トヨタ エスティマ のクチコミ掲示板

折りたたみテーブル

[konbini88]

運転席と助手席の間に折りたたみテーブルをお付けになった方いませんか？？あると便利だと思いますのでなんとかしてつけたいのですが、、、。

書込番号：5584855

[genki_0198]

サイドテーブルって、Gグレード以外の7人乗りの2ndシートに
付いているテーブルの事でいいですか？

それならば、carviewってサイトご存知ですか？（直接URLを貼ると削除される様なので
以下に従い、ご自分で探してみて下さい。）

そちらのサイトの【みんカラ】ってコーナーの【整備手帳】から車種別
【エスティマ】と辿り、キーワードを「センターテーブル」と検索すれば、
同様の事を実行された強者の方がHITする筈です。

書込番号：5591732

[konbini88]

genki 0198さん　貴重な情報ありがとうございました！
みんカラでは、ずっと｛サイドテーブル｝で検索していました。
｛センターテーブル｝でHITしました！！旧型エスにはモデリスタのKIT
があるとのことでしたので相即確認しましたが新型には流用できず、今後新型用の発売予定もないとのことでした（悲）
私も強行して強物の仲間入りをするか思案中です。。。

書込番号：5595840

アーシング コンデンサ

[IamEST]

GSR50W（アエラスG7人乗り3.5L）に乗っています。
アーシィング（アースケーブル）を追加しようと思いましたら、バッテリーのマイナス端子に何やら部品があります。電流検出の部品（カレントプローブ）とのことで、何かの目的で電流を検知しているので、バッテリーのマイナス端子から直接アーシィングをすると、カレントプローブをバイパスすると思います（電流検出ができなくなる）。　どなたか、アーシィング（解決）した方いらっしゃいますか？？

書込番号：5558005

[さだあじ]

アーシィング（アースケーブル）とは何ですか？

書込番号：5558199

[IamEST]

さだあじさん　こんばんわ
アーシィングの件　参考URLを置きます。
私なりの解釈ですと
バッテリーのマイナス端子と同じ０V（ゼロボルト）に
ケーブルでつなぐポイントの電位を近づける事。
通常はだいたい　０Vなんですが　詳しくは検索して見てください。

http://www.nenpikoujyou.com/earthing/
http://www.aic.gr.jp/car/earthing/index.shtml

書込番号：5558355

[さだあじ]

私なりの解釈ですと怪しいまがい物です。
詳しくは下記を見てください。

http://www.fnf.jp/dps.htm

書込番号：5560616

[mongorian]

アーシングについては人それぞれの解釈の違いによって善悪が出てくると思います。ちなみに私的には良い物だと思います。
ただし効果についてですが、燃費やパワーアップなどは期待しない方が良いと思います。電気エネルギーをロス無く使い切ろう、バッテリーにかかる負担を和らげようぐらいの目的の方があっていると思います。
(私の車は専用のアーシングキットを取り付けましたが明らかにライトは明るくなりました)
最近は新車で既にアーシングされて登場する車もあります。メーカーがし始めていることなので、あながち馬鹿にしたものでもないと思います。

書込番号：5561061

[さだあじ]

mongorianさん こんにちは。

＞最近は新車で既にアーシングされて登場する車もあります。メーカーがし始めていることなので、

知りませんでした。参考になります。どこのメーカーでしょうか？
教えて下さい。

書込番号：5561944

[ロキコ]

電流検出用の回路をバイパスしてしまうと、電流検出が出来なくなるかあるいは検出精度が落ちます。
するとバッテリへの充放電電流の管理が出来なくなってオルタネータ等の動作が変わります。
その結果バッテリ寿命が極端に短くなったり、オルタネータが過負荷になるなどの障害が起きます。

メーカ純正のアーシングキットは日産が出していますが、扱いは「ドレスアップパーツ」です。

参考
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

書込番号：5562148

[mongorian]

さだあじさん遅くなりまして申し訳ありません。
メーカー純正アーシングですが、私の見聞きしたモノでは
トヨタ＝１０系セルシオ、2005モデルランクル100、
スズキ＝現行スイフト　スバル＝初代Ｒ２　ニッサン＝現行ブールーバードシルフィ　ホンダもしている車種があるらしいのですが車種は分かりません。
欧州車では現行のパンダ等、詳しく調べると出てきます。
ちなみに私のネタ元は、自動車評論家、国沢光宏先生のＨＰです。

