トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ情報

[ニックネーム募集中]

もう知っている方も多いと思いますが、５月のマイナーのカタログを見て来ました。
ハイブリッドにアエラスが追加されます。
アエラスのハイブリッドとガソリンは、エンブレムとメッキモールぐらいです。
また、全車種フェイスリフトがされており、初期型、中期型、後期型と別けられるでしょう。
写真と価格を調べるの忘れていましたm(__)m

書込番号：14472000

[ektjowp]

情報ありがとうございます。

ビミョ〜なMCで早くもFMCが気になります(苦笑)

書込番号：14476284

[きよはるん]

ついにカタログみました♪

やっとハイブリットにもアエラスが出て…(>_<)
待ったかいがありました！

内容がブラックなのが欲しかったので、これから商談を進めてまいります〜！

書込番号：14566047

MCしましたね

[乗り続けるぞ]

5月8日にひっそりと…

書込番号：14546070　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

メーカーは正式発表してますので、みんなが関心が無いだけだと思います。
大幅に変更されている様ですね。

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/05/nt12_020.html

書込番号：14546473

[すけちち]

　ラインナップをみると、ガソリン車はFF仕様のみで、４WDはハイブリッド（E-Four）しかなくなっていますね。手頃な値段で４WDを欲しい人には、とても手が出ませんね。

書込番号：14546802

[くくるりんぐ]

ガソリンモデルにも4WDはしっかり有るようですが。

アエラスのフェイスはカッコ良くなりましたね。
テールのクリア単色は出来れば改善して欲しかったなぁ。

書込番号：14547079

[乗り続けるぞ]

私は嫌いではありませんが、バンパー・ホイールのデザインとクリアテールは好みが分かれそうですね。

MC直後は値引きはやはり渋くなるのですかね？。
私はMC前にガッツリ値引きしてもらい購入したのでラッキーだったかもですね。

書込番号：14547824　スマートフォンサイトからの書き込み

[j-ipoor]

本当はフルモデルチェンジの予定だったのに、メーカーが急遽マイナーチェンジに
変更したみたいですね。

ディーラーには既に、フルモデルチェンジ予定のお知らせが来てたみたいで、『お客さんにモデルチェンジしますよって言っちゃってたのに・・』と、ディーラーの営業マンが昨日こぼしてました。

個人的には顔が格好良くなったと思いました。

書込番号：14547928

[ektjowp]

わたしはFMC狙いだったのでMCで残念でした。

次回のFMC狙いですが…
2年ぐらいはこのモデルですかね??汗

書込番号：14548811

[もぐらまん]

スレ主様は、モデルチェンジ前を買われたみたいですが、
このスレはどういう意味でたてられたのでしょうか？

モデルチェンジしたけど、たいしたことないので、
その前に値引きして買ったのでニコニコしているということなのでしょうか？

書込番号：14560473

4WDの表示について

[chokufun]

現行エスティマの購入を検討中です。
ただ私の住んでいる所は雪がそれなりに降ることもあり、4WDにすべきか迷ってます。
とりあえず、周りの車を参考にしようと思ったのですが、現行エスティマはリアとかに4WD表示はありますか？

皆様のエスティマはいかがでしょうか？

書込番号：14491743　スマートフォンサイトからの書き込み

[すーぱーりょうでらっくす]

現在は４ＷＤ表示がある車は皆無に近いです。
どのメーカーも、コスト削減の為に表示をしてません。

書込番号：14492357

[JUN@1967]

４ＷＤ	豪雪

２００６年式ですが内側からステッカーが張ってあります。プライバシーガラスの為、
かなり近寄らないと見えません。

画像の豪雪地帯でスタッドレスでも４ＷＤ−ＯＦＦでは脱出不能、４ＷＤ切換えで簡単
に脱出、２ＷＤ＋スタッドレスやチェーンの車が何台もスタックしていました。

通常除雪された圧雪路面においては２ＷＤ＋スタッドレスで十分ですが、例外にはやはり
４ＷＤ＋スタッドレスが頼りになります。

私は東京在住で年に数回スキーに行く為にだけですが、こんな経験から４ＷＤは外せません。

書込番号：14493915

[chokufun]

