トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

売却検討中

[hiro0426]

２２年式２月に購入したエスティマなんですが内外装綺麗で今７千キロなんですが、買い取り業者に査定してもらった所290万付いています。
購入価格約３２０万（車体は280万＋ナビ社外ホイール等後付けで40万使いました）です。
今我が家にはもう一台新しい軽自動車があります。家族は妻と二人暮らしで来年子作り予定（最終的に１〜２人）はじめは、これから家族も増えるし大きい車と考えていましたが今はもう一台のスティングレーで足りています。もちろん２人だからですが例え３人〜４人になった所で大きいエスティマが活躍する場面が多いかどうかです。
買った当初はETC１０００円で遊びに行きましたが最近は半年で２０００キロぐらいしか乗っていません。妻の為に買ったスティングレーも乗らないので私が通勤に使っています。
価格的には今がピークらしく値段的にも良い条件だと思います。
もし妻が車を使いだしたらまたその時、軽自動車でも買えばいいかと思っています。
個人的には昔一番初めて手にしたジムニーMTが懐かしく買うなら新車でジムニー５MTを私が通勤や遊びに使うと思います。（新車で乗り出し１60万ぐらい）
１年で手放すのはもったいないとは思いますがどうでしょうか？ご意見お願いします。

書込番号：13148523

[りんごすたぁー]

車は必需品じゃないようだね　一回すべての車を処分して

自分らには何が必要か問い直すのも良いと思うよ

書込番号：13148577

[スーパーアルテッツァ]

賢明なご判断だと思います。

長距離ドライブは殆ど行わずに、将来的にも最高乗車人数が4人までなら
エスティマを高値で売却して、スティングレーを使用すれば十分です。

エスティマの保険、税金、車検等の維持費も考慮すると、売却による経費
節減が見込めます。

書込番号：13148603

[Berry Berry]

1年4か月で30万落ちですか!
わたしなら即売りです。

理由は、
30万÷1と1/3（使用年数）＝22.5万（1年あたりの値落ち額）。
320万（購入金額）÷22.5万（1年あたりの値落ち額）＝約14.2年
エスティマを約14年乗らないと、この数字には届きません。

車が必要になったら、またそのときのニーズに応じて別途購入する形でいいと思います。

書込番号：13148604

[Ｔプードル]

維持費を考えたら、売った方がいいのでは。
今後、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車に移行しますし、
現在震災の影響で中古車が値上がっているとニュースでも。
もし、遠出する時、ﾚﾝﾀｶｰを借りたほうが安いと思いますよ。

書込番号：13148616

[バーリ・トゥード]

スレ主さん　こんばんは

自分も現行エスティマ（２２年１２月）に乗ってます。
嫁と３歳と７歳の子供の４人家族です。
スレ主さんの問いに答えるなら、、、
売却は止めた方が良いと思います。家族が増えた時に必ずエスティマは活躍しますよ。
目先の金とか、あまり遠出をしないからではなく、、、もっと先の事を考えませんか？
エスティマを売却するだけなら解りますが、ジムニーに買い換えるメリットが有るのかが、、、
？？？です。

書込番号：13148849

[ＡＳ−Ｐ]

今は売って必要になった時にまた買えばいい。

書込番号：13148973

[カメカメポッポ]

家族の希望も子供の事も考えずに自己中で買ってますね？

今のままでは駄目なんですか？　何か？買い換えたい理由を見つけ出そうとしているだけ？

奥さんが何で使わないのかな？　何で？エスティマにしたのかな？　1000円が無くなったら乗る気も無くなるのかな？

書込番号：13149001

[茶風呂Jr.]