先生のＨＰによると｢現行エスティマもアーシング同様の端子がついている｣とあるので、ＩａｍＥＳＴさんのおっしゃるカレントプローブにより
電流を検出しアーシング同様の効果をもたらしているのではと言う素人考えをしています。

ちなみに10系セルシオのみですが、ＨＰからではなく有名な話だそうです。

書込番号：5566620

[さだあじ]

mongorianさん 情報ありがとうございます。

トヨタ＝１０系セルシオ、2005モデルランクル に装着されているのですか。両車とも、セダンとスポーツユーティリティーのフラグシップモデルですね。

mongorianさんが紹介してくれた２つのＨＰの締めくくりは、次のようになっています。

１つ目
インプレッション
それではインプレッションです。
作業を終えて、ワクワクしながら運転してみたんですが、残念ながら以前との違いは体感できませんでした。また、燃費の変化もありませんでした。

２つ目
フィーリング
　さて、理論的にまだ立証されていないが、（中略）これらは、あくまで体感的な違いであり、もしかしたら気のせいなのかも知れません。その他に多くのページで燃費が向上したり、排気ガスがクリーンになったりするとの事ですが、この辺はまだ確認していません。

トヨタがセルシオに付けているものは、上のような不確実なものではなく、確実に効き目のある装置だと思うのですが、どういうものか大変興味があります。詳しく教えて下さい。また、レクサスにも反映されているのですかね。情報よろしくお願いします。

書込番号：5572186

[mongorian]

私も見聞きしている程度なので、詳しくはお答えできません。が、私の体験で。
現在も使用している物なのですが、凡用品ではなく車種専用のアーシングキットです。本来の目的は燃費向上よりも、上でも書きましたが電気ロスなど各パーツのパワーロスと言いますか、電気系等をスムーズに動かせる目的だと思っております。
私が付けようと思ったのも、燃費向上では無くもともとシフトショックの大きい車で、いろいろ調べていたところアーシングも効果があるかも？ということで取り付けました。結果は体感できるできないのギリギリの感じでしたが、上にも書いたようにライトだけは確実に明るくなりましたので何かしらの効果は上がっているのだと思います。
ただ、購入した店舗からの注意点は必要以上にアースを増やさないこと、必要なところに必要な数だけつけるのがポイント。だそうです。

排ガスがクリーンに、ですがこれはバッテリーへのアーシングとは別にマフラー(タイコの部分あたり)とボディーでつなぐマフラーアーシングがありますね。こちらの効果の程はわかりませんが。

書込番号：5573235

[IamEST]

アーシング準備中　（改造は自己責任でお願いします。）
バッテリーの電流検出器を通ったところでアーシングを集結させるポイントを作っています。（ing）７０００円も出した圧着工具はケーブルサイズが１４sq（すけ）までで、GSR50Wに初めから付いているケーブルは２２sqでした。　残念！　でも、ふとおーい Good　
秋の夜長に半田こてが熱くなってます。　
　話し変わりまして、我が家のカローラフィールダーのGNDケーブルを見てみました。すると８sqがすぐ近くのボディーに接続されていました（1本のみ）。　今日、Dらーで最新のカローラフィールダーを見てみると、電線が大きくなってました。もちろん電流検出器も付いてました。なぜ、カローラフィールダーは太くしてアーシングを強化したのでしょうか？　　
１）必要だったから。　２)流行だから。　３）何かの根拠があったから　４）その他。。。。

GSR50Wは２２sqが実は２本あります。
１本はすぐ近くのボディー。もう１本はエンジンのくびれたところ（すいませんメカ詳しくないので）につないであります。
１本だけでなく、２本。更に増やしてみたくなっております。
車いじりに目覚めました。

PS1　Dらーでアーシングケーブル（純正）を買いました。
　　　「エンジン　ワイヤ　NO.3」と書いてあります。
　　　３０００円でおつり。

PS2　２２sqのケーブルが２本入るフェライトコアがありましたので、入れてみました。ぴったりです。（コルゲートははずしました）　ＴＤＫ　ＺＣＡＴ７４４−１０Ｎ２Ｇ　

PS3　燃料パイプに　市販の磁石をつけてみました。
　　月刊　オートメカニック　2006/11に燃料向上特集があります。
　　私のは、P63のものです。　
　　（効果は少しいいのかな?って感じ）
　　半袖で取り付けていたら手が傷だらけになりました。

書込番号：5584730

[さだあじ]

ところで、アーシングというものに何を期待しているのですかね。

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=5544185

　　↑
こちらをご覧あれ。

書込番号：5593152

[塩空豆]

