（ＮＨＤＰ−Ｗ５３）とバックモニターを付けました。
カメラの位置はアズーさんの写真と同じ位置（リアライセンスガーニッシュの中にスッキリ収まっています）で、ちょっと見た目には付いているかわかりません。
メーカーオプションのカメラも同じ位置に付きます。
社外品（オー○バックス等で購入する場合）で同じカロのＨＤＤナビがありますが、バックモニターがディーラーオプションと同じ位置に付くかどうか勉強不足でわからなかったので、結局メーカーオプションを付けてしまいました。
社外品のほうが値段も安くできたのでちょっと後悔しています。

書込番号：2691425

たびたびすいません。
バックモニターはオプションと社外品とでは、金額的にどのくらいちがうのでしょうか？
ちなみに、オプション、社外品の違いってあるんですか？？

書込番号：2692302

[アズー]

バックモニターはオプションと社外品（BEC103の場合）とでは、共に23000円位なので価格差はそんなに無いと思います。
違いは共にカラーなので、あとはガイドラインの有る無し位じゃないでしょうか？

疑問に思うことがあるんですけど、ディーラーオプションのカロのHDDナビとカーショップ等で売っているカロのHDDナビではバックモニターの接続端子部の違いがあるのでしょうか？

書込番号：2693395

アイドリング時の振動について

先週納車されたばかりのアエラスSなのですが信号待ちの時に振動がおきます。回転数もあがったりさがったり、ワイパー作動時には１回動かすごとに微妙に回転数が変化します。エアコンオン・オフもあまり関係ないみたいで・・・。振動もある程度は仕方のないことだと思っていますがここまで振動が大きい車には初めて出会ったのでエスティマがこんな車とは・・・と思っています。
営業にたずねると新車なのでコンピューターの学習機能が初期なので学習していくうちになくなるのでは？みたいなことを言われたのですがそういうものなのでしょうか？
少しそのことについてネットで調べてみると意外にそういう方がおられるみたいで特にアエラスSの方に多い気がするのですがどうなのでしょうか？
何かいい方法と言いますか改善方法等わかる方おられましたら教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：2671807

私も以前、試乗したエスティマ（グレードＸ）に不快な振動を感じ、書込み（番号[2423823]）をし意見を貰いました。
その後、他の試乗車（アエラス）では感じなかったことも有り、３月にＧエディを購入、しかし先の試乗車程ではありませんが振動は有ります（650rpm程度を下回ると出る）。
"コンピューターの学習機能に依る改善”は私の不快を感じた試乗車は新車では無い事を考えると怪しい気がしますが…。
　様子を見て、メーカーに対策を求めることも考えていますが、
私はアイドリング時、DからNレンジにシフトチェンジすることで振動を無くしています。
エスティマはチェンジのショックも殆んど無いので、不快さはありません。

書込番号：2673480

書き込みありがとうございます。
こんなことを言うのもおかしいですがトヨタなら大丈夫だろうっていう気持ちもあったので・・・。
やっぱりこのまま少し様子を見るべきなのでしょうか？
どこかの掲示板には全国的にあることみたいにかかれてましたのでどうなのかな？っていう思いもありますが学習機能によってそんなに変わるものなのかがちょっと不思議で・・・。

書込番号：2673645

私はアエラス３．０です。残念ながらＳではないのですが・・・
確かにアイドリングの変化はありますね、バッテリーの比重が低いと思い測定しましたが問題ありませんでした。近年に感じることなんですが、目に見えない電装部品が多すぎますよ。ヘッドライト等がワイパー作動時に照度が落ちるのは危険ですが、これは速攻ディーラーです。
停車時の振動は、ほとんどありません納車時より。様子をみてエンジンマウントの調整あるいは交換という対策は。ただし車のパーツもとっかえひっかえしているうちに別の所にガタがきますよね、大事な場所なので慎重に対処してください。

書込番号：2675489

簡単にいうと電装部品が多いということはバッテリーの容量を大きいものに変えればましにはなるのでしょうか？
標準のバッテリーはたしか容量が小さいものだったような。
ちなみに私は外品ナビと電動スライドドアとコーナーセンサーをつけています。
自分自身が車には詳しくないのでどうしたらいいものかと思っています。
やはりディーラー頼みにするしかないのですかね〜？

書込番号：2675645

私も以前シオさんの書き込みでお返事を書いたものです。私の場合も試乗で２．４Ｌのアイドリング時の振動にビックリして購入をためらったのですが、知人がさほど気にならないと言うので２月に２．４Ｌのアエラス（２ＷＤ）を購入しました。しかし納車して実際に使用してみると、やはりアイドリング時Ｄレンジのままだと振動が気になりますね。エンジンが暖まっていなくて回転数が少し高いと多少は気にならなくなります。あまりに気になるときには私もＮやＰにしています。ぶんこさんも２．４Ｌなのでしょうか？やはり４気筒なのである程度は仕方がないことだと思います。私は次の車はぜひ６気筒にしたいと思っています。
それとアイドリング時のエンジン回転の不安定さは今のところありませんが、あまりに気になるようでしたらやはりデーラーに相談するしかないですね。ひょっとするとバッテリーというよりもオルタネーター等の電装系にに問題があるかもしれませんし。