今すぐエスティマ売って、中古車相場が落ち着いてからジムニーを買ったらどうかな。

書込番号：13149130

[なかでん]

必要が無いと思うのなら売った方が良いと思います。
普段はスティングレーだけで事足りるのであれば、何かあったときにはレンタカーを使うことも出来ますから。

３００万の自動車を維持するためには車検費用や保険・税金などが必要です。
タイヤなどの消耗品を含めれば１０年乗り続けることを考えても年間に５０万近い費用が必要です。
レンタカー代が２万円であれば年間２５回借りることが出来るって事です。

書込番号：13149168

[ポチアトム]

２９０万もですか・・・

いますぐだと思います。

それか２０年以上乗られるか

コンパクトカーに、ビッツ、スイフト、マーチ、フィット、コルトなどなどに

書込番号：13149173

[boboreon]

参考になるかわかりませんが。自分も子供が生まれてエスティマ買ったんですが、

自分の親や妻の親など意外に多数の人数が乗る機会が増えたので買ってよかったと思います。

車も気に入って乗っているので長く乗るつもりです。

大きい車１台あればいろいろ便利ですよ！

書込番号：13149668

[hiro0426]

多数のご意見ありがとうございあます。まだ自分の中では五分五分です。
よく考えてみたいと思います。ちなみにもし売ってもすぐに次の車は買わないです。今度はちゃんと２台必要になった時に必要な車を買う事になると思います。

書込番号：13149972

[りょう193]

奥さんと2人だけならエスティマは不要ですね。
必要ないなら売ればいいと思います。
将来を考えて行動することは大切ですが、費用対効果も考えなければなりません。

書込番号：13155862

[ロッグ]

買い取り価格290万とはすごいですね。私はＡＣＲ30を下取りに出して50のアエラスＧの見積もりを取りました。ＡＣＲ30は初期型で10万キロ乗っていますので、査定価格がないそうですが20万の下取りです。ナビ、など33万ほどのＤＯＰ込みで乗り出し300万の見積もりを頂いています。モデルＣＨが近いので値引きが多いのかとも思っています。これからお子様が生まれた先を考えて売却をためらっているようですが、子供が小さいときにはノアやステップワゴン、などの方がシートアレンジは使いやすいかとも思います。いま奥様と2人でエスティマが必要ないのであれば、売却され本当にミニバンが必要な時またお買いになれば如何でしょうか？諸経費はお乗りにならなくても結構かかります。それに車は年々進化します。我が家でももうミニバンは必要ないのですが、長い間１ボックスに乗っていますので（２４年）なかなか手放せません、疲れたとき２列目のシートで横になれますし、また車中泊も出来ますので、またエスティマを検討はしていますがどうしようか迷っています。

書込番号：13268743

[hiro0426]

ロッグさん
こんにちは、結局売却してしまいました。
金額は２９４万でノーマルの部品をオークションで売ってしめて３００万を超えました。
エスティマは良い車で値引きは魅力ですけど買ってすぐに型落ちになるのは悲しいと思います。私ですら嫌だったので。
ちなみにエスティマは海外に輸出されました。（笑）

書込番号：13268936

フルモデルチェンジ

[ektjowp]

雑誌ベストカーにフルモデルチェンジ後の予想イラストが載ってますね！

皆さんはどうなると思いますか??

情報お持ちの方、そうでない方も、ご意見お願いします<(_ _)>

書込番号：13208544

[遊んで暮らしたい]

テールランプを何とかしてほしいと思う。現行モデルのテールランプは個人的に大嫌い。

書込番号：13209168

[ektjowp]

後のイラストは載ってなかったので、わかりませんが…

OPでクリアにすれば良くないですか!?

