トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

QMIグラスシーラントってメーカー施工？

[ペノマン]

はじめましてこんにちは。
今日アエラスGエディションをカローラで商談してきたのですが、その時に店長さんが「オプションのシーラントはメーカーで施工されます。」とおしゃってましたが本当なのでしょうか？ディーラーオプション(ナビとか)もほぼすべてメーカーで付けてしまうともおしゃってました。DOPはてっきりディーラーでつける物だと思っていたのですが。どなたかご存知でしょうか？

書込番号：11394176

[mu271]

ディーラーオプションは、車を一旦ディーラーオプション装着工場に持ち込んで、そこで取り付けられると聞きました。私のエスティマは今年の１月納車ですが、フロアマットですら販売店では取り付けなかったそうです。

書込番号：11394457

[neh]

ディーラーオプションの取り付け等をどこで行うかは、そのディーラーによると思います。
取り付けに必要な設備がある、メカニックがいる場合はそのディーラーで行うでしょうし、設備が無い、
またその施工する（できる）メカニックがいない場合は、それができる他の所に依頼するでしょう。
なので必ずディーラーで行うとか他の所に出すと言うことは一概には言えないと思いますよ。
わからない場合は直接ディーラーに聞けば教えてもらえるでしょう。

書込番号：11394673

[てつお55]

ディーラーオプションの取り付け 作業等はメーカーではしませんよ。その担当者は馬鹿ですね！メーカーではなく、ディーラーの納整センターまたは部品会社等の関連会社の納整センターでするところが多いです。

書込番号：11395331

[ペノマン]

返答ありがとうございます。理解できました！
どうやら営業さんの勘違いですね。販売店に納車されるときには装着されているというのは正しい様ですが、着けるのはディーラーの納車センターということですね。
今度また行くので聞けたら詳しく聞いてみようと思います。（ちゃんと答えてられるかあやしそうですけど）
すっきりしました。ありがとうございました。

書込番号：11395543

エスティマ Ｇエディションの値引状況について

[麻婆豆腐結構好きやでー]

現在、Ｇエディションの購入を検討しています。

現在エスティマの購入の商談中の方もいらっしゃると思います。そこで現在の車両価格＋オプションの値段からどれだけ値引きされているのか教えて頂けませんか？

また購入済みの方からも値引情報を教えてもらえれば助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：10830691

[WTHN]

アエラスGエディションブラック、ディラーオプションから12万引き車両本体からは37万引きでした、地方です。

書込番号：10833508

[ｼﾞｮ・ﾙｼﾞｰﾆｮ]

アエラスＧエディション、ホワイトパール。
車両＋MOP…301万
DOP…62万
諸経費…26万　計389万

値引き後…338万　
実質51万値引きです。
トヨタでローンは組んでません。キャッシュ買いです。

書込番号：10837640

[麻婆豆腐結構好きやでー]

WTHNさん、ジョ・ルジーニョさんコメントありがとうございす。

私の地域は地方なのでどれだけの値引きがあるか分からないのですがまずは45万の値引きを目標に今日は見積もりをもらってきたいと思います。

またディーラーオプション、メーカーオプションでこれだけは付けておいた方がいいよってのがあればまた教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：10859934

[WTHN]

ナビゲーション後席ナビはほしいところですが、ディーラーのは価格が少々高いので予算に応じて社外品も検討されたほうがよいかもしれません。
あとメーカーオプションで寒冷地を選択しないと後席がオートエアコンになりませんので寒い地域には必要だと思います。
選択しないとただのクーラーのみです。

書込番号：10862692

[TJTUK]

契約をしてきました、６０万の値引きでした。

書込番号：11373047

[桃太郎ぜんまい侍]

サイドエアバックやセンサーが標準のアルベルと比べると20万差ぐらい
モデル末期もあり、価格は微妙やね

ロングスライドが魅力やね！

書込番号：11377027

消耗品類について

[あんＰまん]