貴重な実体験？報告ありがとうございました。非常に参考になります。

保険的な意味でも、4WDを選んでおいた方が良さそうですね。

書込番号：14507073　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツ285]

スレ主様、こんにちは。

私も豪雪とまで行きませんが、それなりに雪が降り、良く積もるところにいます。

私の感想ですが

私はFFの現行前期ですが、失敗したなと思ってます。CVTは１速発進しか出来ず、直ぐ空回り
走行時の安定感も無いというか、何か怖いです。坂道などは避けてます。
雪道は、弱い車だなと思います。
仕事でニトンの四駆に乗ってるせいか？余計に感じます。



少々高くても、四駆にしとけば良かったと思ってます。
以前乗ってたレガシィとは比較の対象では有りませんが、冬場にスキー場やら高速道路走っての遠出など不安でとても行く気になりません。

あと、余談ですが、寒冷地仕様にしとけば良かったと思ってます。
僅かな出費でミラーヒーターやら、リヤヒーターなど、あると良いと思います。
冬場の後席はかなり寒いですよ。

書込番号：14544672　スマートフォンサイトからの書き込み

お願いしますm(_ _)m

[じーに！]

どなたかアドバイスお願いしますm(_ _)mばかな質問かもしれませんが、、、
７５万円で６万キロはしっている、１３年式のエスティマハイブリッドを買うのはどう思いますか？？
やはり危険でしょうか？？

書込番号：14290976

[スーパーアルテッツァ]

保証は無しですよね？

半年とかの保証が付いていれば、走行距離が少ない割には安価（車の状態等にもよります）ですので買っても良いかなと思います。

しかし、保証が無ければ中古車は当たり外れがあり、外れた場合は高額な修理費が掛かる事も多々ありますのでお勧め致しません。

購入するのなら少なくとも試乗してエンジンや足回り等走りに問題が無い事の確認は必須と考えます。

書込番号：14290990

[じーに！]

返信ありがとうございますm(_ _)m

最長３年間保証、走行無制限保証、一部加入条件ありとあります。

どうなんでしょうか？

書込番号：14291002

[ＡＳ−Ｐ]

ハイブリッドシステム関係の保証が付かないなら買うべきでは無い。
１０年以上たつので足回りは終わっているでしょうね。

書込番号：14291111

[スーパーアルテッツァ]

お金を払って保証に加入するタイプですね？
それと初年度登録から10年を超えていますが、保証に加入出来るのでしょうか？

加入出来るのなら金額はそれなりに支払う必要があるようですが、やはり故障の事を考慮すると加入すべきでしょう。

保証内容の詳細が把握出来ていませんので正確な事は言えませんが、故障時の保証があるのなら購入しても良いのではと思います。

書込番号：14291113

[じーに！]

みなさん返信ありがとうございましたm(_ _)m

もうちょっと考えます！

また書き込んだときはよろしくお願いします！m(_ _)m

書込番号：14291642

[つくつく某氏]

私は6年落ち2003年1月登録8.5万キロのエスハイを130万で買いました。いろいろ問題ありました。まずエスハイの中古車は4WDのせいもあって北国の車が多いです。融雪剤をよく洗い落して手入れをしていなかったのでさびがひどかったです。その極めつけはブレーキがききませんでした。ディスクにできたさびがブレーキパッドを削ってしまい、ブレーキをかなり強く踏まないと坂道でずるずるさがる状態でした。これは試乗時にはなかなか気づきません。購入した中古屋は適当な対応でしたし、ディーラーでは初めの対応は「こんなもんです」というものでした。納得いかないので自分で前後のディスクとパッドを購入し、ディーラーで装着してもらいました。そこでディーラーのサービスマンもこちらのいうことがはじめてわかったようです。またショックの効きが悪く、でこぼこがあるとドスンドスンという反応になります。またさびはブレーキだけでなくブレーキホース等安全面で問題が出る場合があるので試乗とともに車体の下をよく観察することは大事だと思います。
燃費についていえば毎日１０キロ程度の街乗りでせいぜい８−９km/Lですが、高速でクルーズコントロールで85km/hをしっかり守っていれば、100km走って20km/Lもだせます。しかしながら最近では駆動バッテリーは始終充電をする状態で、交換（手放す？）が必要かなと考える時期に来ています。端的にいえばこの手の中古車では燃費で維持費を稼ぐのは無理でむしろお金が余分にかかります。