書込番号：13209821

[遊んで暮らしたい]

本当に個人的な感想で申し訳なが、クリアにすれば少しはマシになるけど格好悪いとしか思えない。ランプの位置が上過ぎと思うんだよね。

書込番号：13209851

[ektjowp]

んでも、サイドから後ろに見ていくと、スライドドアの溝？がテールランプのところになってますよね。

スライドドアタイプの車は結構そうですよね。

書込番号：13210771

[遊んで暮らしたい]

う〜ん、俺としては以前のようにナンバープレートのラインにテールランプがあってほしいと思うのよ。

なんか現行モデルは、以前のモデルのテールランプがあった位置が平らになってて面影が見え隠れしてるでしょ？

あれが気に入らんのですよ、個人的に。

書込番号：13211128

[ektjowp]

エスティマL／Tのモデルですか？

なるほど〜

私は今の方が近代的で好きですね^_^;

次のモデルはどうなるか楽しみですね♪

書込番号：13211573

[東野ジーコ]

遊んで暮らしたいさん


すごく共感いたします。


個人的にフロントのデザインは良いのですが、リアのランプ配置が残念です（ボテっとした感じがします）


なんだろ？


上半身はスマートだが下半身は…


バランスの問題？

書込番号：13215820

ＡＨＲ10Ｗ エアコン

[ｓｈｉん]

はじめまして
Ｈ14年式のエスティマハイブリッドです。
エアコンガスの低圧ポートの場所ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：13172330

[浦島写太郎]

こちらでしょうか

http://minkara.carview.co.jp/userid/303726/car/202748/1501828/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/379696/car/351445/1235473/note.aspx

書込番号：13172661

[ｓｈｉん]

ありがとうございます。
当方のはAHR10Wという型式でして、ちょうどリンクしていただいたのが、私のより前の車種と後の車種のようでした。
せっかく教えていただきましたのにすみません。ありがとうございました。

書込番号：13172731

フロントガラスの撥水コート

[m3r3h1]

フッ素系の窓ガラスコートを専門店で施工してもらいましたが、走行時（６０キロ超）でも上部に上がっていきません。コート自体は効いていると思います。（雨粒がきれいです。）
施工した専門店に尋ねたら、この車種（エスティマH２２年製）のフロント形状の特性で上がっていかないのではないかとのことでした。
走行時には雨粒が上部にビュンビュン上がっていくイメージにしたかったのですが、この車種では難しいのでしょうか？
また、何らかの処理（例えば、撥水ワイパーを交換する。ガ○コやレ○ンXなどの市販の撥水材を塗る等）をすれば上がっていくのでしょうか？ご教示ください。

書込番号：13166653

[しげ555]

私はガラスにコートはしていないのですが、ウォッシャ液にガラコを薄めないで使用しています。それでも高速等を走ると水滴が上に上がっていきますよ。

書込番号：13166706

[浦島写太郎]

レインＸ十分撥水しますが。

書込番号：13166837

[Birdeagle]

撥水加工した上にガラコとか塗ると見づらくなるんで注意してくださいね

水滴、左右方向とかに飛んでく感じにはなりません？

書込番号：13166896

[Jailbird]

フッ素系の撥水ってそんなものじゃないですか？　耐久性はありますけど。

上からシリコン系（伏字は意味なし）を重ね塗るのはご法度だった気が…、汚いし。

>走行時には雨粒が上部にビュンビュン上がっていくイメージ

なら自分塗布するでシリコン系の選択です。

書込番号：13167069

[Berry Berry]

Jailbirdさんに同意です。
フッ素系は耐久性重視です。

＞走行時には雨粒が上部にビュンビュン上がっていくイメージにしたかったのですが、

シリコン系にすれば、塗りたて時にはビュンビュン上がります。
ただし、せっかくのコートは落とさなければなりません。
しかも、シリコン系はもちが悪いです。
油膜を付けないためにも、そのままがいいと思いますが・・・。

書込番号：13168441

[みなみだよ]

フッ素系を使ったことがないのですが
耐久性重視、という書き込みがあるので
使い方を想像してみると・・・

とりあえず、今のところ、撥水は効いている気がするけど、びゅんびゅんと水滴が飛んで行かない

ということなら

ワイパーで、一拭きすれば、
フロントガラスの水滴は、一気に取れますよね？

そういう使い方がメインになるんじゃないでしょうか？

撥水加工をしていなければ
どうしても親水傾向になるけれども
撥水加工をしていることにより
水キレの良さ、が売りになるでしょうから
時々、ワイパーで水滴除去、と・・・