新車に効果は期待薄
10年車なら効果大でしょう

書込番号：5593446

[さすらいの車乗り人]

20年車なら効果超絶大でしょう

新車並みによみがえる？

書込番号：5594347

商談中

[赤兎場]

現在エスティマアエラス2.4L(ブラック)を商談中です。
今日見積もりを出してもらいました。

本体車両 20万引き
メーカーオプション 14万引き
　ETC,シーラント,バイザー,フロアマット

支払い総額304万とのことでした。
4万の端数は切ってくれるとのことで、、
300万円の提示額でした。合計-38万でした。
他の書き込みを見てるとナビありなのですが、
40万とか50万値引きしてもらっているようなのですが、、
ナビなしでこれぐらいが妥当なのでしょうか？？

書込番号：5584376

[ぴょっち]

はじめましてこんばんは！
私は８月にエスティマアエラス2.4を契約しました。

私もナビは無しでオーディオレス契約でしたが

メーカーオプション無し
ディーラーオプション40万円程で
値引は最終的に50万円程になりました。
なので頑張って下さいね(^O^)

書込番号：5584559

[IamEST]

赤兎場さん

商談中とのことで、がんばってください。
５０万円は大きいですね。６月納車でしたが、
そこまではありませんでした。でも、複数のディーラーから見積もりを取られたほうが更に良いかもしれません。
そして、浮いたところで、パーツやチューンに回すのもいいかもしれません。車高を少し下げるモデリスタの黄色いバネはお勧めします。ただ、すぐにサスやバネなど変えるときは不要になりますが。

書込番号：5584835

[赤兎場]

ディーラオプションは４０万もつけたんですか？
オプションは１５万ぐらいなのに１４万値引いてもらってます。。
最終的に５０万値引きはすごい大きいですね。

一応２つのディーラで見積もってもらったのですが、
もうひとつは２０万円台がいっぱいいっぱいってゆわれて
そこが限界みたいでした。
やっぱり地域によっても多少ちがうのかな？

書込番号：5584929

[ぴょっち]

エアロパーツを中心につけたんで････
しかし値引２０は少ないですね･･･
月の終わりになると契約数に足りないディーラーではかなりの条件がでますよ！
私も契約数に３台足らないんでお願いします。といわれ契約しました！

書込番号：5589020

[shin201]

こんにちは、私もアエラス2.4を商談中です。
下取りもありますので、一応買取のガ○○ーにも見積もっていただきましたが、その時に「社外秘ディーラー値引き」（ディーラーが引ける限界）というものを見せていただいたのですが、アエラス・オプションなし状態で最高30万となっていました。これを超えている場合は月間目標であと1台売りたいとかで、ディーラー側が赤を出しているはずだといっていました。メーカーオプションはディーラーの儲けにはならないので基本的に値引き対象外です。赤兎場さんの場合38万引きということになりますので、かなり出てると思いますよ。ＤＯＰは商談中は基本的に２０〜２５％程度引けると思いますので、付けたい物があれば今付けたほうがいいと思います。（後付は値引きを渋ります。）

書込番号：5593104

[赤兎場]

書き込みありがとうございます。
確かにメーカーオプションのみで、、
これだけの値引きをしてくれたのは驚きでした。。
もう少し頑張ってみて、、
これが限界なら契約しようとおもってます。。

書込番号：5593802

坂道発進時するとき、後ろに下がりませんか？

[かんたパパ]

みなさんにお聞きしたいことがあります。
私は、アエラスＧエディションに乗っています。まだ、納車されて２週間くらいですが、６００キロくらい走りました。
乗っていて感じることなのですが、上り坂で発進する際にブレーキを放すと、ギヤが「Ｄ」なのに後ろに下がります。
勾配のきつい上り坂の場合、かなり下がります。
焦ってアクセルを踏むことが多いような気がするのですが、みなさんどう感じていますか？

書込番号：5581467

[cipher0101]

下がることありますよ。たいていの坂はＤで先へも後ろも行かないですが、急な坂だとまるでミッションのくるまの様に下がることもあるので、安心はできません。エスティマの2,4でも下がりました。

書込番号：5581830

[あきる野市民]