書込番号：14485481

バッテリーの交換

[つくつく某氏]

エスティマハイブリッド（AHR10W）のガソリンエンジンを駆動するためのバッテリーを交換しようとしています。純正はシールドバッテリーのS55D23Lなのですが、性能が格段に向上し経済的なバッテリーC**Sへ交換できないか考慮中です。問題はシール性の程度なのですが、カタログを見る限りC**Sも相当向上している(メンテナンスフリー)よう見えます。換気・排ガスに注意すれば使えるのでしょうか。

書込番号：14425833

[Berry Berry]

＞バッテリーC**S

caosと記載できない理由でもあるのでしょうか？


＞換気・排ガスに注意すれば使えるのでしょうか。

普通に使用する分には何の注意もいりません。
バッテリーがあがって充電するのであれば、何A（アンペア）で充電するかに注意すればいいだけです。

そもそも、あがったら交換してください。

書込番号：14426882

[つくつく某氏]

書き込みありがとうございます。
＞caosと記載できない理由でもあるのでしょうか？
特定の名前を挙げないほうがよいかと思いました。
エスティマハイブリッドの場合、バッテリーが車内にあるのでシールドタイプにせっていされているときいています。メンテナンスフリーであっても一応防爆のためのガス抜きの孔があるので出てくる量は不明ですが硫酸系のガスがでないかと思いました。

書込番号：14427759

[Berry Berry]

＞特定の名前を挙げないほうがよいかと思いました。

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#6
「無意味な伏せ字は御遠慮ください」となっています。
特定の名前を挙げづらいときには、最初から記載しない方がいいですよ。


他のシールドタイプでも、完全密閉されているわけではないため、開放されていないものを選択するには、ドライバッテリーしかありません。


＞純正はシールドバッテリーのS55D23Lなのですが、

完全密閉型のものか確認してみると判断できると思います。

書込番号：14427873

[joccoi]

CAOSは開放型なのでダメです。
シールドバッテリーであることとメンテナンスフリーであることは全くの無関係です。
今市場にある乗用車用の開放型バッテリーのほとんどがメンテナンスフリーですからね。
ただシールドバッテリーは密閉式といっても排ガスパイプからガスを車外に出してるだけなんで
ぶっちゃけプリウスとかなら他のシールドバッテリーでも代用できます。

ですがエスハイのS55D23L/A2はバッテリー自体に
車両とつなげる温度センサーカプラーがついてるんで専用バッテリー以外は基本的にNGです。
（車両側にカプラーが無いタイプもあるそうですのでその場合はセンサーにつながなくてもいいそうですが）

で余談ですが年式によって温度センサーのカプラー形状の違いとかもあるもんで
トヨタのハイブリット用バッテリーは
通常のバッテリーみたいに○○D○○Lとかのサイズを
見るだけじゃだめでその後の/A2って品番とかも全て合致しないとダメなんですよ。
エスハイは今のとこA2しかないんで大丈夫ですが。

加えて言うとバッテリーの補償書には適合車以外に取付した場合は補償対象外って項目があるので
専用バッテリー搭載車はちゃんと純正のバッテリーを使用するのが無難です。
（今回の場合例えばCAOSの95D23Lはエスティマハイブリット用とは言えないので補償対象外）
まぁ店舗によっては黙って対応してくれることもありますけどね。

書込番号：14430924

[つくつく某氏]