書込番号：2677813

電装品をガンガンつけるなら寒冷地仕様にしておけば良かったですね

書込番号：2678878

そうですね。寒冷地仕様であればバッテリー等も大きいですよね。

と言いながら私のエスは寒冷地仕様です。

書込番号：2679178

今日別の件で車を取りにきてもらったのでそのときサービスの方に振動の件を伝えました。
横に乗ってもらいましたところ振動があることは認めてもらえました。
認めたからといって直るかは別物だと思いますが一度みてみるということでした。これからどうなって返ってくるか期待半分不安半分ですが・・・。ちなみに私は2.4Lです。

書込番号：2679912

車種は違いますが、アルファード2.4Ｌに乗っています。振動はまったく感じられません。やはりエンジンの問題ではなく、固定しているエンジンマウントかコンピューターの設定がシビアすぎたのか･･･かな？

書込番号：2682057

エンストしなければ問題ないでしょ。ベースグレードの安い車だし、大衆車、設計の古い車に期待してもしょうがない。個体差のある車らしいし。

書込番号：2685444

新車購入時

みなさんはじめまして。ここの掲示板を参考にして
値引き交渉に励み、やっと納車になりました。
免許を取ってから6台目の車ですが、実は新車を購入するのは
初めてです。
そこで皆様にお聞きしたいのですが、
1、シートカバーはつけますか？
　　その際ディーラーで購入？それとも他に安くていいものがありますか？
2、ポリマー加工しますか？
　　私はあまりまめにワックスをかけるほうではないので
　　ポリマー加工したほうがいいと言われたのですが(35000円位)
よろしくお願いします。

書込番号：2561590

こんちは。
近くの隣人が乗っているので彼のインプを少し。

1.人によりますけど・・。ディーラー購入よりは社外品の方が安く購入できると思います。シートを汚すのが嫌であれば少なくとも効果はあるでしょうけど、親父臭さが若干残ります。ｗ

2.隣人も同じく洗車をあまりするのが面倒なそうですが、ポリマー加工しているのでいつも大体綺麗です。色にもよりますが、シルバーなので目立たないってのも関係してるかと思います。
黒・白系は加工していてもしなくても汚れは目立ちますので、まめな洗車をしていないと汚く見えます。但し、汚れていても加工しているおかげでつやはいじできるでしょう。耐久性はそんなにありませんが、おおよそ1年間程度だと思います。（これは使い方や駐車場の種類（立体・屋外・屋根付き・地下等）によりかなり変化します。）

書込番号：2563835

洗車が面倒であれば絶対にコーティング加工をすることをお薦めします。近年のコーティングには厚く塗布して弾力性をもたしたものと薄く塗布して硬質に仕上げる二つに大きく二分されると思います。使用拠点となる環境の条件で選択したいものです。私はトヨタのペイントシーラントを利用していますが結構いいですよ。前者のポリマー加工は以前の車で利用していましたが、その愛車は黒色だったので少しぼやけた感触で引き締まり感が少し見劣りしました。ただしポリマー加工屋の店長さんは職員気質でとことんこだわりを持って対処していただけました。いずれの加工も少々のキズや水垢等軽作業で落ちるのでよろしかったら一度挑戦してみてください。

書込番号：2568460

みなさんありがとうございます
シートはアイボリーのため、汚れが気になりそうなので
カバーをつけようと思います。
塗装はベージュメタリックで、保管は地下です。
やはりポリマー加工したほうが手入れがしやすそうですね。
知り合いの加工屋さんに早速お願いしました。

書込番号：2568806

ベージュですか!!!私も２月にアエＧエディを購入しました。色はベージュです。いい色ですよね。今まで黒の車で汚れが目立ちましたがこのベージュは良いですよ。もちろんペイントシーラントをオプションで付けました。しかしシートカバーは付けていません。以前の車にはシートカバーを付けましたが全く無意味でしたので全車より薄い色のシートにもかかわらず無しで通すつもりです。毎日車を見るたびににやけてしまいます。

書込番号：2572850

私もベージュにしました！！
なんていったってたくさん走っているエスティマでもめったにすれ違うことはないから・・・。
おしゃれな感じもGOODです。

書込番号：2573584

YANBENさん・エスティマンマンさん、ベージュいいですよねーv
私も手入れのしやすさと、まだこの町で見たことないので
ベージュにしました。
納車されて初めて実際の色を見たのですが
結構いい感じ〜でお気に入りです。
あっそれと、ナビはＮＨＤＴ−Ｗ５３にしたのですが
今日、エージェントの日向えりさんに初めて質問されて
うれし〜！早くフレンドリーになりたいです(笑)