今回、念願のハイブリッドカーを購入しました。
さて、ガソリン車と違うことはディーラーの人にも教えてもらいましたが、ガソリン車と同じだと言われました。ただ、ハイブリッド用のバッテリーなど特殊なものもあるような気がしますが、やはり定期的に交換しなければならない部品等あるのでしょうか？また、これらを交換しないと燃費に影響がでるのでしょうか？ご存じの方教えてください。
ちなみに燃費は通勤・レジャーで使用しており、１６Km/L前後です。

書込番号：11338258

[32N1WHITE]

しなければならないのは、メーカーマニュアルに書いてあるとおりですので、ご一読くださいね。

厳密に言えば、モーターも電池も、少しづつ劣化していると思いますので、理想的には、何年かで交換するのが良いかもしれませんね（わたしは全く考えてませんが）。

交換と言えば、補機用のバッテリーが上がりやすいって事でしょうか、バッテリーも５万ほどしますからちょっと痛いですね。これがダメになるとエンジン始動が出来ないですからね。
あとは、タイアかな、偏磨耗させないようにするとともに、転がり抵抗の少ないブランドに交換することで、さらなる燃費向上が期待できますね。
エンジンオイルなどは、５千キロ走っても、ほとんど汚れてませんから、マニュアルに従った交換サイクルで十分だと思います。

わたしのアルは、距離を乗れば、リッター１８程度です。２トンのクルマとしては、とても満足していますね。

書込番号：11338340

[しゅーさん]

代表的な消耗品は。。。
・エンジンオイル
・タイヤ
・ブレーキパット
・各種オイル・ウインドウォッシャー液
・ワイパーのゴム等

もっとも燃費と車検に影響が出るまで、ほっておくって言う手もあります。

大半の人は、なんもしないし。。

それでも、車検さえ通れば、5年程度は平気かと。。。

書込番号：11338437

[40D大好き]

あんＰまんさん、こんにちは。

自分も購入時に気になってディーラーの人に聞きましたが、ハイブリッド用の
バッテリーやモーターは定期で交換するような部品ではないという説明でした。

ガソリン車でピストンが疲労したので、エンジンブロックを解体して交換する
ということは想定していないのと同じだということでしょう。

シビアな乗り方をしても５年間10万キロは保証されているようです。

話変わりますが、燃費が１６Km/L前後というのは、すごくいいですよね。
自分のエスハイは、まだ、遠乗りをしていないのと、駅までの送り迎えで、
停車することも多く、リッター１１キロ程度です。

書込番号：11338979

[ななくり]

エスティマハイブリットは、補器バッテリー上がりでも、動力バッテリーから充電してシステム立ち上げますよ。
電動スライドドアがピクリとも動かない位のバッテリーあがりを経験していますが
その後普通に走れました。
動力バッテリーが無くなることがガス欠以外ではありえないので、
補器バッテリー上がりで走れなくなることはエスハイではないのではないでしょうか。
readyランプが付いていれば、補器バッテリーを勝手に充電しますので
同じ条件で乗っていれば普通の乗用車よりはバッテリーの交換サイクル長いはず？

燃費ですが都内を走ると表示で10〜13km/l、地方で集中して運転すれば16〜18km/l位です。
5万km乗った際の平均は14.1km/l。満タン法で計測しています。
ちなみに燃費表示は満タン法と比べ、0.7km/lほどサバを読んでます。

書込番号：11340027

[ESHY24G]

補給バッテリーは完全にあげてしまうと、起動出来なくなります。
今年で三年目になりますが、ルームランプのつけっぱなしで三回程上げてしまいましたが、普通に使っています。
個人的には、オイル交換はガソリン車並みに行い(私は、3000〜5000又は半年以内の交換です。5000走ると結構汚れてます)、エレメントは少し長めの方が逆にいいのかなと思います。(ガソリン車も同じですが、エレメント交換時はドライスタートの時間が長いので、ピストンは充分でもオイルが廻って来るまでカムに負荷がかかる)