ワイパーを動かすわずらわしさから解放されたくて
撥水ガラスにしたんでしょうが
撥水ガラスにしたことで、
ワイパーのふき取りが、一気にできるようになった、と
視点を変えてみるとどうでしょうか？

書込番号：13168659

[m3r3h1]

皆様、いろいろなアドバイスありがとうございました。
私の車の使い方、洗車頻度等を考えても自分で処理するシリコン系は無理があるかと思いますのでこのままの耐久性重視でいきたいと思います。
ちょっとモヤモヤしていた気持ちがスッキリしました。
本当にありがとうございました。

書込番号：13170468

納車時期連絡なし

[urupy]

3月に以前の車が車検切れのため、急遽、代車（デュエット）を提供頂くことで3/28に契約しました。当初の話ではGWまでは登録したいとの営業マンの意気込みでしたが、結局、まだ納車されていません。どうなっているのかまったくわかりません。
結局、今の状況ではたとえ、ディーラーに車が届いても納車準備に1週間程度必要でしょうし、5月納車もやばいと感じています。ちなみにOPはDOPナビ、寒冷地仕様です。

書込番号：12985044

[shimaty2000]

セールスマンからの納車が遅れる旨の連絡はないのでしょうか？
また、貴方から確認はしていないのでしょうか？

現在は、他の板でも出ていますが、自動車メーカーは、生産再開したとはいえ、震災前の受注残があり、震災後に受注の生産は、従前よりかなり納車期間が長くなっているようです。

貴方の注文が、震災前後のどちらかわかりませんが、セールスマンがＧＷに納車を目指したいといったならば、何か目処があってのことでしょうから、一概には言えません。
ただ、納車が遅れるならば、常識的に連絡すべきですから、セールスマンからの連絡がないなら不誠実な対応ですね。

しかし、連絡が来て説明があったとして、納車遅れの理由が震災によるものだとしたら、そこは、受け入れる必要はあると思います。
部品の納入が思うようにいかない状況がありますので、当初の予定からずれ込むケースは多いようです。

書込番号：12985368

[脱落王]

グチなのか、質問なのか、情報発信なのかよく分からないです。

書込番号：12985386

[中国製２ＡＺだけど．．何か？]

当方、神奈川県のトヨタで営業してます。昨日、当方のお客様からも問い合わせがあったのですが．．．５月６日現在、エスティマの納車は３〜４ヶ月です。メーカー発表で計算すると納車は早ければ６月中旬〜７月になってしまうかもしれません。ただ、ＯＰのナビが間に合わないかもしれないです。契約が３月とのことですが、６月にナビが１１年式に変わるので契約時とは違うナビ（型式が変わる他、機能面の進化はしてますが１０年式と大差はないです）になります。
ちなみに、昨日にトヨタの膝元である愛知県豊田市の愛知トヨタの営業係長に聞いたところ、愛知県でも納車は３〜４ヶ月とのことです。

書込番号：12985573

[乗り続けるぞ]

ゴールデンウィークあけに契約しましたが９月くらいの納車になるとの事でした。
数ヶ月の間生産は震災の被災地向けを優先的にするらしいです。

私はもともと乗り換えるつもりは無かったのでモデルチェンジ発表の後に納車とかじゃなければ少しくらい遅れても構わないんですけどね。

書込番号：13000793

[とうとさん]

契約は5月14日で今日七月中から末での納車予定になりましたと連絡ありました
グレードはGエディションの黒でメーカーオプションは寒冷地仕様です　こちら滋賀ですがマメにディラーからメーカーに確認しているようです対応に満足しています。

書込番号：13090930

[urupy]