書込番号：2575443

私はディーラにてテフロン加工しました。とっても楽＆いつでもピカピカ

書込番号：2684733

インチアップ

Ｇエディション購入希望の者ですが、現在使用中のホイール（１７×７Ｊオフセット４０）は使用できますでしょうか？
また、もし使用できる場合、タイヤサイズは２１５×５５でよろしいですか（現在使用中の２１５×４５はもちろん使えないですよね）？

ちなみにアエラスＳは１７×５５×６．５ＪＪのようですね

書込番号：2605652

[yu-ki2]

そんだけの情報じゃ、たぶん程度もわからん

な知識ないのに自分ではムリな可能性は大、趣味ならいいが

書込番号：2606110

穴は5穴？114.3？
親切なサイトありました。
http://www.my-garage.jp/

書込番号：2606257

↑タイヤ＆ホイールをクリックしてくださいね。

書込番号：2606263

すみません。言葉足らずでした。

直径、幅、ボルト穴等は合うことを前提に（自分の思い込みで）、オフセットは合いますか？という質問のつもりでした。
現在の車を下取りに出す際、このホイールがあっても下取額がアップしないので、できればＧエディションに履かせたいと思ってます。

書込番号：2607459

私の分かる範囲でお答えしましょう。
私は、ＴＣＲ１０（旧エス）からＡＣＲ３０（現行エス）に乗り換えました。
以前は、エス希望さんと一緒で２１５　４５−１７　７Ｊを履いてました、乗り換え後そのアルミを履いてましたが、現行エスでは外径が小さすぎるのと７Ｊでは後輪が中に入り込んでしまいますので、不格好です・・・
私は、即　１９インチに履き替えましたけどね・・・

書込番号：2674475

エスティマハイブリッドについて

エスティマハイブリッドの購入を検討しています。
しかし、価格が高いので考え中。
どなたかエスティマハイブリッドのいい情報、悪い情報
知っていたら教えてください。

書込番号：2666521

[音質重視]

http://www.kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?ItemCD=701001&MakerCD=7001&Product=%83G%83X%83e%83B%83%7D%83n%83C%83u%83%8A%83b%83h

書込番号：2670184

Ｈ７年式９８０００ＫＭ

８万円で譲ってもらいました。サスはスカスカ、ボデーは傷だらけ、おまけにタイヤはツルツル、室内はコレ以上ないくらい真っ黒でした。今年7月車検ですが2年は乗りたいと思い、前サス2本交換（新品）とマフラーのサイレンサー交換（新品）、スーパーチャージャーのプーリー交換（新品）タイヤ7･8分山（ダンロップデジタイヤ中古）で工賃込み10万以内に抑えました。いい中古屋・ディーラーさんで良かったです。ボデーはこれから徐々に綺麗にしていくつもりですが、サスは変えても現エスティマのような安定性はなさそうです。ディーラーのサービスの方は後サス変えても前にエンジンがあるため、重量の関係上後サスを交換してもそんなに変化はないといいます。スーパーチャージャーのおかげでよく走るのですが、安定性はなんとか確保したいと思っています。横揺れをできるだけ抑えたいのですが、何かいい方法はないでしょうか。

書込番号：2662868

H7年式のエスティマだとエンジンは床下（大体車の中央）なのでこのクラスにしてはなかなか安定性よいと思います。
現行のエスティマはミッドシップをやめてFFにしてしまったので残念。
＞横揺れをできるだけ抑えたいのですが
横揺れとはロールしすぎるということかな？
それなら、減衰力調整式のショックを一式買い、自分好みにセッティングするとよい。

書込番号：2662999

[しなちく]

私も昔に、この車を乗っていましたが、車高調を入れて拘るので
あればオーリンズが良いですよ。
自分で伸び側・縮み側・ばねレート等を自由に注文出来ますし
言わば特注ですので、ノーマルのショックを下取る形になります。
私も付けていましたが、自分でショック等を外せる方で無いと
かなりキツイですが・・・
フロントは簡単ですが、リアはGタイプですと4輪独立ですので
馬に乗せてロア・アームを外して下にたれ下げ無いと
バネは外れませんので・・・
拘りが無ければ、皇帝さんの言うノーマルタイプので十分でしょう。

書込番号：2663102

みなさんレスありがとうございます。横揺れというか、アスファルトのアップダウンやらで前サス交換してもふわふわ感をどうしても感じてしまうのはこの車にまだ慣れていないだけなのでしょうか。現行のエスティマを整備に出している間に試乗させてもらったら、しっかり路面に食いついたような走りをしていたのでサービスの方に尋ねたところ、「そんなに大差はないはず。」とのこと。ほんとに慣れてないだけならいいのですが･･････。

書込番号：2665333

エスティマ乗りはＤＱＮ率高いからね。

書込番号：2666267

＞現行のエスティマを整備に出している間に試乗させてもらったら････
訂正；整備に出している間に、現行のエスティマを試乗させてもらいました。の意です。

書込番号：2666345

言い忘れてましたがこの車、４ＷＤでした･････。いろんな案が出てましたが、普通のＭＲとはサスペンションの選び方も変わるのでしょうか？

書込番号：2666701