ハイブリッド用バッテリーといってもガソリンエンジンの駆動だけですよね。ただガソリン用にくらべ充放電が短時間で多い点が違うとは思います。温度センサーが付いているのはそのような過酷な充放電で異常な高温になると警告するだけでしょうか。それともエンジンがストップするのでしょうか。単純に考えると購入価格で7000円以上も差があり、電流容量で1.7倍だとついＣＡＯＳの方がよいのではと思ってしまいます。ハイブリッド、バッテリーで検索をかけてみたところ
http://minkara.carview.co.jp/userid/192407/car/1065992/1831968/note.aspxのように保証はないがドライバッテリーを使う方法があるようです。しかし、コスト面ではたいした改善になっていません。純正のシールドバッテリーといってもガス抜きのパイプがついているようです。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1467205289
シールドバッテリーをバイクなどの車体の傾きが大きくなり液漏れが起きるものに対して使用するのは理解できるのですが乗用車ではこぼれるほどの傾斜はかんがえられません。それともガソリン車より異常な高温になって液が噴き出す可能性が高いからでしょうか。それならなぜ室内にバッテリーを配置するデザインにしたのでしょうか。（寒冷地での始動に対するため？）ＣＡＯＳバッテリーをみたことがあるのですが取りあえずぽたぽたと液漏れするような機構にはなっていません。上部に弁があるだけです。それも簡易的シールが貼ってあります。おそらく交換までシールをはがすことはないと思います。結局シールドとメンテフリーの程度の違いは上部にある弁のしくみであって孔が空いていないと爆発するという点ではあまり違いがないような。危険であればやめないといけませんが、乱暴すぎる考えでしょうか。

書込番号：14435189

[joccoi]

ドライバッテリーについてコスト面で諦めているのでいいですがあれはそんないいものじゃないです。
数字を見ないでドライにすればランクアップとかオーディオ性能アップとか考えている人も
いらっしゃいますがあれは設置方法（場所）を選ばず小さいのに始動性能が超高いってだけで
軽量化を望む競技車両には間違いなく向いていると言えますが乗用車にとっては高い割りに容量も少なくて意味はありません。

あとどうしてもＣＡＯＳにしたいみたいですがバッテリーに関しては乱暴に言えば自己責任であることを
しっかり理解していれば何をつけたっていいです。
私も同じ立場ならば保証は無くて当然ということを理解し、温度センサーもエラー表示されるだけならば
安くて容量の多い充電制御に対応したシールドバッテリーにするかもしれません。
ＣＡＯＳと同じ性能ランク・95Ｄ23Ｌのシールドバッテリーも他メーカーでありますしね。

ですがＣＡＯＳにだけは絶対にしません。
ＣＡＯＳだって傾ければ普通に液漏れしますし色々と技術を使っているようなことを書いてありますが
要は普通の開放型です。
メーカーサイトにもしっかり書いてありますが防爆栓も不安を「軽減」、
水蒸気シートも放出を「抑制」と書いてあるだけです。
室内に開放型バッテリーを置くなんて自殺行為ですし自己責任といってもそれで
同乗者が怪我したり車が壊れたりすることの責任までは私には取る自信がありません。

＞結局シールドとメンテフリーの程度の違いは上部にある弁のしくみであって

先の投稿にも書きましたがこの場合比較すべきは開放型とシールドであって
メンテナンスフリーは関係ありません。
ＭＦ＝開放型メンテナンスフリー
ＳＭＦ＝シールドメンテナンスフリー　と言う違いでＣＡＯＳはＭＦの方になります。
そして一番の違いＳＭＦの方は車内に設置してもガスが全て車外に排出されるのに対し、
ＭＦの方はガスが全て車内に充満するということです。

ＣＡＯＳを搭載したいのであれば、責任を取れるのであれば「自己責任」でどうぞ。
案外なにも起こらずバッテリーの寿命まで平気で使えたりするかもしれませんしね。
事故が起きるのはいつも「万が一」ですから。

※上記でＣＡＯＳを批判しているように見えるかもしれませんが
今回の状況では適していないと思っているだけで
私はＣＡＯＳユーザーです。もっと言うとバッテリーではＣＡＯＳが一番だとも思っています。

書込番号：14436268

[つくつく某氏]