気になる消耗品はトランスアクスルフィールドです。メンテナンスフリーという事ですが、長く乗っていればそんな筈はないので、五年目迄には、替えてもらおうと思います。

駆動バッテリーは、元々60％しか使わないようにして、耐久性を上げていています。

書込番号：11352419

[ESHY24G]

トランスアクスルフィールドの交換は、乗りつぶすつもりなら交換するのがいいと思います。
変えるのであればリスクが若干高いので、つくし保障に入るか、保障期間内が吉です。

書込番号：11352910

[ESHY24G]

レビューでバッテリーについて心配されていたので、追記します。
補器バッテリーは、ガソリン車と同じに交換が必要です。
３年で３回上げていますが、ナノパルサーをつけているからかどうかわかりませんが、今のところ問題ありません。

駆動バッテリーですが、知っているかも知れませんが、４０％〜６０％にで使用するよう設定されていて、劣化を出来るだけ防いでいます。
４０％で空の表示で６０％で満タンとなります。
５年１０万キロの保障ですが、車体の寿命と同じぐらいには設計してあるそうです。
確か何かの記事で読みましたが、２０万キロで８０％の性能は保てていたかと思います。
（細かくは忘れてしまいました。）
と言っても、当り外れもあるでしょうし、一つのセルでも壊れれば全て使えなくなるので、
こればっかりは、なんともいえませんが、２世代目は普通につかっていて交換する事は考えなくていいと思います。

書込番号：11375725

リモコンエンジンスタ−タ−

[ミスタ−M]

平成１２年２月のエスティマに乗ってます　リモコンエンジンスタ−タ−装備車です　別のエンジンスタ−タに変えたいんですが　可能ですか　もしやり方が分かればありがたいです　よろしくお願いします

書込番号：11370932

[サマンサ タバサ]

現在使用している物が純正品か社外品かで多少やり方が違ってきます。社外品だったら同一メーカー品を選べばオプションの配線はそのままで、コネクター差し替えのユニットの交換で済むと思います。但しカーメイトの商品は年式によって車種別コネクターとユニット側のコネクターのドアやブレーキランプやパーキングブレーキやセレクターレバーなどの各信号線の入力位置が違うので注意が必要です。

純正品も基本的には割り込みコネクターの差し替えで済む場合が殆どだと思います。

質問の内容から判断して、今使っている機種はご自分で取り付けた物ではない事を前提にして書いています。いずれにしても今使っている機種の資料と新たに付ける機種の資料を照らし合わせ、場合によってはテスターで調べながらの作業になります。

書込番号：11371071

[ミスタ−M]

ありがとうございます。良く分かりました

書込番号：11371549

[ミスタ−M]

ありがとうございました　　やってみます

書込番号：11372655

フリップダウンモニタの取付けについて

[G-エディ]

ＡＣＲ５０ＭＣ後（Ｇエディション）にフリップダウンモニタの取付けを考えています。
リアエアコンのスイッチパネルを外し、天井ルーフ内を覗くと
フレームにモニタ固定用のナットが左右に２個づつ計４個溶接されているようです。
下記情報をどなたかご存じないでしょうか？
�@前後のナットの間隔
�A左右のナットの間隔
�Bこのナットのネジサイズ（多分Ｍ10のような気がします）
皆さんはどのようにフリップダウンモニタを取り付けていらっしゃいますか？

書込番号：11101067

[G-エディ]

自己解決しました。
結局、内張りをカットして、寸法を出しました。
�@このナットのネジサイズ⇒M6
�A前後のナットの間隔⇒後側ナット穴2個のみ使用でしたので計っていません。
�B左右のナットの間隔⇒26cm
因みに、エアコンパネル下端より前方へおおよそ12cmのところにナット穴があります。
私は、
予め6.5mmの穴を26cm間隔で開けた28cm×15cm×厚さ5mmの板を用意。⇒エアコンパネルを外した開口部より内張りと金属ステーの間に挿入⇒皿ネジで板をフレームに固定。⇒フリップダウンモニタの取り付けプレートを板へ固定しました。
強度も充分ですし振動によるガタツキもありません。
モニタケーブルの取り出し穴は開ける必要があります。また板と干渉しないように、取り出し位置のシミュレーションは挿入前にしてください。
内張り固定のウレタンもありますが、両面テープ取付けなので強く引っ張ると取れるようです。
天井の穴あけを極力少なく取り付けたいと思われる方参考にしていただければ幸いです。
以上、取り付け報告でした。