3月26日に注文しましたが、やっと営業マンより今月15日〜20日頃、工場ライン投入予定との連絡がありました。と言う事は6月納車可能との理解で宜しいですかと聞いたところ、その予定で宜しいですと言われました。やっとかと言う思いで嬉しい事は嬉しいですが、やはりこう言う買い物は勢いって言う物があるようで、今は台車生活が長引いてしまったのでこのまま、新型エスティマが出るまで待ってもいいかなぁって言う気持ちです。でも納車されればそれはそれでまた、気持ちが変わるかも知れませんが。。。ほんと、来年1月〜2月にはモデルチェックを確実に行うのでしょうか？こちらが凄く気になっています。

書込番号：13113032

[ポダちゃん]

うち（岩手県）は3/24に契約し、6月末に納車することになりました。

書込番号：13114500

[乗り続けるぞ]

営業マンから連絡がありました。
7月の中旬のラインに乗る様で早ければ7月末には納車出来るかもとの事でした。
ゴールデンウィーク明けに契約しましたが思ったより早かったです。
ちなみにですが、「納期待ってもらってるお客さんに配る様に言われました」と菓子折りを持ってきましたよ。

書込番号：13166815

バッテリーメーター表示

[はたけんぼう]

平成20年のエスハイ（22000KM）を中古で購入しました。
購入してまだ町乗りだけで450KM程しか走行していないので
わかりませんが、電気メーターが1〜3しかつきません。
だいたいいつも3つつく状態です。それ以上つく事がないので
少し不安です。こんなもんでしょうか？それとも異常でしょうか？
燃費は平均12KMほどなので問題ないですが、バッテリーが弱いの
かな？と思ったり。
少し不安なので質問させていただきました

書込番号：13091491

[kab kab]

「電気メーター」は現在の車両の電気使用状況を表しているので、グラフが短い方がバッテリーにはストレスを加えていないという考え方の方が良いと思いますよ。
バッテリーの充電状況はスピードメーター中央のインフォメーションで確認できますよ、その場合でもチョイ乗り程度なら大体四割から六割程度、少し長めの運転で八割から九割程度の充電量ですよ。
やっぱりハイブリッド車に乗るとバッテリーは心配材料ですよね。

書込番号：13092940

[くれのぷーさん]

はたけんぼうさん、こんにちは。

仰っていることは、おそらくエネルギモニタの駆動用バッテリの残量のことだと思いましたが、
こちらは、通常の走行では満タンになることは無いように制御されています。
バッテリは過放電はもちろん過充電も寿命を縮める原因なのでこのような制御をしています。
長い下り坂で、回生を多く行った時などに満タンになることはあります。
普段は目盛が3つまでしか上がらないのは正常ですので、安心してお乗りください。

書込番号：13094311

[はたけんぼう]

ありがとうございます
安心しました

長い下り坂ですね。
現在までの使用で長い下り坂と言えば
ショッピングモールの駐車場ぐらいでしたから
そんなに充電される事はないんですね。

レスが違いますがもう一つ疑問があります。
EVスイッチです。ここは静かにと思う時には使えません。
朝早い出発で家から少し離れたところまでと思っても
使えない時があったりでイマイチ使い方がわかりません。
バッテリーの残量の問題だとかなんか条件があるのでしょうが
これまたそんなもんですかね。

書込番号：13096218

[CORO2010]

「電気メーター」というのは、どの部分を言われているのか分かりませんが、
発進時に上がる部分でしたら、バッテリーの消費量を表していますので
少ないことに越したことはありません。
メーカーオプションのナビ（ディーラーで取り付けるタイプのナビではありません）や、
インパネのインフォメーション表示のバッテリー表示のことを指しているのでしたら、
走行用バッテリーの残量となります。