どうも始めまして。私も以前はＣＶＴのミッションに乗っていたので同じ症状がありました。
これは、ミッションがＣＶＴの為しょうがないことだそうです。坂道の時ミッションのセンサーが上り坂の角度によりクリープ現象を起こすか起こさないか微妙なときＤレンジであってもミッションがフリーになりＮレンジ状態にしてしまい後ろに後退してしまうそうですよ。とても急な坂道であれば、その坂道の角度では力が足りず下がってしまうのかもしれません。その場合私は、アクセルを軽く踏んで前に出そうになったら、ブレーキをゆっくり離したりして工夫しました。サイドブレーキがフットではなくふつうのハンドで出来ればそれが一番楽でしたが、エスティマはフットなので大変ですが気をつけて運転をしエスティマライフを送ってください。後は、本当に故障とかかもしれませんが一概には言えませんので…。一つの参考にしてください。

書込番号：5582168

[ひこぶー]

アエラス２．４Ｇエディションですが、私も下がります。
ただ、分かっていれば問題ないことなので、家内にも運転時注意するよう言ってます。

書込番号：5582741

[さーちゃんパパ]

　2.4Ｇに乗っています。
　エスティマに限らず，ＣＶＴミッションは坂道で後退してしまいますので，Ｍモードから発進するよう心がけらたら如何でしょうか。

書込番号：5583666

[かんたパパ]

みなさん、いろいろアドバイスをありがとうございました。
ＣＶＴの宿命みたいですね・・・。
これからも気をつけて運転します。

書込番号：5583772

[hisagogo]

停止中に一度Nレンジに入れてDレンジに戻すと
クリープ状態になります。それか坂道であればサイドブレーキを引いてブレーキを踏み直すとクリープ状態になります。

書込番号：5584132

[VAIO E-91Bユーザー]

やっぱりなるんですね〜
今まで車がFRしか乗った事がなかったので、FFの特徴かと思ってました！！

しかし、坂道で下がると一時的にヒャっとしますよね・・・

書込番号：5586474

[にきぃ]

左足でブレーキ踏めばいいと思いますよ。
どうせ余ってるんですから＞左足。

CVTじゃなくたって、急坂なら結局落ちていきます。そういうとき、
左足でブレーキを踏んで、右足で軽くアクセルを踏み込み
トルクを感じるくらいでそっと左足を離せばAT流、坂道発進です。

てゆーか、けっこうクリープ効いてますけどね・・・私のは。
もちろん、立体駐車場などの急坂では落ちていきますが。

書込番号：5590546

[まくら君ｴｽ]

既出ではありますが

発進の前にブレーキをグッと踏み込むと下がりませんよ。
お試しあれ。

書込番号：5591811

センターパネル上の３つのビスと電源の取り方について

[でいたらぼっち２]

本日、センターパネルを清掃していたときに上に３つのビスがあり指で押してみたら、プチの音とともにビスが緩くなってしまい、センターボタンのようなものが中に入ってしまいました。
元に戻す方法ご存じの方教えてください。
　また、同様にレーダーを設置していたのですが、１２ｖのACC電源がどこにあるのかわかりません。右のエアコン吹出口あたりから取りたいのですが、同様に教えてください。
　当方２．４Ｇです。

書込番号：5582947

[001T]

　パネルのクリップは一度取り外して付け直しましょう
　中央がへっこんでいる状態でその周りを引きば、クリップは抜けます
　その後、クリップを反対側から押して、真ん中を飛び出させます
　そのまま、元の位置にはめて、飛び出た真ん中を押すと元に戻ります
　この時に間違っても押し過ぎないでね　また、外れますので

　後、電源はシガライターから取ったほうがいいと思いますよ
　そうすれば、電源元を探す必要がないので
　

書込番号：5583855

[でいたらぼっち２]

返信ありがとうございます。
早速やってみましたが、うまく取れてきません。
今日は遅いので、明日ピンセットなどで挟んで取ってみます。
　ところで、配線のことですが、アースから電源をとる方法が記載されていたので、マニュアルを見て運転席側ヒューズボックスを探していたのですが、マニュアルに書いている位置にボックスが見あたりません。
　何度もすいませんがご存じの方教えていただけませんでしょうか。

書込番号：5584353

[おじゃっ]

アースからは＋電源は取れないと思います。
001Tさんが仰っているとおり、シガライターからが賢明ではないかと。
シガライター下のパネルは簡単に外れますので、シガライター裏の配線から分岐すればOKです。
若しくは、ナビ・オーディオのコネクターですね。

書込番号：5587961

購入直前です！

[本気男]