まず我が家の2台目に使っているCAOSですが水蒸気シールをよく見るとシールが薄く浮き上がってガスが逃げたのが観察できました。圧力が上がった時点でガスが抜けていったものと思います。この点では普通の水を継ぎ足すバッテリーと大差ないと言えます。どうもバッテリーから出るガスというのは水の電気分解でできる水素・酸素のことでそれが引火すると危ないというのが危険性の第一のようです。もちろん全く有害ガスも出ないというわけではないと思います。エスティマのバッテリー収納ケース廻りをよくチェックしたところ直径5センチくらいのパイプがつき出ています。おそらくガス抜きのパイプだと思いますが、水素をメインに考えるなら上につけるべきなのに斜め下についています。あらためてトヨタさんのデザインの悪さに驚かされます。（その前にバッテリーを車外のエンジン近くに配置すべきですが）
色々考えましたがjoccoiさんのお勧めに従い純正に交換するのが自分のためだけでなく他者（車）に対しての責任でもあると思いました。そうこうしている間にエンジンがかからなくなってきたのでとりあえず電源アダプタを使った手作り充電器（13.5V, 1.5A）で一晩充電したところ走りが随分よくなりました。次回は再生バッテリー（1万円以下で1年保証付きもある）も考えてみたいと思います。

書込番号：14450913

[気が弱く身分も低い者。]

つくつく某氏さん。
今晩わ。エスティマハイブリッドでは有りませんが今年の2月と4月に20系プリウスのメイン、補助両方のバッテリーを交換した者です。やはり他の方が書かれますが純正品をディーラーで購入交換してもらった方があとあとの事を考えると良いですよ。ハイブリッド系は特に。

書込番号：14454041　スマートフォンサイトからの書き込み

[つくつく某氏]

書き込み有り難うございます。補機用バッテリー（本体駆動に対してこういうらしい）を交換するぐらいは出来ると思います。メモリは消えてしまうかもしれませんが、それはディーラーでの依頼でも何回か経験しています。もう11万キロなのでそろそろ本体駆動バッテリーの交換も考えるべきかもしれませんが、2月の車検時にディーラーではまだ大丈夫との判定を受けています。

書込番号：14462079

[つくつく某氏]

自己フォローです。結局純正バッテリーと交換しましたが、自動車本体側（平成15年2月登録）には温度センサーのカプラがついていませんでした。排ガス用のパイプ孔に内径3ミリほどのゴム管に接続するようになっています。この程度ならG&YuのNX95D23Lでも良いのかなというのが交換後の感想です（シールドなので排ガスが出ない、もしくは接続できる排ガス孔があるとして）。純正バッテリーには取っ手がついていないので取扱いに不便です。

書込番号：14474930

異音について

[GORUMON]

先月末に20周年の特別仕様車の2.4アエラスが納車されました。

最初からなんですが、エンジンをかけて走り出し15〜18キロくらい出すと音がします。
VSCを付けているんですがVSCの作動音なんじゃないかということなんですが、今ディーラーにて確認中です。
ただ少し長い時間停めていて動かすとカチャンという金属音みたいな音がします。
これは正常な音なのでしょうか？

わかる方よろしくお願いします

書込番号：14449980

[てらこやさん]

GORUMONさん

こんにちは。
ヴェル乗りです。車種は違いますが（中身はだいたい同じ？）、同じ症状ではないかと思い投稿させていただきます。

私のヴェルも少し長い時間停めていて動かすと同じ音がします。
音はバンッという、結構大きめの音がボンネット内から聞こえます。
下記のURLでもありますが、過去に何度か話題になったことがあり、
ABSを初期化する時の音だそうです。


http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110662/SortID=11108010/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=ABS


正常な動作だそうなので私は気にしていないですよ。

書込番号：14455040

[GORUMON]

てらこやさんさん ありがとうございます

原因はABSだったんですね
今日の朝一にエンジンかけてすぐ下り坂でブレーキ踏みながら降りていったら、ブレーキペダルにバネがビヨーンってなるような感覚の振動がありました
納得しました
ちょっと様子を見てみます

ありがとうございました

書込番号：14456726