走行用バッテリーは、エンジンがかかっていれば充電されていきます。
普通に走行していれば、８くらいまでしか上がりません。
それ以上は長い下り坂などが有れば、９以上が充電されていきます。
（初代エスハイは４レベルしか表示がないので、３までしか通常の走行では上がりません。
それ以上は長い下り坂などが必要になります。）
エアコンを使用すると、コンプレッサーは走行用バッテリーを使用するので、
バッテリーはエアコンを使わないときより早く減っていきます。
（初代前期型は、エアコンのコンプレッサーをエンジンで駆動させていますので、
バッテリーの減りが早くなることは有りませんが、エンジンが頻繁にかかります。）

EVスイッチですが、条件が有る感じです。
自分なりに感じている条件としましては、
・水温が、４０℃前後以上あること。
・走行用のバッテリーが減りすぎていないこと。

朝の出勤時は、水温４０℃を満たすことが出来ないと思いますので、
エンジンがかかってしまうと思います。

書込番号：13096566

[はたけんぼう]

ＣＯＲＯ2010さん

電気メーターとはスピードメーターの右にある棒グラフ
みたいなメーターで空調の右側の電気と書かれたメーターです。
ＭＡＸ１０程表示できるようなメーターですが、いつも３以下です。
普通に走行していれば８と書かれていましたが4つ以上ついたのは
見たことないです。やっぱりおかしいんでしょうか？
エンジンがかかると3までは上がります。でもエンジンが止まり、
モーター走行などで１から２まで下がります。

旧エスハイではないので3/4ではなく3/10です・・・ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換？

書込番号：13097638

[CORO2010]

はたけんぼうさんへ

バッテリーの消費量をリアルタイムで表している部分ですので、
少ない方が良い部分です。
どうしても、半分以上の状態など見たいのでしたら、
急勾配の上り坂で思いっきり加速してみて下さい。
エンジンにアシストする感じでモーターをいつも以上に使いますので
レベルが上がる（消費電力が増える）と思います。

※エンジンが唸りますので、時間帯などに気を使い、
くれぐれも、周りの状況には気をつけて「自己責任で」
慎重に試して下さいね。

書込番号：13098073

[はたけんぼう]

ありがとうございます

自然にその状況が来る日を待ちます
バッテリーが弱っているのではなければ
問題ないです。

お騒がせしました

書込番号：13099761

[CORO2010]

はたけんぼうさんへ

すみません、結構間違いがありました。
記憶だけで書いていたので、すみません。

誤：走行用バッテリーは１０レベルまであるような書き込み
正：走行用バッテリーは８レベルまでしかありません。通常は６です。

メーターの一番右は、電気と書いていましたね。
12V電装品の消費電力量のリアルタイムでの使用量と見ています。
その部分が上がれば、12Vの消費電力が多いということになります。
試しに、ヘッドライト・フォグ・熱線などを同時に使ってみると
レベルが上がっていくと思います。

間違いの情報を書き込み、申し訳ありませんでした。

※急な上り坂を登っても、その「電気」という部分には関係有りません。
バッテリーが弱っているのか、気になるのでしたら、ディーラーで
検査してみてはいかがでしょうか？
ナビがメーカーオプションではない場合の走行用バッテリーの残量を
見る方法は、DISPスイッチを押して、
マルチインフォメーションディスプレイの「エネルギーモニター」で
確認することが出来ます。（取説P330）
http://toyota.jp/estimahybrid/pdf/index.html

書込番号：13100896

[ESHY24G]

ブレーキング時、出来るだけ多く充電するには、強いブレーキではなく軽くブレーキを踏み続ける事と、６０キロ以下じゃないと軽く踏んでも機械ブレーキが作動してしまうので充電量は減ります。

書込番号：13101378

[ともとも５５５]

EVスイッチは水温が低くても使えますよ。
電源を入れた後すぐに、エンジンの暖気運転が始まる前に押せばOKです。
ただし、電池残量が少なければEVモードにはなりません。

書込番号：13159256