エスＧエディション契約直前です。
いわゆる、ハンコを押す直前なんですが、
皆さんにお聞きしたいことがあります。
押す直前に営業マンに、『アレちょうだい』とか『コレ付けて』とか言ったことありますか？
たとえば、ガソリン満タンで納車してほしいとかの類で。
あと何かもらった物ありますか？
わたしはチョロQぐらいしか交渉中にもらったことありません。(カローラ店で)
現在契約するのはトヨタ店です。
交渉上手な方ぜひ教えてください。お願いします。

書込番号：5578001

[ああ！サラリーマン]

＞押す直前に営業マンに、『アレちょうだい』とか『コレ付けて』とか言ったことありますか？

エスティマ乗りではありませんが、判子を押す前に最後のお願いとばかり仁、よく「ＤＯＰをサービスで付けて」とお願いしますね。
ちなみに、少し前になりますが、ＤＯＰのカーアラーム（１万数千点程度）と総支払額の数千円単位の端数のカットを要求し、うまく要望が通りましたけど？
（私はガソリンの満タン要求するより、ＤＯＰ１品とか２品サービスで付けて頂いた方が良いという考えの持ち主なので）。
あっ、そすそう、我が家の妹は判子を押す前に担当セールスマンが白旗を揚げるくらい色々なＤＯＰやその他諸々を要求し、妹の要望通りにさせたみたいです。


＞あと何かもらった物ありますか？

ディーラーに行って商談して、私のもらったモノで記憶があるのはティシュ１箱くらいですかね〜。
別段、記念品なんて欲しくもありませんでしたし．．．
なお、予想もしなかったのですが、納車時営業の方からワインを１本頂きました（ミニチュアサイズのワインではありませんよ）。
これはうれしかったですね〜。

書込番号：5578143

[ひこぶー]

営業マンは、今日決めてもらえるなら〇〇円にしますなどと言うことがよくあります。
そしたら判子押すつもりだったとしても、今日は決めるつもりなかった素振りを見せ、「気持ちの整理ついてないけど、あと〇円引いてくれたら押してもいいや！」と言ってみては？
このとき〇円とは１０万円くらい言ってみていいのではと思う。大抵無理と言われるが、それでも間とって５万円くらい値引きしてもらえると思いますよ。どうしてもダメなら、５万円相当のオプションを要求しましょう。なんとかなると思いますよ。
気持ちよく買いたいことをアピールすることです。

書込番号：5578199

[kuikuimama]

私は7月の契約でその時の値引きは40万以上でしたが、ハンコ押してから『スノーキャップが欲しい』と言ったところ、もらえることになりました。よくくれたな(現物は冬にもらいます）・・・と思うのですが、ハンコ押す前ならある程度は期待していいかもしれないですね。でも、すごい値引き額だったら無理かもしれないですよね。ご自分でかなり値引きしてもらってると思うのなら、あまり欲張らない方がいいかも？ズッコケた時にハンコ押すのもイヤでしょう？傲慢な態度でおねだりしないで、かわいく欲張ってみましょう。

書込番号：5578826

[ぴょっち]

はじめまして。
私は８月にアエラスを契約しました。
交渉中（値引４０万円の時点）
で
フロアマット（７万円のもの）
と
希望ナンバーサービス
してくれたらきめたるわ！！と言ったところ通りました！結果約５０万円の値引になりましたよ！
なので言ってみた方が得ですよ☆

書込番号：5578969

[junjunmakimaki]

わたしもＧエディションを購入しました。

リヤエンタテイメントシステムをつけたので、最後の最後でワイヤレスヘッドホンお願いしたら、承諾していただけました。７,８０００円だったような。

でもそのあとどうしても、フロントサイドカメラがほしくなって、７５６００円のものを５００００円でつけてもらいました。

書込番号：5580957

[cipher0101]

先週契約したばかりです。
私は最後にガソリンをかなり強引につけさせてしまいました。
３．５Ｇの２ＷＤ在庫車(下取り車なし)でしたが、もう少しで値引き額60万に到達しそうなところで、たどり着けず、ガソリン満タンで折り合いをつけました。
ガソリン満タンはもうこれ以上値引きは無理と言われてから、仕方ない。じゃあ、ガソリン満タンで判子押しますよ…って感じで行きました。在庫というのもあるので参考にならないかもしれませんが。

書込番号：5581823

[本気男]

みなさん、たくさんのご意見ありがとうございました！
先日、無事契約となりました♪
『最後のオシ』ですが、値引きの渋い地域ながら、
カローラ店よりも15万以上の値引きをしてくれたので、
無理は言いませんでした。
ご意見大変参考になりました。
また、納車されたら、いろいろわからないこと教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：5585038