書込番号：11369478

オートレベリング機能について

[antokusan]

Ｈ２１年式アエラス２．４のユーザーです。先日、ダウンサス（ＲＳＲ　Ti2000）にてローダウンしました。エスティマにはローダウンするとオートレベリング機能が反応し、ヘッドライトの照射角度が下がり、若干視界が悪くなると聞きました。そこで、本日ディーラーにて見てもらうと、５分ぐらいで調整して終了でした。あまりの簡単さに拍子抜けしました。一方で某情報によると、配線を意図的にショートさせてリセットして戻すとか、KENSTYLEからでているHID光軸調整リンクに交換するなどあるのですが・・・。こんな簡単な調整だけでいいのかどうか少し不安です。皆さんの情報をお待ちしています。

書込番号：11347043

[機械好き×2]

上下しか狂ってないからそんなもんでは・・・。ドライバー一本でできますんで。
ショートさせる方法はいいと思いますが、ケンスタの調整リンクみたいなものは個人的にはどうかと。周りのことを考えるとテスターであわせるのが一番。

書込番号：11347467

[antokusan]

機械好き×２さん、返信ありがとうございます。簡単な作業でできるんですね。それなら、KENSTYLEの調整リンクは必要あるのかな？どなたか利用されてます？

書込番号：11347589

[ＡＳ−Ｐ]

オートレベライザーはドライバーでの調整は出来ません。
Ｓ２０００（ホンダの車じゃないよトヨタのシステム用ＳＳＴ）を
使うかダイアグモード（イグニッションＯＮでＢＯＤの端子をショートさせる方法）で
初期値設定をしないといけません。
Ｓ２０００なら５分と掛かりませんしダイアグモードでの調整もなれた人なら５分程度です。

書込番号：11348100

[antokusan]

AS-Pさん、情報をありがとうございます。Ｓ２０００とダイアグモードという調整方法があるのですね。ディーラーの営業マンが「個人（ユーザー）ではちょっと調整できないですね。ヘッドライトの奥の方で作業するので・・・難しいと思います。」と言っていましたが、これはＳ2000という器具？を使うという意味だったのかな？どう思います？教えてください。

書込番号：11348640

[静岡茶＠みんカラ]

オートベアリングはハンドル右下のコネクターの所の4番と8番を線で繋ぎエンジンON・OFF＋パッシングで調節する方法、なるべくガソリンを空に近い状態でやるのがベスト！！

Dの人が言ったヘッドライトの裏側での調節は8mmレンチで回して細かく調節する方法、これは運転席側がかなり手が入りにくい場所にあるので難しいといったのだと思います。

なのでDでの作業は後者の方法かと・・・2.000円ほど工賃取られてませんか？

どちらの方法でやっても、Dには光軸をみる機械があり車検で通る範囲の中で調節します。
機械の画像見せてと言えばみせてくれるはずです。

書込番号：11351934

[antokusan]

静岡茶＠みんカラさん、情報をありがとうございます。オートレベリングを初期化させる方法はみんカラ整備手帳で拝見しました。自己責任でという表現に少し尻込みしてしまいますが・・・。ディラーで確認すると、調整つまみをいじっただけのようです。（工賃はサービスでした。）それでも、症状は改善するらしいですが・・・。でも、他の方からの情報では、燃料の量等も関係しているらしく、調整つまみ等で改善する方法はコンピュータのデータに狂いが生じる原因にもなりかねないので、やはりきちんと初期化した方が良いとのこと。銅線１本でＤＩＹで初期化するのが良いのか（リスク大ですよね）、ディーラーで初期化してもらうのが良いのか（工賃どのくらいかかるのやろ？）迷うところです。みなさんご助言を？

書込番号：11353141